Если ездить 30км в день до работы, проще купить приору 2010+- года за 200к и ездить.
менял машину жене, старого опеля слил и на рынок. А там, блять, паноптикум -четырки ржавые до дыр по 250к. Живую калину или приору вообще хуй найдешь, либо ценник ебанутый. Поискали пару недель и от безысходности взяли калину 06 года, местами с жуками и пробитой прокладкой ГБЦ за 200к Блять, я пассата Б5 5 лет назад продал за 150к, а тут это ведро за 200. Так что про 2010+ год за эти деньги сейчас можно только помечтать
ЗЕО - 600-650. Из Владика свежий АЗЕО с 10 палками за 700 с доставкой проще привести.
они ж санкционные сейчас? Себе думал третьим в семью взять, пока думал - санкции. Кто в теме, есть варианты с владика свежий за разумные деньги притащить?
не скажу именно за электрички, но бензинки народ с аукционов таскает. цены правда...
менял машину жене, старого опеля слил и на рынок. А там, блять, паноптикум -четырки ржавые до дыр по 250к. Живую калину или приору вообще хуй найдешь, либо ценник ебанутый. Поискали пару недель и от безысходности взяли калину 06 года, местами с жуками и пробитой прокладкой ГБЦ за 200к Блять, я пассата Б5 5 лет назад продал за 150к, а тут это ведро за 200. Так что про 2010+ год за эти деньги сейчас можно только помечтать
Четырки... Вы жигули посмотрите по сколько в убитом ржавом состоянии продают, ещё больше охренеете.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ЗЕО - 600-650. Из Владика свежий АЗЕО с 10 палками за 700 с доставкой проще привести.
они ж санкционные сейчас? Себе думал третьим в семью взять, пока думал - санкции. Кто в теме, есть варианты с владика свежий за разумные деньги притащить?
не скажу именно за электрички, но бензинки народ с аукционов таскает. цены правда...
да с бензиновыми то проблем нет до 1,5 литров. Свыше 1,5 литра, гибриды и электрички под санкции попали. Теперь только кривыми путями за серьезную прибавку к ценнику. А жаль, хотел попробовать. Благо живу в своем доме и на работе без проблем зарядиться можно.
Сколько раз ездил за авто в другой город, ни разу именно тот автомобиль, за которым ехал не купил. Продаваны правду хуй когда расскажут, а пидоры перекупы тем более. ТС Удачи! Ссыль на объявление уже была?
Надеюсь электромобиль отобьет вложения в него даже за счет того, что не надо будет ездить в город на заправку.
Это утопия и фантазии..
Эту надежду оставь сразу..
Пс Это похоже как любители дизельных машин уверяют, что на топливе они охуенно экономят...
Правда ближайший ремонт топливной системы сведёт на нет всю экономию нахуй и даже загонит в минуса...
Как говорится: Дизель не экономит ваши деньги. Он даёт вам взаймы, причем под охуенный процент..
Давай прикинем, 250к проехать на правильном дизеле можно спокойно. Возьмем тот же Q7 трехлитровый дизель против трехлитрового бенза. Расход на бензе будет литров 12, в смешанном. На дизеле от 7 до 8, но возьмем 8. Ценник на дизель 65р., против 59р. на 95. Итого на сотню 708р. бенз и 520р. на дизель
Разница каких то 188р. на сотню. Или 470к рублей за 250 тысяч пробега.
Хватит этого сделать топливную? Да, хватит. С запасом.
Ну если разницу все время класть в копилку, то наверное.. За какой срок вы накатаете 250ккм??
Тут речь о том что 188р разницы на 100км это ниачом..мало кто будет ссыпать их в глиняного поросёнка, чтобы потом было на что ремонтировать...
Чаще всего один катается на дизеле в хвост и гриву, потом на пробеге 200к сливает тачку. А следующий покупатель влетает в расход на ремонт на все деньги.
Ну если разницу все время класть в копилку, то наверное.. За какой срок вы накатаете 250ккм??
Тут речь о том что 188р разницы на 100км это ниачом..мало кто будет ссыпать их в глиняного поросёнка, чтобы потом было на что ремонтировать...
Чаще всего один катается на дизеле в хвост и гриву, потом на пробеге 200к сливает тачку. А следующий покупатель влетает в расход на ремонт на все деньги.
Ну вообще лично у меня существует отдельный накопительный счет, для подобных расходов. Складываю туда копеечку, каждый месяц, дабы, в случае чего, можно было быстро решить любой вопрос по ремонту авто.
Однако даже если человек тратит на что то иное, он один фиг экономит на топливе. А рационально тратится сэкономленное, нет ли, дело уже лично каждого.
За какой срок? Около 30 в год накатываю. Бывает чуть меньше. Лет за 8-9 выкатываю 250+
А так да, катаешь 250+, экономишь, сливаешь авто. Далее новый владелец может накатать еще сотку и снова слить. И так далее. Если заправляться нормальным топливом и форсы изначально живые, проблем не будет. Диагностировать нужно, перед покупкой, проверять. И проблем не будет. Также во время владения каждое ТО делать диагностику, дабы вовремя выявить проблемы и решить их малыми деньгами.
Надеюсь электромобиль отобьет вложения в него даже за счет того, что не надо будет ездить в город на заправку.
Это утопия и фантазии..
Эту надежду оставь сразу..
Пс Это похоже как любители дизельных машин уверяют, что на топливе они охуенно экономят...
Правда ближайший ремонт топливной системы сведёт на нет всю экономию нахуй и даже загонит в минуса...
Как говорится: Дизель не экономит ваши деньги. Он даёт вам взаймы, причем под охуенный процент..
Давай прикинем, 250к проехать на правильном дизеле можно спокойно. Возьмем тот же Q7 трехлитровый дизель против трехлитрового бенза. Расход на бензе будет литров 12, в смешанном. На дизеле от 7 до 8, но возьмем 8. Ценник на дизель 65р., против 59р. на 95. Итого на сотню 708р. бенз и 520р. на дизель
Разница каких то 188р. на сотню. Или 470к рублей за 250 тысяч пробега.
Хватит этого сделать топливную? Да, хватит. С запасом.
Ну если разницу все время класть в копилку, то наверное.. За какой срок вы накатаете 250ккм??
Тут речь о том что 188р разницы на 100км это ниачом..мало кто будет ссыпать их в глиняного поросёнка, чтобы потом было на что ремонтировать...
Чаще всего один катается на дизеле в хвост и гриву, потом на пробеге 200к сливает тачку. А следующий покупатель влетает в расход на ремонт на все деньги.
форсы delphi на нашей соляре редко больше 120к выхаживают, электромагнитные форсы до 200. Но. Всегда есть вероятность хапнуть говна и тогда начнется лютый треш: по мимо того что сдохнут форсунки большая вероятность приехать и на ТНВД, а тот умирает как правило медленно и успевает засрать мелкодисперсной стружкой абсолютно все - топливпроводы, рампу, бак и прочее и если при ремонте где-то не домыли и не досмотрели - будете менять все по новой спустя 10-15к км.
Далее про экономику: 1.масло в дизеле как правило больше по объему 2.фильтры топливные достаточно дорогие и менять их по хорошему раз в 15к км 3. масляные фильтры тоже в 2-3 раза дороже бензинок 4. воздушный аналогично дороже в 2-3 5. свечи накала дороже бензиновых и их замена довольно часто заканчивается квестом с дрелью, ибо сталь+алюминий головки срастается воедино. Это же касается и замены форсунок. (Я вообще рекомендую на новой тачке снять все это хозяйство пока оно новое и смазать керамической пастой, почему этого не делают на заводе - загадка) 6. Аккумулятор на дизель так же дороже и на больших моторах часто их там два 7. Современные умные турбины тоже не шибко надежны и стоят как крыло от боинга(но тут и на бензе может быть турбина) 8. Холодные регионы - с дизелем геморой, даже не буду упоминать про парафин в фильтрах и баке - это проеб скорее владельца, но они ХОЛОДНЫЕ. Был у меня мерс е210 он на месте вообще не нагревался даже в теплую погоду. (Да там стоит штатный тэн на догрев, но у меня он видимо не очень то и работал)
Все это в кучу как правило нивелируют всю экономию на расходе наглухо. И не думайте, что я хаю дизеля - как раз мне очень даже нравится это урчание и тяга. Это просто факты. А кто хочет экономии - гбо вам в помощь.
Это сообщение отредактировал lexshadow - 15 авг 2024 в 17:16
Ну что уважаемые!!! Машина куплена))) Так что ждите продолжения темы. Через пол часа должен до меня добраться, подзарядить авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Видимо тс решил вернуть корыто продавцу....... Синее корыто что на гавнито продается все еще висит.... Что же за тачанку тс купил?
Это сообщение отредактировал Ешкинкат - 15 авг 2024 в 19:49
8. Холодные регионы - с дизелем геморой, даже не буду упоминать про парафин в фильтрах и баке - это проеб скорее владельца, но они ХОЛОДНЫЕ. Был у меня мерс е210 он на месте вообще не нагревался даже в теплую погоду. (Да там стоит штатный тэн на догрев, но у меня он видимо не очень то и работал)
Всё верно, у меня тоже на холостых бесполезно прогревать, без нагрузки дизель попросту не греется. Чтобы в салоне было тепло зимой, решил вопрос установкой автономного отопителя. Он и на рыбалке отлично помогает.
А вот с запуском в холода проблем никогда не было: если машина подготовлена к зиме (свечи накала, топливный фильтр, масло, АКБ) и залито зимнее дизтопливо, то без проблем до -30 заводится. Никаких присадок в бак никогда не добавлял. И да, пустой бак зимой держать нельзя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
осталось попкорн купить
yaplakal.com
Челен15 авг 2024 в 12:45