Очень необычная история и очень куцый пост, там много чего еще интересного было. Члены экипажа спорили что делать с капитаном, один настаивал его отпустить, другой упирался, капитан эту перепалку услышал (в сознании был или в записи уже не помню) и после этого случая пришлось экипаж для будущих полетов пришлось формировать так чтоб они не пересекались.
Согласен, это распиздяйство. Но не только техники виноваты. Прежде всего виноваты инженеры которые это проектировали. У меня старенькая Хонда британской сборки. Некоторые запчасти покупаю на авторазборке. Так вот, например стартер, от точно такой же модели, того же года выпуска, той же британской сборки, а клеммы подключения разные Как так? Что за идиотизм? Нахрена вы так делаете? И это уже не первая деталь так не подходит. Должна же быть унификация. Немцы в Великую Отечественную уже погорели на этом. У них запчасти от одного танка не подходили к другому. Заказывали из Германии и ждали, а танк стоял (прям как я с Экзиста жду) В то время как наши могли любую деталь заменить от любого другого танка или самоходки и поехали в бой. Унификация должна быть. Задолбали уже миллионы видов разъемов и штекеров, винтиков и болтиков с разными шлицами. И так во всем. От электроники до авиастроения. Тут, правда, скорее вина не инженеров, а дефективных маркетолухов всяких. Яп их всех
Очень необычная история и очень куцый пост, там много чего еще интересного было. Члены экипажа спорили что делать с капитаном, один настаивал его отпустить, другой упирался, капитан эту перепалку услышал (в сознании был или в записи уже не помню) и после этого случая пришлось экипаж для будущих полетов пришлось формировать так чтоб они не пересекались.
Даже, если бы в сознании был, он бы ничего не услышал как минимум из-за ветра. Когда с парашютом прыгаешь, скорость 150-200 км/ч, ничего кроме воздуха не слышишь, а тут гораздо больше.
AAIB пришёл к выводу, что причиной аварии послужила установка неправильных болтов начальником смены базы технического обслуживания авиакомпании British Airways в аэропорту Бирмингема. Это произошло из-за того, что вместо того, чтобы свериться с документацией, он просто взял на складе такие же, как ему показалось, болты, как те, которыми было закреплено предыдущее стекло, при этом он ошибся на один размер.
Заеб..к. У пилота Ланкастера после полета, должно быть, состоялся обстоятельный разговор с бывшим начальником смены аэропорта, чтобы высказать накопившиеся за время полета претензии.
А кто снимал фото вне кабины? С другого самолёта? Т посему капитан не задохнулся, не замёрз банально?
да фотограф всегда внезапно "в нужном месте и в нужное время". В кабине пилотов...за бортом лайнера...Как всегда
Это сообщение отредактировал psychozzzzz - 18 мая 2020 в 02:42
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как так? 
Что за идиотизм? Нахрена вы так делаете? И это уже не первая деталь так не подходит. Должна же быть унификация.
yaplakal.com