Не сочтите за оффтоп. Продавал пятисотый гелик в горы. Приехал товарищ, как обычно полаула сзади, торговались до последнего, два тест-драйва, куча нервов, скидки-шмидки. Купил, уехаль. Часа через два звонит, больше ста не едет(думаю, нахуй тебе больше), говорю,что случилось дорогой? Билят, не едет и все. Посоветовал ему дилерам позвонить. Все равно не едет. Через час я вспомнил, что на втором тест-драйве раздатку проверяли, она там кнопкой включается. Позвонил, сказал, этот радостный потом звонит- двести прет легко. Я говорю , рад за тебя. Давай досвидания.
Это сообщение отредактировал grundig - 19 июл 2013 в 14:11
Отнюдь не фантазёры, уважаемый. У меня десятка пятого года, 200 она набирает и может стабильно держать. Единственно на пятой передаче на разгон туповата, но разгоняется.
Тоже фантазер, стоковая 10-ка с 1,6 16 клапанным столько не пойдет, сам лично разгонял до 178 по спидометру, больше не пошла, да и страшно уже после 130 стало. Конечно может у тебя 1,8 под капотом, но и то я сильно сомневаюсь что она 200 выдаст.
Не сочтите за оффтоп. Продавал пятисотый гелик в горы. Приехал товарищ, как обычно полаула сзади, торговались до последнего, два тест-драйва, куча нервов, скидки-шмидки. Купил, уехаль. Часа через два звонит, больше ста не едет(думаю, нахуй тебе больше), говорю,что случилось дорогой? Билят, не едет и все. Посоветовал ему дилерам позвонить. Все равно не едет. Через час я вспомнил, что на втором тест-драйве раздатку проверяли, она там кнопкой включается. Позвонил, сказал, этот радостный потом звонит- двести прет легко. Я говорю , рад за тебя. Давай досвидания.
Надо был перед уходом тормозной шланг перерезать, пусть аул свои 200 гоняет
Не сочтите за оффтоп. Продавал пятисотый гелик в горы. Приехал товарищ, как обычно полаула сзади, торговались до последнего, два тест-драйва, куча нервов, скидки-шмидки. Купил, уехаль. Часа через два звонит, больше ста не едет(думаю, нахуй тебе больше), говорю,что случилось дорогой? Билят, не едет и все. Посоветовал ему дилерам позвонить. Все равно не едет. Через час я вспомнил, что на втором тест-драйве раздатку проверяли, она там кнопкой включается. Позвонил, сказал, этот радостный потом звонит- двести прет легко. Я говорю , рад за тебя. Давай досвидания.
Х-хы! 100 км\ч на понижайке даже для гелика круто, а вообще это смерть коробке, сцеплению и мостам...
У нас один такой "стритсракер" на заниженной 10-ке докатался - машина пополам разорвана, сам в сыру землю закопан. Хорошо, никого не зацепил и с собой не утянул, бо в городской черте до 150 умудрился разогнаться. Вот и весь сказ. С ума сходить и экстремалить - не запрещено, но при этом, чтоб этот экстрим был в рамках собственного здоровья и жизни, а не за счет других.
в 183 и 200 км/ч на ВАЗах я не верю. Нет мощности то допустим хватит разогнать, но вот держать, это с трудом. Она начнет прыгать при такой скорости как мяч - баскетбольный да и шум с ревом мотора не даст особо расслабиться и получать удовольствия. Не забываем что спидометр может на немного но обманывать)
в 183 и 200 км/ч на ВАЗах я не верю. Нет мощности то допустим хватит разогнать, но вот держать, это с трудом. Она начнет прыгать при такой скорости как мяч - баскетбольный да и шум с ревом мотора не даст особо расслабиться и получать удовольствия. Не забываем что спидометр может на немного но обманывать)
не верь. Товарисч мой гоняет на 99, правда, с доработкой мотора, выпуском 4-2-1, и на стойках Кони, стабильно 160-170 по трассе (пустой!), в пиках гоняется с ино до 210. Причем на газу машина ;). Я с ним стараюсь не ездить, но иногда приходится. 140 в его машине чувствуется где то как 80 на моей, но там и в шумку вбухано около 1,5 уе.
Во-во. Так и я говорю. Едешь по левой макс разрешенную 90 км/ч так ещё находятся недовольные которым приходится тебя по прайвой обгонять, так ещё и подрезают. Клинические идиоты
Хз что они с ними делают, но сам видел как обычная десятка пилила 200. Тогда товарищь только взял свежего ниссана и зацепился с ней. До 200 шли на равных, больше она не пошла.
когда мозгов нет и машину не жалко - то хоть в небеса!!!
Уважаемые, вот объясните мне неучу. Вот нахера занижать машину? от этого аэродинамика лучше?
Обьясняю. Чем ниже машина, тем лучше показатели аэродинамики. Обьясняется это уменьшением воздушного потока под днищем авто, а соответственно снижением подъемной силы и увеличением прижимной... Но поток должен направляться аэродинамическими элементами (спойлерами и антикрыльями) . Конечно для города - это бред сивой кобылы, некомфортно. Любой камень на дороге = синяк на жопе. :) Ну и кроме того - нужно полностью переделывать подвеску. Жигулевская и так ватная и дорогу свыше 130 почти не держит. Поэтому простое срезание пружин и уменьшение хода аммортизаторов к добру не приведет. Так как вместо аммортизаторов при любом ударе по подвеске, работает корпус авто. Но понты превыше всего. Эти люди надеятся, что окружающие подумают, что он вложил в машину не один десяток тысяч долларов... В общем идиоты. Они не понимают, что приору тюнинговать нет смысла. Это не та машина. Пусть купит Субару и без обрезания получит прижимную силу выше :)
Пысы: И 183 на Приоре, тоже, простите, не поверю. Первый изгиб дороги с неровностями и она на бреющем уйдет в кювет.
Кроме аэродинамики еще и центр тяжести ниже, соответственно в поворотах крены меньше, но это в автоспорте, а при чем тут Приоры совсем непонятно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com