И еще раз о дармовозах

Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 14:40)

...Работы на 4 дня... ...из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р....

Нормально так, полтинник в неделю чистыми, даже без еды...

Цитата (boroda1111 @ 08.10.2023 - 14:38)

Хреново то, что всегда найдется штрейкбрехер, готовый ездить с перегрузом, работать за копейки и т. п.

У нас индусы такие. Берут все.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так тип же вроде сказал что сборкой добьет или обратку найдет.

Пффф... Я отгружаю два раза в неделю по 3 тонны в сраную Газель. Спрашиваю: "Дядь Вить, тебе перегруз как, критично?". " Да похуй", говорит. "Тащит." А сдохнет - новую убитую шваль купят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (IIIYPUK @ 8.10.2023 - 17:25)

Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 14:40) ...Работы на 4 дня... ...из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р.... Нормально так, полтинник в неделю чистыми, даже без еды...

200 в месяц а что хорошего? Живешь в будке, ссышь под колесо.

я хз, последнее время на ЯПе дальнобойщик как и обочечник хуже педераста, так что жалеть не буду 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (404NET @ 8.10.2023 - 17:42)

Цитата (IIIYPUK @ 8.10.2023 - 17:25) Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 14:40) ...Работы на 4 дня... ...из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р.... Нормально так, полтинник в неделю чистыми, даже без еды... 200 в месяц а что хорошего? Живешь в будке, ссышь под колесо.

так иди на завод, за 50. Нет? тогда ссы на колесо за 200тр и не ной.

Цитата

850 литров соляры по 75р получается 63750. Как 7400 получилось?

Тут ещё есть подъебка , ну мол водила матёрый, а 3200 по российским дорогам без нарушения РТО вообще возможно сделать?
Я по 820-830( это рекорд) за смену больше не делал, не нарушая режим. А режим я не нарушаю.
Но это была Франция, испания, Португалия - там можно ехать до упора, стоянок много, трассы без пробок и проблем.
Едешь свои 88 и пофиг тебе всё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летом проводили выездное мероприятие и надо было 120 человек из города на базу отдыха в 8 утра отвезти, а в 8 вечера обратно вернуть. В дороге - около 30 минут в одну сторону, + минут 20 на сбор, посадку, высадку (работаем с ними не первый раз, все проходит организовано и четко). Обязательные требования: чистый салон, целые сиденья и чехлы (не покоцанные), отсутствие посторонних запахов и идиотской музыки, работающие ремни безопасности.
Начали искать автобусы...
1. Муниципальное предприятие - 80 000 рублей за 3 автобуса (вместимость то ли 44, то ли 45 человек каждый). Попросили предоставить заранее акты осмотра салона именно на наличие РАБОТАЮЩИХ ремней безопасности. Ответ гениален: "А зачем вам они? Там дорога такая загруженная, больше 40 км/час автобус все равно не разгонится!"
2. Транспортное подразделение одного из нефтяных монополистов - те же 80 000 рублей за аналогичные 3 автобуса. Акты осмотра предоставить готовы. Условия: во время движения громко не разговаривать (а у нас подразумевалась вводная часть мероприятия во время поездки - как же экскурсионные автобусы работают?), посадка в автобус - не более 5ти минут, высадка - так же.
3. Первый Частник, 6 двадцатиместных автобусов - 40 000 рублей. Ремни есть, но работают они или нет - не знаем. Ехать там не 30, а 20 минут. В первом автобусе должен быть человек, который "дорогу покажет".
4. Второй Частник, тоже 6 автобусов - 65 000 рублей (было этих частников намного больше, про остальных даже вспоминать не хочу). Акты осмотров прислали сразу (все ремни работали), когда подали автобусы, мои сотрудники забеспокоились о сменной обуви - салоны просто сверкали, а водители были в белых рубашках. Ехали четко по правилам, в каждом автобусе - микрофон, кондиционер, на обратном пути - мультики Маша и Медведь по телевизору.
У кого мы заказали трансфер? Телефон какого диспетчера мы сохранили и передаем коллегам для аналогичных проектов? Праавильно... Понтоваться не надо, а если понтуешься - соответствуй (по первым двум). А кроилово ведет к поподалову (про третьего и четвертого).
Был, к сожалению, опыт неприятный, когда водитель автобуса сначала тупо в поворот зимой на проселочной дороге не вписался (гнал как дурной) - копали и выталкивали его, а потом еще и предъявил, что за этот экстрим мы ему должны доплатить.
Адекватных водителей, заказчиков и пассажиров!
Это сообщение отредактировал GalaGala - 8 окт 2023 в 17:58

У ТСа за 5 лет расход с 35 литров на сотню, упал до 26,5 - плохо что ли?

Цитата (одиночка44 @ 8.10.2023 - 18:11)

Цитата (Педант @ 8.10.2023 - 16:04) Цитата (одиночка44 @ 8.10.2023 - 17:37) ТС пиздабол-задушевник. Вот его тема на драйве пятилетней давности: "Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 50 т.р! Спрашиваю его, ты догрузом что ль? Пустой шагаешь? Он с довольной мордой: нет! А сам ездит на новеньком Хино, взятом в кредит по программе автосалона. А теперь минуточку внимания по поводу экономики: Минимальная ставка для 5-ти тонника 35 р/км в обе стороны. Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*35=112 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 105 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 46 и 54 р в в Нерюнгри считаем что 50 р/л. Таким образом 42000р уйдет только на топливо. Но ведь у машины есть еще куча дополнительных расходов: масло, фильтра, резина, страховка, налог. Кстати на наши моторы если что надо 25 литров масла. Так вот тот товарищ, прикинув стоимость топлива добавляет свои 8000р, из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р. В итоге коммерсы счастливы, что в кармане осело лишних 60т.р, цены оставят те же а не снизят за счет стоимости доставки ( хотя на единицу товара если разделить получится менее 1 рубля), дармовоз счастлив что наконец-то нашел груз и ему предстоит несколько дней провести безвылазно за рулем. И ставки падают, при том что топливо и запчасти день ото дня растут в цене. Только такие вот "друзья" когда сломаются в дороге и нету у них денег ни на эвакуатор, не даже на трос или запаску имеют наглость просить в займы запаску. Потому что на обслуживании дармозоки не тратится почти ничего. Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело он этот текст раньше тебя сюда перепостил. на первую страницу Так ты прочитай текст и сравни. Потом подумай.

отличия исключительно в цифрах. ТС ленив - взял старый текст, обновил циферки и всё.

слуш, а предъяву на оплату подъезда к ним, времени на погрузку-разгрузку ты как то предъявил? по идее это тоже деньги по адекватной причине

Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 14:40)

А теперь минуточку внимания по поводу экономики:

А вот тут ты пиздишь...
Себе ты посчитал в обе стороны, а у него 80 тыс только в одну сторону.
Если так же удачно он найдет груз в обратную сторону, то получиться, что у него 160 тыс в обе стороны.
Т.е. даже дороже, чем у тебя.

Это понятно, ты как таксист - оплатите мне дорогу туда-обратно, чтоб сидеть на жопе ровно...

А за отдельные деньги типа пох на рессоры, подшипники...? Или их с лихвой хватит отремонтировать все это?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять про расходы на питание, как в темах про таксёров.Просветите меня, убогого, чем вы вынуждены таким особенным питаться, что включаете питание в расходы? Просто подставляю на ваше место других работников, и они такие: "ну, помимо зарплаты мне компенсацию на питание включите: завтрак, обед, и ужин".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pofigist116 @ 8.10.2023 - 14:37)

Бро, а у тебя есть заявка? Если есть, то на весы, взвешиваем груз и штрафные санкции. Как бы не был плох АТИ, но оформлять заявки через них как то безопаснее.

Видел в паре мест весы коммерческие.
Водители их боятся. Предполагают (думаю безосновательно), что те в транспортную инспекцию стучат.

А гаец сказал однажды, что если мне надо, я на тягуне-подъеме встану и без весов с десяток за полдня наловлю. Есть у нас такой неприметный подъемчик от Дона на запад в сторону Ельца на бесплатном объезде М4 через Липецк. Вроде и не крутой и не очень длинный. Но если без разгона и с перегрузом - дизеля коптят и еле едут. Видно издалека.
У соседей макулатуру кто забирает сами просятся их провесить. Благо от прежней конторы весы пока остались.
Это сообщение отредактировал зудука - 8 окт 2023 в 19:08

Цитата (Andriu96)

Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 80 т.р!

Вполне нормальный чел, а не зажравшиеся вечно опаздывающие водятлы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dzenko @ 8.10.2023 - 17:19)

Цитата (Andriu96 @ 8.10.2023 - 14:40) Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело Ой, обидели перевозчика, не хотят платить по 1000р за км пути. У Вас и так хотелки дай боже я скажу. Надо было холодильник перевезти на дачу - так за 50 км без грузчиков, насчитали за 3 часа работы от 8 до 12 тр. Идите в сраку, спасибо что есть еще такие "дармовозы" в нынешних реалиях и сэкономленный рубль тоже деньги.

Этим летом позвонил в Грузовичкофф питерский.
Нужно было из Русско-Высоцкого в Купчино(40 км) на Газели перевезти 16 шпал под гараж. Вместе с грузчиками знаете, сколько они мне насчитали? 27 штук! При стоимости одной шпалы в 500 рублей!
В итоге, были посланы нахер, взята Газель арендная за 3500 в сутки и своими силами всё перевезено.
Так что рыночная экономика на то и рыночная, чтобы выбирать лучшее из предложенного. А ТС тут плачется, что конкуренты мазу перебивают.

Цитата (Andriu96 @ 08.10.2023 - 14:40)

Сегодня сорвался рейс на Нерюнгри, увы, нашли того кто согласен везти груз всего за 80 т.р! Спрашиваю его, ты догрузом что ль? Пустой шагаешь? Он с довольной мордой: нет! А сам ездит на новеньком Хино, взятом в кредит по программе автосалона. Но назад зацеплю поди какую нибудь обраточку. А теперь минуточку внимания по поводу экономики: Минимальная ставка для 5-ти тонника 45 р/км в обе стороны. Расстояние из Читы в Нерюнгри 1600 км или 3200 в оба конца. Таким образом: 3200*45=145 000р. Ну ладно, учитывая что работаю на личной машине, без аренды и что у меня нет расходов на бухгалтеров, наемных водителей — я могу сделать скидку 130 т.р. Работы на 4 дня. Понадобится: 850 л топлива. Учитывая среднюю стоимость топлива в Чите 71 и 78 р в в Нерюнгри считаем что 75 р/л. Таким образом 7400р уйдет только на топливо. Но ведь у машины есть еще куча дополнительных расходов: масло, фильтра, резина, страховка, налог. Кстати на наши моторы если что надо 25 литров масла. Так вот тот товарищ, прикинув стоимость топлива добавляет свои 8000р, из которых уже расходы вычел на питание и таким образом получает ставку в 50 т.р. В итоге коммерсы счастливы, что в кармане осело лишних 60т.р, цены оставят те же а не снизят за счет стоимости доставки ( хотя на единицу товара если разделить получится менее 1 рубля), дармовоз счастлив что наконец-то нашел груз и ему предстоит несколько дней провести безвылазно за рулем. И ставки падают, при том что топливо и запчасти день ото дня растут в цене. Только такие вот "друзья" когда сломаются в дороге и нету у них денег ни на эвакуатор, не даже на трос или запаску имеют наглость просить в займы запаску. Потому что на обслуживании дармозоки не тратится почти ничего. Зачем нужна такая работа ради работы? Вы только только приручаете к халяве грузоотправителей и подрываете и так неадекватно низкие ставки 10-ти летней давности. Нету нормальных грузов — лучше постоять подождать. Рано или поздно все равно насобираетется. Все накипело

Мне таксист-бомбила примерно также обосновал цены в два раза выше Яндекса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Топорез @ 08.10.2023 - 14:47)

Мне нравятся объявления "Дрова. 5 кубов.Газель."

5 кубов дров, по-твоему, весят 5 тонн?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (UPman @ 8.10.2023 - 18:21)

слуш, а предъяву на оплату подъезда к ним, времени на погрузку-разгрузку ты как то предъявил? по идее это тоже деньги по адекватной причине

Он лох-дилетант, такие и описываемые таким, и гробят отрасль.

Цитата (maxilon @ 08.10.2023 - 17:14)

Давйте вообще жить по закону. Выполнять правила и неписанные в том числе. Мы охуеем как изменится мир вокруг нас!

Идея хороша, но что за «неписанные» правила?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (eugene1979 @ 8.10.2023 - 17:09)

Цитата (Топорез @ 8.10.2023 - 14:47) Мне нравятся объявления "Дрова. 5 кубов.Газель."  Кубов - не тонн. 5 кубов дров 2 тонны и будут весить

Если дровами, то под три, минимум 2,5 тонны если сухие дрова. Если бревнами и свежеспиленый сырой то может и 4 тонны.
Это сообщение отредактировал зудука - 8 окт 2023 в 19:25

Цитата (Топорез @ 8.10.2023 - 14:47)

Мне нравятся объявления "Дрова. 5 кубов.Газель."

Где то в инете видел фото типа "как вас обманывают - дрова до разгрузки и после" На вид 5 куб, но то, что реально выгрузилось не более 3 куб)

Andriu96

Цитата

Это я к чему: давайте не будем работать против самих себя, а брать грузы по своему тоннажу ( не рассматриваю случаи, когда грузоподъемность специально уменьшается по документам, что бы избежать платона). Не забирать грузы у тяжеловесов, а самое главное приучать грузоотправителей — что перегруз это норма. Ехать-то нам а не им. Потому что последствия погони за мифическими прибылями. — ударят по вашему же бюджету.

Лучше бы призвал перестать в бутылки ссать и выкидывать их на обочины