Что за бред. Ты купишь машину у которой на крыше прихерачена солнечная панель? И зачем она там , ночью в гараже заряжать. И какая там площадь? Лютый бред. Посмотрели рен тв про выбросы от акб и теперь постите это на каждом шагу. А другие виды производств прям цука все экологически чистые . Весь мир в труху из за акб. Смешно уже.
Свершилось, автомобиль теперь стал полностью автономный и его не нужно заправлять, заряжать и вообще что-то с ним делать – автомобили Tesla теперь будут ездить благодаря солнечным батареям.
Американский производитель электромобилей Tesla Motors представил в пятницу в Лос-Анджелесе (штат Калифорния) новые панели солнечных батарей, пригодные для установки на крышах домов и на электрокарах. Презентация призвана продемонстрировать преимущества слияния Tesla Motors с энергетической компанией SolarCity.
Новость от октября 2016 года
Это сообщение отредактировал vaisman - 18 авг. 2017 г. в 15:16
увеличение производства аккумуляторов какой прирост загрязнения даст? А увеличение производства солнечных батарей? А увеличение производства алюминия для ветряков?
Ну хоть как считай хоть пару вулканов взорви. Ну никак не получишь 60% мировых выбросов. Хоть весь мировой литий в акб переплавь.хоть весь алюминий.бесполезно все это. Выбросы от авто просто мега гиганские и ничем не перекрываются.
100 лет назад автомобили с ДВС использовались только в городах где были заправки. А если далеко ехать, так выбирали, либо поездом, либо пароходом, либо на лошадке. но ДВС от этого не умер? Дайте 100 лет элетромобилю (даже меньше, при нынешних темпах развития) и все будет.
Все перешли на электромобили - а электроэнергию где вы будете брать? Добыча нефти и её переработка намного проще, чем строительство электростанций.
Переход с ДВС на электро будет плавный и не разовый (сдерживающий фактор как раз отсутствие инфраструктуры), так же появятся доп. мощности и для выработки электроэнергии.
Ещё раз, где вы возьмёте столько электроэнергии, что бы заряжать электромобили? В мире и без электромобилей потребление электричества растёт. Гидроэлектростанции - не выход, для АЭС тоже нужно топливо. Поэтому, пока не найдётся альтернативный источник электроэнергии, теслы будут просто дорогой игрушкой.
например АЭС: сейчас в мире 191 АЭС с 447 энергоблоками. В 2017 г. только РФ строит 34 энергоблока. Другие страны, думается, тоже на месте не стоят. Значит запасы ядерного топлива есть.
Ха ха (3 раза). Не поленитесь, поинтересуйтесь долей атомной энергетики в мире.
Не понимаю знаете чего. Не понимаю противников электромобилей. Вот чего вы усираетесь как электромобиль плох? Вы сможете что-то изменить в масштабах планеты? Ды вы просто пыль в этих масштабах. Так чего вы усираетесь? Или ради чего? Можно простой ответ? Без сарказмов, намеков и эмоций.
Ну я вот не противник электромобилей. Каждый дрочит, как хочет, хоть вприсядку. Есть такая неоднозначная дорогая игрушка для взрослых - электромобиль. Ну и пусть будет, мне-то что.
Но - высеры хомячков, не усвоивших даже школьную физику и химию, про: а) инновационность электротяги; б) экологичность транспорта на электротяге; в) экономическую эффективность транспорта на электротяге; г) Илона Маска - гения инноваций, затмевающего своей фигурой Бора и Ландау вместе взятых; и прочая, прочая, прочая - меня уже изрядно бесят.
Зелёное лобби раздувает среди хомячков панику насчёт "планета апаснасте мы фсе умрём", а они радостно подхватывают и разносят в массы, как вирус гриппа.
А зелёные лоббисты потирают ручки, вводя всё новые налоги и обязывая нас оплачивать все сомнительные экологические примочки в тех же автомобилях, электронике, бытовой технике (Евро-4-5-6-100500, EGR, AdBlue, биоразлагаемые пластмассы, бессвинцовая пайка и много, много всего прочего).
В итоге техника от года в год сложнее, дороже, и быстрее ломается. Капиталисты в выгоде, простой народ радостно несёт деньги в банк, лапша на ушах развевается по ветру.
например АЭС: сейчас в мире 191 АЭС с 447 энергоблоками. В 2017 г. только РФ строит 34 энергоблока. Другие страны, думается, тоже на месте не стоят. Значит запасы ядерного топлива есть.
Еще озвуч пожалуйста сколько блоков выводится из эксплуатации в РФ. Раз уж обозначил сколько строится.
Так я думал глупая школота не умеет простейшие расчеты. Ладно скажу тебе по секрету. На 50% потребуется увеличить выработку электроэнергии если заменить весь автопарк в стране.
Бу-га-га И это заявляет человек, которому я 2 недели назад основы физики на пальцах рассказывал Который в законе Ома и в сечении кабелей - как топор в проруби Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 18 авг. 2017 г. в 15:21
Я не говорил про отсутствие запасов полезных ископаемых, я говорю об их конечности. Конечно, на наш век хватит. Но возникает проблема утилизации ядерных отходов, безопасности АЭС. Я уж не говорю о производстве аккумуляторов. Литий, например, добыть намного сложнее, чем уголь или нефть.
Так и нефть и газ когда-нибудь закончатся. Я не знаю на сколько хватит исходного материала для топлива АЭС, а вы? Утилизация и безопасность АЭС на месте не стоят, а развиваются. что ж теперь отказываться от плодов прогресса?
А увеличение производства электроэнергии даст 60% загрязнения? Или пишешь просто так. Тэц занимают 30% от всех выбросов предприятий. Даже если их численность увеличить в 3 раза это даже близко не подберется к автомобильным выбросам.
Я так понимаю, что херовая экология Норильска, Магнитогорска, Миасса - это из-за обилия машин в этих городах? А давай-как статистику по выбросам сюда, рассмотрим более предметно.
В мировом значении это ничего не значит. А в частном порядке у многих рядом мусорный полигон и там офигеть какая экология и что теперь, всем перестать мусорить и жрать пакеты? Как еще американцы не сдохли у них там этих производств в разы больше. Про китай говорить страшно, а там деревни где столетние старики живут.
Не понимаю знаете чего. Не понимаю противников электромобилей. Вот чего вы усираетесь как электромобиль плох? Вы сможете что-то изменить в масштабах планеты? Ды вы просто пыль в этих масштабах. Так чего вы усираетесь? Или ради чего? Можно простой ответ? Без сарказмов, намеков и эмоций.
Ну я вот не противник электромобилей. Каждый дрочит, как хочет, хоть вприсядку. Есть такая неоднозначная дорогая игрушка для взрослых - электромобиль. Ну и пусть будет, мне-то что.
Но - высеры хомячков, не усвоивших даже школьную физику и химию, про: а) инновационность электротяги; б) экологичность транспорта на электротяге; в) экономическую эффективность транспорта на электротяге; г) Илона Маска - гения инноваций, затмевающего своей фигурой Бора и Ландау вместе взятых; и прочая, прочая, прочая - меня уже изрядно бесят.
Зелёное лобби раздувает среди хомячков панику насчёт "планета апаснасте мы фсе умрём", а они радостно подхватывают и разносят в массы, как вирус гриппа.
А зелёные лоббисты потирают ручки, вводя всё новые налоги и обязывая нас оплачивать все сомнительные экологические примочки в тех же автомобилях, электронике, бытовой технике (Евро-4-5-6-100500, EGR, AdBlue, биоразлагаемые пластмассы, бессвинцовая пайка и много, много всего прочего).
В итоге техника от года в год сложнее, дороже, и быстрее ломается. Капиталисты в выгоде, простой народ радостно несёт деньги в банк, лапша на ушах развевается по ветру.
Мое авто: ЕГР заглушен. Вентиляция картера выведена в корпус воздушного фильтра перед фильтром. Мне выхлоп и масляный туман во впуске нахуй не требуется.
Электромобили экологичнее ДВС. Глупо спорить. Они не венец экологичности, но все же на порядок экологичнее ДВС.
Что за бред. Ты купишь машину у которой на крыше прихерачена солнечная панель? И зачем она там , ночью в гараже заряжать. И какая там площадь? Лютый бред. Посмотрели рен тв про выбросы от акб и теперь постите это на каждом шагу. А другие виды производств прям цука все экологически чистые . Весь мир в труху из за акб. Смешно уже.
Эй, дружок, пока что рентв - это твои посты. Ты всё говоришь о каких-то выбросах. Давай официальную статистику.
Зачем прихерачивать панель к крыше? Элементом конструкции её никак нельзя сделать, не?
Ты про ночь и площадь вспомнил? Замечательно. Так дальше дело пойдёт, и ты сам поймёшь всю бредовость своих идей.
АКБ - одно из самых вредных производств, если ты не в курсе. Гораздо вреднее литрового бензинового ДВС несчастного хэтчбека, и так задушенного экологическими нормами донельзя.
Можно простой ответ? Без сарказмов, намеков и эмоций.
Да никто не усирается. Усираются как раз теслаёбы, пророчащие эпическую хуету типа "через 5-10-20 лет бензиновых авто не отстанется, тогда и посмотрим".
Адекватные люди знают, что процесс этот нихрена не быстрый, а массовое появление электромобилей на дорогах при существующих технологических решениях невозможно вообще. Вот и всё. Лет через пятьдесят - может быть.
Зачем противники усираются в таких темах?
Противники - чего?
Где хоть один? М.б,, они у тебя в воображении существуют?
Я так понимаю, что херовая экология Норильска, Магнитогорска, Миасса - это из-за обилия машин в этих городах? А давай-как статистику по выбросам сюда, рассмотрим более предметно.
В мировом значении это ничего не значит. А в частном порядке у многих рядом мусорный полигон и там офигеть какая экология и что теперь, всем перестать мусорить и жрать пакеты? Как еще американцы не сдохли у них там этих производств в разы больше. Про китай говорить страшно, а там деревни где столетние старики живут.
Ты сам себе противоречишь.
В Китае немного машин на душу населения. Херовая экология у них именно из-за промышленности. В т.ч. из-за электротехники (медь). И аккмуляторов.
Но ты же говоришь, что это всё херня, и во всём виноваты автомобили.
Так ты уж определись.
У американцев производств не так много. Кстати, погугли, куда они делись, и какова в этом связь с Китаем.
И да, пруфы где на твою статистику, которой ты козыряешь, но не показываешь цифр?
Как бы там не срались любители нефти с нелюбителями - нефть кончится. Почему никто не думает, что будет дальше? Почему надо поливать говном электрокар? Что в нем плохого? Он не доедет от Пекина до Парижа - так он для этого и не сделан. Это все равно что говорить: с помощью калькулятора ты не вычислишь траекторию полета к луне(вспомнил энциклопедию профессора Фортрана, всплакнул). Калькулятор сделан чтобы считать прям счас и прям тут: налоги, сдачу и сколько тебе лет! Так и Тесла сделана удовлетворять потребности определенной категории граждан. И удовлетворяет же! Иначе проще сказать: у нас на севере собачьи упряжки выгоднее ренжика!
АКБ - одно из самых вредных производств, если ты не в курсе. Гораздо вреднее литрового бензинового ДВС несчастного хэтчбека, и так задушенного экологическими нормами донельзя.
Чугунные цеха на которых блоки отливают очевидно безвредное производство.
Что за бред. Ты купишь машину у которой на крыше прихерачена солнечная панель? И зачем она там , ночью в гараже заряжать. И какая там площадь? Лютый бред. Посмотрели рен тв про выбросы от акб и теперь постите это на каждом шагу. А другие виды производств прям цука все экологически чистые . Весь мир в труху из за акб. Смешно уже.
Свершилось, автомобиль теперь стал полностью автономный и его не нужно заправлять, заряжать и вообще что-то с ним делать – автомобили Tesla теперь будут ездить благодаря солнечным батареям.
Американский производитель электромобилей Tesla Motors представил в пятницу в Лос-Анджелесе (штат Калифорния) новые панели солнечных батарей, пригодные для установки на крышах домов и на электрокарах. Презентация призвана продемонстрировать преимущества слияния Tesla Motors с энергетической компанией SolarCity.
Новость от октября 2016 года
И че? Это про крыши домов . Где ты видел теслу с кузовом из солнечных панелей хоть одну? При желании можно сделать выдвижную крышу , но толку от нее мизер.
Как бы там не срались любители нефти с нелюбителями - нефть кончится. Почему никто не думает, что будет дальше? Почему надо поливать говном электрокар? Что в нем плохого? Он не доедет от Пекина до Парижа - так он для этого и не сделан. Это все равно что говорить: с помощью калькулятора ты не вычислишь траекторию полета к луне(вспомнил энциклопедию профессора Фортрана, всплакнул). Калькулятор сделан чтобы считать прям счас и прям тут: налоги, сдачу и сколько тебе лет! Так и Тесла сделана удовлетворять потребности определенной категории граждан. И удовлетворяет же!
Ну так тогда и не стоит кричать, что технология, удовлетворяющая конкретную потребность ограниченной группы граждан охуенна и подходит для применения всегда и везде.
Мое авто: ЕГР заглушен. Вентиляция картера выведена в корпус воздушного фильтра перед фильтром. Мне выхлоп и масляный туман во впуске нахуй не требуется.
Электромобили экологичнее ДВС. Глупо спорить. Они не венец экологичности, но все же на порядок экологичнее ДВС.
Ты за EGR заплатил. За систему вентиляции картера - заплатил. За разработку и отладку двигателя, который удовлетворяет требованиям Евро-n ты заплатил. А потом ты это заглушил, вырезал, отключил, перепрошил и т.д. Не жалко денег? Мне вот моих денег жалко.
Электромобиль сферический в ваккуме - безусловно.
Электромобиль, с учётом выбросов при производстве: а) электроэнергии, б) аккумуляторов, в) моторов (а медь - это тоже очень вредное производство) - едва ли.
Тойота Мирай из вики. Макс с его обычными аккумуляторами смотрится вяло. Сердцем автомобиля является гибридная установка на водородных топливных элементах под названием FC stack, модель установки — FCA110. В результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода вырабатывается электроэнергия. Реакция происходит без процесса горения. Максимальный КПД преобразования водорода в электрический ток составляет 83 %. Для сравнения 1,3-литровый бензиновый двигатель VVT-iE компании Toyota, который был разработан в начале 2014 года имеет максимальный КПД 38 %, что в настоящее время является самым высоким показателем в мире среди автомобильных ДВС. На практике же, среднестатистический двигатель компании Toyota имеет КПД 23 %[4]. Максимальная мощность установки составляет 114 киловатт. Вторичная батарея — это никель-металл-гидридный аккумулятор с максимальной выходной мощностью 21 киловатт. В аккумуляторе сохраняется энергия от рекуперативного торможения. В случае, когда автомобилю необходима максимальная мощность, например при резких ускорениях, на помощь электромотору приходит энергия вторичного аккумулятора. На автомобиль устанавливается синхронный электродвигатель переменного тока, разработанный компанией Toyota. Данный двигатель работает как генератор при торможении, регенерируя энергию во вторичный аккумулятор. Максимальная мощность электродвигателя составляет 113 киловатт (154 л. с.). Электрический ток, вырабатываемый на топливных элементах проходит через повышающий преобразователь, в котором постоянный ток преобразуется в переменный, а напряжение увеличивается до 650 вольт.
Блок управления питанием состоит из инвертора, который преобразует постоянный ток в переменный. Блок питания осуществляет точный контроль над выходной мощностью топливных элементов в зависимости от стиля вождения. Под днищем автомобиля располагаются 2 резервуара для хранения водорода под давлением 70 МПа. Один баллон находится в передней части автомобиля, его ёмкость 60,0 литров, а второй баллон ёмкостью 62,4 литра находится сзади. Максимальная дальность поездки на одной заправке составляет 650 километров в режиме JC08 (японский метод измерения расхода топлива). Время полной заправки двух баллонов составляет 3 минуты. Максимальная скорость 175 км/ч.
И че? Это про крыши домов . Где ты видел теслу с кузовом из солнечных панелей хоть одну? При желании можно сделать выдвижную крышу , но толку от нее мизер.
Свершилось, автомобиль теперь стал полностью автономный и его не нужно заправлять, заряжать и вообще что-то с ним делать – автомобили Tesla теперь будут ездить благодаря солнечным батареям.
Американский производитель электромобилей Tesla Motors представил в пятницу в Лос-Анджелесе (штат Калифорния) новые панели солнечных батарей, пригодные для установки на крышах домов и на электрокарах. Презентация призвана продемонстрировать преимущества слияния Tesla Motors с энергетической компанией SolarCity.
Я просто еще раз повторил Вам цитату, подчеркнув самую мякотку. Ссылка на источник, из которого взят текст, в том сообщении есть.
Это сообщение отредактировал vaisman - 18 авг. 2017 г. в 15:32
например АЭС: сейчас в мире 191 АЭС с 447 энергоблоками. В 2017 г. только РФ строит 34 энергоблока. Другие страны, думается, тоже на месте не стоят. Значит запасы ядерного топлива есть.
Еще озвуч пожалуйста сколько блоков выводится из эксплуатации в РФ. Раз уж обозначил сколько строится.
Из вики: "- На апрель 2017 года[1] в России, на 10 действующих АЭС, эксплуатировалось 35 энергоблоков общей мощностью 27 914,30 МВт, - Остановлена первая в мире Обнинская АЭС и по два реактора на Нововоронежской и Белоярской атомных электростанциях. Из них выгружено отработавшее ядерное топливо, при этом обеспечивается полная ядерная и радиационная безопасность. Но вывод из эксплуатации, предполагающий демонтаж оборудования, очистку территории и т. д., отложен на неопределенный срок из-за отсутствия общей концепции и финансовых ресурсов. -американцы уже рассматривают возможность продления срока службы атомных энергоблоков до 80 лет. В Российской Федерации пока такие проекты не афишировались, но опыт многолетней эксплуатации показывает, что ресурс станций позволяет рассматривать и такие сроки продления сроков эксплуатации. " например, вот.
Как бы там не срались любители нефти с нелюбителями - нефть кончится. Почему никто не думает, что будет дальше? Почему надо поливать говном электрокар? Что в нем плохого? Он не доедет от Пекина до Парижа - так он для этого и не сделан. Это все равно что говорить: с помощью калькулятора ты не вычислишь траекторию полета к луне(вспомнил энциклопедию профессора Фортрана, всплакнул). Калькулятор сделан чтобы считать прям счас и прям тут: налоги, сдачу и сколько тебе лет! Так и Тесла сделана удовлетворять потребности определенной категории граждан. И удовлетворяет же!
Ну так тогда и не стоит кричать, что технология, удовлетворяющая конкретную потребность ограниченной группы граждан охуенна и подходит для применения всегда и везде.
а вот про "подходит для применения всегда и везде" требую пруфа, как же иначе)) Если Маск на амер. территории делает презентацию на амер.(не англ.) языке для американцев - в какой момент он употребляет "всегда" и "везде")) Просто иначе весь смысл сраться отпадает, не находишь?
Чугунные цеха на которых блоки отливают очевидно безвредное производство.
Ты хотел адекватных комментариев, без "сарказма, намёков и эмоций", а сам пытаешься подъебнуть. Зачем ты так?
Любое производство вредно. Но есть нюансы. Производство меди - очень вредно. Производство чугуна - не так сильно. Производство алюминия - пиздец как энергозатратно. И так далее.
Потому что вред производства мы оцениваем в разрезе вреда для человека, а не для розовых чешуекрылых фей. И медь, свинец, кадмий и т.д. - гораздо более вредны, чем железо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Который в законе Ома и в сечении кабелей - как топор в проруби 
yaplakal.com