Самодостаточность

Цитата (Nichls @ 13.12.2022 - 10:47)

Вот читаю тут массу действительно толковых комментариев. Понимаю, что пишут их люди, любящие свою страну, переживающие за будущее своих детей в ней, гордящиеся достижениями своих предков. Но вот как доходит до «давайте объединимся и все поменяем, например, в 2024 году», так предложивших шпалами закидывают. И куча комментариев, что нечего не получится, а что я один сделаю и т. д.

Пространство переполнено продуктами культа предательства, который за деньги запада пропагандируется в России. Поэтому дадут тысячу советов куда и как валить, тысячу причин почему не получится создать своё и ни одного совета, как сделать конкретно. Последний совет если и будет дан, то потонет в говне первых двух тысяч.
Это сообщение отредактировал nicomon - 13 дек 2022 в 16:16

Цитата (ddulnev @ 13.12.2022 - 01:24)

Зачем ссоритесь опять... 737 был однозначно лучше ту 154 - поколения всё-же разные, а движков два вместо трёх. Экономия топлива. Проще обслуживать. Ту 214 тогда ещё не довели- не успели.... И более тихие движки пилились... ПС-90, например.... DHL на 204 летало даже... Толко давайте вспомним, как замечательный скрепный медведев зарубил ту 201 и ту214 в угоду суперджету. Как он говорил, чтио всё купим на западе..... Не забыли, нет? Айфончика грёбаного.... И того, кто его привёл, тоже не забывайте. Так что всё закономерно. Нужно РЕАЛЬНО поддерживать производство, РЕАЛЬНО давать производителям и КБ свободу действий, помогать со спросом..., упрощать логистику запчастей... Но у нынешних властей ума и желания на это нет- будем объективны....

Всё правильно написал, но зачем пиздеть "И того, кто его привёл, тоже не забывайте"? Путин всё сделал для создания авиапромышленности, а айфончик Путина дипломатически нахуй послал и не раз, запоров многие его начинания, в том числе авиастроение. И в Грузию войска Путин ввёл вопреки воли айфончика, а вот Ливию прикрыть уже не сумел - айфончик не позволил.

То есть я к чему - вот ты вроде умный человек, а внутренние разборки во власти понимать не хочешь. А это всё равно что хорошее железо с плохой прошивкой - толка не будет. Если половина россиян не будет разбираться во власти, то Россия в лучшем случае будет бороться за существование. И ты при своём уме явно не входишь в первую половину. А что же тогда про остальных говорить?

Цитата (nicomon @ 13.12.2022 - 16:25)

Цитата (ddulnev @ 13.12.2022 - 01:24) Зачем ссоритесь опять... 737 был однозначно лучше ту 154 - поколения всё-же разные, а движков два вместо трёх. Экономия топлива. Проще обслуживать. Ту 214 тогда ещё не довели- не успели.... И более тихие движки пилились... ПС-90, например.... DHL на 204 летало даже... Толко давайте вспомним, как замечательный скрепный медведев зарубил ту 201 и ту214 в угоду суперджету. Как он говорил, чтио всё купим на западе..... Не забыли, нет?  Айфончика грёбаного.... И того, кто его привёл, тоже не забывайте. Так что всё закономерно. Нужно РЕАЛЬНО поддерживать производство, РЕАЛЬНО давать производителям и КБ свободу действий, помогать со спросом..., упрощать логистику запчастей... Но у нынешних властей ума и желания на это нет- будем объективны.... Всё правильно написал, но зачем пиздеть "И того, кто его привёл, тоже не забывайте"? Путин всё сделал для создания авиапромышленности, а айфончик Путина дипломатически нахуй послал и не раз, запоров многие его начинания, в том числе авиастроение. И в Грузию войска Путин ввёл вопреки воли айфончика, а вот Ливию прикрыть уже не сумел - айфончик не позволил. То есть я к чему - вот ты вроде умный человек, а внутренние разборки во власти понимать не хочешь. А это всё равно что хорошее железо с плохой прошивкой - толка не будет. Если половина россиян не будет разбираться во власти, то Россия в лучшем случае будет бороться за существование. И ты при своём уме явно не входишь в первую половину. А что же тогда про остальных говорить?

Опять "бояре плохие - царь хороший"?
Этот "царь" влёгкую сумел загнобить Ходорковского с его ресурсами, Березовского за можай загнать, и это ещё в ранние годы своего правления, когда не набрал полную силу, а тут какой-то референт Медведев с влиянием, лишь производным от влияния самого Путина, и он оказывается необыкновенным препятствием?
Вы делаете нам смишно.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13 дек 2022 в 22:59

СССР был не самодостаточным в самом главном - пищевом вопросе; без закупок на проклятом Западе он не мог накормить свой народ ни хлебом, ни мясом, ни маслом.
После этого рассуждать о каких-то других "самодостаточностях" просто глупо.
Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 14 дек 2022 в 04:37

Цитата (un9249 @ 12.12.2022 - 05:29)

Цитата (Farthing @ 12.12.2022 - 05:18) Ну хотя бы потому что ЕС и пиндосы быстренько ввели новые нормы по шумности в 90-ых, и наши самолёты к ним летать уже не могли. Союз с этим не заморачивался особо, да и хер бы положил если бы такие нормы ввели ранее. А тут тупо устранили конкурента, а разрабатывать новые двигатели в 90-ых уже кишка тонка была. В до конца 80-ых наши самолёты вполне себе продавались, и не только в соцлагерь. В конце 80х у нас появился ил86, который еле еле долетал до тайланда, а у америкашек уже был 747 (в60х) который летал через океаны. 4 человека педалировали это чудо, а у америкашек на 47м появился гласс кокпит и педалировали его 2 человека.

Прежде чем нести такую хрень на до бы разобраться в сути вопроса, нельзя сравнивать реактивный лайнер для межконтинентальных перелетов, и винтовой грузовик для местных перевозок. Почему бы не сравнить и с "Кукурузником" там все еще хуже выглядит ? Блять как вы задолбали пиндосов в розовые попки чмокать, и бредятину нести ...

Цитата (BigBye @ 15.12.2022 - 17:28)

Цитата (un9249 @ 12.12.2022 - 05:29) Цитата (Farthing @ 12.12.2022 - 05:18) Ну хотя бы потому что ЕС и пиндосы быстренько ввели новые нормы по шумности в 90-ых, и наши самолёты к ним летать уже не могли. Союз с этим не заморачивался особо, да и хер бы положил если бы такие нормы ввели ранее. А тут тупо устранили конкурента, а разрабатывать новые двигатели в 90-ых уже кишка тонка была. В до конца 80-ых наши самолёты вполне себе продавались, и не только в соцлагерь. В конце 80х у нас появился ил86, который еле еле долетал до тайланда, а у америкашек уже был 747 (в60х) который летал через океаны. 4 человека педалировали это чудо, а у америкашек на 47м появился гласс кокпит и педалировали его 2 человека. Прежде чем нести такую хрень на до бы разобраться в сути вопроса, нельзя сравнивать реактивный лайнер для межконтинентальных перелетов, и винтовой грузовик для местных перевозок. Почему бы не сравнить и с "Кукурузником" там все еще хуже выглядит ? Блять как вы задолбали пиндосов в розовые попки чмокать, и бредятину нести ...

Эээээ.....
ИЛ-86 - винтовой грузовик для местных перевозок?
Вот здесь https://topwar.ru/82494-pervyy-sovetskiy-aerobus-il-86.html написано, что "Первый в нашей истории широкофюзеляжный авиалайнер Ил-86 поднялся в воздух на 10 лет позже своего американского собрата, в роли которого выступил Boeing-747".
В связи с этим вопрос: а Вы чьи попки целуете?
Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 15 дек 2022 в 17:36

Ой. расскажите, ка получить число Пи...

Ой. расскажите, ка получить число Пи...

Цитата (un9249 @ 12.12.2022 - 05:07)

Молодцы конечно. Только вопрос возникает, отчего эти самолеты такие не эффективные были, что от них стали отказываться сразу после распада ссср, меняя на 20ти летние боинги?

капитализм, наши самолеты всяким боингам и аэрбасам не были нужны, наши младодемократы "мы всё купим" пошли на поводу у капиталюг.