Сколько вагонов произвела Россия в прошлом году

Всепропальщикам запрещено к прочтению!

Для любителей цифр и статистики.

Будет 6 фот.

По итогам 2018 года в России было произведено 68,7 тысяч грузовых магистральных вагонов, а это на 18,7% выше, чем в 2017 году. В общей структуре производства грузовых вагонов наибольшую традиционно долю заняли полувагоны, причем типовых (24,6 тыс. типовых против 17,7 тыс. инновационных). В сегменте специализированного подвижного состава лидерами по реализации стали хопперы-зерновозы и платформы фитинговые. Выпуск пассажирских же вагонов за отчетный период увеличился на 58,3% и достиг 1 521 штук.

На сегодняшний день в России серийным выпуском грузовых вагонов занимаются 17 предприятий. Крупнейшими из них являются АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и ПАО Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (в её состав входят Тихвинский вагоностроительный завод, «ТихвинХимМаш», «ТихвинСпецМаш», НПЦ «Пружина», транспортная компания UNICON 1520 и объединенные под брендом RAIL1520 лизинговые компании, а также вагоноремонтное предприятие ТСЗ «Титран-Экспресс»).

ТОП-5 производителей грузовых вагонов в России и их доля в % по итогам 2018 года:

1 место - Объединенная вагонная компания – 29% (+1% к предыдущему году).
2 место - Корпорация УВЗ – 26% (+6% к предыдущему году).
3 место - АО «Алтайвагон» – 14% (+4% к предыдущему году).
4 место - АО «Рузхиммаш» г. Рузаевка – 10% (+4% к предыдущему году).
5 место. - ОАО «Завод металлоконструкций» г. Энгельс – 7% (+2% к предыдущему году).

04

По итогам года произошло обновление пассажирских вагонов в количестве 724 ед. (при плане в 676 ед.), парка моторвагонного подвижного состава - 582 электропоезда (при плане 509 ед.), парка локомотивов - 631 ед. (при плане 600 ед.). Производство маневровых и промышленных тепловозов в России в 2018 году составило 236 машин, что на 19,8% больше, чем в 2017 году.

Для справки. В 2018 году объем пассажирских перевозок на сети ОАО «Российские железные дороги» вырос на 3,4% до 1,16 млрд пассажиров, погрузка выросла на 2,2% до 1,29 млрд тонн. Между прочим, в 2018 году грузооборот установил новый рекорд за всю историю России и достиг 2 596,4 млрд т-км (+4,2% к 2017 г.). Драйверами роста стали: уголь (+4,6%), нефть (+0,4%), железная руда (+5,7%), черные металлы (+7,0%), лесные грузы (+5,6%), удобрения (+3,7%), зерно (+22,6%), лом черных металлов (+1,4%) и коксующийся уголь (+0,8%). Снизились перевозки строительных грузов (-6,8%), цемента (-6,5%) и цветной руды (-2,8%).

виа

Упаковка для вывоза остатков союза и сырья.

(осторожно) Можно радоваться, не?

А где на фотках полимеры? Ага!!! Нету!!! Просрали полимеры!!!

По итогам 2018 года в России было произведено 68,7 тысяч грузовых магистральных вагонов.

Запятую правильно поставь )))

6,87 тысяч.

ну так ресурсы сами себя не вывезут :((((

Этим постом вы огорчаете хохлов, анальнят, либералов и прочий мусор

Это сообщение отредактировал Gadenush - 4.04.2019 - 20:52

Очень интересно конечно, а что измеряется в кол-ве произведенных вагонов? все должны просто охуеть от кол-ва вагонов?)

Всепропальщикам запрещено к прочтению!.
Я скорее мечтатель.но когда вагоны для правительства прибудут на конечную станцию "Колыма"?

зато вагонофилы бухают третий день подряд)

Ну и что мне, как неспециалисту должны сказать эти цифры? С тем же успехом можно было сравнить со статистикой до 1913 года. Десятки тысяч полувагонов это наверное хорошо,сырьё на экспорт гоним, а полторы тысячи пассажирских вроде как и не очень...

А ценник на перевозки как был конский, так и продолжает расти!

Та вы не поняли они вагоны, вагоны вывозят, вот это профит прямо под носом у таможни и потом ввозят снова и ни каких пошлин . вот везуха то.

статья не плохая. Напрягло только увеличение перевозок древесины.

а сколько километров новых жд было проложено? ну так что бы статистику посмотреть, просто посмотрел на статистику по Китаю, который недавно выпускал абибасы.и как-то всепропальще и всепропальще

Загнул чего-то... 582 электропоезда за год.

Серия ЭД - с начала существования только на 500-е номера перешли.
Ласточки - тоже не слишком дофига.
Остальная красиво презентуемая мелочь во внимание пока не принимается.

Это... заказчики красивого поста точно знают разницу между электропоездом и вагоном? А то консультировал уже не раз - что есть что.

КИтай точную электронику семимильными шагами развивает, а мы чермету радуемся как при царской россии в 1905 году

Как бэ статистика намекает, ни слова про грузопассажирские составы. Назуй нам население, будем недра возить.

Износ инвентарного тягового подвижного состава составляет 66%, в ремонте нуждается 15,5 тыс. локомотивов.
Это на 2018 год.
PS
Такими темпами мы никогда не приведем парк локомотивов в нормальное, не хорошее, а во вменяемое состояние.

Это сообщение отредактировал ПростоКонь - 4.04.2019 - 21:02

Хуй поймешь местную публику. Промышленность работает-показуха, вагоны для того, чтобы последнее вывезти, Путин вор! Не работает промышленность-все проебали-Путин вор! Делать то чо?

Это сообщение отредактировал KotyaraKRSN - 4.04.2019 - 21:01