Мужик!!! Рождённый парить, на земле ползать не сможет, душа рвалась в небо и он осуществил свою мечту!!! Хотя почему-то верится с трудом, но верится. Посадил машину на аварийную с одним не работающим двигателем на втором реальном своём полёте, а это уже говорит, что он хорошо был подготовлен. И вообще хороший лётчик - это дар от бога. Тут зубрением не возмёшь...
Да ради бога. У меня тоже душа рвётся Цена вопроса в Баварии - 345 евро за начальный курс с дельтапланом или парапланом и неделя свободного времени. Следующая ступень правда уже 850 евро. И летай себе....
и удостоверение пилота лёгкой авиации. Это и в России можно получить, только что с этим удостоверением делать? на боинг или аэробус они не прокатывают. насколько я знаю, там нужны спец курсы, которые идут аля наших лётных училищах - местах где дают тебе специальность.
Это сообщение отредактировал Stamper - 31 мая 2011 в 14:29
13 лет назад не было МСФС такого уровня, чтобы виртуально стать пилотом. Кроме того, он, типа, до этого на нем учился - т.е. лет 15 назад.. Ложь и пиздежь.
Сейчас срок запрета то-ли закончился, то-ли заканчивается. Вроде бы пока он еще нигде не летает.
если бы топикстартер не тупо копипастил а проявил немного смекалки, то он бы нашел сайт Томаса и прочитал на нем, что Томас Салме не просто не летает и не будет летать - а что он занялся ФОТОГРАФИЕЙ и работает "гламурным фотографом" щелкая фотомоделей. Он живет в двух местах: в Милане и в Арубе на Карибах. Видимо, налетался и нашел занятие интереснее по возрасту
Из его интервью на телевидении:
Цитата
Я тренировался (на тренажере - мое прим.) по два-три часа каждый раз, в общей сложности раз 15-20 за полтора года
Цитата
"У меня была навязчивая идея стать вторым пилотом в реальной авиакомпании. Поэтому, я подделал себе шведское удостоверение пилота, вырезав логотип из какой то еженедельной газеты. Оно не было даже ламинированным и явно выглядело как "самопал".
Цитата
"С моральной точки зрения, мне стыдно что я обманывал, но мне не за что стыдиться, если говорить о безопасности пассажиров, которых я перевозил! Не стыжусь я этого и сейчас!"
перевод - мой, почти вольный
Это сообщение отредактировал RaidIt - 31 мая 2011 в 15:11
Его пригласили на пробные полеты в двух сложных аэропортах в Лампедузе и
Смешное название, поржал... По сабжу6 никогда не отказывайтесь от свое цели или мечты, не опускайте руки, правдами и неправдами идите вперед. Все получится!!!
Мужик!!! Рождённый парить, на земле ползать не сможет, душа рвалась в небо и он осуществил свою мечту!!! Хотя почему-то верится с трудом, но верится. Посадил машину на аварийную с одним не работающим двигателем на втором реальном своём полёте, а это уже говорит, что он хорошо был подготовлен. И вообще хороший лётчик - это дар от бога. Тут зубрением не возмёшь...
Да ради бога. У меня тоже душа рвётся Цена вопроса в Баварии - 345 евро за начальный курс с дельтапланом или парапланом и неделя свободного времени. Следующая ступень правда уже 850 евро. И летай себе....
Недорого. У нас на урале час полета - 200 Евро. На свидетельство надо 42 часа. Вот и считайте. Плюс забашлять ВЛЭКу, потому что в стране хорошо если найдется десяток действительно здоровых мужиков, которые в состоянии его пройти.
Чуваку респект и уважуха конечно, но ХЗ, ведь пилотов наверняка чему то учат, что в мануале не написано...
100пудово у них в мануалах описывают все ситуации, в том числе и нештатные самые невообразимые. А вот на флай симуляторе от макрофага я около 300 часов налетал, но за руль реального самолета не сел бы ни за что!!! Вот это действительно рожден летать, а не ползать!!! Это сообщение отредактировал Sergets - 31 мая 2011 в 16:01
Впринципе по MFS (если он был 13 лет назад) можно освоить азы полёта, узнать приблизительно как будет вести себя самолёт в стандартных ситуациях и позже ототчить навыки на профессиональном симуляторе. Тем более чтение РЛЭ и прочей литературы очень помогает управлять самолётом, особенно хорошо описан автопилот ( он и управляет самолётом 80% времени полёта) у гражданских самолётов. Кстати современные самолёты на автопилоте могут и посадку совершить, что хочу заметить часто и бывает, только пассжирам про это не говорят. Так что история вполне мне кажется реальной. Главный герой конечно мечтатель, но молодец, к мечте нужно стремиться и её осуществлять.
Это сообщение отредактировал Berclten - 31 мая 2011 в 17:47
13 лет назад не было МСФС такого уровня, чтобы виртуально стать пилотом. Кроме того, он, типа, до этого на нем учился - т.е. лет 15 назад.. Ложь и пиздежь.
По моему пиздеж, хотя Майкрософт создала свой симулятор аж 82 году, но вряд ли то был серьезный симулятор по которому можно было научиться пилотировать, даже в конце 90-х графика была ахти какая. Очередная легенда выдуманная любителями симуляторов.
А на Украине недавно помнится был скандал с операторами АЭС - тоже себе дипломы нарисовали....
Вы наверное хотели сказать "на Фукусиме"?
На Фукусима инженеры из GE с левыми дипломами проектировали, коли про пассивные и автономные средства защиты позабыли. Хотя так вроде во многих местах.
Это сообщение отредактировал Dretch - 31 мая 2011 в 20:04
По моему пиздеж, хотя Майкрософт создала свой симулятор аж 82 году, но вряд ли то был серьезный симулятор по которому можно было научиться пилотировать, даже в конце 90-х графика была ахти какая. Очередная легенда выдуманная любителями симуляторов.
Да,только какое отношение графика имеет к лётным процедурам? В упомянутых профсимуляторах,на которых тренируются реальные пилоты графика в разы хуже чем в МСФС... и?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Цена вопроса в Баварии - 345 евро за начальный курс с дельтапланом или парапланом и неделя свободного времени. Следующая ступень правда уже 850 евро. И летай себе.... 
yaplakal.com