АвтоВАЗ прекратил работу: спрос на продукцию достиг минимума

Цитата (Chitinec @ 3.09.2016 - 16:56)

Автоваз выживет если сумеет найти решение снизить издержки на производство при понижении стоимости выпускаемых автомобилей.

пока автовазу деньги государство просто так дают - ему ПОХУЙ на выживание и снижение издержек.

Цитата (Anderlecht @ 4.09.2016 - 11:23)

Цитата (lndigo @ 4.09.2016 - 10:58) Цены реально задраны на авто.. вот к примеру логан универсал стоит 530тр.(цена с официального сайта Dacia) у нас же за эти деньги ты купишь пустой ларгус(фургон) в старом кузове и салоном соответственно. А если захочешь этот логан там купить и пригнать в Россию ещё столько же оставишь на таможне. НДС скинь с наших, и будет точно так же.

ты онимаешь, что "наши" В ПРИНЦИПЕ производят только предыдущее поколение машин? а это новое будет как мерседес стоить, если его оставить на поток.

Цитата (unclesem @ 4.09.2016 - 16:33)

ты онимаешь, что "наши" В ПРИНЦИПЕ производят только предыдущее поколение машин? а это новое будет как мерседес стоить, если его оставить на поток.

это вопрос технологий.
А чтобы их на продали - нужно закрывать рынок от импорта.

Цитата (tulon @ 3.09.2016 - 23:49)

видел сегодня x-рей в темном цвете ,жутковато выглядит выштамповка х кода сбоку,грани визуально слились как будто вмятина на весь борт ,надо все таки к потребителям прислушиватся глядишь и повеселей продажи пошли бы

ага. пока прислушивались, Хёнде сделал на солярисе, и вдруг зашло.

Счас с продажами машин везде жопа.
У людей нет денег . И похуй стоит машина лям или пол ляма.
Если лавэ нанэ то и за 200.000 не купишь .
Брать кредиты под машину считаю верх безумства.
Так что нечего удивительного.

Большой завод, ДА, рабочие места, ДА. Но если за столько времени они не смогли выпустить ничего адекватного, даже с колоссальной гос. поддержкой, наерное эо надо сворачивать...

Цитата (Alyarma @ 4.09.2016 - 18:30)

Большой завод, ДА, рабочие места, ДА. Но если за столько времени они не смогли выпустить ничего адекватного, даже с колоссальной гос. поддержкой, наерное эо надо сворачивать...

С колоссальной гос.... чем????
Какой ещё колоссальной поддержкой? Где она?
Может рынок закрытый как в Японии и Корее?
Или денег дали
Технологий купили?
Налоги снизили?

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 4 сен. 2016 г. в 18:46

Цитата (Anderlecht @ 4.09.2016 - 18:43)

Цитата (Alyarma @ 4.09.2016 - 18:30) Большой завод, ДА, рабочие места, ДА. Но если за столько времени они не смогли выпустить ничего адекватного, даже с колоссальной гос. поддержкой, наерное эо надо сворачивать... С колоссальной гос.... чем???? Какой ещё колоссальной поддержкой? Где она? Может рынок закрытый как в Японии и Корее? Или денег дали Технологий купили? Налоги снизили?

Вы инопланетянин? А пошлины на ввоз иномарок подняли что бы поддержать, а бабки им давали в охрененных количествах, это забыли? А утилизацию, а теперь придуманный утилизационный сбор? А чем ответил АВТОТАЗ? Правильно-повышением цен на свою продукцию! Технологии завезли французы, что бы делать достойный бюджетный авто вполне достаточно, но не выходит почему то...

Нужно срочно помочь отечественному производителю. Поднять пошлины на ввоз процентов на 300!

Цитата (MитроFan @ 3.09.2016 - 19:56)

Цитата (СантаМария @ 2.09.2016 - 21:10) закрывайте нахуй эту халупу, а то опять бабла им выделят на медленное гниение Там заняты около 2 миллионов человек. В смежных производствах. Давайте их оставим без работы из-за того, что вам вазы не нравятся? Откуда вы лезете ущербные.. Потом сами вонь поднимите про гнилое правительство выкинувшее людей на улицу.

Какие 2 миллиона
От силы завод 5к и поставщики 25
Или вы мужей шлюх которых снимают пекари, делающие хлеб для булочных в которых покупают хлеб жены рабочих автоваза тоже считаете

До падения рубля сравните нишевые автомобили в штатах и тазы
Гребаный камаро новый стоил 18900 долларов, а какой нибудь форд 12-15к и теперь сравните с тазами, им даже падения рубля не помогло
Это сообщение отредактировал pupsolet - 4 сен. 2016 г. в 20:56

Цитата (Anderlecht @ 4.09.2016 - 18:43)

Цитата (Alyarma @ 4.09.2016 - 18:30) Большой завод, ДА, рабочие места, ДА. Но если за столько времени они не смогли выпустить ничего адекватного, даже с колоссальной гос. поддержкой, наерное эо надо сворачивать... С колоссальной гос.... чем???? Какой ещё колоссальной поддержкой? Где она? Может рынок закрытый как в Японии и Корее? Или денег дали Технологий купили? Налоги снизили?

Любимое государство подняло пошлины на ввоз иномарок уже лет как 10 назад. Что в итоге? На первом месте по продажам Солярис/Рио с оптимальным соотношением цена/качество/надежность. Не будь пошлин - вся страна бы ездила на недорогих и качественных б/у европейках. А вынуждены ездить на автотазах. Сколько это стоило потерянных в ДТП жизней - представить страшно. И не надо тут ля-ля про отечественного производителя - Беларусь и Казахстан такой херней не занимаются и вот вообще проблем в авто сегменте нет.
Это сообщение отредактировал LondoM - 4 сен. 2016 г. в 20:57

Цитата (СантаМария @ 2.09.2016 - 22:10)

закрывайте нахуй эту халупу, а то опять бабла им выделят на медленное гниение

Там просто надо менеджмент к стенке поставить, ну и пройтись по родственникам в руководящем звене. Простые работяги не виноваты.

Цитата (YXTbI @ 4.09.2016 - 20:43)

Вы инопланетянин? А пошлины на ввоз иномарок подняли что бы поддержать, а бабки им давали в охрененных количествах, это забыли? А утилизацию, а теперь придуманный утилизационный сбор? А чем ответил АВТОТАЗ? Правильно-повышением цен на свою продукцию! Технологии завезли французы, что бы делать достойный бюджетный авто вполне достаточно, но не выходит почему то...

Пошлины?
А пошлины часом на конкурентов построивших заводы не действуют точно так же?
А Узбекистан и страны СНГ, где производят конкурентов ВАЗ, перестали пользоваться таможенными льготами?

Утилизация не действует на конкурентов?


Хочется услышать по поводу бабок, только не те копейки, которыми поддерживаkи жизнедеятельность ВАЗ, а о настоящих деньгах, например как у Вольво. 15 млрд $ за 3 года.
только что то я таких сумм не припомню. Сколько там дали? млрд три в сумме?
Так 3 млрд, это поставить 1 модель на конвейер.


Французы дали технологии?
Вы что покурили походу.
Никто вам технологию не даст.
Её можно либо купить (лицензию ), либо участвовать в её разработке(но тут кроме денег нам предложить не чего)


Так кто из нас там гуманоид?

Нахер престиж, акпп, окраску металлик и электро-стеклоподъёмники. Всё это есть и неплохо работает в 20-ти летних иномарках за 100-300 тыс. рублей. Пусть сделают авто качества ВАЗ 2101-02 года так 1977-го. Но за недорого, тогда к своей старой японке я прикуплю и новый ВАЗ.

Цитата (Атскокотстенки @ 4.09.2016 - 21:00)

Цитата (СантаМария @ 2.09.2016 - 22:10) закрывайте нахуй эту халупу, а то опять бабла им выделят на медленное гниение Там просто надо менеджмент к стенке поставить, ну и пройтись по родственникам в руководящем звене. Простые работяги не виноваты.

вроде бы соглашусь. Но вы готовы стать во главе АвтоВаза? Ну станьте, глядишь жизнь наладиться. А то так сходу готовы к стенке поставить.

Цитата (Нэпман777 @ 4.09.2016 - 21:03)

Нахер престиж, акпп, окраску металлик и электро-стеклоподъёмники. Всё это есть и неплохо работает в 20-ти летних иномарках за 100-300 тыс. рублей. Пусть сделают авто качества ВАЗ 2101-02 года так 1977-го. Но за недорого, тогда к своей старой японке я прикуплю и новый ВАЗ.

нафиг они нужны кому -01-02? кроме коллекционеров и упоротых тюнингистов?

Цитата (triphop @ 4.09.2016 - 21:06)

Цитата (Нэпман777 @ 4.09.2016 - 21:03) Нахер престиж, акпп, окраску металлик и электро-стеклоподъёмники. Всё это есть и неплохо работает в 20-ти летних иномарках за 100-300 тыс. рублей. Пусть сделают авто качества ВАЗ 2101-02 года так 1977-го. Но за недорого, тогда к своей старой японке я прикуплю и новый ВАЗ. нафиг они нужны кому -01-02? кроме коллекционеров и упоротых тюнингистов?

Ага, не то что Калина почти за пол-ляма. Автомобиль для серьёзных людей :))

Цитата (dude29 @ 4.09.2016 - 20:45)

Нужно срочно помочь отечественному производителю. Поднять пошлины на ввоз процентов на 300!

а ВТО не хочешь?!

ЗЫ: а вообще то - народ говно, от такого курса доллара - рублей то стало больше,
а они не покупают ничего, не хотят поддерживать отечественного производителя и импортозамещение...
...предатели
Это сообщение отредактировал Yritskiy - 4 сен. 2016 г. в 21:15

Цитата (LondoM @ 4.09.2016 - 20:57)

Любимое государство подняло пошлины на ввоз иномарок уже лет как 10 назад. Что в итоге? На первом месте по продажам Солярис/Рио с оптимальным соотношением цена/качество/надежность. Не будь пошлин - вся страна бы ездила на недорогих и качественных б/у европейках. А вынуждены ездить на автотазах. Сколько это стоило потерянных в ДТП жизней - представить страшно. И не надо тут ля-ля про отечественного производителя - Беларусь и Казахстан такой херней не занимаются и вот вообще проблем в авто сегменте нет.

И что тут не логичного?
Корейский автогигант в разы крупнее и богаче ВАЗа.


Не будь пошлин - вся страна бы ездила на недорогих и качественных открыла по шире рот, и ...
потому что не будь пошлин, в России исчез смысл вообще какого либо производства. И ездили бы все, на очень недорогих иномарках, уровня Махинды(ну или китайских реплик малолитражек 80-х)

Сколько стоило жизней?
А вас не смущает сколько жизней обошлись иномарки(особенно в 90-х)?
Или вы только дтп считать умеете?

Я так понимаю - Если завод разваливается, он не может делать хорошие машины.
Поправьте меня, если что.

Цитата (businer @ 2.09.2016 - 21:17)

цены снизить на машины религия не позволяет?

Любовь некоторых к сверхдоходам и красивой жизни не позволяет снизить цены.

Цитата (tolikop @ 4.09.2016 - 21:17)

Я так понимаю - Если завод разваливается, он не может делать хорошие машины. Поправьте меня, если что.

вопрос этот мутный.
Всё зависит от денег.

Можно и УАЗ собрать качественно и хорошо. Просто он стоить будет в 2 раза дороже.
А за 1.5 ляма УАЗ простите никто у нас не купит. И плевать всем на качество

Цитата (Sardelier @ 4.09.2016 - 21:19)

Цитата (businer @ 2.09.2016 - 21:17) цены снизить на машины религия не позволяет? Любовь некоторых к сверхдоходам и красивой жизни не позволяет снизить цены.

т.е. завод показывает Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. по вашему из-за сверх доходов?

Цитата (Anderlecht @ 4.09.2016 - 21:17)

Цитата (LondoM @ 4.09.2016 - 20:57) Любимое государство подняло пошлины на ввоз иномарок уже лет как 10 назад. Что в итоге? На первом месте по продажам Солярис/Рио с оптимальным соотношением цена/качество/надежность. Не будь пошлин - вся страна бы ездила на недорогих и качественных б/у европейках. А вынуждены ездить на автотазах. Сколько это стоило  потерянных в ДТП жизней - представить страшно. И не надо тут ля-ля про отечественного производителя - Беларусь и Казахстан такой херней не занимаются и вот вообще проблем в авто сегменте нет. И что тут не логичного? Корейский автогигант в разы крупнее и богаче ВАЗа. Не будь пошлин - вся страна бы ездила на недорогих и качественных открыла по шире рот, и ... потому что не будь пошлин, в России исчез смысл вообще какого либо производства. И ездили бы все, на очень недорогих иномарках, уровня Махинды(ну или китайских реплик малолитражек 80-х) Сколько стоило жизней? А вас не смущает сколько жизней обошлись иномарки(особенно в 90-х)? Или вы только дтп считать умеете?

Открою секрет - в начале 90-х не было никакого корейского гиганта. Были отдельные фирмочики Киа и Хендэ, кот. делали маленькие смешные машины, кот. не были ни красивыми, ни комфортабельными, ни динамичными, ни даже надежными. Единственное что в них было - они были дешевые при покупке и в эксплуатации. НО! Они не сидели ровно на жопе выпуская драндулеты 50-летней давности, они развивались, копировали дизайн, технологии, они не стояли на месте. И пришли к тому что есть сейчас.Я больше скажу - тот же самый путь сейчас повторяют китайцы. Еще максимум лет 5 и они догонят корейцев. И вот тогда АвтоТАЗ без закрытия китайских машин точно труп. С эволюцией не поспоришь.
Это сообщение отредактировал LondoM - 4 сен. 2016 г. в 21:33

Цитата (LondoM @ 4.09.2016 - 21:32)

Открою секрет - в начале 90-х не было никакого корейского гиганта. Были отдельные фирмочики Киа и Хендэ, кот. делали маленькие смешные машины, кот. не были ни красивыми, ни комфортабельными, ни динамичными, ни даже надежными. Единственное что в них было - они были дешевые при покупке и в эксплуатации. НО! Они не сидели ровно на жопе выпуская драндулеты 50-летней давности, они развивались, копировали дизайн, технологии, они не стояли на месте. И пришли к тому что есть сейчас.Я больше скажу - тот же самый путь сейчас повторяют китайцы. Еще максимум лет 5 и они догонят корейцев. И вот тогда АвтоТАЗ без закрытия китайских машин точно труп. С эволюцией не поспоришь.

Открою маленький секрет.
Корейцы замечательно развивались на закрытом рынке с доступом к американскому рынку.

Когда же наши автопроизводители попали в условия капитализма, никто им ничего не дал. Более того сказочный долбобоб человек Гайдар ввёл НДС,
чтобы добываемые ресурсы было не выгодно продавать в России.

Какой НДС на продажу металла в Узбекистан? - никакой.
А для ВАЗ стандартный и без льгот.

Сам ВАЗ крайне мало виноват в том, что с ним происходило последние 25 лет.
И никаких уступок заводу по сути никто не делал.
Прощают долги?
Да прощают. Но при этом получают с налогов в разы больше, и помнят, что если забить завод до конца, это сильно ударит по экономике.


Эволюция?
Я боюсь, что если эта эволюция свершится, то Ваньке будет не до тачек,
потому что:
нет товара - нет зарплаты.

вы с этим всегда спорите