Пережитая авиакатастрофа.

Цитата (sevastop @ 30.10.2014 - 10:14)

думаю, вот она)) http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1288 год-аэропорт вроде сходятся, а где садились - за давностью могло стереться из памяти))

Написано рейс грузовой + город не тот. Мы в Олекминсвке упали. + ноябрь.

"Хорошо, что мы все вместе" - очень сильная фраза, которая заставила задуматься.

Цитата (reinekke @ 30.10.2014 - 10:53)

"Хорошо, что мы все вместе" - очень сильная фраза, которая заставила задуматься.

Страшная фраза, от которой не по себе

Тоже было... на МИ-8...
в 2011 году на севере Иркутской области при выгрузке на болото, произошла авария... одного лопастями изрубило, одного раздавило корпусом, один тяжело раненый, и 10 человек, включая меня, получили ранения различной степени тяжести...
5 июля это было...
3 часа ждали, пока борт за нами придет...
так что, у меня тоже два дня рождения...

Не путайте терминологию, Авиакатастрофа - это происшествие повлёкшее гибель людей.

Цитата (zzzhhh @ 30.10.2014 - 10:15)

Повезло что АН-24, приходилось на таком посадку с отказавшим движком прочувствовать то ли в Усть-куте то ли в Маме, не помню за давностью лет, но говорят для такого самолета это не проблема. А раньше и правда часто не говорили о подобных ситуациях и даже более тяжёлых. У нас в Ленске осенью в начале 90 разбился АН 72 или 74 погибли все. Самолет был сильно перегружен поэтому не сумел набрать высоту, зацепил деревья и на склон сопки упал. Мы осенью шишку бить ходили, нашли там рыбу тухлую, банки консервные с рыбой и икрой и кучу обломков самолета и документаций (по ней и узнали что за самолет). Инфы в тот момент мы не услышали.

Слышал об этой катастрофе, от знакомой у нее знакомый был на этом борту, они решили закалымить побольше взяли груза и вот результат, но опять же это со слов знакомой.

Если "все были живы", то катастрофы ПО ФАКТУ не было.
Была авария.
Извини, ТС, но это сухая терминология.

Цитата (chumaytlo @ 30.10.2014 - 11:00)

Не путайте терминологию, Авиакатастрофа - это происшествие повлёкшее гибель людей.

Согласен. Тут конечно уместнее авиационное происшествие.

Это не катастрофа!
Если бы кто-то погиб, то это была бы катастрофа.

Чувак открою тебе тайну! В той катастрофе самолет разбился и все кто были на борту погибли! просто нужно было кому то сказать тебе что ты на самом деле умер!!!

Цитата (Папандя @ 30.10.2014 - 10:59)

Тоже было... на МИ-8... в 2011 году на севере Иркутской области при выгрузке на болото, произошла авария... одного лопастями изрубило, одного раздавило корпусом, один тяжело раненый, и 10 человек, включая меня, получили ранения различной степени тяжести... 5 июля это было... 3 часа ждали, пока борт за нами придет... так что, у меня тоже два дня рождения...

у меня тогда из 4 или 5)))
а что не отошли на взлете от него или ветер был и понесло машины

Цитата (Weatherford8 @ 30.10.2014 - 11:13)

Цитата (Папандя @ 30.10.2014 - 10:59) Тоже было... на МИ-8... в 2011 году на севере Иркутской области при выгрузке на болото, произошла авария...  одного лопастями изрубило, одного раздавило корпусом, один тяжело раненый, и 10 человек, включая меня, получили ранения различной степени тяжести... 5 июля это было... 3 часа ждали, пока борт за нами придет... так что, у меня тоже два дня рождения... у меня тогда из 4 или 5))) а что не отошли на взлете от него или ветер был и понесло машины

да выгружались на болото!
и и опять же возле вертолета ветра нету почти!
а метров на 5 отойдешь, там дует охеренно!
кароче, не успели разбежаться, а кто внутри был, все живые, поломались тока немного...

Цитата (zzzhhh @ 30.10.2014 - 16:15)

Повезло что АН-24, приходилось на таком посадку с отказавшим движком прочувствовать то ли в Усть-куте то ли в Маме, не помню за давностью лет, но говорят для такого самолета это не проблема. А раньше и правда часто не говорили о подобных ситуациях и даже более тяжёлых. У нас в Ленске осенью в начале 90 разбился АН 72 или 74 погибли все. Самолет был сильно перегружен поэтому не сумел набрать высоту, зацепил деревья и на склон сопки упал. Мы осенью шишку бить ходили, нашли там рыбу тухлую, банки консервные с рыбой и икрой и кучу обломков самолета и документаций (по ней и узнали что за самолет). Инфы в тот момент мы не услышали.

Перегруз для этого типа не проблема.
Рано закрылки убрали.
Самолет просел.
Горку зацепили.
Вот и все.

да уж... грустно это... с днем рождения!

Цитата (Kotofeya @ 30.10.2014 - 11:20)

да уж... грустно это... с днем рождения!

Спасибо. Вот сейчас читаю ваши коментарии и как то осознание приходит, что тогда, могло все закончится. А раньше жил и не парился особо, это было как часть детства.
Это сообщение отредактировал Reyko - 30 окт 2014 в 11:25

"Хорошо что мы все вместе."
Расплакалась, прочитав эту фразу... Самое страшное, когда ничего нельзя сделать, чтобы спасти своего ребенка.

тема не верная, катастрофа, это когда есть погибшие. тут как я понял катастрофы не случилось и это хорошо!

не хочу показаться занудой, но по моему скромному мнению "авиакатастрофа" отличается от "аварии воздушного судна" наличием жертв, так что в данном случае была пережита авария воздушного судна
епта, пока писал, меня уже опередили
Это сообщение отредактировал Faulheit - 30 окт 2014 в 11:37

Я по работе очень много летаю. Хоть летать и не боюсь, но когда начинаются "приключения": сильный крен, воздушные ямы на маленьких бортах, помпаж и тд всегда мысленно вопрос задается внутри головы - "Все что ли, финита ля комедия?"
Один раз домой в Пермь прилетел под ночь и спать лег. А с утра начались звонки - Ты живой? - Да!
- Ты живой? - Да!
и так весь следующий день.
Боинг тогда у нас упал....

Это сообщение отредактировал chizhik - 30 окт 2014 в 11:48

Цитата (Weatherford8 @ 30.10.2014 - 09:30)

По своей работе 2 совершали аварийную посадку на МИ-8 тупо падение в тайгу скорее а не посадка один раз налетели на ЛЭП хвостом при первом разе ощущения были ужасные-такой дикий,животный страх. ни пукнуть не пошевелиться.ступор тупо. Это просто ужасно второй раз мозг уже начал работать. когда понял что падаем я вскочил и открыв дверь в кабину пилотов (это вам не боинг,там дверь на обычной дверной ручке) встал в проеме кабины подвинув штурмана.(там самое прочное место.и при падении двигателя с трансмисией проломив потолок не ебнутся на голову) при столкновении с ЛЭП даже не набрали высоту.тупо поднялись на 2-3 метра и намотали хвостом провода. даже сели сразу.правда чуть закрутило. Спасибо тем пилотам. помню когда в тайге ебнулись отделались синяками. пока ждали снегоходом пили с пилотами и 5 вахтовиками чай со спиртом. пили и не пьянели Добавлено в 09:38 колличество мелких аварийных ситуаций(аварийный сброс груза с подвески когда вертолет начинает мотать как пьяную шлюху) уже и не посчитать.

Подтверждаю! Мишка 8ой если что,падает кувыркаясь.. А если при этом возгорание,то горит считанные минуты .Пережил.Страшно!!!
Это сообщение отредактировал Stropalhik - 30 окт 2014 в 12:02

Цитата

А если при этом возгорание,то горит считанные минуты

обычно баки внешние срывает нах и они отлетаят. сам не горел-Бог миловал
а если внктренний бак-то его только из танка пробьешь-2.5 мм аллюминия не лопаются при падении. мы когда упали у нас внешний бак с лева порвал один хомут крепления.

Цитата (Weatherford8 @ 30.10.2014 - 10:03)

Цитата (Штекер @ 30.10.2014 - 09:45) Я думал будет рассказ про то, как "Руслан" грохнулся на жилые дома в Иркутске в 90х а можно подробности пожалуйста. ищу вот в вики не нахожу

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ан-124_в_Иркутске

Держи

Респект всем пилотам. Для многих пассажиров полет - это сильный стресс, а для них - обычная работа

как рассказывал один много летающий человек,однажды летели себе летели как вдруг начали падать и повыскакивали дыхательные маски над сиденьями,так вот начался в салоне просто пиздец какого уровня ураган паники)) все орут говорит как резаные,арабы повалились на пол ,начали молиться в проходах.Такого ужаса не испытывал сказал никогда.Но сели.Потом долго сидел на ступеньках лестницы переваривая все.

Уменя хороший товарищ (Иваныч, привет!) есть. Панически боится высоты. С балкона третьего этажа вниз глянуть боится. Знаю, что в молодости он военным был, только не знал - где он служил. Как-то раз сидели у него дома. После какой-то по счету бутылки он говорит: Смотри, какой я стройный был! И достает из шкафа китель с капитанскими погонами и эмблемами ВВС. Я и спросил - ВВС, пусть и наземный состав. Почему же высоты боишься? Оказывается, есть причина. Иваныч еще лейтенантом был, послали его с двумя солдатами отогнать связную машину на другой аэродром. Километров 400 до него было. Машину они отогнали нормально, а назад решили подождать попутный борт. На третий день садится транспортник, Иванычу говорят - попутка подана. Зима, в транспортнике отапливается только кабина. Иваныч в кабину, солдатики спиртом разжились и в грузовом отсеке им без начальника хорошо. Собрались взлетать, тут команда Отставить. Подъехал уазик и три полковника поднимаются на борт. Конечно, лейтенанта нахер из кабины. Он сел на место бортмеханика у пульта управления задней аппарелью, подключил шлемофон к внутренней связи, переговоры экипажа с землей слушает. Полетели. А на подходе к родному аэродрому косяк случился - что-то там не так пошло, самооет на посадкц ниже нужной высоты заходить стал. Я, говорит, слышу:Борт такой то, заходите ниже глиссады, второй круг! А они продолжают снижение... Лейтенант сам пристегнулся и солдат заставил. Удар был такой, что кабину из земли два дня из мёрзлой земли выкапывали. Экипаж и полковники всмятку, а Иваныч с солдатами живы остались, хотя поломались. Вот с тех пор и стал он высоты бояться. Дядька он серьёзный, я ему верю. Вот такая история.