Я смотрю сварщик хреновый был. По старинке тестом стыки замазаны?....
Не это фото из инета. Если б я сделал, все было бы прямее и круче. При цене в 30$ за баррель и выходе примерно 120 литров бензина с барреля не понимаю цену на бензин на АЗС.
а вот незаурядный процесс для получения 95-го в конечном итоге -
Ну как бы процесс не понятный мне для реализации своими руками. Я так понимаю он не сильно влияет на цену при тех объемах что идут в переработку нефти. Короче, где бензин по 10 рублей за литр при такой цене на нефть?
На кауказе подобным промышляют. Вродь правда еще и сорт нефти должен быть соответствующий. А так, жигулятор классика вполне такой схавает на ура и ниче. Всяко не на своем горбу чето возить
Головы и хвости отсекать в следующей последовательности:
выход фракции с 1 барреля пропан бутан 1,5 % Бензиновые фракции 60°С-180°С 25% Керосин 180—240°С 10 % соляра пошла на 240—350°С 15% Потом мазут остается 45% Потери в никуда 5%
Вместо мочи - любое азотно-аммиачное соединение (удобрение), но это уже присадка получается. Или таблетка нафталина на бак.
я вобщето шутил... я думал тут посмеяться надо.. а вы.. ну да. спасибо))
а вот незаурядный процесс для получения 95-го в конечном итоге -
----->
Прямогонный бензин подвергают гидроочистке в присутствии никельмолибденового катализатора при температуре 340oС и давлении 3,6 МПа, затем фракционируют на фракции НК-85oС и 95oС-КК. Фракцию НК-85oС подвергают изомеризации в присутствии алюмоплатинового катализатора при давлении 2,7 МПа, объемной скорости подачи сырья 2 ч-1, температуре на входе 260oС, на выходе 280oС. получают изомеризат. Фракцию 85oС-КК подвергают риформингу в присутствии платинорениевого катализатора при температуре 560oС и давлении 2,0 МПа, объемной скорости подачи сырья 1,6 ч-1, кратности циркуляции водородсодержащего газа 1200 нм/м3. Получают продукт каталитического риформинга, 20% которого подвергают фракционированию для выделения фракции 110oС-КК. Фракцию бензина каталитического риформинга 110oС-КК, бензин каталитического риформинга, алкилат и изомеризат смешивают в количестве соответственно 25, 30, 40, 5% от массы смеси. Получают бензин АИ-95.
дороже, то бензина с одного барреля нефти уже 80 литров бензина со средним октановым числом 91. 80 литров * 30 рублей за 1 литр (я не знаю сколько бензин без присадок стоит) - 2400 рублей при цене 1 барреля 2200.
Прямогонный бензин не может быть октановым числом 91. Учите матчасть.
Прямогонный - с октановым числом около 80, поэтому все подобные предприятия льют туда МТБА для доведения его до нормы.
И плюс - если так перегонять нашу, сибирскую нефть, то тебя первый проверяющий орган уебет за выхлоп.
Это сообщение отредактировал makabr - 17 янв 2016 в 18:19
Мдя ТС ты хоть голову включи да ?! По твоей логике получается что любая мобила состоит из черных квадратиков с буквами и проволочками со стекляшками. 1 современное топливо само по себе сложный продукт проходящий много раз техконтроль 2 не думаю что тебя обрадует работа с токсичными присадками а этилированый бензин яд 3 что бы получить нужно держать температуру и высоту а с твоим агрегатом не выдержать техпроцесс для чистоты отделения фракций Ну на закуску посмотри акцизы и налоги на бензин так к слову
ну вообще можно и присесть) главное активнее публиковать отчеты о своем промысле)
Присесть если нефть сливать незаконно. А если легально у добытчиков купить - то это дело покупателя что с ней дальше делать. Давления нет, сливать в землю ничего не надо, и что тогда нарушается? Какой закон?
Это сообщение отредактировал RobotVertep - 17 янв 2016 в 18:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com