Нет, неправильно понял. Если бы ты читал глазами, а не жопой, то увидел бы, что я написал о том, что хотел бы я так "опуститься" после твоего очень умного замечания об "опускании на механику".
И я говорю именно об "опускании на механику" - теме, предложенной тобой.
А ты, видтмо, хочешь тупо съехать с темы, потому что уже понял, что в лужу пёрнул, но твоя гордость не даёт даже самому себе в этом признаться.
Дружище, о твоих личных сексуальных предпочтениях как «ты бы хотел опуститься на механику» давай не будем, это уже слишком интимно для публичного чата.
Я говорил про реальность для 99% водителей: механика — это когда ты вынужден дёргаться с третьей педалью, а не когда ты от большой любви к ней «опускаешься».
Ты можешь сколько угодно романтизировать свои судороги в левой ноге и называть это «настоящим вождением». Но когда нормальный человек едет на автомате и спокойно пьёт кофе в пробке, а ты там танцуешь ногами и руками — выглядит это именно как опускание. Только не по любви, а по привычке или по бедности.
Так что не надо мне тут про «ты жопой читаешь» и переходить на личности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну про надёжность не надо, гидромеханическая надёжнее ручной, да и тот факт, что при переключении ручной участие принимает человек - не самый точный и "прибор"
гидромеханическая которая за разумные деньги менее экономична вариатор же не такой живучий
Вот все ведь знают,о самые прокаченные машины это спортивные машины, так как там всё доводится до ума. Так вот они практически все на МКПП. Ну так делайте выводы. Скорее всего ценится именно надёжность.
в этих машинах еще и водитель сидит не совсем обычный. Единичный экземпляр водителя, можно сказать. который всю жизнь тренируется переключаться ни раньше, ни позже необходимого момента. В реальной жизни это нахрен не нужно. В смысле, можно, но зачем? Это как бутылку пива глазом открывать.
Тут аккумулятор сел, на шкоде и всё, даже толкнуть нельзя, пришлось прикуривать. Еще когда буксуешь, раскачку можно сделать. И финты только на ручке. Дешевизна и простота ремонта, да и замены. Наверное ещё буксировка проще.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда покупали авто автомат стоил на 300тыс. дороже, которых у нас тупо не было. Брать кредиты и все такое - спасибо, не надо. Жена училась на механике и ей норм.
Тут аккумулятор сел, на шкоде и всё, даже толкнуть нельзя, пришлось прикуривать. Еще когда буксуешь, раскачку можно сделать. И финты только на ручке. Дешевизна и простота ремонта, да и замены. Наверное ещё буксировка проще.
видишь ли - когда ты пишешь "буксировка" ты явно рассматриваешь возрастное авто. И его по определению не надо брать на автомате, Там надежность важнее комфорта.
Я 21 год на механике. С учетом что по дерьму тазик ездит чаще чем по асфальту,, раз 5 бывало что нет денег на ремонт, но можно толкнуть и поехать. Толкала и ехала.... Пока вот автомат вызывает сильную тревожность.
пы.сы. а еще ученые доказали что механика формирует много нейронных связей как у пианиста. И это одна из форм профилактики нейродегенеративных заболеваний. так что не на механике езжу, а занимаюсь профилактикой деменции
В семье 2 машины, у меня Октавия 1.8 на мкпп, у жены Поло 1.6 на автомате. Постоянно езжу то на одной, то на другой. Так вот, если автомат современный, быстро переключающий передачи, да и еще в связке с мощным мотором - то я однозначно за автомат. Но если мотор дохлый, плюс древний нерасторопный автомат, то это не моё. Едешь 60 км/ч - автомат врубил уже 6 передачу, и адекватно ускориться в рамках текущей передачи авто не может, прожимаешь газ сильнее - думает две секунды, скидывает несколько передач и только тогда ускоряется. Такое себе. На своей мне ездить удобнее и приятнее.
Да. Бедность и нежелание платить за замену Атф/стф 8-20 тысяч вместо 4-5 за все узлы. Плюс наши криворууие сервисмены которым нельзя давать ничего сложнее велосипеда. Последний прикол в соседнем сервисе, при замене масла в автомате на Мурано не сняли старую шайбу уплотнительную пол сливной пробкой на нее приебенили новую шайбу и закрутили на две. У машины на дороге выбило масло с коробки. Плюс они в итоге все равно более нежные то перегревы то хуевы, и ремонт дорогой чо случись и не в каждом сервисе. А профильный сервис по cvt не у каждого под домом. Плюс манера езды не думать, ах не перегрелся ли там автомат, ах не проскользнул ли там cvt ремень/цепь лишний раз. Ну и цена расходки копеечная. И лишние 10000 если проебал трансмиссионка не особо вспотеет если конечно машину в говне не топить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
видишь ли - когда ты пишешь "буксировка" ты явно рассматриваешь возрастное авто. И его по определению не надо брать на автомате, Там надежность важнее комфорта.
Знакомый брал опель вектру на механике (тоже нахваливал, что это надёжно), несколько лет катался, в итоге попал на ремонт коробки. Сейчас ездит на ладе весте н4м и вариаторе, говорит, что был слеп когда утверждал, что механика это лучший выбор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только что вот смарел машинки на дроме до 300 т.р.. Попалась такая вот. Чё бы не взять третьей машиной? Как поджопный вариант. Брать с большим пробегом на варике палевно. Этот вариант вроде ниче, но мож смотан пробег....А на мехе пуркуа бы не па? Донор МКПП на нее до 20 тыр стоит. Переставить гавно вопрос.
Это сообщение отредактировал Sareng75 - 21 июл 2026 в 09:41
Недавно, где-то говорили. Механическая коробка не дает мозгу расслабиться. Водитель более собран. И такая постоянная тренировка является профилактикой деменции.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Недавно, где-то говорили. Механическая коробка не дает мозгу расслабиться. Водитель более собран. И такая постоянная тренировка является профилактикой деменции.
Так вот почему женский пол постоянно педали путает и совершает дтп?! :-/
Размещено через приложение ЯПлакалъ
2 машины в семье. жене - автомат. мне - дизель на механике. покупал новой в автосалоне в 2021 году. разница с автоматом была меньше 1000 баксов. что для новой машины - вообще ниочём. но мне просто нравится переключать передачи. если надо куда-то ехать - всегда выберу механику. живу в городе. проблем "по пробкам" не испытываю.
кстати большущий плюс - за границей аренда авто на механике заметно дешевле! если брать дней на 10+, считай за разницу в цене - бензин в подарок.
Это сообщение отредактировал Androll - 21 июл 2026 в 09:41
Деньги? Ну и учитывая трудности с высокооктановым бензином такие вопросы сейчас пойдут про турбированные двигатели?
У меня старенькая машина на механике, а с автоматом самый забавный случай был, когда выталкивали одного мужика из сугроба и остановился Икстрейл, мы попросили дернуть, а он говорит - не могу, у меня автомат))) Я, кстати, только пару раз садился на пузо, а так по каше на механике очень хорошо ехать, хотя и сцепление можно спалить. Автомат точно не позволил бы подобного с моим клиренсом.
Это сообщение отредактировал MikhailR - 21 июл 2026 в 09:51
Автомат нужен только тем, кто постоянно живет в пробках.
Нет автомат тупо удобнее. Сел поехал. Ручка нафиг не нужна кроме ряда весьма специфических ситуаций типа автогонок или оффроада.
Гонщики на обычных дорогах нахрен никому не сдались.
Все рассказы про то что я на ручке какой-то особенный в отличие от вас лохов и умею особенно втыкать на три мс быстрее автомата и выигрывать пол лошадиные силы на звук - всего навсего понты и попытка показать а вот я особенный.
Для обычной езды автомат удобен, практичен и гораздо лучше ручки.
Городская машина на двух педалях без сцепления, а вот машина выходного дня 4вд и на МКПП. Ключевое, это простота и стоимость обслуживания и ремонта. По поводу того, что современные роботы, вариаторы и т.п. лучше переключают и дарят больше комфорта - полностью согласен, кстати на бездорожье тоже, точнее дозировка на околонулевых скоростях. Но как только высокотехнологическое начинает ломаться, то всё это удобство с лихвой компенсируется сложностью ремонта, долгим ожиданием запчастей и дикой стоимостью ремонта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С новья да, автомат рулит. Но если берётся тачка с пробегом, где этот автомат должен вот-вот приехать, то вспоминая свою эпопею с ремонтом автомата, наверное всё-таки лучше механика)
Очень спорно. Много где с комплектом сцепления (20к) нужно менять двухмассовый маховик (100к). Это конечно дешевле чем отремонтировать АКПП, но не забываем что на МКПП комфорт отсутствует.
Как это блять комфорт отсутствуеь? Сиденья вырваны и магнитола с кондеем? Вам страшно тяжело дергать рычажок и ножкой иногда тукать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я 21 год на механике. С учетом что по дерьму тазик ездит чаще чем по асфальту,, раз 5 бывало что нет денег на ремонт, но можно толкнуть и поехать. Толкала и ехала.... Пока вот автомат вызывает сильную тревожность.
пы.сы. а еще ученые доказали что механика формирует много нейронных связей как у пианиста. И это одна из форм профилактики нейродегенеративных заболеваний. так что не на механике езжу, а занимаюсь профилактикой деменции
Мадам, розы к вашим ногам!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com