Авиакатастрофа из-за изоленты⁠⁠

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

StreetTroll 26 апр 2024 в 17:30

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (ENRIQUE @ 26.04.2024 - 16:20)

А их чо, не готовят к отказу всех приборов? Ну там я не знаю, при отказе датчиков скорости установить движки на 70%, и тангаж в 3-4 градуса к горизонту, и получить скажем в результате тяги и сопротивления воздуха - 500 км/ч, вроде есть такие таблицы для расчёта, и есть инструкции по отказам. Хотя лет 10 назад пилоты AirFrance куда берут только асов, тоже при подобном отказе уронили А330 в Атлантику.

Легко говорить, когда сидишь дома в кресле и читаешь это всё постфактум...
А на деле... Все ситуации невозможно отработать. Люди вон на велосипедах разбиваются в светлый день, а там всего лишь две педали, руль и хорошо дорогу видно.

ViTaRga 26 апр 2024 в 17:34

Наблюдатель • На сайте 12 лет

Цитата (gluk35 @ 26.04.2024 - 17:15)

Цитата (Михаил45 @ 26.04.2024 - 16:41)

Цитата (A320 @ 26.04.2024 - 16:36)

Так и сделано. Раздельные независимые каналы пилотов. Есть и третий канал- резервный. И процедуры на случай разности показаний имеются. Но человек... он всё может!

Тогда непоняток ещё больше.
Датчики командира показывают хуету, датчики второго пилота исправны и дают правдивую информацию.
Неужели по вторым датчикам непонятно, что они показывают относительно нормальную информацию.
К примеру увеличили тягу двигателей у второго пилота сразу прирост скорости.
Задрали нос вверх, прирост высоты при нормальной тяге.
А у командира будет опять таки ересь идти с датчиков.

Это хорошо с дивана писать, а при стрессе все сильно веселее

Ну, они и не школьники и должны уметь управлять самолётом в различных ситуациях.
А так, ой мне страшно и усё.

~~and1234~~ 26 апр 2024 в 17:42

Приколист • На сайте 2 года

Жесть как она есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

diag 26 апр 2024 в 17:42

Ярила • На сайте 15 лет

И нахера тогда это дублирование, если пилоты один хер смотьрят не на те приборы. У пилотов помимо приёмников давления, куча других приборов. В частности, GPS великолепно показывает и высоту, и скорость. А отсутствие видимости ночью компенсируется авиагоризонтом, который специально и сделан для этого. Хер знает, как у них готовят лётчиков. Видимо, во всём полагаются на автопилот.

Detodel 26 апр 2024 в 17:44

Циник • На сайте 10 лет

-4

все это конечно да....
катастрофа и гибель людей...
но у меня один вопрос - пилоты что - ослепли ?
или они вели самолет как в компьютерной игре - по монитору ?

Это сообщение отредактировал Detodel - 26 апр 2024 в 17:45

DeadOtmoroz 26 апр 2024 в 17:50

Ярила • На сайте 11 лет

вот про диспетчера я нихуя не понял - зачем ему видеть и сообщать пилотам их же кривые данные ? Почему бы не сообщать данные радаров
Какая от это диспетчера польза ? Хотя над морем же летели может там и радар уже не брал и только есть инфа с самого самолета...

Это сообщение отредактировал DeadOtmoroz - 26 апр 2024 в 17:51

mpishi 26 апр 2024 в 17:51

Поваренок • На сайте 8 лет

-3

Цитата (Атскокотстенки @ 26.04.2024 - 16:52)

Компенсации за погибших приличные, с теми, что в России выплачивают - не сравнить

это другое!

Акация 26 апр 2024 в 18:06

антидепрессант • На сайте 16 лет

Цитата (Detodel @ 26.04.2024 - 17:44)

Ночью над океаном немного темновато, а прожекторов к самолетам не прилагается.

~~alexandes95~~ 26 апр 2024 в 18:25

Ярила • На сайте 9 лет

Полная бредятина написана. Даже не хочется объяснять почему.

~~alexandes95~~ 26 апр 2024 в 18:27

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Акация @ 26.04.2024 - 18:06)

Цитата (Detodel @ 26.04.2024 - 17:44)

Ночью над океаном немного темновато, а прожекторов к самолетам не прилагается.

И что? Выставил обороты N1 и тангаж по PFD. Это самое очевидное, что можно сделать.

alnovik 26 апр 2024 в 18:30

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата

просто забыл снять после завершения работы

Охренеть.

alnovik 26 апр 2024 в 18:32

Ярила • На сайте 6 лет

Могу рассказать интересную историю о том как мы с земли вели ослепший самолёт. Подготовлю тему и выложу.

D1Hero 26 апр 2024 в 18:43

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (ENRIQUE @ 26.04.2024 - 16:20)

Там, по моему, трубки Пито заморозило, и тоже давление не знали и текущую скорость.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нептица 26 апр 2024 в 18:47

Ярила • На сайте 8 лет

Вообще, заклеивание изоляционной лентой датчиков скорости и высоты является стандартной процедурой при мытье или покраске самолёта.

Точно заклеивание? А не специальные заглушки, связанные между собой тросиком, чтобы случайно какую-нибудь не пропустить?

alnovik 26 апр 2024 в 18:48

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (нептица @ 26.04.2024 - 18:47)

Естественно,какая-то защита от дурака быть обязана. В любой стране притом. Так что изолента-либо самодеятельность(халатность) либо реальный пройо6 фирмы-производителя.

Это сообщение отредактировал alnovik - 26 апр 2024 в 18:50

Акация 26 апр 2024 в 19:12

антидепрессант • На сайте 16 лет

Цитата (alexandes95 @ 26.04.2024 - 18:27)

Цитата (Акация @ 26.04.2024 - 18:06)

Цитата (Detodel @ 26.04.2024 - 17:44)

Ночью над океаном немного темновато, а прожекторов к самолетам не прилагается.

И что? Выставил обороты N1 и тангаж по PFD. Это самое очевидное, что можно сделать.

Чувак спросил, как так пилоты земли не видели, я пояснила. А с остальным не ко мне, я в кабине никогда не была.

zulumbija 26 апр 2024 в 19:20

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Detodel @ 26.04.2024 - 17:44)

То есть читали мы прям супер бегло. Что ты хочешь увидеть из кабины пилота ночью над океаном? И так то они не визуально ведут самолет даже днем, а ориентируясь по приборам.

gleba 26 апр 2024 в 20:39

Хохмач • На сайте 5 лет

Цитата (ДЖОНик @ 26.04.2024 - 16:24)

Нихера не понял, почему диспетчер оперировал данными с самолета, а не со своих РЛС ?

Наверно потому что в океане нет рлс)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

vaisman 26 апр 2024 в 20:59

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Detodel @ 26.04.2024 - 17:44)

Ночью над морем - это без ориентиров, если ясно и штиль сверху звезды и снизу зведы, если пасмурно - вообще не увидишь нихуя. И в таких случаях обязательно надо пилотировать по приборам. Визуально - потеряешься, а тут приборы и отказали.

Синтетик 26 апр 2024 в 21:04

Тгасклит • На сайте 8 лет

Почти как катастрофа Ан-148, правда там датчики снегом залепило, но развитие катастрофы было примерно таким же.

Alexandro116 26 апр 2024 в 21:07

Ярила • На сайте 13 лет

Вот ппц, человеческий фактор, погибших жалко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~gluk35~~ 26 апр 2024 в 21:10

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (ViTaRga @ 26.04.2024 - 17:34)

Цитата (gluk35 @ 26.04.2024 - 17:15)

Цитата (Михаил45 @ 26.04.2024 - 16:41)

Цитата (A320 @ 26.04.2024 - 16:36)

Это хорошо с дивана писать, а при стрессе все сильно веселее

Ну, они и не школьники и должны уметь управлять самолётом в различных ситуациях.
А так, ой мне страшно и усё.

ты не путай. тут ночь, нет видимых ориентиров. разные показания приборов, как проверить, хз. что происходит непонятно

~~gluk35~~ 26 апр 2024 в 21:13

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (diag @ 26.04.2024 - 17:42)

покажи как выглядел относительно доступный жыпиэс в 96 году.который и высоту показывал.

pav56 26 апр 2024 в 21:14

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (A320 @ 26.04.2024 - 16:36)

Цитата (Михаил45 @ 26.04.2024 - 16:19)

Интересно получается.
Датчики дублируются.
И дают разную информацию.
Почему бы не сделать так, что бы показания выводились командиру с его датчиков, а второму пилоту с его.
И тогда можно было бы разобраться в показаниях и найти правильные.
Ну и косяк Боинга, что эти датчики нужно заклеивать.
Сделать систему автоматического закрытия датчиков при посадке и выключении двигателей.
Хотя наверное косяк уже устранён.

Именно так. Из личного и неличного опыта - сколько ни придумывай защит от дурака, всегда найдется тот, кто отчебучит что-то еще дурнее, что и в десяти страшных снах не могло присниться. Дело наверное в том, что защиты придумывают умные, а они психологию дурака понять не в состоянии.

evilsun 26 апр 2024 в 21:15

Ярила • На сайте 13 лет

Сейчас, в экстренной ситуации, наверное, можно в качестве вспомогательного устройства (хотя бы для условного ориентира) использовать обычный смарт. Несколько раз развлекался тем, что включал в самолете (уже на эшелоне) - обычный автомобильный навигатор на смартфоне - и там была привязка к местности, высота и скорость.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 35 546
0 Пользователей: