Почему немецкие танки были бензиновыми?


Страницы: (3) 1 [2] 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Сябр~~ 25.12.2018 - 19:43

Юморист

Канистра кстати охуенна, на первом фото. Яп купил такую.
Для своего танка!

Vlg1971 25.12.2018 - 19:49

Шутник

Канистры немцы хорошие делали. Весь мир потом скопировал. Я открывал такие.

~~лютыйзверь~~ 25.12.2018 - 19:54

лютый

Бензиновые, потому что жрали 80-й бензин из угля. В Румынии столько нефти не добывали, чтоб дизели ставить. И заместо керосиновых ламп у немцев карбидные всю войну были тоже по этой причине.

~~mrPitkin~~ 25.12.2018 - 19:54

Ярила

-1

Цитата (Vlg1971 @ 25.12.2018 - 21:49)

Канистры немцы хорошие делали. Весь мир потом скопировал. Я открывал такие.

Пока не появились пластиковые канистры, эти Х-образные рёбра жесткости стали анахронизмом.

BattlePorQ 25.12.2018 - 19:59

Парасьонах

Цитата (masik172 @ 25.12.2018 - 19:38)

у них и авиационный дизель, ЮМО 205,на который кстати подозрительно похож наш 5тдф,с танка Т 64..

Ну как бы все двухтактные дизеля со встречно движущимися поршнями чем-то похожи друг на друга )

хаупман 25.12.2018 - 20:02

заслуженный шайтанолог

49 крест от меня)))
хорошие темы!

~~mrPitkin~~ 25.12.2018 - 20:02

Ярила

Можно ещё вопрос задать, почему были стеклянные фляжки для воды в 30-е.

~~Pадиотехник~~ 25.12.2018 - 20:05

Ярила

Цитата (Beard74 @ 25.12.2018 - 21:10)

Не успели

В 1938 году инженеры Daimler-Benz в инициативном порядке начали работы над прототипом VK 20.01 (D). Машина планировалась на замену «линейным» Pz.Kpfw III, и отличалась от них рядом особенностей, одной из которых был 350-сильный дизель Daimler-Benz MB 809. Мощность мотора незначительно превосходила этот показатель у бензинового Maybach HL 120 TRM. Но самое главное – он был экономичней! Правда, от танка отказались из-за…бензина! Ведь когда остальная техника питается этим топливом, зачем нагружать логистику дополнительными поставками дизеля для одного типа танка? Нужен был комплексный подход, реализация которого началась летом 1942 года.

VK. 20.01 (D) этот танк планировался на замену серийным Pz.Kpfw III. Главным отличием от аналогов был дизельный мотор, который по многим параметрам превосходил бензиновые аналоги. Но ради одной модели перегружать логистику не стали

Я только не понимаю. Карбюраторный двигатель не может работать на солярке, но дизельный-то на бензине работать может! Что за трудности в снабжении? Не подвезли одно, подвезли другое. А то что у дизеля ресурс падает при питании бензином, для танка это не существенно. У него всего ресурса-то, 15 минут боя, и готово. Или подбит, или боевую задачу выполнил и больше пока не нужен.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 25.12.2018 - 20:06

BattlePorQ 25.12.2018 - 20:09

Парасьонах

Цитата (Pадиотехник @ 25.12.2018 - 20:05)

У него всего ресурса-то, 15 минут боя, и готово. Или подбит, или боевую задачу выполнил и больше пока не нужен.

И пока он больше не нужен, быстренько поменяем ему двигатель на новый? ))
Хорошо, работать он на бензине, возможно, худо-бедно, но будет. А заводить как?

ФэтФрумос 25.12.2018 - 20:09

Ярила

Цитата (masik172 @ 25.12.2018 - 20:38)

был у них и авиационный дизель, ЮМО 205,на который кстати подозрительно похож наш 5тдф,с танка Т 64..

Который, в свою очередь, слямзили у русского инженера Корейво Р.А.

Это сообщение отредактировал ФэтФрумос - 25.12.2018 - 20:12

~~mrPitkin~~ 25.12.2018 - 20:13

Ярила

Цитата (Pадиотехник @ 25.12.2018 - 22:05)

Цитата (Beard74 @ 25.12.2018 - 21:10)

Наоборот карбюратор будет работать на дизтопливе, если завести его на бензине. Дизель на бензине не будет работать.

~~лютыйзверь~~ 25.12.2018 - 20:13

лютый

Цитата (BattlePorQ @ 25.12.2018 - 20:09)

Цитата (Pадиотехник @ 25.12.2018 - 20:05)

У него всего ресурса-то, 15 минут боя, и готово. Или подбит, или боевую задачу выполнил и больше пока не нужен.

В Т-34 что только не лили))). Тот же немецкий синтетический бензин мешали с машинным маслом и ехали. В Сандомирской операции было частым явлением. В-2 действительно долго не жил, вот его и не жалели. А карбюраторный майбах жил долго, он чугунный, его жалко.

~~MPR~~ 25.12.2018 - 20:16

Ярила

Снаряд пробивающий броню и бензобак сжимает топливо, в результате сжатия возникает достаточно тепла, что бы загорелся как бензин так и солярка. Вонь от бензина в боевом отделении загореться не может, а то что может имеет такую концентрацию, что экипаж там давно в отключке будет.
Опыт про факел и ведро соляры работает, но вот для снаряда что бензин, что солярка одинаково пожароопасны.

ZmeyUA 25.12.2018 - 20:17

душеЛюб и людоВед

Американские Шерманы на Западном фронте тоже были бензиновыми. Причем с авиационными моторами. Нам же они поставляли только дизеля.... Плевать им было, что бензиновые горят лучше. Логистика (а они тут мастера)! Им гораздо проще было организовывать снабжение одним видом топлива

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 25.12.2018 - 20:19

~~Romario73~~ 25.12.2018 - 20:19

Юморист

Было много и советских бензиновых танков, разработанных в 1920 - начале 30 годов.

masik172 25.12.2018 - 20:20

Ярила

-1

Цитата (ФэтФрумос @ 25.12.2018 - 20:09)

Цитата (masik172 @ 25.12.2018 - 20:38)

был у них и авиационный дизель, ЮМО 205,на который кстати подозрительно похож наш 5тдф,с танка Т 64..

Который, в свою очередь, слямзили у русского инженера Корейво Р.А.

Ага,но только немецкий дизель вполне себе надежно 1000 м/ч нарабатывал,а наш 5тдф еле еле 700,и то это довели практически к концу его выпуска,при этом он постоянно ломался...место проклятое?

Это сообщение отредактировал masik172 - 25.12.2018 - 20:21

~~mrPitkin~~ 25.12.2018 - 20:20

Ярила

Цитата (MPR @ 25.12.2018 - 22:16)

Дизельные баки даже варят сваркой, если они полные.

BattlePorQ 25.12.2018 - 20:20

Парасьонах

Цитата (ZmeyUA @ 25.12.2018 - 20:17)

Американские Шерманы на Западном фронте тоже были бензиновыми. Причем с авиационными моторами.

Не только с авиационными. И с автомобильными тоже )

~~mrPitkin~~ 25.12.2018 - 20:21

Ярила

-1

Цитата (Romario73 @ 25.12.2018 - 22:19)

Было много и советских бензиновых танков, разработанных в 1920 - начале 30 годов.

Первый дизель в СССР появился в 30-е годы.

grekmex 25.12.2018 - 20:22

Ярила

Цитата (Писсимисист @ 25.12.2018 - 19:13)

А тогда уже умели делать зимнюю соляру ? А если нет ?

Просьбы не ломать не было

и ты такой радостный побежал ломать.
я только тебе скажу по секрету.
ебаться в жопу не запрещают.
(надеюсь тонкий намек будет понят)

~~лютыйзверь~~ 25.12.2018 - 20:23

лютый

Цитата (ZmeyUA @ 25.12.2018 - 20:17)

Все -таки самые распространенные двигатели на Шерманах к авиации никакого отношения не имели. Форд ГАА и Крайслер мультибэнк ни на один самолет никогда не ставились))). Особенно Крайслер))))

Izotop38 25.12.2018 - 20:23

Терракотовый пупырь

Все могло пойти иначе , узнай Гитлер про ливийскую нефть ... Ведь , по большому счету , с захватом Ливии ему пора было начинать искать мира . А до войны с СССР - еще год...

~~mrPitkin~~ 25.12.2018 - 20:25

Ярила

-1

Цитата (Izotop38 @ 25.12.2018 - 22:23)

У него уже подлодки на гидропирите ходили.

~~malex78~~ 25.12.2018 - 20:26

Мастер

Благодарствую, ТС))
Интересно было почитать

~~лютыйзверь~~ 25.12.2018 - 20:27

лютый

Цитата (Romario73 @ 25.12.2018 - 20:19)

Было много и советских бензиновых танков, разработанных в 1920 - начале 30 годов.

И двиглы на них стояли британский Виккерс(Т-26), американский Либерти(БТ-5) и немецкий БМВ( БТ-7). И по факту советскими разработками эти машины всё-таки не были. Да, приглаженные, улучшенные, но база была не наша.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 11973
0 Пользователей: