А про безопасность вообще не думаете что ли? Заебутся из этой табуретки тебя выковыривать, случись чего.
"По результатам некоторых краш-тестов, «Ока» набирает более высокие баллы, чем «классика» ВАЗ, что частично развенчивает бытующий миф об «Оке» как о «капсуле смерти». Однако её безопасность далека от современных автомобилей того же класса." Сперто из Википедии, там еще ссылки на краш-тесты есть... Так что не такая уж и хреновая безопасность, с учетом того сколько еще классики по дорогам ездит.
А я бы и на классику жену не посадил. Уже десятка хотя бы, минимум.
Убиться можно и пешком, но на дороге в слабо защищенном автомобиле - вероятность куда больше.
Да нормально она защищённая. Для своего времени. Не хуже жигулей. Просто изначально её масса меньше, потому при стокновении с бОльшей машиной повреждения у ОКи больше как и у любого другого маленького автомобильчика. Вобщем если очкуешь - ездить надо на камазе, а ока - для смелых мужчин
Добавлено в 13:21
Цитата
"По результатам некоторых краш-тестов, «Ока» набирает более высокие баллы, чем «классика» ВАЗ, что частично развенчивает бытующий миф об «Оке» как о «капсуле смерти». Однако её безопасность далека от современных автомобилей того же класса."
У меня у папы Ока была 1999 года, Камазовская, пробегала 10 лет и особых проблем с ней не было (а вот Серпуховские Оки ржаветь начинали через пару лет), и закончила она свои дни по программе утилизации.
Слышал, говорили все с точностью, до наоборот)) Купил оку в 99 году серпухов, поставил КПП полуавтомат, отъездил 3 года, и мужику в деревню отдал, он ее продал в 2009 году, с машиной вообще ничего не делали, не антикорозийки итп В авариях была.
А по поводу безопасности, ваз 21014 считается самой опасной машиной российского автопрома, даже 7 ка выигрывает по безопасности.
На Оке гоняли: в Златоуст (700 км), в Чебоксары (550 км), Пермь (350 км), Уфу(400 км). Сча жена максимум в город поедет 40 км, а так ребёнка в сад, сама на работу. Машинке 10 лет, пробег 180 тыс, масло не жрет, движок без капремонта. В общем-то, неплохая машинка.
Слова знакомого инвалида у которого был Мерседес 190 и выдали ему Оку: "когда я сажусь в Оку я чувствую себя инвалидом, когда в Мерседес - человеком"
Пиздит твой знакомый инвалид, оку бесплатно инвалидам не давали, надо было заплатить 70% стоимости авто, остальное соцзащита платила, получается у твоего знакомого инвалида был мерседес, а он заплатил свои деньги и купил себе оку, где логика?
У меня у папы Ока была 1999 года, Камазовская, пробегала 10 лет и особых проблем с ней не было (а вот Серпуховские Оки ржаветь начинали через пару лет), и закончила она свои дни по программе утилизации.
Слышал, говорили все с точностью, до наоборот)) Купил оку в 99 году серпухов, поставил КПП полуавтомат, отъездил 3 года, и мужику в деревню отдал, он ее продал в 2009 году, с машиной вообще ничего не делали, не антикорозийки итп В авариях была.
А по поводу безопасности, ваз 21014 считается самой опасной машиной российского автопрома, даже 7 ка выигрывает по безопасности.
Мда... Наши автомобили это как лотерея, повезет - не повезет... По примеру упомянутой Оки и моей первой машины Ваз 2114.
Добавлено в 13:28
Цитата (TraderFX @ 19.07.2015 - 13:19)
А я бы и на классику жену не посадил. Уже десятка хотя бы, минимум.
Беру я Окушку у жены и полетел по делам. Кольцевая Питера. Газ до упора в пол, левый ряд. 90, 100, 120, 140... на 145 стрелка спидометра замерла, не могет она больше. ( Для любителей ПДД, у спидометра погрешность в "плюс", реальная скорость была около 130, что по сегодняшним правилам не наказуемо на магистрали ).
Ехал на матизе по КАДу, 130км/ч. Меня ока как стоячего обошла.. Километров 160-170 летела.. Так что гонять они вполне могут.
Слова знакомого инвалида у которого был Мерседес 190 и выдали ему Оку: "когда я сажусь в Оку я чувствую себя инвалидом, когда в Мерседес - человеком"
Пиздит твой знакомый инвалид, оку бесплатно инвалидам не давали, надо было заплатить 70% стоимости авто, остальное соцзащита платила, получается у твоего знакомого инвалида был мерседес, а он заплатил свои деньги и купил себе оку, где логика?
У меня дед был инвалидом ВОВ I группы. Оку ему бесплатно давали абсолютно в конце 90-х
Слова знакомого инвалида у которого был Мерседес 190 и выдали ему Оку: "когда я сажусь в Оку я чувствую себя инвалидом, когда в Мерседес - человеком"
Пиздит твой знакомый инвалид, оку бесплатно инвалидам не давали, надо было заплатить 70% стоимости авто, остальное соцзащита платила, получается у твоего знакомого инвалида был мерседес, а он заплатил свои деньги и купил себе оку, где логика?
У меня дед был инвалидом ВОВ I группы. Оку ему бесплатно давали абсолютно в конце 90-х
Про ветеранов ВОВ, разговор не велся. Им и сейчас дают авто.
Беру я Окушку у жены и полетел по делам. Кольцевая Питера. Газ до упора в пол, левый ряд. 90, 100, 120, 140... на 145 стрелка спидометра замерла, не могет она больше. ( Для любителей ПДД, у спидометра погрешность в "плюс", реальная скорость была около 130, что по сегодняшним правилам не наказуемо на магистрали ).
Ехал на матизе по КАДу, 130км/ч. Меня ока как стоячего обошла.. Километров 160-170 летела.. Так что гонять они вполне могут.
Больше 140 ока не умеет ездить +-~ погрешность спидометра.
Брат купил за 20 р. С пробегом 500 км год назад. Под толстенным слоем пыли. Поменяли масла и резину, дождём отмыло пыль. Ездит. Правда один раз в горку заглохла, брат капот открыл, снял воздушный фильтр, куда то дунул, завели и дальше поехали. Почесал я репу, в семье есть матиз, приус, и да они дороже. Но я бы так в карбюратор не дунул и не плюнул, я этого времени не застал и мои карбюраторные шестёрки и девятки просто ездили, капота я не открывал. Правда студентом я ездил пр 200 км за месяц, больше не хватало стипендии на бензин . Проблема машины и матиза в т.ч. колёса. Когда эту проблему решаешь, минусы отваливаются. И да матиз с кондиционером. Теперь не 96 год на дворе, пробки другие нынче. И кондиционер за с детьми в салоне орущими нужен как воздух
Я на Оке из Москвы в Олонец и обратно с женой сыном и кучей шмотья ездил. В сумме почти 2000 км. И шея не болела, всё нормально было. Один недостаток, встречные фуры норовили сдуть машинку с трассы ))))) Жаль сгнила быстро.....
у нас её кличут "капсула смерти" что маленькая да, но по ремонту на сколько я зенаю гораздо дороже классики т.к запчасти именно для Оки должны быть и нет аналогов с других семейств как в вазе (как ходовая вся с приоры ставится на Самару и т.д)
там 50% от 2109 еще 30% от 2106 10% от хз чего (что то от москвича, что то чуть ли не уаза) и только 10% эксклюзивных запчастей. типа рейки рулевой и ступиц, ну и корпус коробки и одна часть двигателя.
В октябре 2014 заставил себя купить ОКУ второй машиной (для работы) .Первые два дня ,конечно ,была депрессия ,но потом привык .Есть в ней своеобразный кайф !Езжу на ней по работе и на дачу .Кстати, морально себя подготовил, что ОКА останется единственной машиной, если первую надо будет продать, чтобы достроить дачу.
ты будешь удивлен, но в Омеригу окушку продавали как раз за 2.5 бакинских. они нам даже письма писали после закрытия производства с просьбой возобновить поставки любимого авто студентоты.
П.С. когда я этот факт прочитал в КП и произвел расчеты, на нашем рынке эта мотоколяска стоила раза в 2 дороже.
Это сообщение отредактировал unibot - 19 июл 2015 в 14:24
Мой первый личный автомобиль :) Купил у дедушки за 820 долларов (в 1999 году цены на б/у машины считали в долларах) девятилетнюю Окушку еще первых выпусков, моторчик 650 кубиков, собрана на ВАЗе. Откатал на ней 125 тыс.км, и на дальняк ездил, и в лес, и в любительских ралли участвовал (например, первое ралли "Тосно" в Ленобласти, если нагуглить, там есть фотки и видео серой Окушки с брянскими номерами). Практически ничего неиломалось, подвеску чинил планово на 70 тыкм пробега примерно. Поставил аморты Монро, шаровые поменял, резинки, пружины, до 125 тыкм докатал и продал, подвеска исправная была. Для тех времен и тех доходов отличная была машинка, надежная, непрожорливая, практичная. В салоне можно было задний диванчик сложить и что-то крупное перевезти. Передние сиденья раскладывались горизонтально, можно было поспать (и не одному, и не только поспать :)).
Беру я Окушку у жены и полетел по делам. Кольцевая Питера. Газ до упора в пол, левый ряд. 90, 100, 120, 140... на 145 стрелка спидометра замерла, не могет она больше. ( Для любителей ПДД, у спидометра погрешность в "плюс", реальная скорость была около 130, что по сегодняшним правилам не наказуемо на магистрали ).
Ехал на матизе по КАДу, 130км/ч. Меня ока как стоячего обошла.. Километров 160-170 летела.. Так что гонять они вполне могут.
Больше 140 ока не умеет ездить +-~ погрешность спидометра.
Было две модификации. Одна с мемз 1.1л, вторая с литровым китайцем, так они ездили быстрее
Добавлено в 14:52 У меня две оки стоит, переделываю понемногу. В одну поставил 3л турбодизель, полный привод, хороший гряземес получился)) Вторую щас турбировать буду
Слова знакомого инвалида у которого был Мерседес 190 и выдали ему Оку: "когда я сажусь в Оку я чувствую себя инвалидом, когда в Мерседес - человеком"
Пиздит твой знакомый инвалид, оку бесплатно инвалидам не давали, надо было заплатить 70% стоимости авто, остальное соцзащита платила, получается у твоего знакомого инвалида был мерседес, а он заплатил свои деньги и купил себе оку, где логика?
Врать не буду... мож из за афгана может и впрям что то доплачиваб. Но по факту был и мерс и ока одновременно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А так да в деревне на ней по говнам гоняли , прет как танк..
yaplakal.com