Отставание России на примере общественного транспорта

Зато у нас самые длинные и тяжелые ракеты, если президент тупин не врет...

Цитата (Жидомасон @ 28.11.2021 - 22:20)

Цитата (ShtirlitzJK @ 28.11.2021 - 22:16) Цитата (kikos000 @ 28.11.2021 - 21:59) В Краснодаре - процентов 80-ть новых уже  С кондюками и прочими вай-ваями - с телефона можно смотреть когда нужный маршрут подойдет) В пределах старого города(учитывая дикое перенаселение за последние лет 10-ть) - очень удобно Мне старые чешские у вас больше нравятся В жару на них покатайся

Можно подумать в мороз лучше?

Что толку от этих трамваев, если у нас до работы только на машине по два часа добираться. На трамвае вообще все пять получится.

Цитата (PiterPens @ 28.11.2021 - 23:23)

Цитата Электробусы куда более маневренные, но да, менее вместительные и больше для коротких маршрутов пригодны. Электробусы в Москве, это просто очередной распил денег, как вертушки на транспорте: сначала распилили на установке, потом на демонтаже, а по факту еще и продали в регионы... Современные аккумуляторные троллейбусы не имеют недостатков трамваев - могут объезжать препятствия и могут двигаться при неполадках в контактной сети и недостатков электробусов - не требуют зарядных станций на концах маршрута, так как заряжают аккумуляторы на участках с контактной сетью. В Питере есть уже несколько несвязанных общей контактной сетью маршрутов. Единственный минус - сейчас штанги на сеть водителю надо ставить вручную, убираются они дистанционно. Мне кажется, что именно за таким электротранспортом будущее.

Самый главный минус - все в проводах. Все эти расчалки над дорогой. Но жителям бангладеш пох

Цитата (MrShelter @ 29.11.2021 - 00:09)

На грамотно спроектированной и реализованной улице просто физически не получится сбить пешехода на дикой скорости, например.

Это как? Отсутствие шанса сбить пешехода есть только там, где нет пешеходов. На хайвеях то бишь. В остальных случаях шанс остается. У меня был случай 5 лет назад. Шел разрешенные 25 миль/ч по какому-то локалу в моем районе. И вдруг на расстоянии 2х машинных корпусов от меня между запаркованных вылезает на дорогу нечто, упертое в телефон. С такой дистанции мне даже эти 40км/ч удалось погасить метра за 2 до него. А будь у меня ваши 60, то я бы его стукнул. При этом я был трезвый.
Идеальная улица потребует не только идеальных водятлов (на автопилотах, к примеру), но и идеальных пешеходов.

С такими ценами на такси, скоро и ПАЗики вымрут. Многие подработкой в такси автокредиты отбивают.

Цитата (Dok73 @ 29.11.2021 - 02:43)

Самый главный минус - все в проводах. Все эти расчалки над дорогой. Но жителям бангладеш пох

Вам мешают эти провода ходить и ездить?

Цитата (Swamperr @ 28.11.2021 - 22:53)

Цитата (vaisman @ 28.11.2021 - 22:51) Цитата (Swamperr @ 28.11.2021 - 22:43) Цитата (Vadim14 @ 28.11.2021 - 22:39) А ты в курсе сколько стоит современный трамвай? Как 10 полноразмерных автобусов или 5 троллейбусов сходного уровня. + пути, подстанции, не каждого джамшута к высоковольтному оборудованию пустишь. А пути часто остались со времен конок и не соответствуют современным людским потокам ибо заводы под которые они сделаны помре. Трамваи должны иметь отделенные от остального транспорта пути, а не высаживать нутро в пробку тогда они какую-то конкуренцию автобусам могут иметь. А так в них 3 калеки еду (буквально). Трамвай Витязь - 100 лямов. Собянинский электробус - 50. Но мне кажется трамвай подольше пожодит и пассаюиров больше возьмет Но при этом трамвайные пути можно проложить далеко не везде. Каждый вид транспорта хорош для своих целей и задач. Трамвай - это в основном магистральный наземный транспорт - быстрый, вместительный, но земли под него надо довольно дохуя, например. Ну и пассажиропоток для него должен быть значительный, иначе в этом смысла нет. Электробусы куда более маневренные, но да, менее вместительные и больше для коротких маршрутов пригодны. Так что это спор "кто сильнее, слон или кит" Это было к вопросу цены. А так в Москве оленевод уже значительно сократил трамвайные маршруты. Видимо в тундре привыкли бояться поездов

Зато МЦК запустил. Если в центр не нужно, охуенно.
МЦК: Длина линий — 54 км, Количество станций — 31.

Цитата (Ятаган @ 29.11.2021 - 00:36)

Что толку от этих трамваев, если у нас до работы только на машине по два часа добираться. На трамвае вообще все пять получится.

Мну 20-ть минут до ЖД вокзала от дома пешком идти и оттуда еще на скоростном "трамвае" до Сочей 3 часа пилить - Ласточка называется
Дико извиняюсь - когда ДВ гектар получали - не слышали фразу "не подмажешь - не поедешь"?

Цитата (Botya666 @ 29.11.2021 - 04:09)

ТС, ты только что назвал Нью-Йорк весьма недоразвитым по сравнению с Москвой. Поскольку если общественный транспорт самый главный параметр, то Москва по его качеству сильно впереди.

По савнению с Москвой любой город недоразвитый. Ведь там все деньги страны.

Цитата (Шульц78 @ 29.11.2021 - 00:16)

А почему, раз уж разговор о СТРАНЕ в целом идёт, про Питер умолчал? У нас с трамваями всё хорошо. Новые, тихие, быстрые. А! Наверное умолчал, потому что это не впишется в стройную линию доказательств, что Россия отсталая страна... Верно же?

ну питер хули это вся россия, дооо) остальные так попуасы просто

MrShelter

Цитата

Трамвайная сеть Ебурга – одна из лучших в стране, спору нет. В В.Пыжму провели уже ветку?

весной поедут привет

Цитата (Igrok888 @ 28.11.2021 - 22:15)

Не совсем понял почему цены на проезд в маршрутке города Кирова сравниваются с ценами в г. Киеве. А не Амстердаме или Алма Ате. Например.

Наверное потому что комментарий писал житель Украины, не киевлянин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Botya666 @ 28.11.2021 - 21:29)

Цитата (demedrolio @ 28.11.2021 - 21:04) А почему немцы после войны понастроили ахуенные бесплатные автобаны, а у нас как не было дорог, так и нет. Сделали платники на оживленных местах и бабло стригут? Ну это вопрос к вашим охуевшим дальнобоям, которые постоянно с перегрузом. Да еще сказочки расказывают, что на Западе весовые лимиты выше. Лезешь проверять весовые законы - они во всем Мире как под копирку. А им видите ли друг рассказал, что а вот там вот так то.

вот не надо тут все поголовно на перегруз сваливать,у нас китайцы построили участок дороги,она без ремонта глобального прослужила 7 лет и эта часть обьездной где фуру часто ездят,строить надо нормально а не через жопу

Цитата (demedrolio @ 28.11.2021 - 21:04)

А почему немцы после войны понастроили ахуенные бесплатные автобаны, а у нас как не было дорог, так и нет. Сделали платники на оживленных местах и бабло стригут?

Большая часть автобанов строилась в 30е.

Трамвай хорош там, где у него ОТДЕЛЬНАЯ, не интегрированная в общее дорожное полотно, полоса. В эту пятницу перевернулся ТИР на трассе и все поехали через город. Пробка была такая, что с работы где обычно едешь 10 минут, ехал час двадцать. И только трамваи по своей отдельной полосе возили людей со своей нормальной скоростью. При правильной организации трамвай также быстр как и метро.

Разум не победит. Маршрутки это ещё и левый нал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

То есть, отставание только с общественным транспортом. В области личного транспорта- передовики.

Ну и скажи ,чем бэха 82 года радикально отличается от бэхи 12 года?
Только внешним видом.Ее предназначение довести из пункта А в пункт В,остальное понты.
Только не надо говорить ,что линии стали более закруглённые,ксенон и т.д. Я имею ввиду по большому счёту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TravisBickle @ 28.11.2021 - 21:06)

То есть, отставание только с общественным транспортом. В области личного транспорта- передовики.

Ага, тут у нас стабильность!)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой, бредятина...
1. А как же любимое США? Так-то большинство на личных авто ездит, а общественного транспорта во многих городах вообще нет. И это нормально для большой страны.
2. Троллейбусы плохо только потому что были распространены в соцлагере?
3. Какого нахрен успеха показатель машина? Это просто средство передвижения. Ага, попутешествоватл, значит, детей настрогал (попробуй иметь многодетную семью без машины) а потом на трамвае пилить переполненном. Какой нахрен, статус, что за дебилизм? Это просто комфорт. Даже в пробке лучше стоять сидя в своей машине. Чем стоять на одной ноге вися на одной руке в автобусе в час пик.
Я вот сейчас в ближнем Подмосковье живу. На машине на работу 20 минут, общественным транспортом полтора часа. С пересадками. Бывает и так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Троллейбусные провода дешевле в разы кинуть, чем рельсы проложить. Тем более в условиях существующей застройки.
И подвижный состав дешевле если не на порядок, то в 5-7.

В этом и причина популяризации траликов в соцлагере.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не у нас норм с общественным транспортом и трамваи и троллейбусы, куча автобусов и частники. Трамваи даже обновляются вроде ща красивенькие большинство, хоть и бу. Ижевск

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Живу в Калифорнии. Общественный транспорт просто днище по сравнению с Питером. В семье по 2-3 авто. И как я могу сравнить развитие по общественному транспорту?

Цитата (DasKochet @ 28.11.2021 - 20:57)

Так сложилось, что у нас в стране до сих пор не могут избавиться от каких-то комплексов. По наивному убеждению машину считают способ демонстрации своего успеха. Ей-богу к успеху это не имеет никакого отношения. Как по мне количество детей и путешествий куда важнее. Когда кто-то говорит о том, что купил себе новую тачку, я начинаю скучать. Вот если человек рассказывает, как посетил Владивосток или Астрахань то тут я сразу проникаюсь к нему уважением. Машина же это просто кусок железа.

К сожалению, ТС - совершенно не прав.

Золото - тоже "кусок железа металла". Дом - тоже кусок камня. ОЙфон - кусок пластмассы. Любые материальные богатства - это "кусок чего-то". Однако, именно владение этими "кусками" и показывают твой успех.



Потому-то часто и говорят, что "купил новую тачку", что она ВСЕГДА показывает твой статус.

Более того, известна хорошая фраза - "Все мужчины, едущие в этом травмае - неудачники". Совершенно правильно. Если мужчина вынужден ехать в трамвае - то об его успехе говорить не приходится.

И это - не только в нашей стране. Попробуй в Штатах сказать, что у тебя нет машины и нет прав. На тебя тут же поглядят, как на человека второго сорта.

И про "количество детей" - смешно. На человека с тремя детьми у нас смотрят как на героя, а если у него пятеро - ему начинают сочувствовать... Какой уж тут "успех" (хотя, надо признать, с точки зрения Природы - плодовитое потомство это единственное мерило успеха, но люди - это не Природа).

Это сообщение отредактировал Laryx - 29 ноя. 2021 г. в 06:45

Цитата (lytik56 @ 29.11.2021 - 06:36)

Живу в Калифорнии. Общественный транспорт просто днище по сравнению с Питером. В семье по 2-3 авто. И как я могу сравнить развитие по общественному транспорту?

Да просто ТС, пытаясь обосрать Россию, совсем забыл про уровень общественного транспорта у нас.