Щас прибегут совкодрочеры и будут всем рассказывать, что это все пиздеж и каждый школьник мог сэкономить на завтраках и купить жигули! Или наоборот - что без автомобиля жить гораздо лучше, чем с оным!
ПО САБЖУ. У меня родственник платил взятку, чтоб в очередь встать на копейку. И ждал 3 года еще! Это сообщение отредактировал Fyeti - 8 дек 2014 в 09:34
Такое ощущение что это было лет 200 назад, так все изменилось
Ну и УРА!!!Что делать если в той стране было лучшее в мире вооружение,а машину нормальную сделать и произвести в достаточном количестве не могли.
да пошол бы ты!...Чем опель-кадет 80 года лучше ВАЗа 2103 того же года?Сколько на улицах и в объявлениях о продаже опелей 80 года.И сколько ВАЗов и Москвичей?И даже ЗАЗов,несмотря на их низкий ресурс моторов...Я таксист старой школы.Был у меня и мерин W123-300D 80 года и ГАЗ-2410.Так вот ГАЗ не хуже мерина тех лет.Ну а то,что отставание...скажи спасибо либералам-дерьмократам,которые у власти с 85 года и до 2000.. И да,с удовольствием купил бы себе ИЖ-КОМБИ в приличном состоянии....
Это сообщение отредактировал dmitryND - 8 дек 2014 в 09:56
Щас прибегут совкодрочеры и будут всем рассказывать, что это все пиздеж и каждый школьник мог сэкономить на завтраках и купить жигули! Или наоборот - что без автомобиля жить гораздо лучше, чем с оным!
Я "совкодрочер" и чо? Тут люди уже отписались, кто в теме, а значит и в СССР пожил. Ты комментарии читал?
Еще списанные машины из такси или служебные можно было купить, помню отцу на работе предложили купить на выбор бывшие такси Победу или Москвич-403/407. Не стал покупать, сказал что нафиг не нужна.
По моему ситуация с машинами была показателем крайнего маразма руководителей СССР. Нахрен устраивать очереди и драконить народ? Подняли бы ценник в 1,5-2 раза и спокойно торговали бы без всяких талонов.
В пять раз: в статье-же приведен пример - мог купить в грузии в пять раз дороже. Только такой коэффициент - поставил бы под вопрос официальный курс валюты: стало бы ясно что нифига не 60 копеек за бакс. Если фиат стоит 5 тыщ баксов, а копия фиата - 20 тыщ рублев.
Это сообщение отредактировал apprico - 8 дек 2014 в 10:02
Откуда очереди по 7 лет на машину,производсво работало на адских мощностях, а очереди сумасшедшие
Предприятия работали на экспорт. стране нужна была валюта
Стране была нужна валюта на что, простите ? НУ СССР же все производил. Ну правда ведь ? Лучшая экономика мира - производит все, так на что была нужна валюта ? На покупку лояльности нигерий разных ? Польш и болгарий ? А свои граждане - похую ?
Во-во. Сегодня, при "проклятом капитализме"? с зарплатой 30 тыщ (средняя за 13 год по стране) нужно не есть 11 месяцев чтобы купить ЛАДУ ГРАНТУ.
В "прекрасном СССРе" при зарплате 120 р. чтоб купить машину за 6000 р., нужно нихуя не есть всего 50 месяцев! Еще и в очереди постоять надо..... Даешь BAck to USSR! Это сообщение отредактировал Fyeti - 8 дек 2014 в 10:07
По моему ситуация с машинами была показателем крайнего маразма руководителей СССР. Нахрен устраивать очереди и драконить народ? Подняли бы ценник в 1,5-2 раза и спокойно торговали бы без всяких талонов.
Никогда не стоит считать людей идиотами. Тогда это была система распределения, один из столпов СССР, на которой кормилась масса чиновников всех мастей того времени. Это была огромнейшая кормушка. И вы, незаслуженно обижая этот оплот советской коррупции, называете их маразматиками?
Это сообщение отредактировал Lazy23 - 8 дек 2014 в 10:15
Отец с матерью три года геологами в Афганистане отработали. За эти годы скопили 10000 т.н. "чеков", которых хватило на покупку "Волги" модного тогда цвета "слоновая кость" (черных частникам не продавали вообще никак) в "Березке". Армяне за "чек" у входа давали 4 рубля, то есть 1 к 4. Так покупку отмечали, что я через 9 месяцев родился Это сообщение отредактировал Pillygrim - 8 дек 2014 в 10:18
Мои 5 копеек: в 1982г. моя тетушка - персональный пенсионер - получила квиток на покупку автомобиля - ГАЗ 3102 Волга. Так как ей он без надобности был то мой двоюродный брат решил стать счастливым обладателем сего чуда автопрома. Машина в магазине стоила 9500 рублев, + 500 рублев сверху за черный цвет, + 500 рублев сверху, за то, что машина не в планах завода стояла, а на заднем дворе магазина.... т.е. всего за 10 500,00 рублев, мой родственник стал обладателем "минестерской" Волги....
Ну не знаю, конец 80-го, 24 обошлась в 9600 "чеков". В "Березке" продавцы отвели родителей на задний двор, сразу предупредив, чтобы на черные Волги даже не смотрели. Как-то так. Потом вояж с Москвы в Казахстан, в город Балхаш. Тогда от Караганды до Балхаша асфальта вообще не было. В городе стало две Волги, в горисполкоме и у моего отца. В мае 86-го до Балтики доехали, через Чернобыль, но это отдельная история...
Это сообщение отредактировал Pillygrim - 8 дек 2014 в 10:48
"Такие магазины создавались по всей стране для борьбы со спекуляциями. Особенностью было то, что такие машины стоили, как новые."
А вот тут хуёв как дров! Покупал сам через комок. Ровно в два раза дешевле договорной цены. Т.е. Пол цены мой продавец получил через сберкассу, а вторую половину на руки. Цену в комке устанавливал оценщик - вышел, полазил по машине, назвал цену - мы согласились - она и пошла в официальные бумаги.
А потом появились кидалы.Договаривались об одной цене,оформляли официально дешевле,после оформления покупатель должен был доплатить наличкой продавцу,но... он садился в машину и уезжал,по документам она уже была его.
на склад, где прямо с автовозов отгружали машины по номеру в чеке. Ни о каком праве выбора цвета не было и речи.
ну, конечно же, можно было выбрать все остальное, кроме цвета - турбовый мотор, кожаный салон и кондиционер то входили в базу, а вот полный привод и подогрев руля - опция
А вообще - даже купив машину, нужно было продолжать ебаться - даже тупо запчастей было не купить. Про зимнюю резину многие и не слышали.
В пять раз: в статье-же приведен пример - мог купить в грузии в пять раз дороже. Только такой коэффициент - поставил бы под вопрос официальный курс валюты: стало бы ясно что нифига не 60 копеек за бакс. Если фиат стоит 5 тыщ баксов, а копия фиата - 20 тыщ рублев.
в 5 раз потому что искуственно созданный дефицит, можно было поднять ценник в 1,5 раза и машины покупали бы гораздо меньше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com