А Деда вроде как Дедом только позаглаза называть принято? И про комингсы - только про военных про такие заморочки слышал, равно как про "морскую серость" и "ходить-плавать", вроде как рабочему флоту понты чужды. За плечами, хз как сказать, в детстве - КЮМ, счас за плечами 7 вроде лет регулярных похождений на пароходах-плавкранах-земснарядах (ведущим геологом и горным мастером одновременно), попутно - времяпровождение в одном кабинете с капитаном-наставником у которого куча судоводителей по разным вопросам завсегда торчала, в бонусе - близкий друг из штурманов, счас старпом.
Если на корабле наступишь на комингс гермодвери, то лбом впишешься в верхнюю притолоку. Потому как комингс на 15-20 см выше уровня палубы, а сама дверь совсем не береговые два метра высотой, а всего то метрсемдесят, а то и метршестьдесят. По этому комингс переступают, да еще и пригибаются. А ещё одна причина уважения-неуважения в том, что раньше комингсы надраивали. На гермодверях и на обычных дверях. И любое наступание на них сразу видно. И весь лоск на смарку.
Это сообщение отредактировал зудука - 17 июл 2015 в 00:05
Лежу в каюте, читаю и вижу не стыковки, либо писал матрос, либо человек, который на словах знаком с морем. Мастера никогда чифом не зовут, потому что чиф это старпом, либо стармех. После этого не читал. И на коминсы не наступают еще и потому что башкой в косяк воткнешься, а это больно.
Аааааа чем больше вчитываюсь, тем больше бесит, все не так и все не то.
Так ведь в самом деле писал не моряк, ТС сам в начале об этом сказал.
Здорово расписано, фоток жаль нету... В детстве зачитывался книгами о морских приключениях, жаль сам так не смогу
Цитата
Вот так и живут люди на корабле, никуда, по полгода, не уходя с работы. Можете себе представить жизнь в своем офисе или заводе в течение полугода? При этом ваш офис (в лучшем случае) будет постоянно гудеть, вибрировать, качаться...
Привет всем, описание кораблядской жизни, у автора в теории конечно, 5.5 лет потрачено с большой романтикой, 2 локтя по карте.
Петрушка в общем, но от себя добавлю, что хорошее определение шторма - это когда слетает карта со стола, пеньковых концов уже почти нет, и полипропиленовые тоже запретили, синтетика.
Радиорубка это уже миф, все находиться на мосту, и телексы и факсимильный аппарат исправно печатает погоду, и прочая байда
"Чиф" - старпом и без вариантов "Папа" - это капитан который заботиться о своем экипаже, а иначе он "пассажир" остальные все "3тий", "2ой", что машина, что палуба так и делятся, и матросы, да пещерные люди.
Поворилы бывают разные, коком редко зовутся, только среди "береговых".
Вообщем шагая по переходному, передаю всем сослуживцам атлантическо-экваториального флота, бискайский привет в борт.
Брашпиль мне в сумку!
Это сообщение отредактировал Serggio55555 - 17 июл 2015 в 01:59
Лежу в каюте, читаю и вижу не стыковки, либо писал матрос, либо человек, который на словах знаком с морем. Мастера никогда чифом не зовут, потому что чиф это старпом, либо стармех. После этого не читал. И на коминсы не наступают еще и потому что башкой в косяк воткнешься, а это больно.
Аааааа чем больше вчитываюсь, тем больше бесит, все не так и все не то.
стармех всегда- дед
Правильно выше сказали либо Chief либо Chief engineer. "дед" только у наших. Ааааа еще 2 месяца и домой Это сообщение отредактировал vs3455 - 17 июл 2015 в 02:04
Привет всем, описание кораблядской жизни, у автора в теории конечно, 5.5 лет потрачено с большой романтикой, 2 локтя по карте.
Петрушка в общем, но от себя добавлю, что хорошее определение шторма - это когда слетает карта со стола, пеньковых концов уже почти нет, и полипропиленовые тоже запретили, синтетика.
Радиорубка это уже миф, все находиться на мосту, и телексы и факсимильный аппарат исправно печатает погоду, и прочая байда
"Чиф" - старпом и без вариантов "Папа" - это капитан который заботиться о своем экипаже, а иначе он "пассажир" остальные все "3тий", "2ой", что машина, что палуба так и делятся, и матросы, да пещерные люди.
Поворилы бывают разные, коком редко зовутся, только среди "береговых".
Вообщем шагая по переходному, передаю всем сослуживцам атлантическо-экваториального флота, бискайский привет в борт.
Привет всем, описание кораблядской жизни, у автора в теории конечно, 5.5 лет потрачено с большой романтикой, 2 локтя по карте.
Петрушка в общем, но от себя добавлю, что хорошее определение шторма - это когда слетает карта со стола, пеньковых концов уже почти нет, и полипропиленовые тоже запретили, синтетика.
Радиорубка это уже миф, все находиться на мосту, и телексы и факсимильный аппарат исправно печатает погоду, и прочая байда
"Чиф" - старпом и без вариантов "Папа" - это капитан который заботиться о своем экипаже, а иначе он "пассажир" остальные все "3тий", "2ой", что машина, что палуба так и делятся, и матросы, да пещерные люди.
Поворилы бывают разные, коком редко зовутся, только среди "береговых".
Вообщем шагая по переходному, передаю всем сослуживцам атлантическо-экваториального флота, бискайский привет в борт.
Ну за душевное описание зелень, а по сабжу: все описанное могло быть актуально лет 25-40 назад и то только на совковских судах с полностью нашими экипажами! Паржал с "капитанского мостика" и других словесных изысканий автора текста! но по доброму без злобы! Всем нашим спокойной воды и скорейшего очередного отпуска!
Все хорошо, только одна поправка: если корабль - военный, судно - гражданское. И никогда наоборот.
Корабль - это военное судно. А вот это, всем книгам - книга . Репринт "Морского устава"
Объясняю мазутам береговым и штатским... Корабль от судна отличается только флагом и больше ничем, так как помимо военных боевых кораблей, есть и военные, но не боевые (танкеры, самоходные баржи, буксиры и тд и тп). Только флагом!
Познавательно! Столько читал и смотрел о судовой жизни, а многого не знал. Особенно 3 минуты тишины каждые четверть часа поразили.
Это сообщение отредактировал theking - 17 июл 2015 в 03:39
Ааа)) Как будто снова в море вернулась)) Читала и замечания на языке вертелись, думала дочитаю и напишу, а тут уже отписались все. Всем привет! Есть штук 8 смешных морских рассказиков (мои), только не знаю куда их на ЯПе вывесить...
Дедушка больше 50 лет отходил в море. Сперва школа юнг Выборгская еще в войну, потом Ломоносовское морское училище - один из первых послевоенных выпусков. Стармех с опытом штормов, судовых пожаров, обледенений, приполярных походов и татуировкой якоря на кисти. Ходил по Баренцеву, Белому, Северному, Балтике и черте где еще. От Мурманского морского пароходства, ПИНРО, Тралового Флота. Сейчас на берегу дома, мастерит кораблики в свои 85. пол иначе как палубой не называет, привык с детства.
Это сообщение отредактировал kirillmurman - 17 июл 2015 в 08:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а по сабжу: все описанное могло быть актуально лет 25-40 назад и то только на совковских судах с полностью нашими экипажами! 
Паржал с "капитанского мостика" и других словесных изысканий автора текста! 
yaplakal.com