Не менее опасен «эффект обзора» – состояние потрясения при виде Земли из космоса, которое может вызывать потерю связи с реальностью.
Эффект восприятия. Понимания того, что человек, Земля ничтожны во вселенной. Гагарин говорил об этом. Я, кстати, тоже задумывался об этом. Каждый считает себя центром вселенной, а на самом деле он никто, пылинка. Земля просто планета, которую может снести пролетающий большой булыжник. И всё исчезнет. Гагарин это и понял, находясь на орбите Земли. Не думал он о величии человечества. Нет его. Так то и в космосе никто не был, так, на орбите Земли. И Луна, по сути, находится в магнитном поле Земли. А что будет, когда человек покинет ноосферу планеты?
Например, американским астронавтам на Луне мерещились призраки, слышались потусторонние голоса, они видели кошмарные сны, а перед глазами время от времени возникали яркие вспышки. Во время первых миссий «Аполлон» астронавты регулярно сообщали о полосах света, которые появлялись из ниоткуда. А во время миссии на Международную космическую станцию в 2012 году астронавт Дон Петтит описал свои ощущения как «вспышки перед глазами, похожие на светящихся танцующих фей».
Даже человек, первый ступивший на Луну – Нил Армстронг, – и тот обагрил в Корее руки.
Ой, а никто не задумывался, что глюки - это на самом деле не глюки?))) Может наоборот, сознание, очистившись от шумового, светового, магнитного и кучи прочих излучателей на земле, т.е. отбросив шелуху, наконец то начинает работать так, как ему и положено. И видит наконец реальность... А может вообще матрица немного не рассчитана на выход человека за пределы земли и её на этом этапе слегка клинит...вот и подсовывает то плач детский, то призраков. Типа: " ой, не то...ой, тоже не то...ну блин, кто это кодил ваще?! Чё этот нуб должен ощущать то на самом деле в непривычной среде, хер его знает...ладно, попробуем такое..." Тоже теории. И докажите, что не так.
Точно, матрицу глючит, вот она всякое в мозг и подкидывает.
Не понятно радиация глюки вызваает или тишина? Откуда там тишина, если вентиляторы постоянно гоняют воздух? Что за радиация если кто-то там очень долго пребывает. Пурга какая-то в целом
Вентиляторы ПОСТОЯННО гоняют воздух по отсекам вообще и через регенерационные пакеты в частности - ибо ни сквозняка, ни даже конвекции нету. Насосы ПОСТОЯННО перекачивают жидкий хладагент с солнечной на теневую сторону - по той же причине отсутствия конвекции. Тем не менее, даже с активным термостатированием обшивка "дышит", ПОСТОЯННО поскрипывая и потрескивая - про тупо крутящиеся как шашлык "Аполлоны" я уж молчу, в отличие от их пилотов. Кроме этого, есть ещё куча всяких механизмов, которые работают хоть и не постоянно - но достаточно громко. И все это - внутри по сути жестяной банки!
Так что - КА не "музыкальная шкатулка" из "Ошибки резидента" конечно - но и на мëртвую тишину жаловаться грех...
Можно подумать, наши космонавты категорически не могут с ума сойти. Да ещё как, была бы причина.
Известен случай крушения советского истребителя, когда очень опытный лётчик сначала набрал огромную высоту, а потом строго вертикально свалился в штопор, причём при этом ещё и на работающих двигателях. Ровненько под углом 90 градусов к поверхности земли. Оказалось, жена собиралась с ним развестись, он уговаривал её сохранить семью, и сильно переживал. Но супруга была непреклонна - уйду, и всё тут. Ну и после серьёзного разговора он, как всегда молчаливый, пришёл на службу, получил полётное задание, но очень быстро пропала связь и по радиолокации диспетчера даже не поверили глазам. С высоты в несколько км он воткнулся в грунт, долетев буквально за несколько секунд.
Поначалу думали - крушение, отказ техники. Но когда выяснилась психологическая обстановка в семье, и близкие друзья рассказали, как он вскользь высказывался в стиле "да лучше на форсаже и в гору, чем так жить", начали подробнее разбираться. Трудностей добавляло то, что от самолёта практически ничего не осталось, а от самого пилота - примерно в трёхлитровую банку останки помещались. Но, сохранилась деталь, ручка изменения наклона самолёта (тангенса, что-ли, простите, я не пилот). На этой ручке намертво приварились ошмётки кисти пилота, со сломанной средней фалангой указательного пальца. Судебно-медицинские эксперты долго моделировали приблизительные нагрузки, доходившие до многих g, которые должен бы испытывать пилот в таком не просто падении, а ещё и ускоренном вертикальном полёте, и оказалось, что кость указательного пальца, именно с такой плотностью кости, как у погибшего, может сломаться ТОЛЬКО если он с силой сжимал эту рукоятку до самого момента столкновения с землёй. Если бы он потерял сознание раньше - рука расслабилась бы, а рукоятка вернулась в своё обычное положение, и самолёт ударился бы о землю под углом, а удар произошёл строго вертикально.
То есть, пилот сознательно, и до самого конца держал рукоятку, направляя машину ровно под углом 90 градусов к земле. Это невероятно сложно, особенно в условиях перегрузок, но, как говорили его сослуживцы, он из их лётного отряда был самый умелый, и машину чувствовал гораздо лучше, чем другие. Настоящий ас. И покончил с жизнью тоже мастерски, за долю секунды....
Вдову никто не ругал. Она спокойно похоронила останки мужа, и уехала из военного городка. Говорят, вышла замуж, была счастлива. Историю я читал в какой-то заметке о судебной медицине, и подробнее всего там описано было именно как трудно судмедам военным было повторить условия удара о землю, всё просчитать, и подобрать точно такую же пластиковую кость, с плотностью как у погибшего, для правильного моделирования ситуации.
Так что ёбнуться или натворить херни может и совершенно нормальный, прошедший все возможные обследования, адекватный, до того, человек, отличник боевой и политической подготовки. Слабое место есть у каждого.
Ну, хоть сам разъебался и никого с собой не забрал. Пс. Этот момент, как из детективов.
"Трудностей добавляло то, что от самолёта практически ничего не осталось, а от самого пилота - примерно в трёхлитровую банку останки помещались. Но, сохранилась деталь, ручка изменения наклона самолёта (тангенса, что-ли, простите, я не пилот). На этой ручке намертво приварились ошмётки кисти пилота, со сломанной средней фалангой указательного пальца."
Например, американским астронавтам на Луне мерещились призраки, слышались потусторонние голоса, они видели кошмарные сны, а перед глазами время от времени возникали яркие вспышки. Во время первых миссий «Аполлон» астронавты регулярно сообщали о полосах света, которые появлялись из ниоткуда. А во время миссии на Международную космическую станцию в 2012 году астронавт Дон Петтит описал свои ощущения как «вспышки перед глазами, похожие на светящихся танцующих фей».
Даже человек, первый ступивший на Луну – Нил Армстронг, – и тот обагрил в Корее руки.
Можно подумать, наши космонавты категорически не могут с ума сойти. Да ещё как, была бы причина.
Известен случай крушения советского истребителя, когда очень опытный лётчик сначала набрал огромную высоту, а потом строго вертикально свалился в штопор, причём при этом ещё и на работающих двигателях. Ровненько под углом 90 градусов к поверхности земли. Оказалось, жена собиралась с ним развестись, он уговаривал её сохранить семью, и сильно переживал. Но супруга была непреклонна - уйду, и всё тут. Ну и после серьёзного разговора он, как всегда молчаливый, пришёл на службу, получил полётное задание, но очень быстро пропала связь и по радиолокации диспетчера даже не поверили глазам. С высоты в несколько км он воткнулся в грунт, долетев буквально за несколько секунд.
Поначалу думали - крушение, отказ техники. Но когда выяснилась психологическая обстановка в семье, и близкие друзья рассказали, как он вскользь высказывался в стиле "да лучше на форсаже и в гору, чем так жить", начали подробнее разбираться. Трудностей добавляло то, что от самолёта практически ничего не осталось, а от самого пилота - примерно в трёхлитровую банку останки помещались. Но, сохранилась деталь, ручка изменения наклона самолёта (тангенса, что-ли, простите, я не пилот). На этой ручке намертво приварились ошмётки кисти пилота, со сломанной средней фалангой указательного пальца. Судебно-медицинские эксперты долго моделировали приблизительные нагрузки, доходившие до многих g, которые должен бы испытывать пилот в таком не просто падении, а ещё и ускоренном вертикальном полёте, и оказалось, что кость указательного пальца, именно с такой плотностью кости, как у погибшего, может сломаться ТОЛЬКО если он с силой сжимал эту рукоятку до самого момента столкновения с землёй. Если бы он потерял сознание раньше - рука расслабилась бы, а рукоятка вернулась в своё обычное положение, и самолёт ударился бы о землю под углом, а удар произошёл строго вертикально.
То есть, пилот сознательно, и до самого конца держал рукоятку, направляя машину ровно под углом 90 градусов к земле. Это невероятно сложно, особенно в условиях перегрузок, но, как говорили его сослуживцы, он из их лётного отряда был самый умелый, и машину чувствовал гораздо лучше, чем другие. Настоящий ас. И покончил с жизнью тоже мастерски, за долю секунды....
Вдову никто не ругал. Она спокойно похоронила останки мужа, и уехала из военного городка. Говорят, вышла замуж, была счастлива. Историю я читал в какой-то заметке о судебной медицине, и подробнее всего там описано было именно как трудно судмедам военным было повторить условия удара о землю, всё просчитать, и подобрать точно такую же пластиковую кость, с плотностью как у погибшего, для правильного моделирования ситуации.
Так что ёбнуться или натворить херни может и совершенно нормальный, прошедший все возможные обследования, адекватный, до того, человек, отличник боевой и политической подготовки. Слабое место есть у каждого.
Ну, хоть сам разъебался и никого с собой не забрал. Пс. Этот момент, как из детективов.
"Трудностей добавляло то, что от самолёта практически ничего не осталось, а от самого пилота - примерно в трёхлитровую банку останки помещались. Но, сохранилась деталь, ручка изменения наклона самолёта (тангенса, что-ли, простите, я не пилот). На этой ручке намертво приварились ошмётки кисти пилота, со сломанной средней фалангой указательного пальца."
Никогда не понимал тех, кто убивает себя по причине несчастной любви.
Почему все эти космические станции все время выглядят как недоделанные? Везде мотни проводов свисают, еще какие-то сопли, кучи г..на какого-то непонятного навалены, приборы понавешаны как будто от балды... Почему по-человечески-то не сделать? Тут крыша поедет только от бардака этого, напоминает заброшенные объекты, которые amv32 постит.
Можно подумать, наши космонавты категорически не могут с ума сойти. Да ещё как, была бы причина.
Известен случай крушения советского истребителя, когда очень опытный лётчик сначала набрал огромную высоту, а потом строго вертикально свалился в штопор, причём при этом ещё и на работающих двигателях. Ровненько под углом 90 градусов к поверхности земли. Оказалось, жена собиралась с ним развестись, он уговаривал её сохранить семью, и сильно переживал. Но супруга была непреклонна - уйду, и всё тут. Ну и после серьёзного разговора он, как всегда молчаливый, пришёл на службу, получил полётное задание, но очень быстро пропала связь и по радиолокации диспетчера даже не поверили глазам. С высоты в несколько км он воткнулся в грунт, долетев буквально за несколько секунд.
Поначалу думали - крушение, отказ техники. Но когда выяснилась психологическая обстановка в семье, и близкие друзья рассказали, как он вскользь высказывался в стиле "да лучше на форсаже и в гору, чем так жить", начали подробнее разбираться. Трудностей добавляло то, что от самолёта практически ничего не осталось, а от самого пилота - примерно в трёхлитровую банку останки помещались. Но, сохранилась деталь, ручка изменения наклона самолёта (тангенса, что-ли, простите, я не пилот). На этой ручке намертво приварились ошмётки кисти пилота, со сломанной средней фалангой указательного пальца. Судебно-медицинские эксперты долго моделировали приблизительные нагрузки, доходившие до многих g, которые должен бы испытывать пилот в таком не просто падении, а ещё и ускоренном вертикальном полёте, и оказалось, что кость указательного пальца, именно с такой плотностью кости, как у погибшего, может сломаться ТОЛЬКО если он с силой сжимал эту рукоятку до самого момента столкновения с землёй. Если бы он потерял сознание раньше - рука расслабилась бы, а рукоятка вернулась в своё обычное положение, и самолёт ударился бы о землю под углом, а удар произошёл строго вертикально.
То есть, пилот сознательно, и до самого конца держал рукоятку, направляя машину ровно под углом 90 градусов к земле. Это невероятно сложно, особенно в условиях перегрузок, но, как говорили его сослуживцы, он из их лётного отряда был самый умелый, и машину чувствовал гораздо лучше, чем другие. Настоящий ас. И покончил с жизнью тоже мастерски, за долю секунды....
Вдову никто не ругал. Она спокойно похоронила останки мужа, и уехала из военного городка. Говорят, вышла замуж, была счастлива. Историю я читал в какой-то заметке о судебной медицине, и подробнее всего там описано было именно как трудно судмедам военным было повторить условия удара о землю, всё просчитать, и подобрать точно такую же пластиковую кость, с плотностью как у погибшего, для правильного моделирования ситуации.
Так что ёбнуться или натворить херни может и совершенно нормальный, прошедший все возможные обследования, адекватный, до того, человек, отличник боевой и политической подготовки. Слабое место есть у каждого.
Вообще-то это из книги Ломачинского - Курьезы военной медицины и экспертизы. Среди культурных людей цитирование и пересказ не возбраняются, но копирайт принято ставить.
Так вроде давно не секрет, что американка пизданулась на почве сломанного очка. А то все - криворукие россияне делали. Интересно, что по регламентам каждое очко на МКС суверенно, и подчиняется законам своей юрисдикции.
Было дело, и у нас там два космонавта подрались, т.к. один из них скрыл, кажется, простатит или аденому простаты перед вылетом, а в космосе болезнь обострилась. Пришлось сворачивать всю программу и "ворочаться" на Землю. Мдяяя, было такое дело
По моему их перед полетом так выворачивают наизнанку, что скрыть простатит ну просто невозможно. Скорее всего он просто о нем мог не знать т.к простатит себя ни как не проявлял. Ну . Это моя версия...
Союз 11 Все знают, что виноват открывшийся клапан, но никто до сих пор не знает почему он открылся. На Земле делали сотни разных экспериментов, но ни один не дал результата - клапан не открылся ни разу. Согласно официальной версии, Волков пытался клапан закрыть. А может, наоборот? Открыл? Кроме этого знаем, что в экипаже был конфликт. И после Союза-11 заговорили о психологической несовместимости.
По моему их перед полетом так выворачивают наизнанку, что скрыть простатит ну просто невозможно. Скорее всего он просто о нем мог не знать т.к простатит себя ни как не проявлял. Ну . Это моя версия...
Да нет, оказывается, он страдал хроническим простатитом 5 лет уже. Короче, он столько бед наворочил,что его расстрелять нужно было. Ему Героя не дали сначала. Потом все-таки смилостивились.
Чтобы воспользоваться системами управления корабля, Гагарину предстояло вычислить шифр, который находился в запечатанном конверте и представлял собой цифровой код.
Конверт приклеили к внутренней обшивке корабля. Таким образом космонавт должен был находиться в здравом уме, чтобы выполнить определённую последовательность действий. После того как Гагарин нашёл бы конверт и вскрыл его, ему требовалось ввести данные на пульт. Впрочем, свидетели вспоминают, что шифр был очень простым – «125».
Можно подумать, наши космонавты категорически не могут с ума сойти. Да ещё как, была бы причина.
Известен случай крушения советского истребителя, когда очень опытный лётчик сначала набрал огромную высоту, а потом строго вертикально свалился в штопор, причём при этом ещё и на работающих двигателях. Ровненько под углом 90 градусов к поверхности земли. Оказалось, жена собиралась с ним развестись, он уговаривал её сохранить семью, и сильно переживал. Но супруга была непреклонна - уйду, и всё тут. Ну и после серьёзного разговора он, как всегда молчаливый, пришёл на службу, получил полётное задание, но очень быстро пропала связь и по радиолокации диспетчера даже не поверили глазам. С высоты в несколько км он воткнулся в грунт, долетев буквально за несколько секунд.
Поначалу думали - крушение, отказ техники. Но когда выяснилась психологическая обстановка в семье, и близкие друзья рассказали, как он вскользь высказывался в стиле "да лучше на форсаже и в гору, чем так жить", начали подробнее разбираться. Трудностей добавляло то, что от самолёта практически ничего не осталось, а от самого пилота - примерно в трёхлитровую банку останки помещались. Но, сохранилась деталь, ручка изменения наклона самолёта (тангенса, что-ли, простите, я не пилот). На этой ручке намертво приварились ошмётки кисти пилота, со сломанной средней фалангой указательного пальца. Судебно-медицинские эксперты долго моделировали приблизительные нагрузки, доходившие до многих g, которые должен бы испытывать пилот в таком не просто падении, а ещё и ускоренном вертикальном полёте, и оказалось, что кость указательного пальца, именно с такой плотностью кости, как у погибшего, может сломаться ТОЛЬКО если он с силой сжимал эту рукоятку до самого момента столкновения с землёй. Если бы он потерял сознание раньше - рука расслабилась бы, а рукоятка вернулась в своё обычное положение, и самолёт ударился бы о землю под углом, а удар произошёл строго вертикально.
То есть, пилот сознательно, и до самого конца держал рукоятку, направляя машину ровно под углом 90 градусов к земле. Это невероятно сложно, особенно в условиях перегрузок, но, как говорили его сослуживцы, он из их лётного отряда был самый умелый, и машину чувствовал гораздо лучше, чем другие. Настоящий ас. И покончил с жизнью тоже мастерски, за долю секунды....
Вдову никто не ругал. Она спокойно похоронила останки мужа, и уехала из военного городка. Говорят, вышла замуж, была счастлива. Историю я читал в какой-то заметке о судебной медицине, и подробнее всего там описано было именно как трудно судмедам военным было повторить условия удара о землю, всё просчитать, и подобрать точно такую же пластиковую кость, с плотностью как у погибшего, для правильного моделирования ситуации.
Так что ёбнуться или натворить херни может и совершенно нормальный, прошедший все возможные обследования, адекватный, до того, человек, отличник боевой и политической подготовки. Слабое место есть у каждого.
надо было затравить ту суку, лишить квартиры, работы и выкинуть на мороз с соответствующей характеристикой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, нет конечно.
yaplakal.com