Это противоречит нашим представлениям о реальном мире

Цитата (Ungydrid @ 3.03.2018 - 12:35)

Цитата (ГенрихС @ 3.03.2018 - 09:32) Цитата (Ungydrid @ 3.03.2018 - 12:02) Цитата (АМАЛКЕР @ 3.03.2018 - 01:08) Вы удивитесь., но даже среди ветрогенераторов максимальный расчетный КПД будет иметь ветряк всего с одной лопастью. Так как все остальные дают "тень" на соседние. И чем больше лопастей тем сильнее "тень", и тем ниже будет КПД каждой отдельной лопасти. при чем на первый взгляд они вообще никак друг-другу мешать не могут. Аэродинамика очень сложная штука, с наскоку, как вы, в ней не разобраться. Хуета. Блять один солдат имеет выше КПД чем отряд. Так как другие солдаты мешают одному. Так? Вы ибанулись? Повторю за него: Аэродинамика очень сложная штука, с наскоку, как вы, в ней не разобраться. И голландцы тоже, наверное. Придурки ставять ветряки трехлопастные, хотя однолопастные эффективнее. Да? Может ВЫ сильно разбираетесь? Или пиздануть?

Почему тогда 10-лопастные не ставят? Ведь это еще лучше по вашему? Просто по их расчетам, добавление еще одной лопасти уже не даст ощутимого добавления мощности.

Цитата (Ungydrid @ 3.03.2018 - 09:35)

Цитата (ГенрихС @ 3.03.2018 - 09:32) Цитата (Ungydrid @ 3.03.2018 - 12:02) Цитата (АМАЛКЕР @ 3.03.2018 - 01:08) Вы удивитесь., но даже среди ветрогенераторов максимальный расчетный КПД будет иметь ветряк всего с одной лопастью. Так как все остальные дают "тень" на соседние. И чем больше лопастей тем сильнее "тень", и тем ниже будет КПД каждой отдельной лопасти. при чем на первый взгляд они вообще никак друг-другу мешать не могут. Аэродинамика очень сложная штука, с наскоку, как вы, в ней не разобраться. Хуета. Блять один солдат имеет выше КПД чем отряд. Так как другие солдаты мешают одному. Так? Вы ибанулись? Повторю за него: Аэродинамика очень сложная штука, с наскоку, как вы, в ней не разобраться. И голландцы тоже, наверное. Придурки ставять ветряки трехлопастные, хотя однолопастные эффективнее. Да? Может ВЫ сильно разбираетесь? Или пиздануть?

трехлопасной ветряк - минимальное количество лопастей с максимальной вероятностью нивелировать изменение направление потоков воздуха.. три подвёрнутые лопасти позволяют уловить поток любого направления, тогда как две или одна лопасть вынуждены будут "ждать" поток определенного направления. Что в конечном итоге неэффективно.



по лампочкам - сущая правда.. когда в целях экономии заменил все лампы накаливания на светодиодные, в квартире зимой и осенью стало существенно холоднее при той же системе отопления :( вот и думай - вертать взад и переплатить за липистричество али одеться потеплее :)

Не, ну а что - кидаешь из корабля мегатонку - и полетели...

Цитата (Ungydrid @ 3.03.2018 - 09:02)

Цитата (АМАЛКЕР @ 3.03.2018 - 01:08) Вы удивитесь., но даже среди ветрогенераторов максимальный расчетный КПД будет иметь ветряк всего с одной лопастью. Так как все остальные дают "тень" на соседние. И чем больше лопастей тем сильнее "тень", и тем ниже будет КПД каждой отдельной лопасти. при чем на первый взгляд они вообще никак друг-другу мешать не могут. Аэродинамика очень сложная штука, с наскоку, как вы, в ней не разобраться. Хуета. Блять один солдат имеет выше КПД чем отряд. Так как другие солдаты мешают одному. Так? Вы ибанулись?

Именно.
Трое человек делают работу одного не в 3 раза быстрее, а всего в два-два с половиной.
100500 раз доказанный казус.

Про попутный ветер для парусов не знал, про свет двигающий предметы - хз.
Остальное - обыденность.

С ветряками всё достаточно просто: когда лопасть вращается, она помимо всего прочего тормозится о воздух. По научному говоря тратит энергию на создание зоны турбулентности и чем больше лопастей у ветряка, тем больше энергии теряется. Кроме того увеличивая количество лопастей рано или поздно наступит момент, когда лопасть начнёт попадать в зону турбулентности своих соседей, что ещё сильнее снизит общий КПД установки. В итоге получаем: чем больше лопастей тем больше мощность, но вместе с тем начинает резко падать КПД ветряка.

Цитата (Steban @ 2.03.2018 - 22:15)

Цитата (Romash1 @ 2.03.2018 - 21:57) 2. Лампа накаливания скорее нагревательный прибор, нежели осветительный Стандартные лампы с вольфрамовой нитью накаливания — крайне неэффективный прибор. Ради этого и всю подборку наваяли. Покупайте лампочки Медведева.

блин, они реально на порядок экономичнее.
не жрут искричество как не в себя.
да и стоят около 100-150 рублей. и служат годами.

ну а вы можете дальше жрать кактус, лишь бы быть "протифвласте".

Это сообщение отредактировал rm2811 - 3 мар. 2018 г. в 12:02

Откровения уровня 4-6 классов нормальной школы.

Цитата (KAspear @ 2.03.2018 - 22:18)

Хм,про металл очень круто,не знал..

физику сачковал ??

Цитата (Romash1 @ 2.03.2018 - 20:56)

Дело в том, что при движении судна возникает встречный поток воздуха, направленный в противоположную курсу сторону. Этот встречный поток ослабляет ту часть ветра, которая направлена прямо в корму. Если ветер только попутный, то он целиком ослабляется этим встречным потоком, который «дует» против него. В результате остается только некоторая часть прямого попутного ветра.

Что-то тут намудрили. Все гораздо проще. Если ветер дует в корму то на 100% наполняет только задний парус, а средний и передний почти не работают. А если чуток под углом, то ветер наполняет все паруса.
А еще парусники могут против ветра плавать.

Цитата (sergatver @ 2.03.2018 - 21:25)

Мы чувствуем холод, когда температура объекта, к которому прикасаемся, ниже температуры нашего тела.

если в комнате +30, то нам жарко хотя температура тела +37 и по идее мы теряем тепло и должны мерзнуть.

Цитата (АМАЛКЕР @ 3.03.2018 - 09:58)

Цитата (Ungydrid @ 3.03.2018 - 09:02) Цитата (АМАЛКЕР @ 3.03.2018 - 01:08) Вы удивитесь., но даже среди ветрогенераторов максимальный расчетный КПД будет иметь ветряк всего с одной лопастью. Так как все остальные дают "тень" на соседние. И чем больше лопастей тем сильнее "тень", и тем ниже будет КПД каждой отдельной лопасти. при чем на первый взгляд они вообще никак друг-другу мешать не могут. Аэродинамика очень сложная штука, с наскоку, как вы, в ней не разобраться. Хуета. Блять один солдат имеет выше КПД чем отряд. Так как другие солдаты мешают одному. Так? Вы ибанулись? Именно. Трое человек делают работу одного не в 3 раза быстрее, а всего в два-два с половиной. 100500 раз доказанный казус.

Бывает и такое....

Парень в лесу способен собрать 5 кг ягод,а девушка 4 кг.Означает ли,что если они пойдут в лес вдвоём,то соберут 9 кг)))?

Цитата (Romash1 @ 2.03.2018 - 21:58)

Таким образом, в момент удара о поверхность скорость все равно не будет выше максимальной, даже если человек пролетел перед этим несколько километров.

Скорость свободного падения 9,8..ты в школу, вообще, ходил?
ПС. Тесла?))

Если это противоречит чьим-то представлениям о реальном мире, значит человек вообще не в курсе, как устроен реальный мир.
1. - очевидно, даже обсуждать нечего.
2. - не только лампа накаливания, но и лазеры имеют очень малый кпд. В основном вся вложенная в лазер энергия идёт в тепло. Увы.
3. - тоже очевидно.
5. - да, хорошо известен этот факт. Вот только физики давно сошлись во мнении, что свет это И частицы И волна. И если вычислить давление света, предполагая, что свет - волна, то получится (разумеется!) тот же ответ, если его вычислить в предположении, что свет - частицы.
6. - абсолютно очевидно.
В общем да, это надо рассказывать дошколятам.

Цитата (BMoftheW @ 3.03.2018 - 12:13)

Цитата (Romash1 @ 2.03.2018 - 20:56) Дело в том, что при движении судна возникает встречный поток воздуха, направленный в противоположную курсу сторону. Этот встречный поток ослабляет ту часть ветра, которая направлена прямо в корму. Если ветер только попутный, то он целиком ослабляется этим встречным потоком, который «дует» против него. В результате остается только некоторая часть прямого попутного ветра. Что-то тут намудрили. Все гораздо проще. Если ветер дует в корму то на 100% наполняет только задний парус, а средний и передний почти не работают. А если чуток под углом, то ветер наполняет все паруса. А еще парусники могут против ветра плавать.

А еще парусник может плыть раза в 2 быстрее скорости ветра.

это для кого "невероятные факты"? элементарные школьные знания физики. с поправками

Цитата

Парусное судно быстрее идёт не при попутном ветре

это скорее справедливо для многомачтовых судов - там передние паруса не попадают слепое пятно за задними парусами. а то придумали "встречный ветер".

Цитата

Лампа накаливания скорее нагревательный прибор, нежели осветительный

КПД лампочки 5-10%, остальное это "паразитное" тепло. любого прибора это касается. от паровоза до ядерного реактора

Цитата

Падение с 200 метров не отличается от падения с 2 километров

на высоте двух км воздух имеет гораздо меньшее сопротивление. просто в один момент ускорение свободного падения уравновешивается сопротивлением воздуха и тело перестанет ускоряться. а так то пофигу - и то, и то смертельно

Цитата

Металл на самом деле не холодный

это из той же оперы что "шуба греет". начала термодинамики нерушимы.

Этот пост для лентяев дураков, которые в школе не учились или не хотят учиться сейчас. Абсолютно все известные истины по школьной программе до 8 класса включительно (старой советской школы). Сегодня похоже не учат ничему, поэтому и посты такие пользуются популярностью :-((
Типа "а вода мокрая"... ну надо же ...

Из всего вышеперечисленного не знал только про урвень воды в океане. Как-то не задумывался. что атмосферное давление может прогибать центр океана, а материки - притягивать края.

Цитата (Romash1 @ 2.03.2018 - 21:56)

1. Парусное судно быстрее идёт не при попутном ветре Это справедливо не для всех конструкций парусов, но для подавляющего большинства. Поразительно, однако попутный ветер не является самым «выгодным» для судна с точки зрения скорости движения. Наиболее скоростной ветер — так называемый бакштаг — направлен под небольшим углом к курсу, обычно около 15 – 30°. Конечно, форма паруса тоже имеет значение, но она как раз обусловлена этим эффектом и призвана лишь усилить его. Дело в том, что при движении судна возникает встречный поток воздуха, направленный в противоположную курсу сторону. Этот встречный поток ослабляет ту часть ветра, которая направлена прямо в корму. Если ветер только попутный, то он целиком ослабляется этим встречным потоком, который «дует» против него. В результате остается только некоторая часть прямого попутного ветра. Если же ветер направлен под углом, то встречный поток гасит только прямую его часть, а боковая не меняется. В итоге результирующий поток, который складывается из прямой и боковой частей, получается сильнее, чем при попутном ветре. Конечно, если ветер совсем сбоку, то судно вперед он сильно не разгонит. Однако есть такой диапазон углов, когда поток воздуха все еще «достаточно прямой» для эффективного воздействия на парус, но при этом не настолько прямой, чтобы встречный ветер его значительно ослабил.

Вообще-то паруса находятся в тени, а при 15-30 нет. Если мачты расположить под углом то максимально как нас сзади будет

Какая корпускулярная теория? Какой волновой дуализм?
Животным надо пожрать, выложить хаванину в инстаграмм и перепихнуться - это ж капитализм...

Образование уничтожено, интересов нет никаких. Подавляющее большинство пытается выжить.

Цитата (Ungydrid @ 3.03.2018 - 00:59)

Угу прям. А воздушный шарик летит быстрее не по направлению ветра а под углом к нему, да? Серьезно? А че тогда не сворачивает в сторону, а?

На самом деле сворачивает немного, но рулем этот дрейф компенсируют. А почему только немного - из-за фальшкиля, торчащего снизу. Поскольку плотность воды значительно больше воздуха, он может быть значительно меньше паруса, чтобы компенсировать этот боковой снос.

Цитата (Ungydrid @ 3.03.2018 - 00:59)

Бля, нужнор так и говорит, что для многомачтовых, т.е. определенной конфигурации судов, и конструкции парусов, бла-бла-бла. Ибо вопрос на засыпку - а если все мачты на судне не вдоль, а поперек судна расположены - данное утверждение тоже верно?

Совершенно неважно. Современные одномачтовые яхты точно также на боковых курсах идут быстрее. И да, если "мачты поперек" - данное утверждение тоже верно

Это сообщение отредактировал Tarakan - 3 мар. 2018 г. в 13:35

Цитата (BMoftheW @ 3.03.2018 - 12:13)

Что-то тут намудрили. Все гораздо проще. Если ветер дует в корму то на 100% наполняет только задний парус, а средний и передний почти не работают. А если чуток под углом, то ветер наполняет все паруса. А еще парусники могут против ветра плавать.

Немного не так. Когда ветер дует в корму все паруса не ставят, именно чтобы задние не заслоняли передние

Цитата (sergatver @ 2.03.2018 - 22:25)

Цитата Наш палец не успевает нагреть место прикосновения, потому что тепло мгновенно растекается по всему предмету. Температура в точке касания не растет, она по-прежнему равна комнатной и ниже температуры тела, поэтому мы чувствуем холод. поучительный материал. в детстве ломал над этим голову, но сформулировать не мог. спасибо за подробное описание

А между тем, для понимания этого, с лихвой хватает школьного курса физики... ну это если не тупо заучить, а понять, что написано в учебнике. К сожалению, с этим очень часто проблемы... Знание без понимания бесполезно. Встречались мне люди с двумя вышками, техническими причем, абсолютно непонимающие сути физических явлений... грустьпичаль

Цитата (мастрояни @ 3.03.2018 - 12:47)

Цитата (Romash1 @ 2.03.2018 - 21:58) Таким образом, в момент удара о поверхность скорость все равно не будет выше максимальной, даже если человек пролетел перед этим несколько километров. Скорость свободного падения 9,8..ты в школу, вообще, ходил? ПС. Тесла?))

А сам то хоть ходил?
Не скорость, а ускорение.
Вы спутали теплое с мягким, а еще пытаетесь пристыдить кого-то.

Ветер в харю, я хуярю!©

Хуяссе тут симпозиум хвизиков-ядерщегов...