"Взлетит не взлетит". Создание мема о самолете и транспортере

А потом что?)

----------------------------------
Мой любимый самолет! Летаю на нем 40 лет.
Ну и что там у нас со скоростью?

Это сообщение отредактировал mpn2 - 26.12.2019 - 22:39

В вашем посте написана крайняя хуета, как ее понимать если она противоречит физическим законам?
Формулу силы трения качения у в этой теме выкладывал уже 4 раза.
И сегодня выкладывал.
Или вам какая-то другая нужна?
Другой не бывает.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 26.12.2019 - 22:52

Да вы её хоть триста раз выложите.
В условиях задачи написано все конкретно.

Я так понимаю - она просто у "них" просто есть.
"Они" и транспортер начинают возить с по аэродрому на грузовике, чтобы самолет взлетел и так далее...

Это сообщение отредактировал serjharrison - 26.12.2019 - 22:48

Как говорят: не могу спать - в инете кто то неправ.))))

Так выложите вы уже ее наконец и поясните по пунктам.
И про неподвижный, по условию, самолет тоже.
Слабо штоли?

Читайте сами и поясните. Там пункт то всего один.

-------------
Я вам помогу!
Основной смысл в условии задачи заключается в том, что лента транспортера увеличивает свою скорость соразмерно с разгоном самолета для взлета, но в противоположную сторону. Этим условием навязывается мысль о том, что при таком положении вещей самолет будет оставаться неподвижным и по отношению к Земле и по отношению к воздуху. Вот в чем смысл задачи. А дальше уже идет вопрос: Взлетит самолет при такой ситуации или нет!

Это сообщение отредактировал mpn2 - 26.12.2019 - 23:35

Ой зря Вы их возбудили опять.)

------------------------------
А вы за что голосуете: За взлет или против? А то я тут новенький! Пока понят что вы сказки любите про самолет без тяги двигателя.

Зря вы вписываетесь, ну да ладно.

Значит-ли из условия что самолет ОБЯЗАН оставаться неподвижным, как это утверждает serjharrison ?

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 26.12.2019 - 23:16

-------------------------
Нет не значит!
Мои коменты читайте внимательно, т.к. я стараюсь писать все максимально корректно! Там есть фраза, что эта мысль "навязывается условием задачи".

Ну да, в условиях спрашивается, взлетит ли самолет с транспортера?
Ответ: взлетит.

В каком месте непонятно?

Это сообщение отредактировал Max04 - 26.12.2019 - 23:45

--------------------------------
Необходимо доказательство, причем неоспоримое.
Сказать взлетит - это мало. Надо объяснить почему взлетит!
Вот тогда все заткнутся. Причем аргумент должен быть на уровни как 2*2=4.

Likhoslav

Не совсем. Лента может быть неподвижна (скорость=0), колесо по ней катится (скорость>0).
Если лента и колесо имеют одинаковые скорости, то колесо будет неподвижно относительно неподвижного ВПП. Если оно смещается вперед - скорость колеса больше, если назад - меньше.

P.S. Я из взлетунов. Но хочу разобраться. :)

вам задан прямой вопрос.
А вы тут жопой крутите.
Где написано про неподвижность?

Чемпион олимпиад по физике, тебя так и будут продолжать считать слабоумным, до тех пор пока ты не усвоишь элементарное - колесо и лента крутятся с одной скоростью только в случае неподвижности самолета. А на неподвижном самолете вращение колеса невозможно, если только оно принудительно транспортером не крутится. А вот это уж точно противоречит условиям задачи, а не все то на чем ты настаиваешь. И обеспечить неподвижность самолета можно только привязав его к чему нибудь. Это жизнь, детка, а то что в твоей голове, это какая то неведомая хуйня не из нашей вселенной.

Окружная скорость перемещения произвольной точки на поверхности колеса всегда будет равна линейной скорости произвольной точки на поверхности ленты транспортера (проскальзывание не учитываем) относительно точки контакта (оси колеса, всего самолета). Это не очень просто осознать. Если колесо перемещается на встречу движению транспортера, то окружная скорость поверхности колеса и линейная скорость ленты одинаково вырастут на величину скорости перемещения точки контакта (или оси колеса) вперед, так-же при перемещении назад окружная скорость поверхности колеса и линейная скорость ленты уменьшится на скорость перемещения оси колеса назад.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 27.12.2019 - 01:01

Пример:
Окружная скорость точки на поверхности колеса пусть будет 1м/с.
Соответственно линейная скорость ленты тоже 1м/с.
Скорости равны.
Мы начинаем перемещать ось колеса (и точку контакта) по ходу движения ленты со скоростью 0.5 м/с.
Окружная скорость колеса и линейная скорость ленты относительно точки контакта становятся 0.5 м/с.
Мы начинаем перемещать ось колеса (и точку контакта) по ходу движения ленты со скоростью 1 м/с. (со скоростью перемещения ленты транспортера)
Окружная скорость колеса и линейная скорость ленты относительно точки контакта становятся 0 м/с.

Так-же и в обратную сторону, на ускорение:
Мы начинаем перемещать ось колеса (и точку контакта) против хода движения ленты со скоростью 0.5 м/с.
Окружная скорость колеса и линейная скорость ленты относительно точки контакта становятся 1.5 м/с.
Мы начинаем перемещать ось колеса (и точку контакта) против хода движения ленты со скоростью 1 м/с.
Окружная скорость колеса и линейная скорость ленты относительно точки контакта становятся 2 м/с.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 27.12.2019 - 00:59

Неужели до сих пор срётесь?? С удивлением заметил, что тема ещё жива!)))
Мне кажется, тут есть недопонимание.
Если по условию задачи некоторым хочется, чтобы скорость ленты была равна скорости вращения колеса, то это можно компенсировать определённым режимом двигателя (слабой тягой), так что привязывать не обязательно.
Мне пришло в голову сравнение такое. Вот есть же бассейны с искусственным течением по типу беговой дорожки: чем быстрее плывёшь, тем мощнее поток.
И будешь грести на месте, как бы ни старался.
Но стоит ухватиться за бортик, тебе похуй какое там течение: сможешь подтянуться.
Среды разные.
Пока самолёт неподвижен относительно окружающего воздуха, он, конечно, не взлетит. И не важно, на тормозах ли стоит или лента компенсирует.
Но он легко сможет взлететь, если прибавит газу - тут лента ему не помеха.

Ой, наверное, это всё уже написано в комментах (а то я после 67 страницы не читал). Просто, странно, что тема ещё не закрылась.
)))))))))))

Это неоспоримое доказательство уже много раз названо - самолет толкается от воздуха, привода на колеса у него нет, они нужны только чтобы брюхом по земле не скрести, и по этой причине самолету насрать с какой скоростью и в какую сторону крутится под ним транспортер. Проблема в том некоторым не только непонятно что 2х2=4, им это даже доказать невозможно, они и на пальцах не в состоянии это посчитать.

распрекрасно будут летать.
несжимаемость не есть запрет на изменение давления. дави пожалуйста скока угодно. просто оно не сожмется.

Если самолёт поставить на горку, он покатится вниз. Потому, что сила тяжести значительно превышает силу трения подшипников колёс. То есть подъемная сила при взлете больше силы сопротивления шасси. Теперь предположим обратную задачу. Транспортер не мешает самолету взлететь, а помогает. Двигатель самолёта выключен, мы разгоняем самолёт транспортером, движущимся вперёд. Для этого надо толкать самолёт вперёд как минимум с силой, равной величине подъемной. А мы можем толкать только с силой трения подшипников. Следовательно, самолёт не взлетит. А коль скоро воздействие транспортера недостаточно чтобы создать подъемную силу, его недостаточно и чтобы скомпенсировать её. Как только двигатель самолёта будет запущен, самолёт взлетит вне зависимости от скорости и направления движения транспортера.

На ленте, которая движется с постоянной скоростью 5 кмч, навстречу движения ленты движутся два самолета, один со скоростью 5 кмч, второй со скоростью 10 кмч. Все скорости выше указаны относительно аэродрома ( наблюдателя, воздуха, земли, как угодно).
Можете сказать, будут ли у самолетов совпадать окружные скорости колес?
Если не будут, то объясните высер про независимость окружной скорости колеса от скорости движущегося по ленте самолета.

Это сообщение отредактировал Юзерочичичек - 27.12.2019 - 07:18