Хороший самолет, жалко что дополнительные возможности не используются - например: 1)Собрать в жару на площади в городе, молодых девушек-женщин в белых майках, и без белья 2)С самолета вылить на них воду 3)В итоге получится красивое зрелище...
Физику в школе прогуливали? А зря...
4) Зрелище может получится и красивое, но для уголка. Фарш тоже по-своему красив
Начали смотреть мировой опыт, чего там напроектировали американцы. А американцы спроектировали систему супернавороченную: на разных уровнях в цистерне цепочка датчиков, все это заведено на компьютер, продублировано и выводится на панель пилота. Система стоит как крыло от русского самолета и явно не надежна.
Брехня. У американцев пожарная авиация использует самолёты древние как говно мамонта, постройки 40-60-х годов прошлого века. Какие там, нафиг, компьютеры?
Наши голову долго не ломали. В результате было так: В самом верху цистерны выводится забортный патрубок. У пилота стоит зеркало заднего вида. Как только из патрубка начинает хлестать вода - значит цистерна полная!
Я на даче спаял восьмипозиционный индикатор уровня воды в 500 литровом баке. "Из говна и палок". Детали копеечные. Т.е. в КБ Бериева вместо компактного датчика, ценой деталей 600 рублей в розницу, изобели "чугунную" трубу, еще и хитровые@анной формы. Как-то не вяжется..
А американцы спроектировали систему супернавороченную: на разных уровнях в цистерне цепочка датчиков, все это заведено на компьютер, продублировано и выводится на панель пилота. Система стоит как крыло от русского самолета и явно не надежна.
Бред... цена копеечная... подобная система определения наличия воды в топливе стоит почти на всех американских подвесных моторах средней и большой мощности, да и на японцах тоже стоит такая. А супер навороченный датчик представляет собой две параллельные проволочки без изоляции. У меня знакомый электронщик себе сделал такую систему в бачке омывателя на машине, чтобы под капот меньше заглядывать.
Когда то сгородил такое для мойки деталей из старой свечи автомобильной, что б ТЭНы не горели на сухую. Только электрод боковой совсем отломил. Один полюс корпус, второй - центральный электрод. Исполнительный механизм - блок, который определяет пробой изоляции на корпус и выключает вводной автомат или главный пускатель, проверенная и надежная коробочка, в новых станках была в зипе и никогда не использовалась.Только тут наоборот включена была замкнуто - можно работать. Запитал через трансформатор 5 вольт, что б неисправность не стала фатальной. Свечу приходилось менять периодически, моющие растворы щелочные, коротило. Но их б/у всегда навалом было в гараже.
Это сообщение отредактировал зудука - 14 июл 2018 в 11:25
Хороший самолет, жалко что дополнительные возможности не используются - например: 1)Собрать в жару на площади в городе, молодых девушек-женщин в белых майках, и без белья 2)С самолета вылить на них воду 3)В итоге получится красивое зрелище...
12 тонн воды на девушек в белых майках! Им пиздец без вариантов !
понятно что байка придуманная, но еслиб было так, то что мы имеем в итоге ? у них пилот видит по приборам заполнение баков водой и может спрогнозировать время до полной заправки. у нас пилот не знает сколько времени еще осталось до конца заправки и идёт ли она вообще. пол часа утюжит поверхность озера а заборную фиговину стаей аквалангистов забило. но струйки из патрубка нет значит пофиг, заполняемся.
Ха, общался с пилотами, так они именно так и говорят. История совершенно правдивая. Русская инженерная мысля - она, блин, такая вот... нестандартная. Автору - респект!
К сожалению это байка и вот почему: суммарная масса воды и топлива не должна превышать значения максимальной грузоподъёмности самолёта. Таким образом, самолёт с полным баком топлива может набрать минимальное количество воды, вода берётся по максимуму в последний заход, когда топливные баки почти пустые. Читал об этом где-то лет 7 назад.
Делают... Вот только движки там украинские стояли, запорожские, вроде из 36-й серии и сейчас их в Россию не поставляют. Производители пытаются заменить их на другие, но вроде как пока безрезультатно.
Это сообщение отредактировал DDD63 - 14 июл 2018 в 16:48
А американцы спроектировали систему супернавороченную: на разных уровнях в цистерне цепочка датчиков, все это заведено на компьютер, продублировано и выводится на панель пилота. Система стоит как крыло от русского самолета и явно не надежна.
Бред... цена копеечная... подобная система определения наличия воды в топливе стоит почти на всех американских подвесных моторах средней и большой мощности, да и на японцах тоже стоит такая. А супер навороченный датчик представляет собой две параллельные проволочки без изоляции. У меня знакомый электронщик себе сделал такую систему в бачке омывателя на машине, чтобы под капот меньше заглядывать.
мри чем тут вода в топливе? или ты думаешь, что воду в топливные баки закачивают? речь шла о контроле наполнения емкости по уровням, но конечно диванный эксперт в этом лучше разбирается...
"Рассказывал в одной компании человек, причастный к его разработке." - это кажется простой рыбак рассказывал, увидевший забор воды этим самолётом и выдумавший всё остольное.
Ну амеры на разработку ручки, чтоб писать в космосе потратили дохрена! Итог, Русские используют карандаш. Шах и мат!
Не используют карандаш. Потому, что мелкие частицы электропроводящего графита в невесомости могут попасть в электронику и натворить немало неприятностей
Это как в космосе... Наши тупо карандаш использовали(ют), а Амеры ручку за миллион баксов проектировали.
Ебааать, сегодня что обильное фекальное недержание у Пиндософолов что ли?! Обминусились прям на все, лучше бы тампонами запаслись, ака вас плющит, а правда дупло рвет.
Ух ёбть, от это же некропост! В конце прошлого века слышал этот онигдод, никаких Бе-200 еще не было, рассказывалось про авиашоу и сравнение двух пожарных самолетов. Но есть новые детали, значит, свежак!
"Никаких Бе-200 не было.."
Не было, верно. Зато был военный А-40 (он же Бе-42, он же "Альбатрос") 1986 года, с которого кстати затем уменьшенную копию и сварганили, назвав Бе-200, добавив танки под воду
P.S. Сейчас снова программа по А-40 вЁрнута в работу, и ими заменят таки наконец старичков Бе-12.
Это сообщение отредактировал stealthman - 14 июл 2018 в 20:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com