Старая авиационная байка про Ил 86

Цитата (WPFox @ 25.04.2017 - 23:16)

самнастоящая быль про ил-76: Летит транспортный самолет со своей крейсерской скоростью, его эскортируют 2 истребителя. Пилотам на истребителях скучно 'ползти' с такой скоростью, ну они и начали: - Второй, а ты так можешь? - И раз, петлю. - Третий, могу! - Повторяет - А ты так? - Делает колокол. Выпендриваются, а пилота транспортника это задело, он по рации: - Второй, третий, а спорим, я сейчас такое сделаю, что вы не повторите. Эти пристраиваются сзади, чтоб лучше видеть. - Первый, давай! - Смотрите! И продолжает лететь по прямой. Минуту, две,... , пятнадцать. Истребители не выдерживают: - Первый! Ну? - А я уже сделал! - Что? - Сходил посрал с сигареткой!!!

Ну какая быль?! Там вместо 76, пассажирский. И все тоже самое только последняя фраза пилота с гражданского: посрать сходил и стюардессу выеб!

ну блин, начало такое хорошее, а конец, ну уж совсем наивный.

Этой сказке лет 20 если не более - нужели вы считаете наших инженеров настолько тупыми чтоб стрелять из импортной пущки замороженой курицей !!

Цитата (pivoner @ 25.04.2017 - 21:07)

потому что не курицей проверяют, а чайкой. чтоб еще тепленькая была. кабину и движки ей тестируют

А у чайки есть кабина и движки? (если это автомобиль, так там двигатель всего один)

А кабину и движки тестируют ЕЮ, Карл! Ею - чайкой.

Это сообщение отредактировал Desperado25 - 26 апр. 2017 г. в 00:02

Курицу перед тестом надо было сварить.

Цитата (Ornitopter @ 25.04.2017 - 22:43)

Значит так. 1. Не все люди безвылазно читают всякую ерунду в Интернете. Поэтому п.2: 2. Лично я историю раньше НЕ слышал. Подозреваю, что есть ещё такие люди. 3. На яповские баяны проверил и через баянопоиск, и через гугл. Тут этой истории НЕ было, так что крики "баян" могут вполне засчитаться за флуд (вообще не люблю я этих баянокопателей, дрын вам в гузку). 4. Всё.

Очень плохо искал: http://www.yaplakal.com/forum7/topic1066.html
2004 год!

И тем не менее, это действительно байка - на таких скоростях, что замороженная, что размороженная...
Обычная жидкая вода, и та становится не мягче бетона...

Это сообщение отредактировал akmaks - 26 апр. 2017 г. в 00:10

Цитата

Просто мало что способно выдержать выстрел в упор полуторакилограмовым ледяным ядром, ведь курицу перед тем, как заряжать, надо не только взвешивать, но и размораживать…

Это пять!!!!!
Не разморозили

сертифитцировали ИЛ, по движкам якобы ремотортизация; его пыталисьп и реанимировать , хотя НК (ошибался) был неплох
но -другому; не по теме
ЗЫ
я летал ОТЛИЧНО 76-й 86 пассажиром

Это сообщение отредактировал EZEZ - 26 апр. 2017 г. в 00:34

Ну, на самом деле, это было не совсем Ил, а вовсе даже и не Ил, но типа того.

Цитата (WPFox @ 25.04.2017 - 23:16)

самнастоящая быль про ил-76: Летит транспортный самолет со своей крейсерской скоростью, его эскортируют 2 истребителя. Пилотам на истребителях скучно 'ползти' с такой скоростью, ну они и начали: - Второй, а ты так можешь? - И раз, петлю. - Третий, могу! - Повторяет - А ты так? - Делает колокол. Выпендриваются, а пилота транспортника это задело, он по рации: - Второй, третий, а спорим, я сейчас такое сделаю, что вы не повторите. Эти пристраиваются сзади, чтоб лучше видеть. - Первый, давай! - Смотрите! И продолжает лететь по прямой. Минуту, две,... , пятнадцать. Истребители не выдерживают: - Первый! Ну? - А я уже сделал! - Что? - Сходил посрал с сигареткой!!!

Эту же байку я слышал, но там ТУ-160 "Белый лебедь," фигурировал.

Цитата (акуб @ 25.04.2017 - 21:37)

Цитата СССР. Сертификация для международного рынка советского Аэробуса Ил 86. Байка должна быть "правдивой"! Не было "Сертификации для международного рынка". Были заводские испытания, государственные испытания и эксплуатационные испытания. Сертификация и лицензирование появились в 90-е годы - это новодел! Тогда мы себя уважали.

Начинается..
"Знатоки" против "телезрителей" ))..

Международная сертификация была и в СССР, т.к. авиапарк Страны Советов - использовался не только на внутренних, но и на международных авиалиниях.
Все выполнялось под эгидой ИКАО (основной упор на шумность и экологию. Но есть также множество других требований ИКАО: например, по вертикальному эшелонированию и точности навигации).

Ил-62М
Ил-62М прошел сертификацию для полетов по международным нормам летной годности гражданских самолетов ИКАО и с сентября 1967 года начал регулярно эксплуатироваться на внутренних и международных линиях «Аэрофлота».

Як-42Д - в 1987 году.

и так далее по всем остальным участникам ...

P.S. А вот Ил-86 как раз - на своих НК-86, влезть в эти нормы - не смог.
Были проекты по ремоторизации, но увы..
Следующий, Ил-96-300 - смог, но его откровенно предали.
Как, впрочем, и всю страну..

Это сообщение отредактировал stealthman - 26 апр. 2017 г. в 00:44

Цитата (Moisalex @ 25.04.2017 - 23:54)

Ну какая быль?! Там вместо 76, пассажирский. И все тоже самое только последняя фраза пилота с гражданского: посрать сходил и стюардессу выеб! Эту же байку я слышал, но там ТУ-160 "Белый лебедь," фигурировал.

у нас жи самолетов много. хороших и разных

это АВИАЦИЯ...и этим всё сказано...привет доблестной фанере...

Цитата (stealthman @ 26.04.2017 - 01:18)

Ил-62М Ил-62М прошел сертификацию для полетов по международным нормам летной годности гражданских самолетов ИКАО и с сентября 1967 года начал регулярно эксплуатироваться на внутренних и международных линиях «Аэрофлота». Як-42Д  - в 1987 году. и так далее по всем остальным участникам ... P.S. А вот Ил-86 к

прекрасный лайнер ИЛ-86
не довелось, о чем сожалею, много полетать - он до Ташкента, до Питера;!!!!
из Внуково по ВТОРНИКАМ 12:00 был рейс- Ил-18 (1986), незабываемо - до Питера

Это сообщение отредактировал EZEZ - 26 апр. 2017 г. в 00:39

Цитата (WPFox @ 26.04.2017 - 01:34)

Цитата (Moisalex @ 25.04.2017 - 23:54) Ну какая быль?! Там вместо 76, пассажирский. И все тоже самое только последняя фраза пилота с гражданского: посрать сходил и стюардессу выеб! Эту же байку я слышал, но там ТУ-160 "Белый лебедь," фигурировал. у нас жи самолетов много. хороших и разных

ильюшенские - самые лучшие, имхо, для гражданских
ЗЫ
всегда вся родня на туполевских работала, но ИЛ!!!!!!!!!!!
ЗЫ
а были еще и яки, антоновы...

Это сообщение отредактировал EZEZ - 26 апр. 2017 г. в 00:42

Цитата (Ornitopter @ 25.04.2017 - 21:43)

Значит так. 1. Не все люди безвылазно читают всякую ерунду в Интернете. Поэтому п.2: 2. Лично я историю раньше НЕ слышал. Подозреваю, что есть ещё такие люди. 3. На яповские баяны проверил и через баянопоиск, и через гугл. Тут этой истории НЕ было, так что крики "баян" могут вполне засчитаться за флуд (вообще не люблю я этих баянокопателей, дрын вам в гузку). 4. Всё.

пп.1, 2 - да, я тоже )
А так - весело)
1.5 кг льда в "морду" самолету на его скорости....

слышал давно эту байку, и сразу понял про что.

Эта пять !!!!

Цитата (OBrian @ 25.04.2017 - 21:01)

Не слышал. Посмеялся.

Баян (спакуха - ДЛЯ МЕНЯ баян. Никто же этого раньше не слышал, правда ведь?). Спасбо, что напомнил. Посмеялся, плюсанул.

Это сообщение отредактировал Dtaran611 - 26 апр. 2017 г. в 01:56

Цитата (помидоров @ 25.04.2017 - 21:32)

Стюардессы очень любят Ил 86, потому что там можно курить в щелочку

Там можно много чего, а не только курить. Например потеряться можно... А курить в щелочку можно на любом самолёте.

Цитата (Moisalex @ 25.04.2017 - 22:59)

Цитата (помидоров @ 25.04.2017 - 21:32) Стюардессы очень любят Ил 86, потому что там можно курить в щелочку Стюардессы в любом самолёте могут покурить в кабине пилота. Если чё, супруга 10 лет отлетала старшим бортпроводником.

Бесят такие курители, воняет потом на всю пассажирскую кабину. И хуй знает, что пассажирам отвечать, когда те спрашивают почему куревом воняет.

Задорновские байки

Цитата

Цитата (Moisalex @ 25.04.2017 - 22:59) Цитата (помидоров @ 25.04.2017 - 21:32) Стюардессы очень любят Ил 86, потому что там можно курить в щелочку Стюардессы в любом самолёте могут покурить в кабине пилота. Если чё, супруга 10 лет отлетала старшим бортпроводником.

Цитата

Цитата (WPFox @ 25.04.2017 - 23:16) самнастоящая быль про ил-76: Летит транспортный самолет со своей крейсерской скоростью, его эскортируют 2 истребителя. Пилотам на истребителях скучно 'ползти' с такой скоростью, ну они и начали: - Второй, а ты так можешь? - И раз, петлю. - Третий, могу! - Повторяет - А ты так? - Делает колокол. Выпендриваются, а пилота транспортника это задело, он по рации: - Второй, третий, а спорим, я сейчас такое сделаю, что вы не повторите. Эти пристраиваются сзади, чтоб лучше видеть. - Первый, давай! - Смотрите! И продолжает лететь по прямой. Минуту, две,... , пятнадцать. Истребители не выдерживают: - Первый! Ну? - А я уже сделал! - Что? - Сходил посрал с сигареткой!!! Ну какая быль?! Там вместо 76, пассажирский. И все тоже самое только последняя фраза пилота с гражданского: посрать сходил и стюардессу выеб!

Наивно полагал, что курицу умудрялись подменить перед выстрелом...
Помнится, советские синие куры из гастронома, выглядели совсем не так, как теперешние бройлеры. Говорили знающие люди, что они умирали своей смертью от старости и рациона, а не от товарной готовности к забою и стремления выполнить "Продовольственную программу"...

Пиздешь полный.