Как бы тут не хотелось некоторым но фуроводу у которых есть мозги и кто умеет считать себестоимость те хорощо зарабатывают, знаю таковых. А кто возит за 2 копейки и за топливо тот в жопе.
Есть такое,но есть и неизбежные факторы, которые здорово ударили одинаково по всем: и по умным и по тупым.И тут сделать ничего не возможно,только минимизировать убытки и попытаться переждать до сезона.
Как бы тут не хотелось некоторым но фуроводу у которых есть мозги и кто умеет считать себестоимость те хорощо зарабатывают, знаю таковых. А кто возит за 2 копейки и за топливо тот в жопе.
Есть такое,но есть и неизбежные факторы, которые здорово ударили одинаково по всем: и по умным и по тупым.И тут сделать ничего не возможно,только минимизировать убытки и попытаться переждать до сезона.
Ну каие нахуй убытки? оттправляю оборудование по все стране, в ящиках. Ну была доставка 1350 руб/ящик, а теперь 1400 руб, и чё? все пездец нахуй? вон мой сыл плавленный сука за 3 года с 82 руб до 119 подорожал, вот это сука подстава для меня)))
И еще насчет платона. те кто работает с крупными ТЭК и напрямую с заводами- ничего не теряют, заводы к ставке добавляют бабки на этот самый платон
Это не правда,никто ничего не добавляет,более того практически везде ввели аукционы с помощью которых сбивают расценки в ноль.Поднять цены может только дефицит транспорта при переизбытке предложений,но у нас это возможно только в сезон или какие то локальные моменты.
никто же вроде не мешает пойти получить категорию и купить тягач с прицепом в кредит? и пойти работать, ну там 100500 км в месяц проезжать и налоги при этом платить копеешные? не, сидят в дворниках или в офисах за 20-30 тыс. А че так?
Пойти и купить в кредит? Хорошая шутка ,попробуй, потом расскажешь. Про бизнес - план не спрашиваю ,очевидно что его нет. Ну а потом в сводках будет опять про очередного свежего "опытного" дальнобоя задавившего кучу народа.
а что, все не так просто таки? а я думала, манна небесная, налоги не плати, бабло греби.
Как бы тут не хотелось некоторым но фуроводу у которых есть мозги и кто умеет считать себестоимость те хорощо зарабатывают, знаю таковых. А кто возит за 2 копейки и за топливо тот в жопе.
Есть такое,но есть и неизбежные факторы, которые здорово ударили одинаково по всем: и по умным и по тупым.И тут сделать ничего не возможно,только минимизировать убытки и попытаться переждать до сезона.
Ну каие нахуй убытки? оттправляю оборудование по все стране, в ящиках. Ну была доставка 1350 руб/ящик, а теперь 1400 руб, и чё? все пездец нахуй? вон мой сыл плавленный сука за 3 года с 82 руб до 119 подорожал, вот это сука подстава для меня)))
Причем тут твое оборудование и затраты перевозчиков? Это не связанные вещи и 50 руб. на ящик,это не рост затрат фактически в 2 раза при неизменной грязной прибыли.
Поскулить сам бог велел конечно но хотелось бы факты и цифры. Для примера Мой дизельный легковой рено раз в 10т ТО масло + фильтра - 3т р - округлим до 10т с учетом ремонта других деталей и комплекта резины - получается себестоимость 1р за км расход топлива 9л округляем до 10л и умножим на 40 р за литр = 4 р за км Итого себестоимость 1 км у меня состовляет 5 рублей
Вот в таком виде ты можешь посчитать скоко у тебя стоит 1 км с учетом страховки, и какие тарифы за км? А мы посмотрим кто ты скулилло или адекватный гражданин
на вскидку открыв первый попавшийся сайт грузоперевозок увидел что газель на 1000 км будет стоить 30т.р т.е 30р за км если представим что детали и расход в2 раза больше чем у меня + 3 р за км платоновские то получается что за двое суток ты заработаешь 12 т. 10 рейсов в мес - 120 тыщ рубасов может хватит сопли распускать и надо просто попиздовать работать?
вот таких знатоков уважаю. в каждой теме есть специалист. за что и интересно. все быстро раскидал , и все встало на свои места . благодарю.
а вот теперь я переобулся. и мне стыдно . извини . Кто все привезет , хлеб и бензин, штаны и телевизор. кто разворачивается жопой в переулках , кто едет в дождь и снег, кто не бухает месяцами. удачи тебе . менять колеса ,ковыряться в двигателе , да мало ли что. в голове не укладывается . сам с Севера и помню этих героев. Татры и Магирусы, Мазы и Кразы ехали в такие далеко, я бы не смог наверное . напиши нормально . что ты про бухгалтеров. у всех такая фигня. У тебя историй миллион , всем интересно.
Как бы тут не хотелось некоторым но фуроводу у которых есть мозги и кто умеет считать себестоимость те хорощо зарабатывают, знаю таковых. А кто возит за 2 копейки и за топливо тот в жопе.
Есть такое,но есть и неизбежные факторы, которые здорово ударили одинаково по всем: и по умным и по тупым.И тут сделать ничего не возможно,только минимизировать убытки и попытаться переждать до сезона.
До какого сезона?И как минимизировать,на печное топливо перейти
А ты интересовался, сколько стоит в Польше тягач, и сколько в России? Ставки по кредиту/лизингу узнавал? Топливо там дороже, и дороги платные большинство, но бизнес грузоперевозок там открывать и вести проще. А стоимость перевозок внутри ЕС меньше нашей. Когда евро был по 45 - было значительно дешевле, сейчас уже не так.
Но и налоги там дальнобои платят не в пример нашим, да топливо дороже там в два раза, а это одна из основных затрат при перевозке, и зп водителя поболее нашей. так что да, кредиты там под 4-6%, но остальное не так уж легче. Насчёт стоимости фуры, у нас камазы есть... я правда как теоретик ну хер знает что там с качеством, если в курсе, расскажите)
Ещё там штрафы за перегруз не в пример выше наших. И водитель не имеет права ехать за рулём более 8 часов без отдыха. А нас водители в погоне за прибылью иногда сутками за рулём.
Цитата И еще насчет платона. те кто работает с крупными ТЭК и напрямую с заводами- ничего не теряют, заводы к ставке добавляют бабки на этот самый платон
Это не правда,никто ничего не добавляет,более того практически везде ввели аукционы с помощью которых сбивают расценки в ноль.Поднять цены может только дефицит транспорта при переизбытке предложений,но у нас это возможно только в сезон или какие то локальные моменты.
пардон, но если вас там обманывают- другие-то при чем? я говорю-добавили на платон заводы! но если кто-то из ТЭК себе закрысит- нечего на тех пенять, кто честно перевозам платит! аукционы-есть такое но и думать не стоит, что это плохо. ниже низшего никто из честных ТЭК не предолжит, а с неблагонадежными заводы стараются дел не иметь. все в одной поре, рынок качается на волнах, кому как не вам этого не знать. было дело Волжский-Симферополь за 170! а когда и хренушки.
А это надо было написать первой строкой и заткнуться! Инетом пользоваться не умеешь? Забить в поисковик и попробовать пошевелить мозгой? А сопли про дворника и жену - бухгалтершу оставить для внуков почитать на ночь! Кароч- не могешь не пиши! А -да! Чего сказать то хотел?
всё не прочитал, но хотелось бы сразу попоситься на работу дворником за 17000, сам из Кирова, где записаться? максимум 6-10 тыч дают, за 20 я бы свой снегоуборщик приволок и огребал бы, но увы.
Вротенберг собрал за прошедший год 16 млрд. руб. Из них 10 млрд. он заберет себе. Не 10, БЛЯТЬ, млн., а МЛРД! Понятно, что на расходы и прибыль этой шаражки хватило бы и 10-15 млн. руб. НО! Эти 16 млрд. заплатили жители нашей страны, кто-то меньше, кто-то больше, эти деньги вынули из наших карманов, а не дальнобоев. И похуй, сколько дальнобои зарабатывают, платон оплатим мы с вами.
А ты можешь доказать, что он их именно все положил прямо к себе в карман ? Или так, покукарекать ?
Я лично за эту систему, ибо по нормальным дорогам хочется ездить, а не по разъёбаным.
А с чего ты взял, что с этого бабла хоть копейка идет в бюджет? Тебе по телевизору сказали? А может все что собирается идет корешку царскому?
В этой сране бизнес делают только ротенберги и иже с ними. Остальные холопы должны работать за еду. Для молодых - альтернатива: truck driver usa/canada/australia/ По сути псто. Да, налоги низкооплачиваемым (дворникам) надо снижать. Можете изучить на примере Японии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com