О недопонимании (морские истории)

Цитата

а характеристику замполит написал такую, что с ней бы меня не взяли, даже в штрафной батальон монгольской армии

Гондоны замполиты везде одинаковы.Предложил мне "забить на сундука" в конце службы.После отказа дал точно такую же характкристику.Пришлось год в Баренцухе парится до открытия визы.

Да бывает. В забое, после взрыва, при зачистке. Шланг на 90 и труба от него в руках, с метр. Один конец сплющенный. Воздухом ипашит, куски породы, с полкирпича, разлетаются яипу.
В народе так и зовется "пиздодуй".
Давление 5-6 атмосфер.
Думаю даже керхер куйня, зеркала-то точно сдует с авто, тот пиздодуй.

Ребята, я хожу в море механиком. Старшим. Я ни разу не видел чтобы паром дизеля мыли. И плюс ко всему после того как открыть клапан на 2 оборота, вряд л из кто то сможет удержать шланг. Ведь давление пара после котла минимум килограммов 15. И температура за сто градусов. Вероятнее всего Палыч проучил бы сильнейший ожог и история не была бы веселой.

БРЕХНЯ!Свидетельствую как бывший МЕХАНИК!

Цитата (OSNAZ @ 9.03.2017 - 19:18)

Ну, в таких вопросах надо говорить только за себя.

отвянь, если писать канцелярско-бюрократическим языком то смеяться будет негде.
поэтому в живой речи и используют метафоры и гиперболы.

Нормальный слог и рассказ вполне морской, сам моряк, механики, почитай, все такие...

Цитата

В котле давление не больше 4-5 килограмм.

Ну это, котлы бывают разной производительности и давления, у меня котлы на 4,5 кг запускались а на 6,5 кг останавливались, на восьми килограммах подрывал предохранительный и это на небольшом балкере. А здесь история о рыбацком траулере, где очень много производственных процессов где задействован пар. В том что случилось с механиком, виноват он сам, надо было хорошо учить моториста, что такое тычки. А в основном история жизненная и интересная и поучительная.

Читаю комментарии и охуеваю от того, сколько у нас здесь мореманов с опытом. Так вот, следующие слова я посвящаю Вам, механики, и тому подобная братия: ну ёбана! Сюда люди посмеяться заходят, а не ваше занудство читать. Вполне хватило бы такого комментария: "я механик (ну или ходил механиком), байка зачётная". Но, нет блядь! Надо же доебаться! А ты сначала попробуй хотя бы раз написать такой рассказ?! Или рассказать нечего? только и остаётся как попиздеть о том, что этого не может быть.

Это сообщение отредактировал amulet21 - 9 мар. 2017 г. в 21:15

Цитата

Ребята, я хожу в море механиком. Старшим. Я ни разу не видел чтобы паром дизеля мыли. И плюс ко всему после того как открыть клапан на 2 оборота, вряд л из кто то сможет удержать шланг. Ведь давление пара после котла минимум килограммов 15. И температура за сто градусов. Вероятнее всего Палыч проучил бы сильнейший ожог и история не была бы веселой.

Я тоже работаю механиком. Мойка с помощью пара-это на рыбопромысловом флоте общераспространённая фишка. Там, правда, котлы послабже-пять-шесть кг.дают. Да и не мойка, как таковая-сначала моют моющим раствором, а паром-скатывают. На торговом флоте, куда я перешёл-это не практикуется. Когда я предложил так сделать-не захотели. Так и моют-тряпочками.

Цитата

БРЕХНЯ!Свидетельствую как бывший МЕХАНИК!

Я так же сказал Заминусили, ироды

Цитата

Ну это, котлы бывают разной производительности и давления, у меня котлы на 4,5 кг запускались а на 6,5 кг останавливались, на восьми килограммах подрывал предохранительный и это на небольшом балкере. А здесь история о рыбацком траулере, где очень много производственных процессов где задействован пар. В том что случилось с механиком, виноват он сам, надо было хорошо учить моториста, что такое тычки. А в основном история жизненная и интересная и поучительная.

Так и на "рыбаках" так же. Я работал на ПСТ, БМРТ, РТМК-с, БАТ-м -ах. Нигде рабочее давление больше 6 кг практически нет. Можно, конечно, держать на пределе срабатывания предохранительного клапана, но зачем? Но термин "Тычок" узнал только сегодня.

Цитата (amulet21 @ 9.03.2017 - 21:14)

Читаю комментарии и охуеваю от того, сколько у нас здесь мореманов с опытом. Так вот, следующие слова я посвящаю Вам, механики, и тому подобная братия: ну ёбана! Сюда люди посмеяться заходят, а не ваше занудство читать. Вполне хватило бы такого комментария: "я механик (ну или ходил механиком), байка зачётная". Но, нет блядь! Надо же доебаться! А ты сначала попробуй хотя бы раз написать такой рассказ?! Или рассказать нечего? только и остаётся как попиздеть о том, что этого не может быть.

Потому что ТС , верней копипаста, показал механиков долбоёбами, уродами и зачуханными свиньями, у которых машинное отделение больше походит на замазученную помойку. Вот поэтому повторяю-БРЕХНЯ! Хоть он и пытался сделать всем смешно.

Цитата (МимоПроходил @ 9.03.2017 - 20:16)

Цитата (OSNAZ @ 9.03.2017 - 19:18) Ну, в таких вопросах надо говорить только за себя. отвянь, если писать канцелярско-бюрократическим языком то смеяться будет негде. поэтому в живой речи и используют метафоры и гиперболы.

Я имел ввиду высказывание, что в море все ебанутые. Вот пусть такое утверждает каждый сам за себя. Причём тут канцелярит?

Цитата

БРЕД.Вообще то медкомиссия каждый год. Просто в машине не поговоришь задушевным голосом. Либо надо кричать в ухо, либо, если расстояние больше вытянутой руки-объяснятся жестами.

Мы когда на вахту заступали ( я тогда был моторист и трюмно-котельный машинист на пограничном корабле) так мы маленькие лампочки, для фонариков, в ухи втыкали, иначе точно станешь глухой "как жопа". Два охуенных дизеля (3 х 3 м) молотят круглосуточно, плюс куча вспомогательных механизмов, но лампочки помогли - слух как у котэ.

Цитата (OSNAZ @ 9.03.2017 - 21:31)

Цитата (amulet21 @ 9.03.2017 - 21:14) Читаю комментарии и охуеваю от того, сколько у нас здесь мореманов с опытом. Так вот, следующие слова я посвящаю Вам, механики, и тому подобная братия: ну ёбана! Сюда люди посмеяться заходят, а не ваше занудство читать. Вполне хватило бы такого комментария: "я механик (ну или ходил механиком), байка зачётная".  Но, нет блядь!  Надо же доебаться!  А ты сначала попробуй хотя бы раз написать такой рассказ?! Или рассказать нечего? только и остаётся как попиздеть о том, что этого не может быть. Потому что ТС , верней копипаста, показал механиков долбоёбами, уродами и зачуханными свиньями, у которых машинное отделение больше походит на замазученную помойку. Вот поэтому повторяю-БРЕХНЯ! Хоть он и пытался сделать всем смешно.

Знаешь, дружище, когда я читал, мне так не показалось. Может у тебя комплексы?

Цитата (amulet21 @ 9.03.2017 - 21:42)

Цитата (OSNAZ @ 9.03.2017 - 21:31) Цитата (amulet21 @ 9.03.2017 - 21:14) Читаю комментарии и охуеваю от того, сколько у нас здесь мореманов с опытом. Так вот, следующие слова я посвящаю Вам, механики, и тому подобная братия: ну ёбана! Сюда люди посмеяться заходят, а не ваше занудство читать. Вполне хватило бы такого комментария: "я механик (ну или ходил механиком), байка зачётная".  Но, нет блядь!  Надо же доебаться!  А ты сначала попробуй хотя бы раз написать такой рассказ?! Или рассказать нечего? только и остаётся как попиздеть о том, что этого не может быть. Потому что ТС , верней копипаста, показал механиков долбоёбами, уродами и зачуханными свиньями, у которых машинное отделение больше походит на замазученную помойку. Вот поэтому повторяю-БРЕХНЯ! Хоть он и пытался сделать всем смешно. Знаешь, дружище, когда я читал, мне так не показалось. Может у тебя комплексы?

Прочитай внимательнее. Я не стану тут по строчкам разбор делать. Никаких комплексов, не страдаю.

А разве плохо сначала посмеяться,а потом узнать что это пиздеж?

ну значит и я ёбнутый глухой механик с 30-ти летним стажем....припиздеть, это все горазды, но тоньше надо, тоньше... чтоб и знающие люди не плевались, а похлопав по плечу начинали рассказывать с честными глазами еще более охуительную историю. И так, чтоб за язык не поймали
И да, для мойки подключали шланг к крану отбора проб. Там проходное отверстие максимум 8 мм

Это сообщение отредактировал bambrs - 9 мар. 2017 г. в 22:09

Цитата (Jnker @ 9.03.2017 - 19:55)

Я лично видел пожарный шланг под 25 атмосферами! И чувака верхом на нем как на дереве! Правда, один короткий миг!

Я не знаю, сколько атмосфер было в пожарном шланге помывочной камеры больших электродвигателей, но парня (щупленький был, царствие ему небесное) прибило этим шлангом к стенке сразу после открытия крана "на полшишечки". И ему еще повезло, что открыли не резко - мужики знали что будет и решили не убивать пацана - только прижало к стене, и он там стоял прижатый, пока силы были шланг держать.
А как выпустил и свалился на пол, задвижку перекрыли, но шланг по инерции, огромной анакондой, по камере еще пару кругов хлестанул.

так а всё-таки на пару тычков - это как ?

Цитата (Whoй @ 10.03.2017 - 01:43)

так а всё-таки на пару тычков - это как ?

это как торкнуть, только послабее

Цитата (bambrs @ 9.03.2017 - 22:08)

ну значит и я ёбнутый глухой механик с 30-ти летним стажем....припиздеть, это все горазды, но тоньше надо, тоньше... чтоб и знающие люди не плевались, а похлопав по плечу начинали рассказывать с честными глазами еще более охуительную историю. И так, чтоб за язык не поймали И да, для мойки подключали шланг к крану отбора проб. Там проходное отверстие максимум 8 мм

А каков слог! Браво!

байка ,как байка. только в МО мы ходили в тапочках .(я про ЦПУ) почему-то .
и про термин "тычок " впервые услышал, за 14 лет.

Это сообщение отредактировал fin4 - 10 мар. 2017 г. в 06:32

Бляя у меня с фантазией все отлично..явственно картинку представил )))
Сцуко ржал я! ))

Ржу, день удался

Принимали мы как то судно после экипажа алкаголиков( сами тоже не без греха винопития) так машина была-дикий ужас, все в мазуте, а на пайолах даже не мазут а гудрон. В ЦПУ где должны ходить в тапочках, диэлектрические ковры превращены в хрен знает что. Неделю мы пропаривали все машинное отделение. Шланг от газорезки на конце расплющенная медная трубка 10-12 мм и все это прикручено к штоку от швабры. Давление пара в котле 5,5 кгс