Ты_же_машинист

Бываю во всяких там Германиях и прочих Европах... и обычно в 99% подобных случаев сотрудники жд просто достают смартфон или кпк и смотрят расписание в приложении или на сайте, и так же с ответом на вопрос пересадок, на какой путь пребываем и пр...

Хз, как они так умудряются, но все работает и ни разу меня не обманули с информацией...

Там же и украинское - гальмо.

"Еду я недавно на трамвае, 25 маршрут. Спрашиваю у кондуктора, идет ли трамвай по улице Зайцева. А он мне: "а хуй его знает!". Представляете, кондуктор и не знает по какому маршруту идет его трамвай!.."©

Говори что поезд едет до Монолита. Всем радость ,поезд едет а дома налито.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ушел гуглить про гомульцы...

Должен все знать раз машинист.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это хохлизм.

Чекай, паротяг
Не грюкайтэ, колэса.
Кондуктор, натисни на гальма!

Приехали пассажирским Москва-Тында. Я, как помощник, иду отцеплять локомотив. Тетка подходит и спрашивает как погода в Москве. Вы же мол оттуда едете. ОМГ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пфффф..... у меня просто рабочие на станции своё дело делают каждый день... от уборки мусора до покоса газонов... и естественно у них с собой рассписание движения поездов... возможно в мусорном пакете или в жопе таскают... и так думают все люди, которые задают вопросы рабочим.

Это сообщение отредактировал Поршинь - 8.01.2020 - 12:08

Не в этой жизни, детка.

Это всё, конечно, смешно.
Но не всем.
Печально то, что сейчас понаставили на железке руководителями таких вот "пассажиров". Смеяться можно для пользы здоровья, а тут хоть плачь.
То эти топ-менеджеры на полном серьезе рекомендуют грузить не в полувагоны, а в вагоны (ишь, долбоебы какие, не догадались раньше! Вот я сейчас дам команду, при мне не забалуешь в полувагоны-то грузить!); то в процессе разбора участившихся случаев остановок поездов на перегонах выясняется, что виноват ПОНАБ, и эти менеджеры рекомендуют "отобрать у этого вашего Понаба объяснительную и уволить с транспорта нахуй!"; то глава Департамента стратегического, блять, развития железнодорожной отрасли страны, просидев на этой, беспесды, важной должности года 3, на совещании со спецами выдает сентенцию "а чшто это у вас там за книжка такая - Правила технической эксплуатации?".... Да таких случаев у меня есть немало, я б и ржал бы, да только тому делу, которому я посвятил свою детскую мечту, юношеские и студенческие годы, ночи дежурств, праздники на работе - всему этому пришел женский половой орган, и это не аллегория, это действительно финиш.
А им-то, топ-менеджерам, что? Они сюда на контракты поприходили, суки. Сегодня здесь, завтра там. Растопчут железку, уйдут аграриев топтать.

В московском метро ПОНАБ уже года 3, как уволили.
Большой начальник так сказал.

гомульцы то проверили?

Да, машинисты уже не те...

Всё что умеют- держаться за ручку и получсть получку..


Как можно не знать название стаций и радписание СВОЕГО поезда? А направление он хотя бы знает? Может ответить на вопрос " Ваш эктровоз с обоих концов одинаковый, вы в Москву или из неё?"

Ну долбоебов везде хватает, а на железке даже больше, встречал и не мало

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что ж это за машинист такой, ни расписания, ни гомульцов не знает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такая манера у людей- спрашивать у всех подряд. На прогулочном теплоходе у матроса есть функция- кинуть трап после того как привязался, и стоять на трапе, придавив его ногой, и подавать руку входящим, потому как основная часть пассажиров- старики, либо дети, либо выпившие, а они все плохо ходят самостоятельно. Так вот, а у пассажиров часто есть желание спросить у первого попавшегося- и видят его первого. Но матрос- не капитан, и даже не моторист, и и живет между навигациями в деревне, где матом с рождения говорят и не замечают этого. Так что на невинный вопрос о времени прогулки, или вернемся мы сюда же- он может спокойно вам ответить- а хуй его знает, бабушка. Не хочет он вас обидеть. В его функции не входит ни расписание знать, ни знать, пойдем ли мимо театра эстрады. Его дело швартоваться, трап кидать, прибрать если кого вырвало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё в песне поётся, кондуктор, нажми на гомульцы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы же до последнего можем не знать, на какой путь прибываем, даже уже следуя по этой станции ......
©Motormaniac

Ну да, нет никакого регламента переговоров.
Дежурный по станции не связывался с вами и не сообщает о маршруте проследования по станции и показаниях светофоров.
Нет конечно, мы же в танке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На ж.д. станциях для приема/отправления/пропуска предусмотрены одни и те же пути. Дежурному по станции с бухты-барахты не приснится пропускать пассажирский или пригородный по какому хочешь пути.
Поэтому, если пропуск пассажирского или пригородного производится в штатном режиме, то ДСП может и не вызвать бригаду с информацией о порядке пропуска.
Вот если пропуск осуществляется с нюансами (запрещающее показание светофора по маршруту, пропуск по боковым, работа техники по соседним путям, маневры - таких причин много), то вызвать и сообщить нужно. И то, обычнго вызов бригады по р/связи осуществляется непосредственно на перегоне примыкания к станции, а не за час до прибытия на станцию (р/связь так устроена специально, чтоб локомотивную бригаду на протяжении всего участка мог вызвать только диспетчер участка, а связь со станцией - только в непосредственной близости, представляете, чтобы было, если б на 100-км поездном участке (около 10 станций, например) с находящимися на нем 20-ю поездными и 5-ю маневровыми локомотивами в один момент все захотели выйти на связь? Хаос)
А в случае ТСа, как я понял, спросили о пути прибытия задолго до этой станции.

у меня тесть машинистом работал пока не спился. там вообще вся семья железнодорожников. тесть машинист, тёща в локомотивном дэпЕ анжанером, жонкина сестра там же в лаборатории, муж ейный - свояк то есть мой - путеец. даже жена белГУТ закончила (раньше БИИЖТ), правда по экономическому направлению и теперь бухгалтером трудится...

В святые лихие 90-е такой поступок был "пережитком красного совка" - помогать слабым в беде.
Представь сейчас аналогичную ситуацию, шурыгины захотят бабла по лёгкому врубить, а машинист присядет, как маньяк-насильник-педофил-извращенец.
Спасибо политике партии за это!
Человек человеку вол, не товарищ и не брат.

Регламент обязателен при любом пропуске поездов по станции, ДСП (дежурный по станции) обязан при появлении поезда на участке приближении, вызвать ТЧМ (машиниста локомотива) и разъяснить порядок проследования станции, ТЧМ должен повторить слово в слово. Все переговоры пишет регистратор, которые затем слушают ответственные лица.
И если регламент нарушен, ДСП или ТЧМ будут иметь секс с начальством.
Железнодорожник с 1981 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ