У нас раньше 76 стояли, так на день ВВС устраивались экскурсии на аэродром. Вот как раз в кабину стрелка только и не водили, т.к. при открытом грузолюке туда не попасть.
Вариант есть, но только в особых случаях, ведь придется нарушать герметичность самолета. В Ил-76 же герметичны только кабины пилотов, штурмана и моя, грузовой отсек негерметичен.
Наверно с АН-12 перепутали? Из Вики: Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 167 (в двухпалубном варианте — 245) солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десантной группы.
Это про ИЛ-76МД,десантный который.В обычном грузовой отсек не герметичен.
а нафига этот трактор вооше герметизировать? а псковичям просто пофиг,они и со ста метрах могут
дать пиздюлей начальству починить радар ну и прикрутить пзрк(или ракет воздух-воздух) к пулемёту
При отстреле ракеты с турели стрелка воздушный поток развернёт её, включится двигатель и стрелок собьёт свой самолёт. Проходили уже во время ВОВ на пешках.
- Трясет. Особенно, когда выполняется противоистребительный маневр, где на полтора километра пикируешь либо поднимаешься под углом в 45 градусов и скоростью 560 км/ч, то и вывернуть может.
считайте меня идиотом, я бы хотел это испытать, мне кажется прикольно))
Тогда тебе на летающую лабораторию, которая облетывает ПРМГ (посадочные радиомаячные группы). Острые ощущения гарантированы!
Читал мемуары штурмовика. Во время войны самая высокая смертность среди летчиков была у стрелков-радистов. Прилетает ИЛ-2, латают, заправляют, выносят мертвого стрелка. Садится новый. Снова вылет-прилет и опять мертвый стрелок. Снова садится новый человек в кабину, где еще кровь не просохла. Геройская профессия.
Это сообщение отредактировал Серджиеску - 25 окт 2015 в 17:46
во, блин, прикольно... грузовой отсек у него оказывается негерметичный... хорошо, что я этого не знал, когда меня и еще человек 200, во-время службы, на 76-м возили на Камчатку и обрано...
Герметичен на всех. Специализация ВТА - любой борт, в любое время, берет любой груз и везет его в любую нужную сторону. Попробуй без герметизации перевези цистерны с топливом???? Для примера. Мутный стрелок. Хотя, может просто дальше своего КОУ (Кормовая Огневая Установка) не видел и не интересовался. Тогда какие он там инструкции читает в полете???
- Трясет. Особенно, когда выполняется противоистребительный маневр, где на полтора километра пикируешь либо поднимаешься под углом в 45 градусов и скоростью 560 км/ч, то и вывернуть может.
считайте меня идиотом, я бы хотел это испытать, мне кажется прикольно))
Тогда тебе на летающую лабораторию, которая облетывает ПРМГ (посадочные радиомаячные группы). Острые ощущения гарантированы!
З.Ы. Сам на ней работал 3 сезона.
после института чуть туда не попал. если бы не баба - летал бы сейчас с лабораторией))))
В юности изучал на практике систему навигации Ан-12. Нас (2 или 3 человека) с сопровождающим заводили на рабочий самолёт авиадесантной дивизии. Сопровождающий рассказывал нам о системе навигации. Показали нам и кабину стрелка. Интересно было видеть СВОИ пушки ПОД СВОИМИ НОГАМИ... Если я правильно помню, заходили в кабину стрелка мы из фюзеляжа (не снаружи).
Напомнило :) Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом задом наперед...
Это сообщение отредактировал Моршанск - 25 окт 2015 в 18:42
Как наши радисты - стрелки, с АН-12, рассказывали, сколько к ним сапог (или сапогов))), туда, в конуру, где они обитали залетало, при десантировании через рампу.
Это сообщение отредактировал Snallsi - 25 окт 2015 в 19:03
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com