Сразу поняла о каком случае написано. Вспоминать страшно. И, кстати, как истинная иркутянка - не люблю летать на самолетах и находится в высотных зданиях.
Всегда раздражало, когда хлопать начинают, только шасси коснутся первый раз бетона. Как мне кажется, можно аплодировать только когда самолет полностью остановился. А эти ребята молодцы - зелень теме.
Всегда раздражало, когда хлопать начинают, только шасси коснутся первый раз бетона. Как мне кажется, можно аплодировать только когда самолет полностью остановился. А эти ребята молодцы - зелень теме.
это да! народ не понимает, что это самый опасный момент!!
ну если он меедленно сворачивает с посадочной, то уже долетели....
Все прочитали? И теперь докажите мне, что авиация это не хроническая "болезнь" на всю жизнь. Люди после автокатастроф боятся садится в машину, а тут на операционном столе лежит и про ВЛЭК думает. Если в детстве однажды заинтересовывался авиацией, это будет с тобой всю жизнь, до конца.
Всегда раздражало, когда хлопать начинают, только шасси коснутся первый раз бетона. Как мне кажется, можно аплодировать только когда самолет полностью остановился. А эти ребята молодцы - зелень теме.
Когда я первый раз полетела самолетом с отцом, при приземлении тоже все сразу начали хлопать. Кроме моего отца. Я удивилась, а он сказал, что момент приземления намного опасней, чем сам полет. Но люди этого не понимают. Наверно, действует инстинкт самосохранения. Типа, ты уже на земле и ничего с тобой не случится
так вышло что у меня семья связана с авиацией, и мне все всегда говорили, проблема полёта не в том, что что-то случилось, а в том, что надо возвращаться на землю. А ещё, полёты людей пугают не потому, что аварии и катастрофы случаются, хоть и крайне редко, а потому что если случаются, то всерьёз, это не дорога.
заебись кучу висюлек дали, а денег как всегда нет ебанные дятлы Обидно, да они выполняли свои служебные инструкции, ну бля еще бы грамот штук пять дали, а потом спишут по состоянию здоровья и так у нас везде. Спасибо Вам, что Вы есть!
Присоединяюсь, такие люди заслуживают гораздо большего нежели просто грамота или медалька, понятно,что действовали так, а не иначе не ради благ и почестей, а потому что Люди с большой буквы, но тем не менее! Но что ждать от чинушей,которые, к примеру, дарят спортсмену без рук планшет? Все на показ, но не от души. Долгих лет жизни этой девушке, пусть у нее и ее близких все будет хорошо и действительно, спасибо,что Вы и подобные Вам есть среди нас!!!
А нет описания, что за рейс, кто эта женщина? И, конечно - не дай бог никому...
9 июля 2006 года. Москва-Иркутск, авиакомпания "Сибирь", катастрофа при посадке в аэропорту Иркутска.
Это сообщение отредактировал Eugeka38 - 3 мар. 2015 г. в 19:59
Подвиг Виктории Зильберштейн 22-летняя стюардесса Виктория Зильберштейн после выкатывания самолёта с ВПП, удара о гаражи и начала пожара сумела выбраться из-под завала кресел и багажа, добраться до аварийного люка над крылом и открыть его. Благодаря действиям бортпроводницы через спасательный люк сумели выбраться 20 пассажиров, последней через этот выход покинула самолёт сама Виктория.
Во время катастрофы Виктория Зильберштейн получила сотрясение мозга и после катастрофы находилась на лечении в больнице им. Склифосовского, откуда была выписана и допущена к лётной работе.
В декабре 2006 года Уполномоченный по правам человека в РФ Владимир Лукин вручил Виктории Зильберштейн медаль «Спешите делать добро». Также Виктория Зильберштейн была награждена медалью «За отвагу», знаком отличия Иркутской области, региональной наградой «За смелые и решительные действия при спасении людей в экстремальных условиях» и премией Федерации Еврейских Общин России (ФЕОР) «Человек Года» в номинации «Мужество».
заебись кучу висюлек дали, а денег как всегда нет ебанные дятлы Обидно, да они выполняли свои служебные инструкции, ну бля еще бы грамот штук пять дали, а потом спишут по состоянию здоровья и так у нас везде. Спасибо Вам, что Вы есть!
Вообще-то работа бортпроводников ВС это как раз координировать спасательные действия во время происшествий катастроф и аварий, а не масо-рыбы-курица и что будите пить. Да премия, да грамоты, да ордена и медали, но выбирая эту профессию они знают на что идут. Также покупая билет на любой вид транспорта, вменяемый пассажир способен оценить риски своего выбора. В Иркутске был ад и писдец, я работал в Иркутске в аэропорту, и слышал рассказ авиатехника ИАС который должен был обслуживать самолёт, как он помогал людям выбраться из этого пиздеца.... Можите минусить, но я действительно так думаю...
Проходя каждый раз тренировки с инструкторами по борьбе с огнем, первой помощи, водной подготовке, мы детально изучаем случаи авиакатастроф. И каждый раз нам рассказывают Иркутский случай. Андрей, погибший бортпроводник, выпустил трап и выталкивал пассажиров из самолета. В салоне бушевал пожар, ничего не было видно, но он доставал из завалов кресел и багажа людей и просто скидывал их на трап. Подбежит, вытащит, скинет...Его обнаружили рядом с телом ребенка в салоне, он просто отключился изза отравления дымом, не успел. Самолет сгорает за 90 секунд!
самолет не сгорает за 90 секунд, не драматизируйте.
Ну это преувеличение. Посмотрите хоть пожар на Ту-154 в Сургуте.
Ну давай вместе посмотрим. Запуск двигателей с 18.44 начался пожар. В 20.24 языки пламени уже проели потолочную обшивку. 90 секунда огонь вырывается из всех открытых люков и расплавляет фюзеляж по всему салону. GarriPilot Это не я придумал веременой норматив эвакуации пассажиров за 90сек, знаешь что в авиации все правила написаны кровью? И да кстати, бп за эти полторы минуты нужно эвакуировать не только всех паксов, но и ленивые тушки из кокпита забрать. А то пайлоты в большинстве своем в форточки не пролазят, не говоря уже о канатах.
Это сообщение отредактировал Teatro - 3 мар. 2015 г. в 20:57
Всегда раздражало, когда хлопать начинают, только шасси коснутся первый раз бетона. Как мне кажется, можно аплодировать только когда самолет полностью остановился. А эти ребята молодцы - зелень теме.
А хлопать-то зачем?
Никогда не хлопаю, хотя, может я и не пойму.
Только процитирую слова из песни Вадима Захарова: И нас за то, что не убили, от души благодарят.
Но эту песню над слушать полностью, а иначе вырвал слова из песни.
песня начинается словами: Нас сегодня потрепало, помотало, поболтало....
Ни один летчик не садится в кресло с мыслью убить и убиться самому.
Сумбурно чуток, извините.
просто сядьте один раз на место летчика, не не так- сядьте на место летчика и справьтесь с ситуацией.
Это сообщение отредактировал GarriPilot - 3 мар. 2015 г. в 20:59
В том году еще катастрофы вроде как были. Я помню как в Москву улетал, билеты свободно можно было купить, хотя обычно все битком. сезон отпусков. И на посадке в том году у тетеньки на соседнем кресле руки тряслись, а когда приземлились все хлопать начали.
Ну давай вместе посмотрим. Запуск двигателей с 18.44 начался пожар. В 20.24 языки пламени уже проели потолочную обшивку. 90 секунда огонь вырывается из всех открытых люков и расплавляет фюзеляж по всему салону. GarriPilot Это не я придумал веременой норматив эвакуации пассажиров за 90сек, знаешь что в авиации все правила написаны кровью?
90 секунд установлены не из-за того, что самолет сгорает за это время, а по причине сильного задымления салона. Вам должно быть известно, что подавляющее большинство жертв задыхаются продуктами горения, а не погибают непосредственно от пламени.
Ну давай вместе посмотрим. Запуск двигателей с 18.44 начался пожар. В 20.24 языки пламени уже проели потолочную обшивку. 90 секунда огонь вырывается из всех открытых люков и расплавляет фюзеляж по всему салону. GarriPilot Это не я придумал веременой норматив эвакуации пассажиров за 90сек, знаешь что в авиации все правила написаны кровью?
90 секунд установлены не из-за того, что самолет сгорает за это время, а по причине сильного задымления салона. Вам должно быть известно, что подавляющее большинство жертв задыхаются продуктами горения, а не погибают непосредственно от пламени.
Мне хорошо известно от чего погибают люди во время пожара. И причину пожара полтиника хорошо знаю и то как сработала бригада бортпроводников на том рейсе) Вы посмотрели видео? Увидели что после полутора минут в салоне творится? Там огонь! посмотрите еще раз и не будем спорить!
Ну давай вместе посмотрим. Запуск двигателей с 18.44 начался пожар. В 20.24 языки пламени уже проели потолочную обшивку. 90 секунда огонь вырывается из всех открытых люков и расплавляет фюзеляж по всему салону. GarriPilot Это не я придумал веременой норматив эвакуации пассажиров за 90сек, знаешь что в авиации все правила написаны кровью?
90 секунд установлены не из-за того, что самолет сгорает за это время, а по причине сильного задымления салона. Вам должно быть известно, что подавляющее большинство жертв задыхаются продуктами горения, а не погибают непосредственно от пламени.
Мне хорошо известно от чего погибают люди во время пожара. И причину пожара полтиника хорошо знаю и то как сработала бригада бортпроводников на том рейсе) Вы посмотрели видео? Увидели что после полутора минут в салоне творится? Там огонь! посмотрите еще раз и не будем спорить!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Обидно, да они выполняли свои служебные инструкции, ну бля еще бы грамот штук пять дали, а потом спишут по состоянию здоровья и так у нас везде. Спасибо Вам, что Вы есть! 
yaplakal.com