Практически во всех самолетах двери открываются вовнутрь. Так сделано в целях безопасности: при полете давление жмет на внутренние стенки. Из-за этого геройские попытки дебоширов распахнуть дверь на крейсерской высоте обречены на провал: преодолеть столь сильное давление человеку, даже очень настойчивому, не удастся.
Практически во всех самолетах двери открываются вовнутрь. Так сделано в целях безопасности: при полете давление жмет на внутренние стенки. Из-за этого геройские попытки дебоширов распахнуть дверь на крейсерской высоте обречены на провал: преодолеть столь сильное давление человеку, даже очень настойчивому, не удастся.
Ну, ну.
Баранки гну! Дверь открывается внутрь, а затем выводится наружу
... блин, страшно представить, что происходило на борту во время этих 72 секунд, и ещё страшнее - что чувствует человек, которого внезапно выбрасывает на кресле в атмосферу на высоте 3600... жесть. надеюсь, те, кто надо, понесли наказание
а ничего не чувствует. подавляющее большинство пассажиров в панике просто не успевает надеть кислородные маски и теряет сознание. на момент столкновения с поверхностью все уже в отключке. может, так и к лучшему
что чувствует человек, которого внезапно выбрасывает на кресле в атмосферу на высоте 3600... жесть. надеюсь, те, кто надо, понесли наказание
Если сознание не потерял, то чувствует тоже самое, что на очень больших американских горках - сильные перегрузки, мощный напор воздуха, сильный холод.
Воздух еще достаточно плотный, чтобы дышать, но по ушам долбит очень сильно от перепада давлений. Ужасная смерть...
P.S. не думаю что кто-то понёс серьезное наказание. Тут коллективная ответственность, а она всегда размазывается и... вроде как никто и не виноват. Во всяком случае нельзя встать и показать пальцем: виноват он, арестуйте его.
Практически во всех самолетах двери открываются вовнутрь. Так сделано в целях безопасности: при полете давление жмет на внутренние стенки. Из-за этого геройские попытки дебоширов распахнуть дверь на крейсерской высоте обречены на провал: преодолеть столь сильное давление человеку, даже очень настойчивому, не удастся.
Ну, ну.
Баранки гну! Дверь открывается внутрь, а затем выводится наружу
Гнешь баранки ? Здорово
Грузовые двери у многих сейчас открываются наружу. Проблема не в направлении открытия а в системе фиксации
Практически во всех самолетах двери открываются вовнутрь. Так сделано в целях безопасности: при полете давление жмет на внутренние стенки. Из-за этого геройские попытки дебоширов распахнуть дверь на крейсерской высоте обречены на провал: преодолеть столь сильное давление человеку, даже очень настойчивому, не удастся.
Ну, ну.
Баранки гну! Дверь открывается внутрь, а затем выводится наружу
Практически во всех самолетах двери открываются вовнутрь. Так сделано в целях безопасности: при полете давление жмет на внутренние стенки. Из-за этого геройские попытки дебоширов распахнуть дверь на крейсерской высоте обречены на провал: преодолеть столь сильное давление человеку, даже очень настойчивому, не удастся.
Ну, ну.
Баранки гну! Дверь открывается внутрь, а затем выводится наружу
Гнешь баранки ? Здорово
Грузовые двери у многих сейчас открываются наружу. Проблема не в направлении открытия а в системе фиксации
Ну не знаю - не хотел бы я лететь в самолете, у которого безопасность зависит только от одной защелки....
Дверь наружу Практически во всех самолетах двери открываются вовнутрь. Так сделано в целях безопасности: при полете давление жмет на внутренние стенки.
Мы сейчас о дверях багажного отсека или о дверях в салон? Так вот практически на всех современных авиалайнерах двери в салон открываются наружу и только наружу...
Практически во всех самолетах двери открываются вовнутрь. Так сделано в целях безопасности: при полете давление жмет на внутренние стенки. Из-за этого геройские попытки дебоширов распахнуть дверь на крейсерской высоте обречены на провал: преодолеть столь сильное давление человеку, даже очень настойчивому, не удастся.
Ну, ну.
Баранки гну! Дверь открывается внутрь, а затем выводится наружу
Гнешь баранки ? Здорово
Грузовые двери у многих сейчас открываются наружу. Проблема не в направлении открытия а в системе фиксации
Ну не знаю - не хотел бы я лететь в самолете, у которого безопасность зависит только от одной защелки....
Тогда лучше даже не пытайся узнать как двигатель крепится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com