Половина поста о том, что молдоване колхозники и алкаши? И вообще вокруг всё гавно. Хуйня, а не пост
Это в общих чертах . Набросок просто. Молдоване тут не при чём почти. Их мало. А вот наши украинские соседи, таки задают трэшака. Наверное в следующей истории добавлю немного трэша, основанного на реальных событиях.
Не надо. Если пишешь, пиши реальные истории, вот этот вот поток информации вообще не читабелен.
Так копипаста, там эрэф, беларусы намного больше, хуле там тех молдован? Да и не сможет чел без образования столько букв накняпать Пару фраз разве что - ровных дорог, да удачи дружбан)))
Белоруссов там кстати не так и много, сказал бы в меньшинстве. Больше всего поляков, украинцев, румын, болгар и уже по убывающей. РФ мало вобще.
10-ку евро в месяц чтобы зарабатывать, какой километраж должен быть?
В среднем французам тент обходится по затратам примерно 0,85-0,95 евро/км. Это с топливом, износом итд. итп (включена ли ЗП водителя в эти расходы не могу сказать). Свою услугу на дальняк при полной загрузке внутри франции, они продают на данный момент за 1.15-1.30 евро за км. Если хорошо загружены работой и проезжают от 10 до 12 тыс км. в месяц на одной машине, то поднять можно от 3 до 5 тыс на машине. Не забываем что еще надо вычесть налоги.
Есть те кто "дают себя в аренду" и катаются по региону 250-300км день. Тут уже очень зависит от того какие грузы везти, на кого работаешь итд. Есть грузы за которые клиент может себе позволить платить больше, а если ты возишь товары с низкой добавленой стоимостью, то рисков у транспортника меньше, но и заплатят копейки. В среднем если дают машину в аренду на день то это 400-500 евро в день + 0,15-0,20€ за км.
Так что 10к с одной фуры чистыми, думаю сегодня поднять не реально. 20-25к км в месяц не проехать. Либо надо найти клиента который готов платить на дальняк свыше 2€/км. но такое возможно от силы 1 месяц в году.
Это сообщение отредактировал hexis75 - 24 ноя 2021 в 23:09
Итак тс новичек с короной. Пишет бред . Ругаемая им гиртека в 90% адекватнее румыно-малдован. Про румынские номера и молдован за рулём неадекватны на 97% но с короной на голове , воры на 97%. Лет 10назад заезжая в Румынию , было указание от фирмы не останавливаемся . В Болгарии можно , в Украине можно в Румынии нет не смотря на режим труда. В Молдавии самая неадекватная таможня , и по сей день любят взятки.
Увы, не вкурил о чем пост - о том, что все водилы в ЕС колхозники неотесанные без опыта? О том, что не надо туда ломиться, т.к. обманут с работой? Или опять о короне?
Ну, пардон.. Если не понял - Это проблемы с интеллектом, так что претензии к себе, а не к ТС. А в целом- автор поста молод еще просто. За баранку прыгнул, покатался, куда послали, эмоции распирают. Вот и решил написать. Только информативности маловато, для обычного читателя. Пиши коллега, только не "по верхам, с пятого на десятое..а с чувством,толком и тд". Смотрю, у вас там дичь местами- охуеть зашкаливает.. Отсутствие парковок, слив топлива и пр. В общем - удачи. Как говорится (в кино) ...я тебе одну вещь скажу. Будь осторожен и внимателен. Это в нашей работе главное. А опыт наработается. Дороги- они везде дороги.
помню, в начале 90 -х отец собирался в Италию ехать работать , - всю жизнь водителем проработал, а тут зарплату перестали платить, но не срослось. Мечтал он заработать там на маленький одномоторный самолёт. Я тоже хотел, но меня хватило только на то , что бы четыре года по России поработать на небольшом но своём грузовичке. И вот теперь не знаю, считать ли эти годы потерянными или нет.
Могу сказать, что работа водилой не сахар от слова вообще. Оплачивается боле менее нормально, но за это приходится платить здоровьем. Сейчас дофига кастрюль, которые пытаются срубить якобы лёгкие бабки. Но в ближайшем будущем явно бует расслоение на проф водителей и румынов/хохлов/молдованов/ турков...
Ну, пардон.. Если не понял - Это проблемы с интеллектом, так что претензии к себе, а не к ТС. А в целом- автор поста молод еще просто. За баранку прыгнул, покатался, куда послали, эмоции распирают. Вот и решил написать. Только информативности маловато, для обычного читателя. Пиши коллега, только не "по верхам, с пятого на десятое..а с чувством,толком и тд". Смотрю, у вас там дичь местами- охуеть зашкаливает.. Отсутствие парковок, слив топлива и пр. В общем - удачи. Как говорится (в кино) ...я тебе одну вещь скажу. Будь осторожен и внимателен. Это в нашей работе главное. А опыт наработается. Дороги- они везде дороги.
Ну я уже, седьмой год пошел как давлю педали. Так что это больше проба пера так сказать. В следующем посту , конечно буду более последователен .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чё то не понял. Какие диспетчеры и зачем диспетчеры. На железной дороге я прекрасно представляю для чего они нужны. А в автомобильных, грузовых перевозках?
Законтрачили местную, российскую фуру для того, чтобы, из Италии, привезти 20 тонн пластика АБС, для штамповки.
Так, как фура ехала по Европе, это песня. 8 часов водила гонит машину, а опосля - стоит. Спит, не спит - никого, не ебет. Главное - что машина стоит. Водила, отдыхает.
Я, попробовал ускорить доставку - позвонил водиле, так водила сказал что, у него "шайба" стоит. И на пересечении границы, сняв показания с "шайбы", таможня, может въебать такой штраф, что мало не покажется, за нарушения условий работы.
Половина поста о том, что молдоване колхозники и алкаши? И вообще вокруг всё гавно. Хуйня, а не пост
Это в общих чертах . Набросок просто. Молдоване тут не при чём почти. Их мало. А вот наши украинские соседи, таки задают трэшака. Наверное в следующей истории добавлю немного трэша, основанного на реальных событиях.
Что ты хочешь водилы это социальное дно, кого в охранники не взяли идут на фуры так еще и пальцы сейчас гнуть начали тип зп маленькая и тп, хотя у адекватного хозяина 100-150к заработок дальнобоем это норма.
Простите, а вы сами, кто по профессии?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Половина поста о том, что молдоване колхозники и алкаши? И вообще вокруг всё гавно. Хуйня, а не пост
Это в общих чертах . Набросок просто. Молдоване тут не при чём почти. Их мало. А вот наши украинские соседи, таки задают трэшака. Наверное в следующей истории добавлю немного трэша, основанного на реальных событиях.
Дальше начинается самое интересное, потому как документы есть, а опыта нет практически у всех новичков , кто становится на терпкий и опасный путь, белого рыцаря, больших дорог. Чаще всего новички идут, куда возьмут так сказать, а это и есть эти дичайшие колхозы
Теперь я понимаю, почему дальнобои на румынских фурах, это тихий ужас, те же обочечники, только наоборот, всегда пытаются обойти стоячую пробку, чтобы потом попытаться вклиниться, знак " обгон запрещён " точно не для них. Один дебил пытался обгойти фуру на участке ремонта дороги, где вторая полоса на 2.20 ограниченна
Законтрачили местную, российскую фуру для того, чтобы, из Италии, привезти 20 тонн пластика АБС, для штамповки.
Так, как фура ехала по Европе, это песня. 8 часов водила гонит машину, а опосля - стоит. Спит, не спит - никого, не ебет. Главное - что машина стоит. Водила, отдыхает.
Я, попробовал ускорить доставку - позвонил водиле, так водила сказал что, у него "шайба" стоит. И на пересечении границы, сняв показания с "шайбы", таможня, может въебать такой штраф, что мало не покажется, за нарушения условий работы.
Шайбы раньше наёбывались, особенно если выезжать за границу, ставится новая, с нового места, типа я был в отпуске.. сейчас свё элкетронно, на чип пишется. Блин я уж лет 20 на фуре не ездил, сейчас вспомнил, как потел загоняя задом лафет под контейнер.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Eurotruckerавтор 24 ноя 2021 в 22:55