Зачем уронили самолет A320 Germanwings

Как передает из Дюссельдорфа корреспондент НТВ Константин Гольденцвайг, около 30 рейсов Germanwings по всей Европе в последний момент были отменены только из-за того, что многие члены экипажей после этой загадочной и необъяснимой авиакатастрофы просто отказываются выходить на работу.

Флориан Гренцдерфер, пресс-секретарь авиакомпании Lufthansa: «У нас нет информации о конкретных причинах, по которым пилоты пошли на эти шаги. На каждый самолет приходится по экипажу. И если этот экипаж по личным причинам решает отказаться от вылета, мы не в праве заставлять людей».

В то же время пассажиры отмененных рейсов Germanwings стоят в огромных очередях в аэропорту Дюссельдорфа, требуя отправить их любой ценой другими рейсами.


http://www.ntv.ru/novosti/1380796/

Предположение из области "было сложно, но я ...."

Цитата

На моей памяти нет ни одного крушения самолетов Люфтганзы — такое впечатление, что их самолеты вообще никогда не падают. Во всяком случае, до сегодняшнего дня.

Копипаста малолетний школьнег?
Навскидку, люфтганза давно не входит даже в 10-ку самых безопасных АК мира.
Последний инцидент с гибелью паксов произошел 14 сентября 1993 года, когда A320 при посадке в Варшаве сошел с полосы , погибло два человека.
Знаменитая ПЕРВАЯ катастрофа B-747 люфтганзы в Найроби в 1974 году.Ну а крупные катастрофы компании Lufthansa случались трижды, короче шпала за такую копипасту

Жаль что в этих игрищах, страдают невинные люди.

Почему когда случается небольшое ЧП или крушение где-то на Западе то это чуть ли не мировая трагедия... Шарли Эбдо (в принципе сами выпросили и сейчас выпрашивают), авиа крушения они везде, по разным причинам, либо техника, либо человеческий фактор, т.е погибших от 2 до 200 человек, НО ТРАГЕДИЮ ДОНБАССА НИКТО УПОРНО НЕ ЗАМЕЧАЕТ, НИКТО НЕ ВЫРАЖАЕТ СОБОЛЕЗНОВАНИЯ РОДНЫМ ПОГИБШИХ В ВОЙНЕ ЛЮДЕЙ, где проливаются реки крови, где гибнут десятками тысяч по вине Запада и его прихвостней. Если сравнивать подобные трагедии то западные СМИ реагируют на каплю западной крови и игнорируют реки славянской крови!


Это сообщение отредактировал Faktu - 25 мар 2015 в 08:31

Ну тут всё понятно. У главных конспирологов начались каникулы.
Фантазия это хорошо.

Серией A320 было много инцидентов, связанных с глюками в ЭДСУ и автопилотах. Мы ж не знаем, какие бюллетени выпустил Airbus по поводу этой катастрофы. Возможно, эти отмены рейсов связаны с необходимостью вполне реальных доработок и дополнительного технического обслуживания.
Одним из последних был документ по ссылке.
Вот выдержки:

Цитата

Emergency Airworthiness Directive (AD) 2014-25-51 is sent to owners and operators of Airbus Model A318, A319, A320, and A321 series airplanes.

Цитата

An occurrence was reported where an Airbus A321 aeroplane encountered a blockage of two Angle of Attack (AoA) probes during climb, leading to activation of the Alpha Protection (Alpha Prot) while the Mach number increased. The flightcrew managed to regain full control and the flight landed uneventfully. When Alpha Prot is activated due to blocked AoA probes, the flight control laws order a continuous nose down pitch rate that, in a worst case scenario, cannot be stopped with backward sidestick inputs, even in the full backward position. If the Mach number increases during a nose down order, the AoA value of the Alpha Prot will continue to decrease. As a result, the flight control laws will continue to order a nose down pitch rate, even if the speed is above minimum selectable speed, known as VLS. This condition, if not corrected, could result in loss of control of the aeroplane.

Важное выделил. Вкратце, если датчики угла атаки не выдают данных, то ложно срабатывает защита и переводит аэроплан в прогрессирующее снижение, которое РУСом (это джойстик управления на Airbus) парировать не удаётся.
Ребята на A321 в подобном случае догадались отключить все компьютеры по максимуму и пилотировать руками.

Интересно, черные ящики тоже год будут расшифровывать?

Цитата (Натти @ 25.03.2015 - 08:15)

...около 30 рейсов Germanwings по всей Европе в последний момент были отменены только из-за того, что многие члены экипажей после этой загадочной и необъяснимой авиакатастрофы просто отказываются выходить на работу.

Позвонили-предупредили, что они следующие.

Цитата

В то же время пассажиры отмененных рейсов Germanwings стоят в огромных очередях в аэропорту Дюссельдорфа, требуя отправить их любой ценой другими рейсами.

Это называется конец компании Germanwings.

Ссылка мертвая. Ага, уже поменял.
Это сообщение отредактировал Pallant - 25 мар 2015 в 08:39

Может это действительно случайная трагедия. Но со стороны России имеет смысл включить псакинг и
утверждать, что в катастрофе прослеживается американский след. Ебать врага его же оружием. Только заявление должен делать кто-то помимо Жирика, иначе эффекта не будет :)
Это сообщение отредактировал Trabolopolis - 25 мар 2015 в 08:38

БЛя, ну сколько ж можно. Еще одна теория заговора. И тут амеры виноваты. Они уже немецкие самолеты роняют, демоны. Их скоро ура-патриоты в поносе обвинять начнут

Цитата (Faktu @ 25.03.2015 - 08:31)

Почему когда случается небольшое ЧП или крушение где-то на Западе то это чуть ли не мировая трагедия... Шарли Эбдо (в принципе сами выпросили и сейчас выпрашивают), авиа крушения они везде, по разным причинам, либо техника, либо человеческий фактор, т.е погибших от 2 до 200 человек, НО ТРАГЕДИЮ ДОНБАССА НИКТО УПОРНО НЕ ЗАМЕЧАЕТ, НИКТО НЕ ВЫРАЖАЕТ СОБОЛЕЗНОВАНИЯ РОДНЫМ ПОГИБШИХ В ВОЙНЕ ЛЮДЕЙ, где проливаются реки крови, где гибнут десятками тысяч по вине Запада и его прихвостней. Если сравнивать подобные трагедии то западные СМИ реагируют на каплю западной крови и игнорируют реки славянской крови!

Донбасс, славян и несправедливость смотрю можно куда угодно теперь приплести.
Это сообщение отредактировал ViktorE - 25 мар 2015 в 08:41

Цитата

которое РУСом (это джойстик управления на Airbus)

Запоминайте, эта приспособа называется сайдстик.
Side-stick — боковая ручка управления.

Цитата

Но сам факт, что снижение с 11 до 2 км заняло около 7-8 минут и за это время не было ни сигнала о помощи из кабины пилотов, ни звонков/СМС от пассажиров, навевает мрачные мысли.

Я отстал от жизни что ли, у немцев мобильники в самолетах работают???
А ожидаемые СМС это предсмертные селфи???
По моему людям в такой ситуации не до мобил было бы(если они действительно работают), помолится бы успеть....

Цитата (Натти @ 25.03.2015 - 07:57)

Без компетентного мнения специалистов в области авиации некорректно делать выводы. Но, как ни крути, а эта авиакатастрофа в сложившейся политической ситуации - весьма на руку американцам.

После донецкого боинга, когда "компетентные специалисты" отказываются обнародовать данные расследования, доверия им уже нет никакого

Можно думать что угодно, но то, что он рухнул именно сейчас и не случайно - не заметить очень сложно

Цитата (Куырф @ 25.03.2015 - 08:41)

Цитата которое РУСом (это джойстик управления на Airbus) Запоминайте, эта приспособа называется сайдстик. Side-stick — боковая ручка управления.

Знаю. В документе так написано. Но у нас это называется РУС.

Здесь интересный расклад прочла,рекомендую.
Как-то не увязывается количество обломков с реальным самолётом.По малазийскому боингу под Донецком тоже грили,что 800кубов собрали,только их никто так и не увидел.

Цитата (TEV @ 25.03.2015 - 08:51)

Как-то не увязывается количество обломков с реальным самолётом.

Так получается, когда самолёт на полной скорости врезается в препятствие. Разбирает на запчасти вдрызг. Этот рейс снижался не уменьшая скорости до тех пор, пока не врезался в гору.

Да, это катастрофа войдет в раздел загадочных. Кто в курсе авиационных дел, я думаю согласится.

Ну хоть тут нет версии с Путиным и Буком...

Ну тогда пиндосам проще было бы сразу ронять российские самолёты, топить корабли и пускать под откос поезда, чтоб хомячки орали - "нас Путин убивает, он всё просрал" или что-то в этом роде. Зачем Меркель давать сигналы? Она и так на привязи, а 9 Мая - это так, чтоб не палиться на все 100%.

У путреотов очередные шизо-фантазии.

Цитата (ranarama @ 25.03.2015 - 08:33)

Серией A320 было много инцидентов, связанных с глюками в ЭДСУ и автопилотах. Мы ж не знаем, какие бюллетени выпустил Airbus по поводу этой катастрофы. Возможно, эти отмены рейсов связаны с необходимостью вполне реальных доработок и дополнительного технического обслуживания. Одним из последних был документ по ссылке. Вот выдержки: Цитата Emergency Airworthiness Directive (AD) 2014-25-51 is sent to owners and operators of Airbus Model A318, A319, A320, and A321 series airplanes. Цитата An occurrence was reported where an Airbus A321 aeroplane encountered a blockage of two Angle of Attack (AoA) probes during climb, leading to activation of the Alpha Protection (Alpha Prot) while the Mach number increased. The flightcrew managed to regain full control and the flight landed uneventfully. When Alpha Prot is activated due to blocked AoA probes, the flight control laws order a continuous nose down pitch rate that, in a worst case scenario, cannot be stopped with backward sidestick inputs, even in the full backward position. If the Mach number increases during a nose down order, the AoA value of the Alpha Prot will continue to decrease. As a result, the flight control laws will continue to order a nose down pitch rate, even if the speed is above minimum selectable speed, known as VLS. This condition, if not corrected, could result in loss of control of the aeroplane. Важное выделил. Вкратце, если датчики угла атаки не выдают данных, то ложно срабатывает защита и переводит аэроплан в прогрессирующее снижение, которое РУСом (это джойстик управления на Airbus) парировать не удаётся. Ребята на A321 в подобном случае догадались отключить все компьютеры по максимуму и пилотировать руками.

Посмотри видео с места события нет ни одного крупного фрагмента самолета, плюс 8 минут молчания, диспетчеры подали сигнал, плюс опять же ни один пассажир не пикнул, хотя уверен что там даже интернет был, плюс упал с эшелона.
Но больше всего конечно поражает как он так на кусочки раздробился, скорее всего изнутри бабахнули. А американцы это их любимый трюк с самолетами