Ну, во-первых, есть Каботажная Гавань в Одессе, способная принимать уголь. Куда, кстати, этот самый уголь, морем, из Донецка и таскали, с перегрузкой в Мариуполе. Во-вторых, какой смысл - тащить уголь в Мариуполь, который находится в окружении, и из которого, при желании, можно не выпустить ни одного вагона угля? Ну и последнее. Автор, Керченский пролив - под управлением России. Зачем городить столь сложный огород, а? Так что, ИМХО, очень бредовое обоснование...
"Объемная (на уровне 1 млн т/г и более) и эффективная отгрузка угля производится в Украине только портами Южный (36,6 % всего объема отгрузки угля в 2004 г.), Мариуполь (30,8 %), Измаил (11,8 %) . Мощными терминалами (работающими, кстати, на пределе своих возможностей) располагают только Мариуполь и Южный. Разгрузка же крупнотоннажных балкеров с коксующимися углями для отечественной металлургии возможна практически только в Южном." Для справки: Порт Южный — незамерзающий глубоководный морской торговый порт на Малом Аджалыкском (Григорьевском) лимане в северо-западной части Чёрного моря, в 30 км на восток от города Одесса.
Судя по всему есть угольный терминал под Одессой: wiki: "Трансинвестсервис (ТИС) — общество с ограниченной ответственностью, оперирующее грузовыми терминалами в Малом Аджалыкском лимане, в акватории порта Южный, к северо-востоку от Одессы. В настоящее время представляет собой группу из 5 терминалов - ТИС-Зерно, ТИС-Минудобрения, ТИС-Руда, ТИС-Уголь, ТИС-Контейнерный терминал, а также собственно инфраструктурной компании «Трансинвестсервис»."
"ТИС-Уголь - крупнейший в СНГ угольно-рудный терминал (мощность 12 млн.т.), причалы построены в 2008 году, длина — 500 м, глубина — 15 м. В апреле 2012 года этот терминал принял крупнейшее судно в истории Украины — балкер «Maxi Brazil» (дедвейт 259 тыс. т.). Емкость складов — 1 млн.куб.м."
Уголь так же как и зерно и прочие сыпучие грузы разгружают-загружают грейферными кранами. В любом порту таких навалом. Может в Мариуполе и есть какое-нибудь устройство, которое сразу вагон опрокидывает в трюм, но устройства, которое рассыпает содержимое трюма по вагонам нет точно. Таким образом ни каких существенных преимуществ перед одесским, николаевским, херсонским портами у мариупольского нет. А вот минус есть серьезный - идти в Мариуполь через керченский пролив. Сегодня пускают, а завтра цепь натянут по старой доброй традиции и все.
Но уголь мало купить. Его надо привезти. Так где там у нас морские угольные терминалы?.... Ага Керчь (был) и.... Мариуполь. ВСЕ. А паровозы до ЮАР не ходят. Потому наверно прав Тарута. Без Мариуполя кранты.
Да пусть в Киев через Чёрное море и Днепр привезут,а там майдановских бездельников,как собак нерезаных.Каждому по лопате,и вперёд.
Хазватяь Мариуполь или нет, но инфраструктуре порта кранты, при ведении боевых действий. И это тоже своеобразный результат, который радует.Разгружать нечем...скачите дальше...)))
Тихо, тихо! Тут темка была про Мариупольнашкурорт - слили в утиль и меня зашпалили, что я предположил, что город входит в Донецкую область и при определенном раскладе может войти в дружественную нам Новороссию!
Ну, насчёт "курорт" - это вряд ли, город сугубо индустриальный. А вот промышленную базу Новороссии усилит значительно.
в Мариуполе глубина в порту 4.9 метра. Если уголь везти многими трехтысячпитсотмиллиардами тонн, то какая там осадка? В Одессе 13.5м Может Мариуполь, пока еще, не смерть хунте?
я имею в виду не по этой причине
Это сообщение отредактировал knut74 - 4 сен 2014 в 17:09
Один из лидеров так называемой "Новороссии" Олег Царев пояснил важность захвата Мариуполя сепаратистами ОПОЛЧЕНЦАМИ. По его мнению, Мариуполь - второй важнейший (после Одессы) порт в Украине. Захватив его, сепаратисты ОСВОБОДИТЕЛИ перекроют доступ к морю украинской армии. Кроме того, в этом городе много зерна, там есть элеваторы, а ДНР и ЛНР нуждаются в продуктах. В "Новороссии" складов нету, запасов нету. Таким образом сепаратисты ЖИТЕЛИ ТЕРРОРИЗИРУЕМЫХ УКРАИНСКОЙ РЕГУЛЯРНОЙ АРМИЕЙ ТЕРРИТОРИЙ хотят получить большое количество продовольствия со складов города на зиму.
Это сообщение отредактировал kazanec - 4 сен 2014 в 17:19
Ежели фломастеры и решат везти уголь из ЮАР (ЮАР, блеать! Посмотрите по карте, ГДЕ это находится) - он будет стоить дороже, чем покупать его в Германии. Так что, думаю, это очередное словоблудие фломастеров из разряда "пэрэмога блызько"...
КАБОТАЖНАЯ ГАВАНЬ. Образована Новым, Военным молами и Каботажной набережной. Построена в 1890–1905 гг.. Как и Новая гавань, образовалась благодаря Новому молу, созданному согласно реконструкции порта по проекту К. Гартлея. Какое-то время не имела названия, затем стала называться Угольной. Современное название оформилось к началу Первой мировой войны. В то время гавань относилась к Каботажному отделу порта.
Четыре причала головной части и западной части Нового мола были отведены Российскому страховому и транспортному обществу, обеспечивающему регулярные рейсы пароходов на Батуми. Кроме того, в корне мола один причал с пакгаузом эксплуатировался Северным пароходным обществом. Три причала Каботажной набережной специализировались в основном на приемке угля с моря, и вся ее территория была занята угольными складами. Два причала набережной отводилась для углевозов, один причал – для грузовых пароходов линии «Одесса-Ростов». Кроме того, небольшой участок набережной был закреплен для стоянки кормой парохода, выполняющего рейсы на Аккерман (ныне Белгород-Днестровский).
В 1927–28 гг. здесь швартовались многочисленные суда, возившие донецкий уголь на регулярной линии «Донбасс–Мариуполь–Одесса». В 1936 г. на причалах Каботажной и Новой гавани было выгружено 180 тыс. тонн угля.
...
Современные параметры гавани: наибольшая длина - 400 м, наибольшая ширина - 340 м, глубина - 9,75 м.
Тихо, тихо! Тут темка была про Мариупольнашкурорт - слили в утиль и меня зашпалили, что я предположил, что город входит в Донецкую область и при определенном раскладе может войти в дружественную нам Новороссию!
И как давно Мариуполь полностью укропия,три дебила и местные которые с тернополя,львова,куева -не весь город.Мы были ,есть и будем неотъемлемой частью Новороссии-жемчужиной у моря.
ТС, ты карту боевых действий давно смотрел? КАК ополченцы могли с Донецка попасть в Новоазовск? Ну хотя разве только через территорию России.
Это сообщение отредактировал ВольфПутлер - 4 сен 2014 в 17:26
Имхо, бодаловка Ахметова с Коломойшей. Беня под шумок хотел отжать мет.заводы, Ринатка с Яныком этому не очень рады. Вот откуда появилась внезапно целая армия, Россия, по-моему не при делах или делает вид, что ничего не замечает. А техники для новой армии в Крыму от укропов много еще осталось, кстати и флот укров не весь передали украм.
одна одесса на всю 404? слишком ненадежно да и потом хз что там в этой самой одессе. более того слишком ненадежно в социальном плане в этой самой одессе.
так что да склонен согласиться что когда мариуполь вернется в днр, а очевидно что это дело ближайшей недели, если ничего экстроординарного не случится. это дополнительный весьма сильный улар по хунте.
ТС, ты карту боевых действий давно смотрел? КАК ополченцы могли с Донецка попасть в Новоазовск? Ну хотя разве только через территорию России.
А хоть и через территорию России. Зачем делать вид (России), что мы никого не поддерживаем и это внутреннее дело Украины. Ну смешно ведь, все всё прекрасно знают и видят - Россия на стороне Донбасса. Пусть входят и выходят с нашей территории. Даже у пленных ВСУ нет ограничений))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Craig4 сен 2014 в 16:54