Люкс люксовый...

Цитата (Udel @ 9.08.2016 - 15:12)

У меня есть приятель. Очень состоятельный человек. Очень. Ездит на Крузере-100, которому уже стукнуло 20 лет.

Побуду занудой... Сотку представили в конце 1997 года,продажи пошли с весны 1998... Так шта сотке вашего приятеля никак не могло "стукнуть 20 лет"

Цитата (CalvinK @ 9.08.2016 - 23:10)

ТЛК Прадо при всей его стоимости это ни разу не люкс. За 3 млн. возьмите Е-класс - Мерс, Ауди, БМВ - сразу почувствуете разницу с Крестой. Сам родился на ДВ, первый автомобиль Корона бочка :)

Даладно.) Вон в концовке поста - описание Кресты - сильно схоже с тем, как делали Прадо 90 серии. Там салон был побогаче чем в современной тачке.
Митсубиси - такая же петрушка, раньше в Паджеро сидушки стояли подрессоренные, и плюшевые, реже кожа. А теперь рогожное убожество, жесткое как в старом мерсе. Только в мерсовских так жопа не потела - синтетики меньше было, и профиля грамотней.

По поводу звука кузова - недавно притерся бочиной (точнее колесной аркой переднего правого крыла) к мазде CX5. Итог - у мазды хорошо ободранная краска и легкая вмятина на крыле и водительской двери. Мазда стальная. А теперь внимание - у меня мерин, 11 лет, крылья, да и вообще большая часть навесных деталей - алюминиевые. А краске 11 лет. На крыле легкая притертость... заполировалось успешно. Вот как? из чего японцы машины делают?

афтаслезарь

Цитата

Маркетологи - еретики. Эта сучья секта выкрасила мир в серый цвет.

ващет, не маркетолухи, а экономисты. это у них логика - все зависит от объема товарооборота. маркетолухи - это всего лишь инструмент.

Цитата (КУБ @ 9.08.2016 - 15:12)

Цитата (lexey7383 @ 9.08.2016 - 15:05) Да, дружище, согласен, говно начали делать... Ладно побегу, через 10 минут моя маршрутка... шикарно живешь целая маршрутка у тебя...форд, пежо?

Сарказм, слышал такую!?

Цитата (ДашинПапа @ 9.08.2016 - 23:17)

Цитата (Udel @ 9.08.2016 - 15:12) У меня есть приятель. Очень состоятельный человек. Очень. Ездит на Крузере-100, которому уже стукнуло 20 лет. Побуду занудой... Сотку представили в конце 1997 года,продажи пошли с весны 1998... Так шта сотке вашего приятеля никак не могло "стукнуть 20 лет"

в России как на войне - год за два.)

ну а как ? 30 % прибыли производитель получает за счет продажи запасных частей

Это сообщение отредактировал rr19 - 9 авг. 2016 г. в 15:23

Цитата (ДашинПапа @ 9.08.2016 - 19:17)

Цитата (Udel @ 9.08.2016 - 15:12) У меня есть приятель. Очень состоятельный человек. Очень. Ездит на Крузере-100, которому уже стукнуло 20 лет. Побуду занудой... Сотку представили в конце 1997 года,продажи пошли с весны 1998... Так шта сотке вашего приятеля никак не могло "стукнуть 20 лет"

Опередил

Это все ебаный маркетинг!
Мы уже ходим за покупками не потому что надо, а потому что "хочется" или "надо соответствовать", нам рассказали какая офигенно крутая вышла новая модель чего то там, сколько там "новых" технологий и фишек! Которые старые, и иногда даже забытые, ибо нахер не нужные... Разваливается все по рассчитанным срокам эксплуатации, и это признак фирмы! Китайские подделки под фирму часто служат дольше оригиналов, по причине отсутствия технологий самоликвидации продукта после расчитанного срока службы...

Цитата (blow05 @ 9.08.2016 - 23:18)

афтаслезарь Цитата Маркетологи - еретики. Эта сучья секта выкрасила мир в серый цвет. ващет, не маркетолухи, а экономисты. это у них логика - все зависит от объема товарооборота. маркетолухи - это всего лишь инструмент.

это одна шайка
Это эти уроды, заразили японцев надуванием финансовых пузырей. Эти пузыри сожрали ту Японию, которая делала вещи с душой. Теперь Япония делает вещи с душком, и на территории Китая.

Цитата (Yap83 @ 9.08.2016 - 15:14)

Не понимаю, зачем доебываться до продавца? Он что, позвонит в Японию и скажет: "Некогда объяснять, выдирайте обшивку из кресты, вставляйте в новый прадик", и японцы такие: "да-да-да святые покемоны, как мы до этого сами не додумались?" Человек который хочет прадик все равно не купит ничего кроме прадика - конкурентов нет. Может быть только новый МПС, но я его пока в глаза еще не видел.

В рольфе уже как месяц стоит

Цитата (lexey7383 @ 9.08.2016 - 15:18)

Цитата (КУБ @ 9.08.2016 - 15:12) Цитата (lexey7383 @ 9.08.2016 - 15:05) Да, дружище, согласен, говно начали делать... Ладно побегу, через 10 минут моя маршрутка... шикарно живешь целая маршрутка у тебя...форд, пежо? Сарказм, слышал такую!?

эт себе вопрос?

Цитата

Не так давно, товарищу его компания выделила определенный бюджет для покупки люксового авто. Поехали мы с ним в Тойота\Лексус

Эт, что за компании такие, которые товарищам выделяют бюджет для прогулок по люксовым автоцентрам? :о)) Не верю нифига, похоже на сказочку достойную котолампы :о))
[QUOTE]Извините накопилось…[QUOTE]
Это тож не канает, у тебя что, дохуя таких товарищей с бюджетом и они тебя затаскали по автоцентрам? Типа сами безмозглые, а ты единственный и не повторимый, без тебя никак? :о))

Это сообщение отредактировал Manager77 - 9 авг. 2016 г. в 15:31

Цитата (Puh888 @ 9.08.2016 - 15:05)

Это ты щас к тому, что всем нужно ездить на 20 летних ведрах? И где ты увидел люкс в прадике? Иди бмв 7 посмотри или S класс. То что для нас люкс, во всем цивилизованном мире считается утилитарник.

Точно. Прадо не люкс - это японский УАЗик, обросший свистелками-перделками. До 200ки тяжело было тушку дотащить или до 470го - ведь полюбому они в салоне где то рядом стояли, ждали пока ты не обратишь свой праведный прулеебский гнев на них

Цитата (ShiZa @ 9.08.2016 - 15:23)

Это все ебаный маркетинг! Мы уже ходим за покупками не потому что надо, а потому что "хочется" или "надо соответствовать", нам рассказали какая офигенно крутая вышла новая модель чего то там, сколько там "новых" технологий и фишек! Которые старые, и иногда даже забытые, ибо нахер не нужные... Разваливается все по рассчитанным срокам эксплуатации, и это признак фирмы! Китайские подделки под фирму часто служат дольше оригиналов, по причине отсутствия технологий самоликвидации продукта после расчитанного срока службы...

А меня как то это не парит. Езжу 11 год на машине. Внешне конечно пошарпана и моими стараниями появился пока необъяснимый косяк (потюнил движок на свою голову). Но общее состояние двигателя, коробки и ржавчины намекает что лет 5 он еще легко осилит, а возможно и 10 при должном уходе. Менять смысла не вижу. Текущее поколение того же е-класса отличается несколькими гаджетами, более красивым дисплеем музыки, цветным дисплеем на приборке, никому не нужной системой старт-стоп и нереально ненадежными бензиновыми движками. А по вождению и комфорту я не вижу разницы. Более того - материалы салона у меня получше, особенно обивка потолка. Ради понтов менять - да ну в жопу. Я зато за 11 лет потратил 2 млн на машину и тысяч 700 на ремонты, а не 4-6 млн если бы сменил машину 1-2 раза

ТС перепутал теплое с мягким.
Прадо есть в комплектации "классик" за 1 900 000 (пустой как барабан) и в комплектации "люкс" за 3 600 000 (со всякими плюшками).
Название комплектации никак не добавляет "люксости" самой модели. Японский УАЗ в любом случае.

Ну а люкс надо было искать в салоне рядом - Lexus GX460 - от 3 900 000 от 4 600 000

Цитата (афтаслезарь @ 9.08.2016 - 15:17)

Цитата (CalvinK @ 9.08.2016 - 23:10) ТЛК Прадо при всей его стоимости это ни разу не люкс.  За 3 млн. возьмите Е-класс - Мерс, Ауди, БМВ - сразу почувствуете разницу с Крестой.  Сам родился на ДВ, первый автомобиль Корона бочка :) Даладно.) Вон в концовке поста - описание Кресты - сильно схоже с тем, как делали Прадо 90 серии. Там салон был побогаче чем в современной тачке. Митсубиси - такая же петрушка, раньше в Паджеро сидушки стояли подрессоренные, и плюшевые, реже кожа. А теперь рогожное убожество, жесткое как в старом мерсе. Только в мерсовских так жопа не потела - синтетики меньше было, и профиля грамотней.

Не буду спорить что раньше трава была зеленее, по причине невозможности сравнить новый современный Е-класс с новой Крестой 90х годов выпуска.

Я когда в 98 году попал из Хабаровска в американский Канзас, он казался мне раем на Земле. Когда я туда приехал в 2013 году, прожив почти 10 лет в Москве - впечатления были гораздо унылее.

Цитата (Manager77 @ 9.08.2016 - 15:29)

Цитата Не так давно, товарищу его компания выделила определенный бюджет для покупки люксового авто. Поехали мы с ним в Тойота\Лексус Эт, что за компании такие, которые товарищам выделяют бюджет для прогулок по люксовым автоцентрам? :о)) Не верю нифига, похоже на сказочку достойную котолампы :о)) Извините накопилось… Это тож не канает, у тебя что, дохуя таких товарищей с бюджетом и они тебя затаскали по автоцентрам? Типа сами безмозглые, а ты единственный и не повторимый, без тебя никак? :о))

В 2012 году у меня был бюджет на корпоративный автомобиль в 1300 рублей. С инфляцией и ростом курса вполне себе правдоподобная цифра.

Когда денег нет, всегда можно оправдаться - "прадо - говно. поэтому взял логан"

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А че взяли бы))) Кувыркнули б его через неделю))) Они этим славятся))

Цитата (kocmonaft @ 9.08.2016 - 15:16)

Как мне сказал манагер БМВ, раньше, для первых Х5 использовали для отделки салона кожей 5 коров, сейчас одну. И красят уже не так,... да все автопроизводители ищут где бы удешевить производство

Хейли "Колеса "- все давно сказано.Чел предложил не окрашивать внутреннюю сторону пепельницы-центы с одного авто-тысячи с конвейра.А тут пластик поставить подешевле-да это миллионы прибыли..."КАпитализм!!! "@))

А что люксового в TLCP 150? это один из самых "недорогих" полноразмерных внедорожников. Пошли бы и взяли за 3.5 млн Мерседес С класса в топовой комплектации и было бы всё ок. А за люксовый ЖЫП нужно отдать от 7-8 млн (Lexus LX, Mers GLS, RR,Escalade)

Цитата (lexey7383 @ 9.08.2016 - 15:05)

Да, дружище, согласен, говно начали делать... Ладно побегу, через 10 минут моя маршрутка...

ну а я до метро !! давай до завтра брат

Комплектации и цены Toyota Land Cruiser Prado
Как называется Цена Мотор
2.7 AT Standard 2 614 000 бензиновый 2.7
2.8 AT Comfort 2 915 000 дизельный 2.8
2.8 AT Elegance 3 120 000 дизельный 2.8
4.0 AT Comfort 3 156 000 Первой комплектации в "природе"нет))) дизель от 3200 почти у ВСЕХ ДИЛЕРОВ

Вначале, я подошел и постучал по крылу, звук жестянки разочаровал. Когда то отец ездил на ТЛК 80 и уж там такого не было…
Метал становится технологичнее, легче и прочнее, не факто что если взять, даже новый и старый прадики, то старый со своим металлом может и проиграть в прочности, не всегда древняя чугуняка лучше, а так да в остальном он стал хуже, даже если сравнить со 120м