Ну, как вариант: создать петицию на сайте Госуслуг, дать ссылку здесь и на автофорумах. Только не пользуйся сайтами по сбору амнистий типа "Демократор.ру" или "Петишн.ру" - это фигня. Я с удовольствием такую инициативу поддержу - включить транспортный налог в акциз бензина. У меня машина 152л.с. Т.е. всего из-за 2 "лишних" лошадиных сил я пролетаю с "амнистией" на траспортный налог в своем регионе.
Что именно по честному? Может мои 420 лошадей с евро-4 травят окружающих больше, чем 85 лошадей у таза или 100+ у древнего криворульного убожества? Может мои 1500кг убивают дороги больше, чем Камаз? Или, может, они стОят дороже, чем седельный тягач? А может мои вторые 420 лошадей делают все это одновременно с первыми (тупо стоя в гараже бОльшую часть времени. Но налог на них исправно тикает) На все вопросы ответ - нет. Справедливости в упор не вижу, но плачу. Логичнее и справедливее было превести налог в стоимость топлива, при 13-14 литрах расхода я бы только порадовался. Плюс повышающий, раза в 3, коэфицент на все, что ниже евро-2 - хоть вонючек с дорог убрать.
Это сообщение отредактировал JagXJ - 20 ноя 2014 в 15:37
в 2015 году хотят его отменить и заменить на экологический в зависимости от класса экол. безопасности, там уже и водители отечественных авто попадают. Для справки, Чел. обл. 367 л/с плачу 55 тыр. в год. ЗА ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ, а где дороги? Пару лет назад, у нас в области в одном из городов, МЭР по собственному написал, т к был пойман на передаче от некоторых ЛКН подарка в виде новенького БЭНТЛИ, за заключение контракта по ремонту и реконструкцию дорог.
258 и 249 сил..смахивает на то что у ТС-а мерседес в дизельном 3 -х литровом варианте..
вы ещё про налог на мото поговорите...разговоров на год хватит......он там более чем неадекватен...
Это сообщение отредактировал nonman - 20 ноя 2014 в 15:44
Министерство промышленности и торговли предложило два вида обще федеральных коэффициентов для транспортного налога: один ориентируется на экологический класс машины, второй – на возраст. При этом применяться могут оба одновременно(это самое эпичное- могут оба одновременно). Самый высокий коэффициент ожидает старые машины с низким экоклассом.
Итак, для транспортных средств, соответствующих экологическому классу ниже действующего на территории РФ, предлагается установить ставку транспортного налога в 1,5. Для машин, соответствующих действующему экологическому классу, коэффициент будет равняться 1. Для машин, соответствующих экологическому классу выше действующего, - 0,7.
Для относительно молодых автомобилей, с момента выпуска в обращение которых прошло менее 5 лет, коэффициент составит 1. Для машин, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет, - 1,75. Для 10-15-летних автомобилей – 2. И для совсем старых машин в возрасте более 15 лет – 3. Примечание – возраст машины будет определяться по состоянию на 1 января текущего года. Вот куды крестьянину податься.
Это сообщение отредактировал sergey40 - 20 ноя 2014 в 15:38
татарстан налог на пятерку, с 80л.с. 600-700 рублей, а на лехус 300л.с. 45к марий эл пятерка 80лс - 1,5к. лехус 300лс - 30к
и теперь самая фишка. чел на лехусе живет в казани, а машину зарегистрировал на отца (живет в марий эл) отец его (на пятерке)живет в марий эл, а машина зарегистрирована на сына, в казани.
две соседние республики и такое разное отношение к лошадям. люди выкручиваются...
Вот я пишу, чтобы понять может проще властям сделать по человечески, чем людям думать как их наколоть?
езжу на рено сандеро, движок 84 лс, налог 672 рубля. Могу себе позволить платить такой налог ))) ТС, возьми машину попроще, не такую мощную и будет тебе счастье )))
antonal ты в той теме http://www.yaplakal.com/forum2/topic968619.html защищал "инновации", так вот, твои налоги идут в том числе и на подобные "новейшие разработки", так что не вопрошай и не ной, а радуйся, что привносишь вклад в "отечественные разработки"
Это сообщение отредактировал StiplChez - 20 ноя 2014 в 15:38
В Беларуси налог на вес авто, причем по максимально дорпустимой массе. Ниже ставки для легковых, перевел в росс. рубли до 1.5 тонн - 1960 руб/год 1.5-2 тонны - 3260 руб/год 2-3 тонны - 4570 руб/год более 3 тонн - 6520 руб/год
Для юрлиц и грузовых авто ставки больше, плюс грузовые должны оплачивать проезд по платным дорогам. Таковые в Беларуси - почти все ключевые магистрали (1200 км платных дорог примерно)
Обещали отменить, не отменили и на этом вопрос закрыли...
Отменят скоро.Просто сейчас дел навалилось много.А так отменят скоро.Сейчас только разберутся с первоочередными задачами и решат этот вопрос.Лишь бы других архиважных дел не было.Если не будет архиважных дел,то сразу проект закона в думу и решат скоро.Главное чтоб не было первоочередных задач и архиважных дел
я имею машину мощностью 258 л.с. Моя, например, ест меньше 10л по пробкам и имеет Евро-5.
Да прекрати уже
Зря ты так, товарищ. Немцы реально могут такие машины делать. Например, за счет хорошо просчитанного нагнетателя воздуха, системы рекуперации, отключаемых цилиндров, "старт-стоп" и т.д.
ТС, извини, а зачем тебе движок о 258 лошадках в Москве! Я не завидую, и не лезу в личную жизнь. Но, вот честно скажи-зачем! Доп. преимущество в пробке? Да нет, стоят рядом со мной, хиленьким о 150 лошадках под капотом, хамеры, эскалэйды,финики. И так же грустно смотрят вдаль, туда, где светофор. Или ты покупал мощный авто в надежде на отмену или изменение налога? Не в этой стране. Я, покупая авто, выбирал движок до 150, включительно, жеребцов. Ибо платить не пойми кому и куда, а главное за что, считаю не совсем логичным решением.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я Пилот взял сразу и в ус не дую 
yaplakal.com