Снимать "осадки с трапа"?! ОСАДКУ судна определяют после погрузки по маркам на форштевне, миделю и на корме и делают это обычно с причала. С трапа марки на форштевне и корме не видны, если это не шторм трап. Крышки балластных танков находятся или в машинном отделении или в грузовых трюмах, балластные танки находятся во втором дне. Вскрывают их как правило только в ремонте. КОРАБЛЬ! Качнуло! В порту возле причала суда не качает, если это не маленькая баржа. Может качнуть только во время погрузки, например тяжелого контейнера. С уважением. В море работал семь лет, обошёл пол мира. Уволился третьим помошником.
люки балластных танков обычно находятся на грузовых судах на грузовой палубе, рядом с кнехтами, там же есть отверстия для измерения балласта, горловины балластных танков всегда должны легко открываться, дабы при аварии можно было побороться за живучесть судна, горловины эти прикручивают на болты, и обильно смазывают маслом профилактика снятия 1раз в неделю примерно, при пробоинах вы как пластыри накладывали?? и цементные ящики, не поверю, что за 7 лет таких ситуаций не было))
Крышки балластных танков находятся или в машинном отделении или в грузовых трюмах, балластные танки находятся во втором дне. Вскрывают их как правило только в ремонте. КОРАБЛЬ! Качнуло! В порту возле причала суда не качает, если это не маленькая баржа.
На нашей "маленькой барже"крышки балластных танков были на палубе.Один из танков отмыли как следует,покрасили и использовали как бассейн,а крышка была прихвачена на двух болтах.
Я вообще никто, но на своем пароходе я занимаюсь грузом и понимаю что и для чего. Расскажите, как вы на своем пароходе определяете количество груза которое вам погрузили?
Я вообще никто, но на своем пароходе я занимаюсь грузом и понимаю что и для чего. Расскажите, как вы на своем пароходе определяете количество груза которое вам погрузили?
Методичка моего преподавателя Письменного. <a href='/go/?h Я давно ушёл с флота 1996, передирать из сети просто не хочу. Сейчас я таможенный брокер. Вы надеюсь тоже хорошо помните ряды Фурье?
Это сообщение отредактировал Злобнохитрый - 5 ноя 2016 в 15:30
Снимать "осадки с трапа"?! ОСАДКУ судна определяют после погрузки по маркам на форштевне, миделю и на корме и делают это обычно с причала. С трапа марки на форштевне и корме не видны, если это не шторм трап. Крышки балластных танков находятся или в машинном отделении или в грузовых трюмах, балластные танки находятся во втором дне. Вскрывают их как правило только в ремонте. КОРАБЛЬ! Качнуло! В порту возле причала суда не качает, если это не маленькая баржа. Может качнуть только во время погрузки, например тяжелого контейнера. С уважением. В море работал семь лет, обошёл пол мира. Уволился третьим помошником.
люки балластных танков обычно находятся на грузовых судах на грузовой палубе, рядом с кнехтами, там же есть отверстия для измерения балласта, горловины балластных танков всегда должны легко открываться, дабы при аварии можно было побороться за живучесть судна, горловины эти прикручивают на болты, и обильно смазывают маслом профилактика снятия 1раз в неделю примерно, при пробоинах вы как пластыри накладывали?? и цементные ящики, не поверю, что за 7 лет таких ситуаций не было))
Судно речное? Как бороться за живучесть сняв горловину балластного танка? Может Вы работали на танкере? Может быть крышки коффердамов
Это сообщение отредактировал Злобнохитрый - 5 ноя 2016 в 15:40
Я вообще никто, но на своем пароходе я занимаюсь грузом и понимаю что и для чего. Расскажите, как вы на своем пароходе определяете количество груза которое вам погрузили?
Методичка моего преподавателя Письменного. <a href='/go/?h Я давно ушёл с флота 1996, передирать из сети просто не хочу. Сейчас я таможенный брокер. Вы надеюсь тоже хорошо помните ряды Фурье?
Понятно...уважаемый таможенный брокер, не пишите столь категорично о вещах, о которых имеете весьма поверхностное представление. Просто поверьте мне на слово.
Был у нас механик "бриллиантовый". Так его прозвали за то что это прилагательное он использовал в разговоре и при обращении к кому-либо. Ну не везло нам с ним в ту навигацию. Первый раз мы его потеряли в начале навигации, когда закипел вспомогательный Д7. С чего он решил голыми руками и зачем, отвернуть крышку расширительного бака. На поледних витках резьбы её выбило точно ему в лоб и паром разгладило морщины. Второй раз мы его потеряли, когда пускали один из главных дизелей 6 ЧНСП после проворачивания. Проворачивал он его сам вручную. И вот пуск, что-то метнулось, грохот дизеля и "бриллиантовый" оседает на слани. Оставил он кочергу, которой проворачивал дизель в маховике, Та и стартанула при запуске, срикоше тила об переборку и поломала деду руку.
"вышел на палубу перекурить" - интересные у вас порядки. У нас списали бы за такое к х...ям собачьим.
*незнамо зачем старпом сунулся в танк с фонариком* - ENCLOSED SPACE ENTRY PERMIT заполнил перед тем как в танк *сунуться*?
*догадались, что пока то, да се, танк наполнился водой и она уже подступает к глотке старпома* - кто наполнял если старпом был в танке? Неужто сам капитан? Ну и наполнить танк это много часов занимает вообще-то...
*приземлил старпома на крышку трюма* - так это был танк или трюм?
Это сообщение отредактировал lexik462 - 5 ноя 2016 в 21:38
Снимать "осадки с трапа"?! ОСАДКУ судна определяют после погрузки по маркам на форштевне, миделю и на корме и делают это обычно с причала. С трапа марки на форштевне и корме не видны, если это не шторм трап. Крышки балластных танков находятся или в машинном отделении или в грузовых трюмах, балластные танки находятся во втором дне. Вскрывают их как правило только в ремонте. КОРАБЛЬ! Качнуло! В порту возле причала суда не качает, если это не маленькая баржа. Может качнуть только во время погрузки, например тяжелого контейнера. С уважением. В море работал семь лет, обошёл пол мира. Уволился третьим помошником.
Я смотрю много народа плюсано ЭТО. Осадка со штормтрапа снимается с борта, противоположного причалу, так как с берега его просто не увидишь. Разумеется, мы говорим о жабодавах. Так как лючок балластного танка и турецкий порт не оставляют сомнений. Скорее всего это что-то типа "Волго-Дон" или"Волжский", у них лючки расположены вдоль грузовых трюмов на главной палубе. И застрять в них, как два пальца об асфальт. Если пузо веслом. И вскрывают лючки не только в ремонте, а когда надо. А в машинном отделении находятся кингстоны, если чо. На Волго-Донах они выше ватерлинии и можно открывать когда хочешь, а вот на Волжских они ниже, и открываются только в доке. И качнуть может у причала только в путь. Может и со швартовых сорвать. Всякое бывает. Рад что за семь лет человеку удалось полмира объехать и уволиться третьим помощником, не получив за 7 лет никакого профессионального роста. За это время даже у буржуев можно до старпома дорасти.
Ну и я поддержку пожалуй ,злобнохитрый товарисч совсем не в теме . Что-то , где-то , когда-то слышал , но нифига не понял . З.Ы. даже нам мехам осадки часто нужны , при бункеровке постоянно старпома дергаю )
"вышел на палубу перекурить" - интересные у вас порядки. У нас списали бы за такое к х...ям собачьим.
*незнамо зачем старпом сунулся в танк с фонариком* - ENCLOSED SPACE ENTRY PERMIT заполнил перед тем как в танк *сунуться*?
*догадались, что пока то, да се, танк наполнился водой и она уже подступает к глотке старпома* - кто наполнял если старпом был в танке? Неужто сам капитан? Ну и наполнить танк это много часов занимает вообще-то...
*приземлил старпома на крышку трюма* - так это был танк или трюм?
Таварисч, разговор о жабодавах, какой к черту пермит? И емкость танка не такя большая, набирается быстро, а если еще и двумя насосами.... И да, балласт качают именно механы, а не чиф, как на бальших параходах.
Это сообщение отредактировал utanho - 5 ноя 2016 в 22:09
Ну и я поддержку пожалуй ,злобнохитрый товарисч совсем не в теме . Что-то , где-то , когда-то слышал , но нифига не понял . З.Ы. даже нам мехам осадки часто нужны , при бункеровке постоянно старпома дергаю )
Ну вам то не сами осадки нужны, а дифферент, чтобы топливо свое считать. Кстати, не грех и осадки бункеровщика записать (до и после).
Снимать "осадки с трапа"?! ОСАДКУ судна определяют после погрузки по маркам на форштевне, миделю и на корме и делают это обычно с причала. С трапа марки на форштевне и корме не видны, если это не шторм трап. Крышки балластных танков находятся или в машинном отделении или в грузовых трюмах, балластные танки находятся во втором дне. Вскрывают их как правило только в ремонте. КОРАБЛЬ! Качнуло! В порту возле причала суда не качает, если это не маленькая баржа. Может качнуть только во время погрузки, например тяжелого контейнера. С уважением. В море работал семь лет, обошёл пол мира. Уволился третьим помошником.
Я смотрю много народа плюсано ЭТО. Осадка со штормтрапа снимается с борта, противоположного причалу, так как с берега его просто не увидишь. Разумеется, мы говорим о жабодавах. Так как лючок балластного танка и турецкий порт не оставляют сомнений. Скорее всего это что-то типа "Волго-Дон" или"Волжский", у них лючки расположены вдоль грузовых трюмов на главной палубе. И застрять в них, как два пальца об асфальт. Если пузо веслом. И вскрывают лючки не только в ремонте, а когда надо. А в машинном отделении находятся кингстоны, если чо. На Волго-Донах они выше ватерлинии и можно открывать когда хочешь, а вот на Волжских они ниже, и открываются только в доке. И качнуть может у причала только в путь. Может и со швартовых сорвать. Всякое бывает. Рад что за семь лет человеку удалось полмира объехать и уволиться третьим помощником, не получив за 7 лет никакого профессионального роста. За это время даже у буржуев можно до старпома дорасти.
"вышел на палубу перекурить" - интересные у вас порядки. У нас списали бы за такое к х...ям собачьим.
*незнамо зачем старпом сунулся в танк с фонариком* - ENCLOSED SPACE ENTRY PERMIT заполнил перед тем как в танк *сунуться*?
*догадались, что пока то, да се, танк наполнился водой и она уже подступает к глотке старпома* - кто наполнял если старпом был в танке? Неужто сам капитан? Ну и наполнить танк это много часов занимает вообще-то...
*приземлил старпома на крышку трюма* - так это был танк или трюм?
А что не так с курением на палубе, если это только не танкер, газовоз или химик? Судя по описанию - балкер или универсал какой-то. История с полуметровой бородой, как минимум. Тогда, скорее всего, enclosed space entry пермитов не было. Вполне возможно, что механик и качал балласт. Такие суда до сих пор встречаются, где все клапана крутит вахтенный механик или мотор. В мою бытность работы на балкере, горловины сайд танков были на главной палубе. Так что вполне можно было потом на крышку трюма опустить ))) А вообще, за кота с лампой ты абсолютно прав ))
обильно смазывают маслом профилактика снятия 1раз в неделю примерно
после это коммента мне стало как-то грустно . про оборудованный бассейн в танке - совсем нехорошо. по теме - рассказик так себе . даже на байку морскую не тянет . комментарии , как всегда жгут .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com