Вот самолёт Графа. Кстати в нашем плену он довольно быстро сдулся и стал одним из лидеров антифашистского движения в лагере. Его после этого в бундеслюфтваффе не взяли.
Это сообщение отредактировал wenik - 24 дек. 2016 г. в 16:45
Вот самолёт Графа. Кстати в нашем плену он довольно быстро сдулся и стал одним из лидеров антифашистского движения в лагере. Его после этого в бундеслюфтваффе не взяли.
А нах ему это надо было, мало навоевался? Это Хартман после лагерей кроме Люфтваффе никуда не устроился, тот же Шнауфер (лучший ночной ас) после войны нормальным семейным бизнесом занялся.
ТС. Ты продолжай выкладывать, только подбирай фото поточнее, а то и самолеты не сходятся и фото ПМВ с не теми крестами. Но ничего опыт со временем приходит. Меня тоже бывает поправляют Это сообщение отредактировал P376 - 24 дек. 2016 г. в 16:59
Всегда забавляла система подсчета побед в люфтваффе основанное на "слюшай, мамой килянус, сам видел как он упал!".
Не то что у нас - предъяви фотоленту, а нет, так свидетельства очевидцев, а нет, так и хрен кого ты сбивал, хоть целая эскадрилья немецкая внизу валяется, не доказал, сами попадали...
Кстати, еще один момент касается числа боевых вылетов. У немцев нередко практиковалось, что если боевой вылет был сложный, в качестве поощрения записывалось несколько вылетов "обычных". В середине войны в боях на Кубани наша авиация в воздушных боях, от огня наземного противника и по другим причинам потеряла 750 самолетов (из них 296 истребителей). А немецкие асы в это время заполнили акты на сбитые ими на Кубани 2280 наших самолетов.
Вы еще почитайте про "феноменальные подвиги" их штурмовиков, которые в при наличии на "штуке" 24 снарядов для двух пушек (то есть всего по 12 на каждую!", умудрялись под плотным огнем ПВО "уничтожать" едва ли не каждым выстрелом по танку. Попал - убил. Неважно, пробил ли вообще, сбил ли гусеницу и прочее. Заметьте, это в бою, при том что по тебе херачат с земли, а порой и с воздуха. А вот забавный отчет о результатах полигонных испытаний авиационной пушки ВЯ-23: в 6 вылетах на Ил-2 пилоты 245-го штурмового авиполка, при общем расходе 435 снарядов добились 46 попаданий в танковую колонну (10,6 %). Надо полагать, что в реальных боевых условиях, под интенсивным зенитным огнем, результаты будут гораздо хуже.
Если в сумме сложить все танки которые "уничтожили" их штурмовики и также сложить все "сбитые" советские самолеты, то эти числа намного превзойдут количество техники которое воевало в Красной Армии, причем учитывая и ту, которая вообще не была повреждена и закончила войну в 45.
Это сообщение отредактировал Murchello - 24 дек. 2016 г. в 17:47
на аэрокобрах летали только высококлассные лётчики ... при совершенстве этой машины ..она не прощала ошибок в управлении и были проблемы в виражах ( как то читал о этой машине ) ...Покрышкин на ней воевал ..
(«…хочу обратить внимание возможных читателей на то, что хотя мой рассказ и написан на документальной основе, он все же является художественным, а потому содержит определенные приукрашивания и допуски, вызванные или некоторыми неясностями в отдельных деталях биографии героя, или литературной необходимостью сделать повествование более интересным, динамичным и насыщенным дополнительной информацией»).
Но это уж очень приукрашено и сильно допущено.
Цитата
Удар был так силен, что оборвались привязные ремни и Граф, головой пробив фонарь кабины, вылетел из разваливающегося самолета...
позеленил, но помимо замечаний выше хочу заметить, что пикирование уж не как не похоже на штопор, даже стремительный)) и ещё по поводу жамканья на все гашетки, наши коброводы как правило заводили всё вооружение на одну, увеличивая тем самым вес залпа, об этом можно почитать у Фёдора Архипенко.
Да-да, конечно за 2,5 месяца 64 победы Как только не стыдно эту поебту постить...
Цитата
22-летний гауптман Эрих Хартманн - тот, что в конце августа одержал 300-ю воздушную победу...
Читал биографию - дешевая, русофобская агидка
в начале войны потери у наших были очень большие, по-этому цифра вполне реальная. И что за слово такое, "агидка", корень "гид"? или может термин какой-то модный?
Победы у немцев считались весьма примечательно. Как правило количество побед равнялось количеству двигателей (тип самолета) на самолете. Например если поврежден 4 моторный бомбардировщик, то записывалось 4 победы. При этом сбивать самолет было необязательно, достаточно было "вывести его из строя" (он начал снижение, задымил, пошел на аварийную посадку). Подтверждением "повреждения" являлось подтверждение другого экипажа, а в случае его отсутствия - просто достаточно было утверждения самого пилота.
В отличие от нас. У нас звездочка засчитывалась только после подтверждения наземных войск об "сбитии". Так Кожедуб неоднократно вспоминал, что около трети сбитых самолетов просто ему никто не засчитал. Ну а те которые задымили и "ушли" на свою территорию - вообще не в счет.
Плюс идеология истребительной авиации у нас и у Германии абсолютно разная. У нас истребители "привязывали" к определенной задаче - охрана бомбардировщиков, патрулирование, отвлечение. У них - "свободная охота". То есть наши истребители сковывались задачей и не имели права отклонится от выполнения, а их - плевали на все вокруг - добывали "фрага". Как-то так.
ПыСы: только в конце войны нашим истребителям дозволили заниматься "свободной охотой" и германские летчики тут же стали осторожничать и не рвались в бой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com