А по теме - недавно только уволился из такой конторы, занимающейся обслуживанием с/х техники. Правда я технарь, а не сервисник) Жаль оттуда уходить было, но экономическая ситуёвина у фирмы была плачевной :)
ТС, ты, ахуенен! Пардон за мой французский. Вот мне нравится такой подход к делу. Сам, когда только пришёл в сервис, то первые года три, дома появлялся один-два раза в неделю. Педагога не было и приходилось самому постигать хитросплетение цветных проводков в автомобилях, отрабатывать по нескольку десятков раз снятие, установку разборку и сборку электрических агрегатов, до победного, опираясь только на практику в электронном деле и на скудные тогда ещё сервисные буквари, если повезёт. Вздрёмывать по паре-тройке часов под батарей отопления, свернувшись калачиком, и не ныть, что денег мало или работа хуёвая, а только тащиться от того, что работа стала самым важным хобби, которое, помимо удовольствия, еще и денег в карман кладёт.
Коллеге респект,но по поводу пиджака и секретарши сильно не обольщайся,пока ты в поле по колено в грязи и по локоть в масле реанимируешь очередного монстра у директора (кладовщика,секретутки,)подрастает (брат,сват,племянник,дальний родственник)который и займет твой кабинетик,и не беда что он эту технику видел только на картинке,а ты через ....лет понимаешь что свой потолок ты достиг,а здоровья что-бы прыгнуть выше у же нет.Мой совет тебе нарабатываешь клинскую базу зарабатываешь себе имя,и работаешь сам на себя
ТС, коллега)) Я сервис-инженер, фрезерные станки и центры с ЧПУ. Да уж, поездил я по стране и по зарубежью... Да и сейчас за 3000км от дома, в командировке..
И ты, вспомнив все, что знаешь, своими кривыми, трясущимися ручонками лезешь туда, на лету разбираешься, прикидывая какая почка ликвиднее, в случае чего, и, зараза, оказываешься прав! И я вам скажу, что прикурить после того, как эта гора металла довольно зарычала, во сто крат лучше, чем после этого вашего секса. А там скоро и курсы, конторе-то нужен не самоучка, а чувак с сертификатом и шилом в жопе. А потом и пиджачок... может даже секретутка будет... Но я знаю, что для этого мне нужно намотать еще не один десяток тысяч километров выездов и открутить не одну тысячу гаек и болтов. И тогда, только тогда, я стану востребованным специалистом и буду выебываться. А сейчас -"Завтра выезд? Я поеду".
Круто! жму руку!
Цитата
И я вам скажу, что прикурить после того, как эта гора металла довольно зарычала, во сто крат лучше, чем после этого вашего секса.
Я не сервисный инженер, но когда что то созданное тобой начинает работать и приносить пользу людям...
Это не секс.. это скорее как удовлетворение, когда сын первую пятерку принес
Добавлено в 14:14
Цитата
Коллеге респект,но по поводу пиджака и секретарши сильно не обольщайся,пока ты в поле по колено в грязи и по локоть в масле реанимируешь очередного монстра у директора (кладовщика,секретутки,)подрастает (брат,сват,племянник,дальний родственник)который и займет твой кабинетик,и не беда что он эту технику видел только на картинке,а ты через ....лет понимаешь что свой потолок ты достиг,а здоровья что-бы прыгнуть выше у же нет.Мой совет тебе нарабатываешь клинскую базу зарабатываешь себе имя,и работаешь сам на себя
Щабля. Я смотрю за токарями с з\п соткой охота идет. И никакие племянники не прокатят если есть специалист и работу надо делать
У меня шурин такой же мудак. Только без высшего обрахования. Тоже не вылазит из под тракторов, уже далеко за 50 а он без этого жить не может. Побольше бы таких настоящих МУЖИКОВ!
Не надо ныть, а надо въебывать. И, желательно, получать от этого удовольствие. Извините, что сумбурно. Пинайте, уважаемые.
А в какое место вас пинать, Любезнейший? Вы, как и младенец, глаголите истину! Увы и ах - многим это не доступно. Честно и целенаправленно пройти обучение, получить диплом и квалификацию, подтвердить ее своими "руками-ногами-спиной...головой", а потом, уже, ждать с неба печенюшек. ТС - Крут! И все получиться с такими амбициями, ЗДОРОВЫМИ амбициями! Зелень! ОДНОЗНАЧНО!!!!
Блин, ТС, мы коллеги!!! Мосинжстрой 2003-2007 года, я - водитель тех помощи и бригадир выездной бригады по ремонту и обслуживанию дорожно-строительной техники. Как всё знакомо. Тоже сопли примерзали зимой к железу, различаю масла и тех жидкости на цвет и нюх. Знаю что такое "декомпрессор")). Теперь сижу в тёплом кабинете за компом в должности ведущего инженера. Работать надо и не ныть. И всё получится)) Удачи всем работягам!!!! Это сообщение отредактировал xomyak73 - 3 дек 2014 в 16:50
На завод купили кран "КАТО" японский. При разгрузке с платформы порвали ему кабеля на стреле. Кабеля срастил. Частично заработал, но не все. Смотрю на схемах 2 компьютера бортовых. Один в кабине. Второго не найду. Все вроде пролез. Все панели открыл. Нет компа, а кабеля от него идут по схеме. Уж хотел сдаться. Лег на спину и полез под днище концевик проверить. Глядь там какая коробка стальная и к ней кабеля идут. Открыл. А там плата с тучами микросхем, все мигает-переливается. Нашел выпавший разьем и все заработало. Ну вот какой русский под днище может комп засунуть? А япы - запросто! ))) Кстати в документации на многие детали - фотографии сборщиков и сварщиков и их полные данные.
Дружище, а ты не путаешь строительную технику и именно дорожно-строительную? Из тех, что делают дороги (фрезы, грейдеры, асфальтоукладчики, катки) разве что "Раскат" Ярославский известен. Эдак и кран строительный можно подвести под "дорожно-строительную".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com