Очень интересно читать байки, но еще интересней читать комментарии людей которые не осведомлены по теме, но очень стараются блеснуть своими скудными знаниями.
Снимать "осадки с трапа"?! Осадку судна определяют после погрузки по маркам на форштевне, миделевый и на корме и делают это обычно с причала. С трапа марки на форштевне и корме не видны, если это не шторм трап. Крышки балластных танков находятся или в машинном отделении или в грузовых трюмах, балластные танки находятся во втором дне. Вскрывают их как правило только в ремонте. КОРАБЛЬ! Качнуло! В порту возле причала суда не качает, если это не маленькая баржа. Может качнуть только во время погрузки, например тяжелый контейнер. С уважением. В море работал семь лет, обошёл пол мира. Уволился третьим помошником.
Осадки не всегда можно посмотреть с причала, (к примеру, чтобы посмотреть осадки на миделе с "морского" борта, надо вешать трап, спускаться по нему и смотреть)..
Осадки подают с неба. На флоте осадка. Если судно стоит без крена с морского борта снимать ничего не надо, после погрузки проводится балластировка. Причём погрузка идёт согласно грузового плана и крен большим не бывает. Если есть желание, марку можно посмотреть с буксира на отходе. Работал на балкере 230 м длинной, у него высота надводного борта в грузу 8 метров. И кто полезет на шторм трап? Можно конечно вооружить парадный, но на моей памяти никто этой херней не занимался.
Я конечно допускаю, что вы кем то работали на каком то пароходе, но в предмете вы олень и имеете очень примерное представление о том, зачем нужно фиксировать осадки при погрузке/выгрузке. Именно осадки, ибо их несколько - нос/корма/мидель с обоих бортов. Идите принесите ведро девиации, или чаю на клотике попейте...удачи в дальнейшем комментировании морских историй.
Извините Вы наверное великий специалист. Куда нам серым ДВВИМУшникам. На форштевне и ахтерштевене находятся марки углубления. http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Марки_углубления. Слово морская осадка не имеет множественного числа. Если Вы мне укажете источник слова ОСАДКИ. Я признаю, что был не прав. P.S. А по поводу ведра с девиацией, хамство не украшает человека. Я как бы старше Вас и на много.
Снимать "осадки с трапа"?! Осадку судна определяют после погрузки по маркам на форштевне, миделевый и на корме и делают это обычно с причала. С трапа марки на форштевне и корме не видны, если это не шторм трап. Крышки балластных танков находятся или в машинном отделении или в грузовых трюмах, балластные танки находятся во втором дне. Вскрывают их как правило только в ремонте. КОРАБЛЬ! Качнуло! В порту возле причала суда не качает, если это не маленькая баржа. Может качнуть только во время погрузки, например тяжелый контейнер. С уважением. В море работал семь лет, обошёл пол мира. Уволился третьим помошником.
Осадки не всегда можно посмотреть с причала, (к примеру, чтобы посмотреть осадки на миделе с "морского" борта, надо вешать трап, спускаться по нему и смотреть)..
Осадки подают с неба. На флоте осадка. Если судно стоит без крена с морского борта снимать ничего не надо, после погрузки проводится балластировка. Причём погрузка идёт согласно грузового плана и крен большим не бывает. Если есть желание, марку можно посмотреть с буксира на отходе. Работал на балкере 230 м длинной, у него высота надводного борта в грузу 8 метров. И кто полезет на шторм трап? Можно конечно вооружить парадный, но на моей памяти никто этой херней не занимался.
Я конечно допускаю, что вы кем то работали на каком то пароходе, но в предмете вы олень и имеете очень примерное представление о том, зачем нужно фиксировать осадки при погрузке/выгрузке. Именно осадки, ибо их несколько - нос/корма/мидель с обоих бортов. Идите принесите ведро девиации, или чаю на клотике попейте...удачи в дальнейшем комментировании морских историй.
Извините Вы наверное великий специалист. Куда нам серым ДВВИМУшникам. На форштевне и ахтерштевене находятся марки углубления. http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Марки_углубления. Слово морская осадка не имеет множественного числа. Если Вы мне укажете источник слова ОСАДКИ. Я признаю, что был не прав. P.S. А по поводу ведра с девиацией, хамство не украшает человека. Я как бы старше Вас и на много.
Ну, начали письками меряться!
И ссылочка на wargaming... просто замечательно. Был у меня один знакомый, он рассуждал о парусном флоте, опираясь не знания, почерпнутые из игры "Корсары".
Cогласен, что дело было на "Волго-Доне" или "Волжском" т.к. крышки двигаются при помощи тросов. Горловины балластных танков расположены по длине всего судна, в том числе и в помещениях. Осадки на миделе морской стороны снимаю рулеткой с пластиной, измеряю расстояние от поверхности воды до палубной линии.
"вышел на палубу перекурить" - интересные у вас порядки. У нас списали бы за такое к х...ям собачьим.
*незнамо зачем старпом сунулся в танк с фонариком* - ENCLOSED SPACE ENTRY PERMIT заполнил перед тем как в танк *сунуться*?
*догадались, что пока то, да се, танк наполнился водой и она уже подступает к глотке старпома* - кто наполнял если старпом был в танке? Неужто сам капитан? Ну и наполнить танк это много часов занимает вообще-то...
*приземлил старпома на крышку трюма* - так это был танк или трюм?
Таварисч, разговор о жабодавах, какой к черту пермит? И емкость танка не такя большая, набирается быстро, а если еще и двумя насосами.... И да, балласт качают именно механы, а не чиф, как на бальших параходах.
Забавно. . Да, мы включаем *пожарник* для того что бы наполнить форпик либо афтерпик или подать воду на эжектор. Да, на VLCC бывают ботовые балластные танки, их мы (*механы*) тоже наполняем после команды старпома. Мы можем запустить балластную турбину, но, сцуко, оперирует палубной грузовой и балластной системой СТАРПОМ. Ну и *пампик* на подхвате.
П.С. Какая разница, какой тоннаж, жабодав или VLCC, есть стандартные процедуры (посещение *закрытых пространств*) за несоблюдение которых жостко ипут, тем более в иностранных портах. У нас в "конторе" суда от 2500 до 330000 тонн водоизмещения, но требования ко всем похожие....
Это сообщение отредактировал lexik462 - 6 ноя 2016 в 12:20
lexik462 Я так понимаю, это Вы прошлись шпалами по моим постам? Если Вы реально считаете, что нет разницы между VLCC и жабодавом, то могу только посоветовать сделать контракт-другой на жабодавах. Многое прояснится. И да, оперируют балластной системой из машинного отделения, потому что на жабодавах физически нет оборудования для дистанционного управления балластными насосами. А про пермиты.... На жабодавном флоте многие вообще не знают что это. А кто знает - тем пофиг. Не надо мерять своим аршином. И не надо быть столь категоричным в вопросах, в которых слабо разбираетесь.
lexik462 Я так понимаю, это Вы прошлись шпалами по моим постам? Если Вы реально считаете, что нет разницы между VLCC и жабодавом, то могу только посоветовать сделать контракт-другой на жабодавах. Многое прояснится. И да, оперируют балластной системой из машинного отделения, потому что на жабодавах физически нет оборудования для дистанционного управления балластными насосами. А про пермиты.... На жабодавном флоте многие вообще не знают что это. А кто знает - тем пофиг. Не надо мерять своим аршином. И не надо быть столь категоричным в вопросах, в которых слабо разбираетесь.
*Я так понимаю, это Вы прошлись шпалами по моим постам* - Не, не я, чесслово :) *посоветовать сделать контракт-другой на жабодавах* - спасибо, нас и тут неплохо кормят :) *физически нет оборудования для дистанционного управления балластными насосами* - и арматура (клапана) тоже в МО? И механики сами берут-сдают-меняют балласт? *пермиты.... На жабодавном флоте многие вообще не знают что это* - рай земной, я Вам завидую белой завистью :) *И не надо быть столь категоричным в вопросах, в которых слабо разбираетесь* - ок, если был не прав приношу свои извинения, удачи и семь футов, как говориться :)
lexik462 Завидовать особо нечему, я знаю что такое дриллы и пермиты. Хоть и не работаю на река-море, но память жива. Клапана и насосы расположены в машинном отделении. И если на волго-донах клапана сгруппированы вдоль каффердама, то на омских они хаотично раскиданы по машинному отделению. Если не работали на река-море, то нечего там делать. Кто может - бежит отттуда со всех ног, как и я собственно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com