И еще раз о дармовозах

Цитата (Маллер @ 8.10.2023 - 13:36)

Вез бы на дачу к себе. Лишнее выгрузил бы. Остальные 5 тонн привез, и под роспись отдал.

Бурные и продолжительные аплодисменты!
Но я дополню - озвученную вами схему надо ставить на поток и подходить к делу серьёзно. Регистрировать кучу ФОПов и однодневок, нанимать юристов. Мало того, что наваритесь до полного откорма, так ещё и поставленную ТСом цель полностью перекроете. Любого перевеса над документами начнут бояться хуже рэкета.

ТС пиздабол-задушевник. Вот его тема на драйве пятилетней давности:

"Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 50 т.р! Спрашиваю его, ты догрузом что ль? Пустой шагаешь? Он с довольной мордой: нет! А сам ездит на новеньком Хино, взятом в кредит по программе автосалона.

А теперь минуточку внимания по поводу экономики:
Минимальная ставка для 5-ти тонника 35 р/км в обе стороны. Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца.
Таким образом: 3200*35=112 000р.
Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 105 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 46 и 54 р в в Нерюнгри считаем что 50 р/л. Таким образом 42000р уйдет только на топливо.

Но ведь у машины есть еще куча дополнительных расходов: масло, фильтра, резина, страховка, налог. Кстати на наши моторы если что надо 25 литров масла. Так вот тот товарищ, прикинув стоимость топлива добавляет свои 8000р, из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р. В итоге коммерсы счастливы, что в кармане осело лишних 60т.р, цены оставят те же а не снизят за счет стоимости доставки ( хотя на единицу товара если разделить получится менее 1 рубля), дармовоз счастлив что наконец-то нашел груз и ему предстоит несколько дней провести безвылазно за рулем. И ставки падают, при том что топливо и запчасти день ото дня растут в цене.
Только такие вот "друзья" когда сломаются в дороге и нету у них денег ни на эвакуатор, не даже на трос или запаску имеют наглость просить в займы запаску. Потому что на обслуживании дармозоки не тратится почти ничего. Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется.
Все накипело

Цитата (Топорез @ 8.10.2023 - 14:47)

Мне нравятся объявления "Дрова. 5 кубов.Газель."

и чо? как раз 2.5 тонны, если сухие ;)

Цитата (одиночка44 @ 8.10.2023 - 21:37)

ТС пиздабол-задушевник. Вот его тема на драйве пятилетней давности: "Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 50 т.р! Спрашиваю его, ты догрузом что ль? Пустой шагаешь? Он с довольной мордой: нет! А сам ездит на новеньком Хино, взятом в кредит по программе автосалона. А теперь минуточку внимания по поводу экономики: Минимальная ставка для 5-ти тонника 35 р/км в обе стороны. Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*35=112 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 105 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 46 и 54 р в в Нерюнгри считаем что 50 р/л. Таким образом 42000р уйдет только на топливо. Но ведь у машины есть еще куча дополнительных расходов: масло, фильтра, резина, страховка, налог. Кстати на наши моторы если что надо 25 литров масла. Так вот тот товарищ, прикинув стоимость топлива добавляет свои 8000р, из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р. В итоге коммерсы счастливы, что в кармане осело лишних 60т.р, цены оставят те же а не снизят за счет стоимости доставки ( хотя на единицу товара если разделить получится менее 1 рубля), дармовоз счастлив что наконец-то нашел груз и ему предстоит несколько дней провести безвылазно за рулем. И ставки падают, при том что топливо и запчасти день ото дня растут в цене. Только такие вот "друзья" когда сломаются в дороге и нету у них денег ни на эвакуатор, не даже на трос или запаску имеют наглость просить в займы запаску. Потому что на обслуживании дармозоки не тратится почти ничего. Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело

да моя консерва я подвел под нынешние цифры

Цитата

Какой вес спрашиваю у кладовщика -4850 как в бумажке. Но я то- знаю как ведет себя машина с каким весом. По моим прикидкам тут не менее 7т.

ну всё, 4850 кг отвёз, а остальное твоё.

Цитата (одиночка44 @ 8.10.2023 - 17:37)

ТС пиздабол-задушевник. Вот его тема на драйве пятилетней давности: "Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 50 т.р! Спрашиваю его, ты догрузом что ль? Пустой шагаешь? Он с довольной мордой: нет! А сам ездит на новеньком Хино, взятом в кредит по программе автосалона. А теперь минуточку внимания по поводу экономики: Минимальная ставка для 5-ти тонника 35 р/км в обе стороны. Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*35=112 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 105 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 46 и 54 р в в Нерюнгри считаем что 50 р/л. Таким образом 42000р уйдет только на топливо. Но ведь у машины есть еще куча дополнительных расходов: масло, фильтра, резина, страховка, налог. Кстати на наши моторы если что надо 25 литров масла. Так вот тот товарищ, прикинув стоимость топлива добавляет свои 8000р, из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р. В итоге коммерсы счастливы, что в кармане осело лишних 60т.р, цены оставят те же а не снизят за счет стоимости доставки ( хотя на единицу товара если разделить получится менее 1 рубля), дармовоз счастлив что наконец-то нашел груз и ему предстоит несколько дней провести безвылазно за рулем. И ставки падают, при том что топливо и запчасти день ото дня растут в цене. Только такие вот "друзья" когда сломаются в дороге и нету у них денег ни на эвакуатор, не даже на трос или запаску имеют наглость просить в займы запаску. Потому что на обслуживании дармозоки не тратится почти ничего. Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело

он этот текст раньше тебя сюда перепостил. на первую страницу

Цитата (Педант @ 8.10.2023 - 16:04)

Цитата (одиночка44 @ 8.10.2023 - 17:37) ТС пиздабол-задушевник. Вот его тема на драйве пятилетней давности: "Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 50 т.р! Спрашиваю его, ты догрузом что ль? Пустой шагаешь? Он с довольной мордой: нет! А сам ездит на новеньком Хино, взятом в кредит по программе автосалона. А теперь минуточку внимания по поводу экономики: Минимальная ставка для 5-ти тонника 35 р/км в обе стороны. Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*35=112 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 105 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 46 и 54 р в в Нерюнгри считаем что 50 р/л. Таким образом 42000р уйдет только на топливо. Но ведь у машины есть еще куча дополнительных расходов: масло, фильтра, резина, страховка, налог. Кстати на наши моторы если что надо 25 литров масла. Так вот тот товарищ, прикинув стоимость топлива добавляет свои 8000р, из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р. В итоге коммерсы счастливы, что в кармане осело лишних 60т.р, цены оставят те же а не снизят за счет стоимости доставки ( хотя на единицу товара если разделить получится менее 1 рубля), дармовоз счастлив что наконец-то нашел груз и ему предстоит несколько дней провести безвылазно за рулем. И ставки падают, при том что топливо и запчасти день ото дня растут в цене. Только такие вот "друзья" когда сломаются в дороге и нету у них денег ни на эвакуатор, не даже на трос или запаску имеют наглость просить в займы запаску. Потому что на обслуживании дармозоки не тратится почти ничего. Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело он этот текст раньше тебя сюда перепостил. на первую страницу

Так ты прочитай текст и сравни. Потом подумай.

Цитата

Это я к чему: давайте не будем работать против самих себя, а брать грузы по своему тоннажу

а ты в это время будешь

Цитата

Я предлагаю ей доплатить и называю тариф по ставке 7-ми тонника.

ТС консерва.
Расстрелять. И шпалу на горб.

Цитата

Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 14:40) Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*45=145 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 130 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 71 и 78 р в в Нерюнгри считаем что 75 р/л. Таким образом 7400р уйдет только на топливо. 850 литров соляры по 75р получается 63750. Как 7400 получилось?

- да пистец математик епта - такой же и водила видимо

Цитата (papanja @ 08.10.2023 - 14:37)

Я на гранту давеча 700 кг загрузил, но сейчас Израиль на повестке , листаём дальше

Я на Рено траффик две тонны грузил. (Там 1200)
Дверь была открыта, потом не закрылась)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Мундиаль @ 8.10.2023 - 18:17)

Цитата Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 14:40) Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*45=145 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 130 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 71 и 78 р в в Нерюнгри считаем что 75 р/л. Таким образом 7400р уйдет только на топливо. 850 литров соляры по 75р получается 63750. Как 7400 получилось? - да пистец математик епта - такой же и водила видимо

да он в копейках считал. просто опечатался

Цитата (boroda1111 @ 08.10.2023 - 14:38)

Хреново то, что всегда найдется штрейкбрехер, готовый ездить с перегрузом, работать за копейки и т. п.

Ты наверное хотел написать предатель. Штрейкбрехер это немного другое.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andriu96 @ 08.10.2023 - 14:49)

бычок некст?

Газель! Фермер


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё правильно сказал. Везде!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еду стоит армян на газели, я на бусик транзит, брат доотяни, я ему бля у тя газель на взлёт готовится скока на грузил, да не много картохи насыпом сука ПЯТЬ ТОНН
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (одиночка44 @ 8.10.2023 - 15:37)

ТС пиздабол-задушевник. Вот его тема на драйве пятилетней давности: "Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 50 т.р! Спрашиваю его, ты догрузом что ль? Пустой шагаешь? Он с довольной мордой: нет! А сам ездит на новеньком Хино, взятом в кредит по программе автосалона. А теперь минуточку внимания по поводу экономики: Минимальная ставка для 5-ти тонника 35 р/км в обе стороны. Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*35=112 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 105 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 46 и 54 р в в Нерюнгри считаем что 50 р/л. Таким образом 42000р уйдет только на топливо. Но ведь у машины есть еще куча дополнительных расходов: масло, фильтра, резина, страховка, налог. Кстати на наши моторы если что надо 25 литров масла. Так вот тот товарищ, прикинув стоимость топлива добавляет свои 8000р, из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р. В итоге коммерсы счастливы, что в кармане осело лишних 60т.р, цены оставят те же а не снизят за счет стоимости доставки ( хотя на единицу товара если разделить получится менее 1 рубля), дармовоз счастлив что наконец-то нашел груз и ему предстоит несколько дней провести безвылазно за рулем. И ставки падают, при том что топливо и запчасти день ото дня растут в цене. Только такие вот "друзья" когда сломаются в дороге и нету у них денег ни на эвакуатор, не даже на трос или запаску имеют наглость просить в займы запаску. Потому что на обслуживании дармозоки не тратится почти ничего. Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело

и то автор пишет 35 руб/км в обе стороны. получается не 3200*35, а 1600*35 = 56 тр.

Цитата (Топорез @ 8.10.2023 - 14:47)

Мне нравятся объявления "Дрова. 5 кубов.Газель."

Кубов - не тонн. 5 кубов дров 2 тонны и будут весить

Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 18:57)

Цитата (одиночка44 @ 8.10.2023 - 21:37) ТС пиздабол-задушевник. Вот его тема на драйве пятилетней давности: "Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 50 т.р! Спрашиваю его, ты догрузом что ль? Пустой шагаешь? Он с довольной мордой: нет! А сам ездит на новеньком Хино, взятом в кредит по программе автосалона. А теперь минуточку внимания по поводу экономики: Минимальная ставка для 5-ти тонника 35 р/км в обе стороны. Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*35=112 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 105 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 46 и 54 р в в Нерюнгри считаем что 50 р/л. Таким образом 42000р уйдет только на топливо. Но ведь у машины есть еще куча дополнительных расходов: масло, фильтра, резина, страховка, налог. Кстати на наши моторы если что надо 25 литров масла. Так вот тот товарищ, прикинув стоимость топлива добавляет свои 8000р, из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р. В итоге коммерсы счастливы, что в кармане осело лишних 60т.р, цены оставят те же а не снизят за счет стоимости доставки ( хотя на единицу товара если разделить получится менее 1 рубля), дармовоз счастлив что наконец-то нашел груз и ему предстоит несколько дней провести безвылазно за рулем. И ставки падают, при том что топливо и запчасти день ото дня растут в цене. Только такие вот "друзья" когда сломаются в дороге и нету у них денег ни на эвакуатор, не даже на трос или запаску имеют наглость просить в займы запаску. Потому что на обслуживании дармозоки не тратится почти ничего. Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело да моя консерва я подвел под нынешние цифры

так рейс на Нерюнгри каждый год срывается, или это сага про один и тот же "сорванный рейс" ?

А..так тс оказывается пиздобол ещё тот))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давйте вообще жить по закону. Выполнять правила и неписанные в том числе. Мы охуеем как изменится мир вокруг нас!

Был у меня случай. Я с замом генерального в Лабытнангах отправляли груз на вертолёте. Был перевес небольшой. Зам говорит - хуйня, договорюсь. Я про себя хмыкнул, но спорить не стал. Зам достал из кармана котлету на 200 килорублей и пошёл беседовать. Вернулся озадаченный и опечаленный. Гоаорит, что на мпх послали, сказали, что жить хотят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 14:40)

Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело

Ой, обидели перевозчика, не хотят платить по 1000р за км пути. У Вас и так хотелки дай боже я скажу. Надо было холодильник перевезти на дачу - так за 50 км без грузчиков, насчитали за 3 часа работы от 8 до 12 тр. Идите в сраку, спасибо что есть еще такие "дармовозы" в нынешних реалиях и сэкономленный рубль тоже деньги.

Если ты берёшь перегруз, это твой головняк и твоя прибыль. Сейчас многие грузят по грузоподъёмности в доках, что, считаю правильно. И если ты хочешь перегруз, это твой головняк
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кого ебет ваша амортизация?
Горючка в бак и гоу в путь. Рессоры, резину, пружины - купите по дороге, ну или украдёте, складу не важно.
Мужик один, когда таксисты из-за низких тарифов бастовали - выходил на линию и нарадоваться не мог. Говорил: "хоть бы подольше бастовали. Заказов море, машин нет, все заказы - дорогие, город пустой." Пока все три дня бастовали, он за три дня недельный план выкотал.

А по делу: все так. У меня такой же вопрос: ну сегодня взял груз, ну завтра, а на третьем грузе подвеска ебок. Как ремонтировать будешь? В долг? А отдавать бесплатной работой? Что то в схеме заработка нет. Одна работа. Работа ради работы.