24 секунды подвига курсанта Павла Шклярука

Цитата (Gunslinger13 @ 24.02.2018 - 09:38)

Цитата (KROVLJ @ 24.02.2018 - 10:15) Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09) Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство? Если будет возможность схожу на кладбище прожив 44 года в этом городе я даже не знал про этот подвиг... Что означают цифры 1966-2013 на обелиске?

Видимо год подвига и год установки доски.

Цитата (Fernirs @ 24.02.2018 - 08:30)

Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09) Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство? Видишь ли, мил человек... Он людей спасти хотел БОЛЬШЕ, чем себя. Намного больше. Потому и выжал из себя всё, что можно и нельзя.

Ну и в итоге он умер молодым, а помнят его теперь только олдфаги. А мог бы прожить долгую жизнь, завести детей, щас бы с внуками сидел.

Цитата (папаигоря @ 24.02.2018 - 12:07)

почему "не успевал" вода, катапульта кидает вверх, с земли выстреливали на испытаниях, на авианосце., при невзлете с палубы - катапультируются с той же "воды" и живы обьясните мне!

Тип не указан. Если один двигатель (и журналист не песдит) истребитель, не все кресла допускали уход на воздух почти с нулевой высоты. Да и машину еще время нужно уволочь.

Цитата (Покусакус @ 24.02.2018 - 08:44)

Цитата (Fernirs @ 24.02.2018 - 08:30) Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09) Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство? Видишь ли, мил человек... Он людей спасти хотел БОЛЬШЕ, чем себя. Намного больше. Потому и выжал из себя всё, что можно и нельзя. Ну и в итоге он умер молодым, а помнят его теперь только олдфаги. А мог бы прожить долгую жизнь, завести детей, щас бы с внуками сидел.

А жили ли бы мы?
Если б он не погиб?
Ну не все конечно, а так единицы?
Я конечно родился через семь лет, в роддоме на крекинге (там про нефтезавод было), но ....
Это сообщение отредактировал KROVLJ - 24 фев 2018 в 08:50

Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09)

Курсант на самолёте с потухшим двигателем выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство?

Вот этим он и отличатеся от тебя. Может быть у него не хватало мастерства.
Но у него было мужество, и отвественность за людей.

Цитата (Покусакус @ 24.02.2018 - 08:44)

Цитата (Fernirs @ 24.02.2018 - 08:30) Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09) Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство? Видишь ли, мил человек... Он людей спасти хотел БОЛЬШЕ, чем себя. Намного больше. Потому и выжал из себя всё, что можно и нельзя. Ну и в итоге он умер молодым, а помнят его теперь только олдфаги. А мог бы прожить долгую жизнь, завести детей, щас бы с внуками сидел.

Если бы он спас себя - погибло бы ДОХУЯМНОГО людей - то же попадание самолёта в пассажирский теплоход = гибель десятков людей. Такая блядская арифметика.

Цитата (папаигоря @ 24.02.2018 - 08:07)

почему "не успевал" вода, катапульта кидает вверх, с земли выстреливали на испытаниях, на авианосце., при невзлете с палубы - катапультируются с той же "воды" и живы обьясните мне!

Потому что в то время ещё не было кресел класса "0-0", они появились гораздо позже.

Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09)

Курсант на самолёте с потухшим двигателем выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство?

Люди тогда были другими: лучше и тебя, и меня. И способными на большее, в том числе и на подвиг.

Цитата

Ну и в итоге он умер молодым, а помнят его теперь только олдфаги. А мог бы прожить долгую жизнь, завести детей, щас бы с внуками сидел.

Как бы думал, а смогу ли я?
Лез во всякую фигню, спасал людей, мозгов вообще не было, может драйв, удаль,
сейчас старый стал, но всё равно пойду или нет?
Вот Рома Филиппов и Мага Нурбагадов,Паша Шклярук они о чём думали?
Это сообщение отредактировал KROVLJ - 24 фев 2018 в 09:12

Цитата (Покусакус @ 24.02.2018 - 08:44)

Цитата (Fernirs @ 24.02.2018 - 08:30) Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09) Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство? Видишь ли, мил человек... Он людей спасти хотел БОЛЬШЕ, чем себя. Намного больше. Потому и выжал из себя всё, что можно и нельзя. Ну и в итоге он умер молодым, а помнят его теперь только олдфаги. А мог бы прожить долгую жизнь, завести детей, щас бы с внуками сидел.

Вы в своем уме?

Цитата (петрович1304 @ 24.02.2018 - 09:14)

Вы в своем уме?

Почему?
Это выбор каждого, сможешь ли ты?
Зная, что через секунду ты умрёшь и как вы пишете, не останется даже следа от вашей жизни

Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 10:09)

Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство?

Это был настоящий советский человек, который жил ради своего народа и ради своей страны. Более того, никто и никогда не выпустил бы лётчика в самостоятельный полёт без должного налёта. Это и курс теории, и практика на "спарке". Не надо забывать, как готовили военных лётчиков, которые должны летать всегда, везде и в любую погоду, и не только летать, но и выполнять боевую задачу.
В наше время таких людей, способных на самопожертвование ради других, с каждым годом становится всё меньше и меньше, потому что они уходят, а новые не появляются, ибо живут по принципу "моя хата с краю, ничего не знаю" и "люби себя, чихай на всех и в жизни ждёт тебя успех".

KROVLJ, спасибо за рассказ о подвиге.
Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 24 фев 2018 в 09:44

Если взлететь с Разбойщины и пойти над городом (что всегда было строжайше запрещено) то попасть на Увек можно, но там дальше Мазутка и жд мост. Жилых домов в том районе не было, зато был заводской аэродром, на который можно было попытаться сесть.

Казалось бы, простейшая тема про героев, в которой двух мнений быть не может- парень герой! Но и в неё зашли подлецы со своим паскудным мнением.

Цитата (папаигоря @ 24.02.2018 - 08:07)

почему "не успевал" вода, катапульта кидает вверх, с земли выстреливали на испытаниях, на авианосце., при невзлете с палубы - катапультируются с той же "воды" и живы обьясните мне!

И вправду думаешь, что в 1966г. были современные катапультируемые средства спасения?

Цитата (Scriptor12 @ 24.02.2018 - 10:07)

Цитата (папаигоря @ 24.02.2018 - 08:07) почему "не успевал" вода, катапульта кидает вверх,  с земли выстреливали на испытаниях, на авианосце., при невзлете  с палубы - катапультируются с той же "воды" и живы обьясните мне! И вправду думаешь, что в 1966г. были современные катапультируемые средства спасения?

Катапульты применялись с 1942 года.

Цитата (valievih @ 24.02.2018 - 08:14)

Я про полковника ВВС Скуридина Н.А. Он поднялся в небо на МИГ-23 в Польше и через несколько минут упали обороты двигателя, он, посчитав это за отказ двигателя катапультировался, а самолёт через 6 секунд после катапультирования восстановил тягу и на автопилоте пролетел через  Польшу, ГДР, ФРГ, Нидерланды, Бельгию и упал на границе Бельгии с Францией ,отработав топливо, на жилой дом, погиб один человек. Вот такой защитник Родины, обосрал весь ВВС.

Неплох было бы все обстоятельства описать, а не говорить что летчик пидарас и убил несчастного фермера

Цитата

«Это был второй мой полет в тот день, — рассказывал летчик. — Все шло нормально до высоты метров девяносто. Потом я услышал и ощутил хлопок в левом воздухозаборнике, скорость сразу упала с 550 до 350 километров в час, упали резко и обороты двигателя. Я передал, что принял решение катапультироваться, так как все говорило об остановке двигателя — даже шума его не было! С земли получил команду: „сто тридцать второй, к…“ — то есть катапультируйтесь. Уже в воздухе, опускаясь на парашюте, я увидел, что за турбиной снижающегося самолета тянется черный дым. Сел я благополучно, только руку повредил. Перед катапультированием повернул истребитель в сторону моря. Но кто знал, что он продолжит полет…»

и еще

Цитата

Скуридин был не строевым лётчиком а начальником политотдела 239-й истребительной авиадивизии (замполиты в советской авиации для поддержания лётной квалификации тоже должны были самостоятельно налетать определенное количество часов).

В этом случае не было экстремальной ситуации где счет шел на секунды между упасть на город, нефтебазу или врезаться в теплоход. Можно сказать"штатная" ситуация. С неработающими двигателями, посадить не сильно управляемый утюг довольно проблематично. Так что не надо путать теплое с мягким

Цитата (Покусакус @ 24.02.2018 - 08:44)

Цитата (Fernirs @ 24.02.2018 - 08:30) Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09) Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство? Видишь ли, мил человек... Он людей спасти хотел БОЛЬШЕ, чем себя. Намного больше. Потому и выжал из себя всё, что можно и нельзя. Ну и в итоге он умер молодым, а помнят его теперь только олдфаги. А мог бы прожить долгую жизнь, завести детей, щас бы с внуками сидел.

знаешь, дружище, если б наши деды думали б так же а прошедшую войну - отсиживались бы в окопах, не бросались бы на амбразуры, не шли ю на таран - нас бы с тобой, и олдфагов и йангфагов, не было б в природе

Двумя годами позже его подвиг повторили в Липецке...

Однажды над Липецким небом разыгралась трагедия .Это было зимой в декабре.(7 декабря 1968 года)

Летели в небе два лётчика , о отваге и мужеству которых можно только мечтать.

Это были подполковник Леонтий Александрович Кривенков и майор Сергей Максимович Шерстобитов .Пролетая Липецкое небо на сверхзвуковом бомбардировщике ЯК-28 они выполняли тренировочный полёт , но в один момент у полностью заправленного и начинённого боеприпасами самолёта загорелся левый двигатель . Было дано указание после устранения пожара необходимо выполнить экстренную посадку заходя со стороны Липецка.

Но за несколько километров от взлётно-посадочной полосы прямо над городом отказал и правый двигатель. У лётчиков был выбор катапультироваться и дать упасть самолёту на жилые кварталы забрав жизни у нескольких сотен а то и тысяч липчан . Они забрали две жизни , свои. Увели бомбардировщик на пустырь и разбились вместе с самолётом .

Жители услышав взрыв подумали ученья идут.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 мая 1969 года за мужество и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга подполковник Л.А.Кривенков и майор С.М.Шерстобитов посмертно награждёны орденом Красного Знамени.

С. М. Шерстобитов родился 19 сентября 1925 года в деревне Ольховка Частинского района Уральской области (ныне Пермского края). В 1942 году добровольцем ушёл в Красную Армию. В 1942—1943 обучался в Ленинградской военной авиационной школе механиков, в 1944—1945 — в Тамбовском военном авиационном училище лётчиков, в 1947—1949 — в Кировабадском училище лётчиков.

В Липецком авиагарнизоне военный лётчик 1-го класса, майор С. М. Шерстобитов проходил службу в качестве командира звена смешанного инструкторского авиационного полка. Избирался секретарём партийной организации эскадрильи.

Л. А. Кривенков родился 3 ноября 1925 года в селе Зеленцово Вачского района Нижегородской губернии. После окончания средней школы в 1942 году поступил в 5-ю спецшколу ВВС. В 1943—1946 обучался в Чкаловском военном авиационном училище лётчиков, в 1954—1960 — в Военно-политической академии имени В. И. Ленина.

В Липецком авиагарнизоне военный штурман 1-го класса, подполковник Л. А. Кривенков проходил службу в качестве заместителя командира смешанного инструкторского авиационного полка. Избирался депутатом Липецкого городского Совета депутатов.

Спасибо. Земля пухом...

Цитата (Покусакус @ 24.02.2018 - 08:44)

Цитата (Fernirs @ 24.02.2018 - 08:30) Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09) Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство? Видишь ли, мил человек... Он людей спасти хотел БОЛЬШЕ, чем себя. Намного больше. Потому и выжал из себя всё, что можно и нельзя. Ну и в итоге он умер молодым, а помнят его теперь только олдфаги. А мог бы прожить долгую жизнь, завести детей, щас бы с внуками сидел.

конечно же мог, попутно убив упавшим самолётом пару-тройку десятков людей

Цитата

о всем правилам курсант в этой ситуации должен был тут же катапультироваться. Но самолет находился над жилыми домами и нефтебазой. Поэтому курсант направил самолет в сторону Волги. Это могло спасти его и не задеть ни жителей, ни предприятия. Но как назло, в тот момент, как раз по курсу самолета по Волге проходил большой пассажирский корабль…

не о себе он думал в тот момент
это и есть настоящее мужество и героизм
Это сообщение отредактировал кaцaп - 24 фев 2018 в 10:43

Цитата (valievih @ 24.02.2018 - 07:22)

Вот это курсант! Герой! А современный полковник катапультировался с исправного самолёта, который, израсходовав топливо, упал в Бельгии на фермерский дом.

Это был замполит. Не путай лётчиков и замполитов и не вводи людей в заблуждение, так как это было почти 30 лет назад. А современные офицеры не стесняются подорвать себя и уродов вокруг, ради Родины.

Цитата (KROVLJ @ 24.02.2018 - 07:15)

Цитата (MaeSStro @ 24.02.2018 - 07:09) Курсант на самолёте с потухшим двигателем  выводил самолёт? Ну ну,. У него налёта там было от силы часов пятьдесят. И такое мастерство? Если будет возможность схожу на кладбище прожив 44 года в этом городе я даже не знал про этот подвиг...

А есть ли могила?
Шклярук не саратовец. На форуме АВВАКУЛ писали, что тело не нашли.
В лучшем случае кенотаф будет.