Один мой знакомый, мной уважаемый авторитет по части автомобилей, очень хорошо отзывается об Оке. Называет ее чудомобилем и нахваливает ее управляемость и проходимость.
до сих пор вспоминаю свою окушку с какой то нежностью. моя первая машина. Хоть и ломалась она у меня часто, но все равно любил ее. за окушенка - всегда зелень.
гонял на оке в безрыбные времена, отличная машина. но яйца должны быть из гранита. с безопасностью там совсем тоскливо. главный секрет в оке - выкинуть нахуй правое сиденье. тогда даже небольшой шкаф влезет.
гонял на оке в безрыбные времена, отличная машина. но яйца должны быть из гранита. с безопасностью там совсем тоскливо. главный секрет в оке - выкинуть нахуй правое сиденье. тогда даже небольшой шкаф влезет.
Да не сказал бы по безопасности, и в перевёртышах поучавствовать приходилось(четверо было, ни у кого ни царапины), в начале нулевых, в правую стойку въехала ауди-бочка конца 80-х выпуска, так она реально морда в угол почти до стекла, восстановлению не подлежала, я же доехал 100км до дома своим ходом, правда потом тянули да подваривали.
А по вместимости – да, покупки все - назад при снятой задней сидухе, реально бойлер на 100л, плита газовая боольшая, котёл газовый, стиралка тож не маленькая, да много чего возил, всё чётко входило.
Огонь машинко, правда с характером, мозг тоже по…бала. Причём пока вкладывал… Когда забил, и кроме расходников ни-ни, перестала ломаться вообще! И лет пять я её добивал. Кузов был камазовский. В движок с пробегом 125000км до сдачи на утиль не лазил вообще. Правда один порог и днище уже были в дырах. Отслужила верой и правдой малышка, и по чудесному стечению обстоятельств летом за её утилизацию к полташку, дали ещё двадцаточку, типо по акции. В итоге вернулась полная стоимость авто по ценам конца 2000-го года.
На утилизационном пункте:
Это сообщение отредактировал ReSapiens - 30 дек 2015 в 22:16
И цены ... Мнять : бак в 40 литров можно было заправить за 3 ( ТРИ !!! ) ( чуть позже за 4 ) советских рубля !
То-есть: бак бензина - дешевле бутылки водки ! Водка стоила 4,12 - с обжатой крышкой, и 4,62 - с вертушкой.
Эх ... время было душевное ...
В 1976 году, факт: литр бензина - 10 копеек.
Это 93-й стоил 95 копеек за 10 литров, У отца 2103 была - кушала 93й. Помню талоны на 10 литров, стоимостью 95 копеек. А 76-й не то 70 коп, не то 75 коп за 10 литров.
А у поливалок и мусоровозов покупал в 1984-м году канистру ( 20 л ) за 4 рубля !
Как бывший владелец Оки(11113 которая) плюсую. Машинка простая как автомат калашникова, достаточно иметь некоторые запчасти и всегда быть на ходу. Болезни у нее карбюратор, шрусы, краник печки, патрубок на термостат(который постоянно разбухает от масла). Но все это лечится донорскими запчастями от 9ки :) Вывозит еще как... Один раз в песке застрял, с учетом узкой резины зарывается только так. УАЗик и то вытащить не мог. В итоге спустил колеса и думал что х.й с ним, пусть лучше сцепление поменяю чем тут оставлю машину. Но вылезла своим ходом. -56 мороз, спокойно ездит, только из за хреновой циркуляции воздуха окна потеют и обмерзают....
Это сообщение отредактировал Tenshinur - 30 дек 2015 в 23:12
На оке проехал больше 200тыс (потом спидометр сломался без него докатывал). Там на удивление удобная посадка, хороший обзор, легкое рулевое и педали, багажник удачной формы. Хорошая динамика на разгон на 1 и 2 передаче. Мыть ее вручную быстро. Недостатки-слабая ходовая. Очень легко мнутся диски, разбивает стаканы передних стоек. Вырывает подрамник. На резине очень легко получить грыжу. Запчасти отличные от ваз-08 дороже в 1,5-2 раза и редкие. В движке относительно быстро, тыщ за 30 разбивает подшипники балансирных валов и он начинает дергаться на хх. Поднимаем хх до 1000-1200 и имеем расход почти как на ваз-08 или на литр поменьше. По трассе не хватает пятой-опять перерасход. На скорости все таки передний привод рулится уверенно но зимой из-за короткой базы может конкретно подъебнуть. На дверях замки дебильные от классики надо сильно хлопать. На дороге каждый джигит норовит обогнать, это особенно приятно когда только помоешь машину. Вроде все что вспомнил. Самары карбюраторные доставляют гораздо меньше проблем, никаких головняков с ними нет. Да, Оку не везде чинят где чинят вазы, если чинят то дороже т.к там все плотно напихано. Например сцепу заменить надо снять подрамник а на 08 меняют просто левую саблю в сторону отводят и извлекают только правый шрус. Намного быстрее и легче. Отсюда операция раза в 2-3 дороже а ресурс сцепы примерно одинаков. Еще там неудачная конструкция рейки-надо подтягивать сухарики. На 08 ходит дольше все же. Вспомнил. По проходимости я заметил только тот плюс что вытолкнуть легко если застрял. Она наверно по целине хорошо прет, но я что-то не раскусил если честно. Резину всегда ставил шоссейную а то грязевую очень уж быстро съедало, на 30 тыщ не хватало. Колесики то маленькие. При этом резина дороже чем на 13-14 потому что выбора тупо нет, размер не ходовой. В колеях например после снегопада когда колею натоптали нормальные машины оке приходится резать свою одним колесом. Нахер такую проходимость. Просвет там по моему такой же как на самарах, меньше только база что конечно плюс но не стоит это преувеличивать. Ну вроде теперь все. Мое мнение что сейчас оку брать уже не стоит. Новых нет, запчастей нет. Старый карб выебет все мозги.
Как бывший владелец Оки(11113 которая) плюсую. Машинка простая как автомат калашникова, достаточно иметь некоторые запчасти и всегда быть на ходу. Болезни у нее карбюратор, шрусы, краник печки, патрубок на термостат(который постоянно разбухает от масла). Но все это лечится донорскими запчастями от 9ки :) Вывозит еще как... Один раз в песке застрял, с учетом узкой резины зарывается только так. УАЗик и то вытащить не мог. В итоге спустил колеса и думал что х.й с ним, пусть лучше сцепление поменяю чем тут оставлю машину. Но вылезла своим ходом. -56 мороз, спокойно ездит, только из за хреновой циркуляции воздуха окна потеют и обмерзают....
Да, вспоминаю.Печка помню ужасно шумная но жарила мощно, шрусы раза три менял наружные и даже внутренние как-то укатал не порвав пыльников. Краник печки тогда в моде был керамический, поменял и забыл.
Щас вон на ютубе академег с помощью оки бабла срубить решил, вроде неплохо пока идет...
На оке проехал больше 200тыс (потом спидометр сломался без него докатывал). Там на удивление удобная посадка, хороший обзор, легкое рулевое и педали, багажник удачной формы. Хорошая динамика на разгон на 1 и 2 передаче. Мыть ее вручную быстро. Недостатки-слабая ходовая. Очень легко мнутся диски, разбивает стаканы передних стоек. Вырывает подрамник. На резине очень легко получить грыжу. Запчасти отличные от ваз-08 дороже в 1,5-2 раза и редкие. В движке относительно быстро, тыщ за 30 разбивает подшипники балансирных валов и он начинает дергаться на хх. Поднимаем хх до 1000-1200 и имеем расход почти как на ваз-08 или на литр поменьше. По трассе не хватает пятой-опять перерасход. На скорости все таки передний привод рулится уверенно но зимой из-за короткой базы может конкретно подъебнуть. На дверях замки дебильные от классики надо сильно хлопать. На дороге каждый джигит норовит обогнать, это особенно приятно когда только помоешь машину. Вроде все что вспомнил. Самары карбюраторные доставляют гораздо меньше проблем, никаких головняков с ними нет. Да, Оку не везде чинят где чинят вазы, если чинят то дороже т.к там все плотно напихано. Например сцепу заменить надо снять подрамник а на 08 меняют просто левую саблю в сторону отводят и извлекают только правый шрус. Намного быстрее и легче. Отсюда операция раза в 2-3 дороже а ресурс сцепы примерно одинаков. Еще там неудачная конструкция рейки-надо подтягивать сухарики. На 08 ходит дольше все же. Вспомнил. По проходимости я заметил только тот плюс что вытолкнуть легко если застрял. Она наверно по целине хорошо прет, но я что-то не раскусил если честно. Резину всегда ставил шоссейную а то грязевую очень уж быстро съедало, на 30 тыщ не хватало. Колесики то маленькие. При этом резина дороже чем на 13-14 потому что выбора тупо нет, размер не ходовой. В колеях например после снегопада когда колею натоптали нормальные машины оке приходится резать свою одним колесом. Нахер такую проходимость. Просвет там по моему такой же как на самарах, меньше только база что конечно плюс но не стоит это преувеличивать. Ну вроде теперь все. Мое мнение что сейчас оку брать уже не стоит. Новых нет, запчастей нет. Старый карб выебет все мозги.
На камазовской не нужно подрамник снимать, достаточно шрус вынуть и открутить подушку от коробки к подрамнику. Подшипники разбивают потому что балансировка коленвала кривая или маховика. На счет резины - делают проставки под 4 гайки и ставят 4ые диски, входят спокойно. Только ресурс ступичных уменьшается. А, был еще случай, ведущий вал в коробке переломился попалам, :)
Это сообщение отредактировал Tenshinur - 31 дек 2015 в 00:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com