Почему я не хочу чинить Ладу

А какая разница что ремонтировать если деньги платят? Не хочешь работать с одними из самых популярных авто в России тогда твое место займут другие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

О, Miles... Это песня, а не запчасти. Причём если брать "статику", типа колодок и барабанов – огонь за свою цену. А всё, что должно крутиться и двигаться – рулетка. Причём в этом казино выиграть почти невозможно. Последний раз ступицы взял этой фирмы задние. Пробег одной – 900 км. Второй – 1500. После снятия разобрал варварским методом. Внутри микро капли смазки и куча ржавчины. То есть, если бы на смазке не сэкономили – ходили бы и ходили. Парни в магазине подтверждают статистику.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ересь какую-то тс пишет.
Ни одного тазовода не знаю, кто на Ладу зч по ВИНу покупает.
Приходишь в магаз, говоришь модель, иногда тип двигателя. Всё. Никогда никаких проблем не было. Это одно из главных преимуществ Лады. С недоумением смотрю на знакомых иновладельцев, которые через какие-то сайты по ВИНу заказывают зч, потом по месяцу ждут их, а машина, бывает, стоит во дворе.
Идёшь в лада-деталь, покупаешь (ни разу не сталкивался, чтобы чего-то в наличии не было), едешь в ближайший гараж-сервис и через короткое время машина на ходу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Айболит30 @ 05.04.2025 - 00:42)

800 и 1500 рэ разве не отличаются?

Да это серьёзное бабло!
Ради таких деньжишь можно и с АвтоВАЗом поебаться
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз че за автосервис у тебя и че за каталог. Бурда модерн? Все прекрасно бьется, нет ни каких проблем. Рукожоп?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ToolMaks @ 04.04.2025 - 17:34)

Ну вот тут ты лукавишь.на моторах от 87 сил при обрыве ремня клапана гнет 100%

Не сразу понял, что коммент от самого ТС.
Ну, в принципе, всё понятно. Хорошо, что Лады не чинишь. Такому "специалисту" я лично свою Гранту и не доверил бы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пора тебе, ТС, свой автозавод сделать. Ведь ты лучше всех в стране знаешь, как надо делать правильно.

Человек который зарабатывает на ремонте машин отказывается от постоянной стабильной работы?
Он долбоеб что-ли, извините но я не понимаю логики

Цитата (LaRageD9 @ 5.04.2025 - 03:39)

Человек который зарабатывает на ремонте машин отказывается от постоянной стабильной работы? Он долбоеб что-ли, извините но я не понимаю логики

Типичный отечественный эффективный частный собственник. Для таких даже придерживаться времени работы, указанного на табличке - уже достижение.

Цитата (ToolMaks @ 04.04.2025 - 17:11)

Ты это ведро видел снизу? Кроме измененого крепления шаровой опоры там где ничего нового нету,к сожалению.даже подрамник логан.

Как же так - ведь Логан иномарка! А они даже 100-летние лучше всех!
Запчасти как машины кто делает? То то и оно, и в сервисах только и думают как набрать. На 10 сервисов 1 нормальный (не хороший даже). Нечего на зеркало пенять...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была 2105, 6 лет ездил, поначалу в сервис ездил,по незнанке, а потом сам всё ремонтировал, сцепу только в сервисе заменял с маховиком. Ездил и в х не дул. Просто многие ждут от таза что он полетит как тойота марк, но если ездить спокойно, не рвать мотор, то и ломается она редко
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хреновый ты владелец автосервиса значит.
1.Веста и Логан не имеют ничего общего.Это разные платформы.
2.На Хавал, Джили,Чери есть уже каталоги по вин-коду.

Цитата (Faet0n @ 05.04.2025 - 00:47)

Честно, не понимаю в чем причина вот этого обсирания всего и вся. Владею Haval f7 20 года из Китая (не Тульской сборки) и вестой ng 24 года на вариаторе и с ЕСП. С Haval проблем с зп совсем нет, цены дешевле на запчасти чем на моём предыдущем kia ceed, по Весте судить рано, авто свежее совсем, но по уровню езды и комфорта не хуже Рио, Соляриса или поло предпоследнего, только цена самого авто конечно завышена, но если сравнивать с нынешними ценами на эти иномарки, то сопоставима. Реально идёт волна необоснованного гнева, единственная претензия к Весте завышенная цена на покупку самого авто, могли бы дешевле продавать на фоне равнозначных конкурентов

Да чтоб тут непонятного - обсирай свое - от товаров, до государства, поклоняйся джинсам и демократии - работает установка с 90-х и по сию пору. В 2010 Приору брал новую - 160000 накатал - машина, кроме обслуживания дня в сервисе не провела, все норм. Недостатки есть конечно, но и ценник на нее другой был. После нее на иномарках корейце и японце ездил - разница по цене как раз. А им теперь и Логан уже не то, не иномарка как бы ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пол жизни ездил на жигулях пока не появились праворукие япошки. Сейчас у меня 2 Тойоты - одной 26 лет, другой - 28. Совсем не ломаются - только масло, бензин и мелкие расходники. Одна стала подгнивать по аркам, но это некритично - там интегрированная рама. У второй с японии было заднее крыло битое - вот оно гниёт конкретно, и больше - нигде. Но на скорость это не влияет. А так попробуй сейчас подобное купить за 2 ляма китайское - оно умрёт раньше этих! Надеюсь на мой век хватит.

все настолько утилитарно.... что ахуеваеш.... едеш едеш остановился и граната вывалилась. без шума скрипа. просто блять взяла и развалилась. запчасти просто пиздец. а так машинки неплохие.... просто не знаешь что отьебнет и когда.

Цитата

Интереса ради, это на каком же автомобиле, нужно снимать правую опору двигателя для замены ремня генератора?

точно знаю что на ваз 21124 с гидроусилителем. не снимать, а откручивать и убирать болт крепления, потом домкратить двс, что бы расстояние было мкду опорой и корпусом. тогда можно просунуть ремень.


Это сообщение отредактировал nayk60 - 5 апр 2025 в 04:48

Цитата (Paradoxion @ 5.04.2025 - 09:52)

А какая разница что ремонтировать если деньги платят? Не хочешь работать с одними из самых популярных авто в России тогда твое место займут другие.

Так это ж хорошо. Главное чтоб эти "другие", знали предмет. А то сталкивался я со специалистами широкой души.
На Дроме обсуждаем надёжность японок. Вклинивается чувак.
- Хули ваши японки. Вот пригнали парочку крузаков новых к нам в лесхоз. И мы их на яму поставили, чтоб обтянуть.
- Зачем?
- Да что они там на своём заводе могут? Все болты и гайки не обтянуты толком были. Говно ваши японки. Обоссались и маслом и тосолом через неделю..
- Вы когда обтягивали, ключ динамометрический применяли?
- Хули ты умничаешь? Я Камазы двадцать лет ремонтирую!
- Ну ты и олень дремучий..
Такие вот "другие" встречаются.

Цитата (nayk60 @ 5.04.2025 - 12:44)

Цитата Интереса ради, это на каком же автомобиле, нужно снимать правую опору двигателя для замены ремня генератора? точно знаю что на ваз 21124 с гидроусилителем. не снимать, а откручивать и убирать болт крепления, потом домкратить двс, что бы расстояние было мкду опорой и корпусом. тогда можно просунуть ремень.

Это ты к субаровским свечкам не пробирался.))

Цитата (ПРИМа25 @ 4.04.2025 - 22:46)

На работе двое коллег обновили свой парк "свежим" леворульным японопромом. И уже полгода не вылазят с техобслуживания, клянут японцев, вспоминают старые прульные тачки. С утра все базары начинаются - у кого какой чек загорелся.

Какие машины они взяли очень интересно ?

Цитата (EKOBUS @ 04.04.2025 - 17:08)

Раньше на французов плевались, теперь до АвтоВАЗа добрались

Дык одна хуйня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Покупатель ВАЗа это характеристика.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (игориshe @ 04.04.2025 - 17:42)

На гранте точно.С любым мотором.А если в гранте стоит 127 мотор,то там любой ремонт тот ещё геморрой

Что ты несёшь. Я менял на своей гранте ремень, даже инструмент в руки не брал. На 5 передачу поставил, ремень накинул, машину толкнул на полметра, ремень сам и наделся
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (кирпичныйкир @ 04.04.2025 - 17:23)

веста збс.450 проехал в такси.только масла и фильтра каждые 12 тысяч меняю.жрет 200 грамм на тыщу.

Всем не надо наваливать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Так это ж хорошо. Главное чтоб эти "другие", знали предмет. А то сталкивался я со специалистами широкой души. На Дроме обсуждаем надёжность японок. Вклинивается чувак. - Хули ваши японки. Вот пригнали парочку крузаков новых к нам в лесхоз. И мы их на яму поставили, чтоб обтянуть. - Зачем? - Да что они там на своём заводе могут? Все болты и гайки не обтянуты толком были. Говно ваши японки. Обоссались и маслом и тосолом через неделю.. - Вы когда обтягивали, ключ динамометрический применяли? - Хули ты умничаешь? Я Камазы двадцать лет ремонтирую! - Ну ты и олень дремучий.. Такие вот "другие" встречаются.

Я в своё время не зажопил, и купил электронную насадку динамометрическую на квадрат 1/2 с переходниками.
Вообще в ахуе стал.
Сезонный перекид колёс (у меня зима и лето на дисках, тупо перекручиваю.
Стою и рядом другой такой же чувак, я колесо снял, и затягиваю по моменту из инструкции. Это чудо (второй чел) стал ржать, что мол я дебил и надо просто дотянуть слегка ногой и норм.
В итоге я все болты норм затянул, и как по инструкции проверяю подтяжку каждые 1500. Это чудо на замене проебал одну шпильку (она судя по сколу уже давно треснута была, а перетяги постоянные её добили, и два болта.
Потом менял гену, тоже по моментам, так всё держится (тьфу-тьфу-тьфу) и ничего не болтается, хотя в ремцехе поржали надо мной. У одного ржателя болт крепления гены не родной, ибо при замене сорвал резьбу и прогонял большим диаметром, у другого крышка гбц на ремонтных вкрутках, тоже сорваны к херам. Про то, что откручивая колесо эти ебланы скачут на ключе, ибо гайка перетянута к хуям я вообще молчу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vitekrus777 @ 05.04.2025 - 05:52)

Я в своё время не зажопил, и купил электронную насадку динамометрическую на квадрат 1/2 с переходниками. Вообще в ахуе стал. Сезонный перекид колёс (у меня зима и лето на дисках, тупо перекручиваю. Стою и рядом другой такой же чувак, я колесо снял, и затягиваю по моменту из инструкции. Это чудо (второй чел) стал ржать, что мол я дебил и надо просто дотянуть слегка ногой и норм. В итоге я все болты норм затянул, и как по инструкции проверяю подтяжку каждые 1500. Это чудо на замене проебал одну шпильку (она судя по сколу уже давно треснута была, а перетяги постоянные её добили, и два болта. Потом менял гену, тоже по моментам, так всё держится (тьфу-тьфу-тьфу) и ничего не болтается, хотя в ремцехе поржали надо мной. У одного ржателя болт крепления гены не родной, ибо при замене сорвал резьбу и прогонял большим диаметром, у другого крышка гбц на ремонтных вкрутках, тоже сорваны к херам. Про то, что откручивая колесо эти ебланы скачут на ключе, ибо гайка перетянута к хуям я вообще молчу.

Электронная динамометрия ВЕЩЬ!!! Недавно протянула ГБЦ, показалось странно, тянула двумя щелчковыми ключами. Так вот разница между 20 и 44 была никакая, а ключи разные... Заказала электронный. Вуаля, щелчок ключа, а на экране 28, при том, что выкручено на 44Н/м... Вот так бы влетела на прокладку и повторную замену...
Размещено через приложение ЯПлакалъ