Насчёт алкашни и прочих трактористов с ментальностью колхозника из села , я уже описал. Действительно мало адекватных и нормальных водил, но они есть и с временем их будет только больше. Потому что экономическая ситуация в той же Молдове, просто пиздецовая. А на фуре, можно всё таки поесть и хлебушка с маслом, колбаской и майонезиком. Работа в ЕС это не только кручение баранки, нужно разбираться в работе навигатора, интернет, телефон с его месенджерами с гугл мапсом, искать адреса, общаться с персоналом складов и прочих фирм, причём желательно на их языке, но это чаще английский. Это работа миллиона мелочей, которые только с временем и опытом, оседают в голове. Постсоветская алкашня и прочие комбайнёры мозгом думать не привыкли, но многие остаются в этой профессии сейчас , собственно как и я. Условия работы в ЕС и России с Украиной, существенно отличаются и все кто туда едут и начинают работать это осознают.
Смотался с родины и гордится этим,молдованин одно слово!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Законтрачили местную, российскую фуру для того, чтобы, из Италии, привезти 20 тонн пластика АБС, для штамповки.
Так, как фура ехала по Европе, это песня. 8 часов водила гонит машину, а опосля - стоит. Спит, не спит - никого, не ебет. Главное - что машина стоит. Водила, отдыхает.
Я, попробовал ускорить доставку - позвонил водиле, так водила сказал что, у него "шайба" стоит. И на пересечении границы, сняв показания с "шайбы", таможня, может въебать такой штраф, что мало не покажется, за нарушения условий работы.
Шайбы раньше наёбывались, особенно если выезжать за границу, ставится новая, с нового места, типа я был в отпуске.. сейчас свё элкетронно, на чип пишется. Блин я уж лет 20 на фуре не ездил, сейчас вспомнил, как потел загоняя задом лафет под контейнер.
Друг мой - у каждой "шайбы", есть Имя, Фамилия и Отчество.
С сегодняшнего дня в Германии действует новый Infektionsschutzgesetz-закон о защите от инфекций- и на всех предприятиях, в том числе и на транспортных (экспедициях и т п) действует правило 3G- нужно быть или вакцинированным или переболевшим или каждый день новые тест. Правило действует и для работников и для посетителей.
ТСу зелени от коллеги) сам после недолгой работы именно дальнобоем, очень удачно упал на местный маршрут: получалось домой заезжать 1/2/3 раза в неделю, стал работать без выходных, на руки получал до 120т.р/мес. вылезли 4 межпозвоночных грыжи (хотя ничего тяжёлого не поднимал, окромя запасок при смене колеса, но её хуй поднимешь - тока ворочать); врачи сказали грыжа от постоянно сидячей работы. да, едешь до 8 часов (не более, иначе большой штраф, или взятки, но это от постов зависит) остальное машина должна стоять. плечевые с обочин перешли на стоянки, заезжаешь, а она прохаживается по паркингу ну тут всё понятно... попробую ответить на некоторые вопросы: - в основе своей водилы реально сброд не желающий и не стремящийся думать, но какой бы он не был хуёвый - его не уволят до последнего, потому что... см след. пункт - водил категории Е всё меньше. вообще везде, хоть рф, хоть европа, хоть америка - дефицит кадров колоссальный; грузов дохуя, а работать некому. старые уходят, молодняка почти нет. а если экономики у всех стран поднимутся, кто вс5 это будет перевозить?))))) -обгон в гору это ппц: впереди едет привязанный на 85 ещё и с дохлым мотором/тяжёлый, и хер ты его обгонишь многие километры. такие собирают за собой длинные колонны и слушают проклятия в рацию, умные сдвигаются на расширениях пропуская накопившееся, долбаёбы едут дальше. вот и стоит задача его обогнать не зацепив сплошную/встречку. -инста пёзды и метросексуалы - это вообще пиздец: смторя их у зрителей создаётся ложное мнение о работе в целом. есть полезные каналы типа https://youtube.com/c/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%94%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%8F либо https://t.me/VoditeliPolshi на отстое бухать - моветон, но чуть хлебнуть для хорошего сна, чтобы с утра не фонило - норм. лишб не спиздили запаску с адблюхой)))
так и не понял нахуя кто то требует "код-95" подскажите?, если и так работать некому...
из рф очень тяжело психологически настроить себя на европейскую работу,когда и тут неплохо получаешь; но есть один профит: можно получить внж в стране наёмнице, а там до гражданства и рукой подать (для желающих свалить - идеальный шанс).
ТС, пиши ещё!!! интересно вообще всё! авось и я переметнусь когда нибудь...
Законтрачили местную, российскую фуру для того, чтобы, из Италии, привезти 20 тонн пластика АБС, для штамповки.
Так, как фура ехала по Европе, это песня. 8 часов водила гонит машину, а опосля - стоит. Спит, не спит - никого, не ебет. Главное - что машина стоит. Водила, отдыхает.
Я, попробовал ускорить доставку - позвонил водиле, так водила сказал что, у него "шайба" стоит. И на пересечении границы, сняв показания с "шайбы", таможня, может въебать такой штраф, что мало не покажется, за нарушения условий работы.
Шайбы раньше наёбывались, особенно если выезжать за границу, ставится новая, с нового места, типа я был в отпуске.. сейчас свё элкетронно, на чип пишется. Блин я уж лет 20 на фуре не ездил, сейчас вспомнил, как потел загоняя задом лафет под контейнер.
Друг мой - у каждой "шайбы", есть Имя, Фамилия и Отчество.
То бишь - ID номер.
Ты, несешь откровенный бред.
Делали раньше с бумажными шайбами только в путь, писали левое имя, мол чувак свалил в отпуск, теперь я дальше еду.
Законтрачили местную, российскую фуру для того, чтобы, из Италии, привезти 20 тонн пластика АБС, для штамповки.
Так, как фура ехала по Европе, это песня. 8 часов водила гонит машину, а опосля - стоит. Спит, не спит - никого, не ебет. Главное - что машина стоит. Водила, отдыхает.
Я, попробовал ускорить доставку - позвонил водиле, так водила сказал что, у него "шайба" стоит. И на пересечении границы, сняв показания с "шайбы", таможня, может въебать такой штраф, что мало не покажется, за нарушения условий работы.
Шайбы раньше наёбывались, особенно если выезжать за границу, ставится новая, с нового места, типа я был в отпуске.. сейчас свё элкетронно, на чип пишется. Блин я уж лет 20 на фуре не ездил, сейчас вспомнил, как потел загоняя задом лафет под контейнер.
Друг мой - у каждой "шайбы", есть Имя, Фамилия и Отчество.
То бишь - ID номер.
Ты, несешь откровенный бред.
Делали раньше с бумажными шайбами только в путь, писали левое имя, мол чувак свалил в отпуск, теперь я дальше еду.
Что за бред ???
Водила, находится в Ломбардии в Италии.
Там, российские закидоны - никак не прокатывают. Я просто вижу, что ты вообще не в теме.
Ну или может, застрял в своей 20-ти летней давней практике.
Ну, пардон.. Если не понял - Это проблемы с интеллектом, так что претензии к себе, а не к ТС. А в целом- автор поста молод еще просто. За баранку прыгнул, покатался, куда послали, эмоции распирают. Вот и решил написать. Только информативности маловато, для обычного читателя. Пиши коллега, только не "по верхам, с пятого на десятое..а с чувством,толком и тд". Смотрю, у вас там дичь местами- охуеть зашкаливает.. Отсутствие парковок, слив топлива и пр. В общем - удачи. Как говорится (в кино) ...я тебе одну вещь скажу. Будь осторожен и внимателен. Это в нашей работе главное. А опыт наработается. Дороги- они везде дороги.
Ну я уже, седьмой год пошел как давлю педали. Так что это больше проба пера так сказать. В следующем посту , конечно буду более последователен .
Ну, тогда пардон. Семь лет это изрядно уже. Я лично по Европе уже не рискнул бы, это ж как слон в посудной лавке. Вам бы наши просторы.
Законтрачили местную, российскую фуру для того, чтобы, из Италии, привезти 20 тонн пластика АБС, для штамповки.
Так, как фура ехала по Европе, это песня. 8 часов водила гонит машину, а опосля - стоит. Спит, не спит - никого, не ебет. Главное - что машина стоит. Водила, отдыхает.
Я, попробовал ускорить доставку - позвонил водиле, так водила сказал что, у него "шайба" стоит. И на пересечении границы, сняв показания с "шайбы", таможня, может въебать такой штраф, что мало не покажется, за нарушения условий работы.
Шайбы раньше наёбывались, особенно если выезжать за границу, ставится новая, с нового места, типа я был в отпуске.. сейчас свё элкетронно, на чип пишется. Блин я уж лет 20 на фуре не ездил, сейчас вспомнил, как потел загоняя задом лафет под контейнер.
Друг мой - у каждой "шайбы", есть Имя, Фамилия и Отчество.
То бишь - ID номер.
Ты, несешь откровенный бред.
Делали раньше с бумажными шайбами только в путь, писали левое имя, мол чувак свалил в отпуск, теперь я дальше еду.
Что за бред ???
Водила, находится в Ломбардии в Италии.
Там, российские закидоны - никак не прокатывают. Я просто вижу, что ты вообще не в теме.
Ну или может, застрял в своей 20-ти летней давней практике.
Чувак, ключевое слово " раньше ", тексты надо внимательнее читать, бумажных тахошайб уж хуль знает сколько времени нет. А вот раньше они заполнялись от руки, ручкой, фио водилы, километраж, дата, выезда, такая же продцедура ручечкой по бумаженьке по окончании рейса, ещё сцуко и километры считать надо было. Вот в таких случаях и писали в тахощайбу левое Фио.
Это сообщение отредактировал Buzeval - 25 ноя 2021 в 01:52
ТСу зелени от коллеги) сам после недолгой работы именно дальнобоем, очень удачно упал на местный маршрут: получалось домой заезжать 1/2/3 раза в неделю, стал работать без выходных, на руки получал до 120т.р/мес. вылезли 4 межпозвоночных грыжи (хотя ничего тяжёлого не поднимал, окромя запасок при смене колеса, но её хуй поднимешь - тока ворочать); врачи сказали грыжа от постоянно сидячей работы. да, едешь до 8 часов (не более, иначе большой штраф, или взятки, но это от постов зависит) остальное машина должна стоять. плечевые с обочин перешли на стоянки, заезжаешь, а она прохаживается по паркингу ну тут всё понятно... попробую ответить на некоторые вопросы: - в основе своей водилы реально сброд не желающий и не стремящийся думать, но какой бы он не был хуёвый - его не уволят до последнего, потому что... см след. пункт - водил категории Е всё меньше. вообще везде, хоть рф, хоть европа, хоть америка - дефицит кадров колоссальный; грузов дохуя, а работать некому. старые уходят, молодняка почти нет. а если экономики у всех стран поднимутся, кто вс5 это будет перевозить?))))) -обгон в гору это ппц: впереди едет привязанный на 85 ещё и с дохлым мотором/тяжёлый, и хер ты его обгонишь многие километры. такие собирают за собой длинные колонны и слушают проклятия в рацию, умные сдвигаются на расширениях пропуская накопившееся, долбаёбы едут дальше. вот и стоит задача его обогнать не зацепив сплошную/встречку. -инста пёзды и метросексуалы - это вообще пиздец: смторя их у зрителей создаётся ложное мнение о работе в целом. есть полезные каналы типа https://youtube.com/c/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%94%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%8F либо https://t.me/VoditeliPolshi на отстое бухать - моветон, но чуть хлебнуть для хорошего сна, чтобы с утра не фонило - норм. лишб не спиздили запаску с адблюхой)))
так и не понял нахуя кто то требует "код-95" подскажите?, если и так работать некому...
из рф очень тяжело психологически настроить себя на европейскую работу,когда и тут неплохо получаешь; но есть один профит: можно получить внж в стране наёмнице, а там до гражданства и рукой подать (для желающих свалить - идеальный шанс).
ТС, пиши ещё!!! интересно вообще всё! авось и я переметнусь когда нибудь...
Шмаль и качественный пивас наше всё,синька- чушь и шмурдзяк .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В России, в нормальных компаниях - всё в порядке. Хорошие тягачи, логисты адекватные и прочее. Зачем там глубоко язык то совать? До какашки дотянешься скоро) Дух у него захватывает. Ты до этого на гужевых повозках что ли катался? Знаю несколько парней , работающих в этой сфере, у нас, в России. Ездят на современных тягачах, зарабатывают 80-100+к в месяц, и даже иногда умудряются жаловаться, ой мы 8 часов в сутки работаем, нам приходится полуприцеп в дождь расстёгивать, чтоб загрузили - ну то есть ноют на свои обязанности, полушутя. А по факту, кайфуют, ездят со всеми приблудами современными, в комфорте, никто их не гоняет. Поспали, покушали, загрузились/разгрузились, поехали с максимальным комфортом, в каком-нибудь европейце или мерсе/камазе, ночью поспали в полноценном спальнике, с автономкой. Работа мечты, по сути. И любой нормальный водила -- может на такую же работу устроиться. Абсолютно любой нормальный.
Все подсос фирмы Литвы Латвия Польши ездят по D по Франции и не только всегда стараются проложить маршрут по колхозам чтоб за дорогу не платить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на ютубе есть парнишка - маз дальнобой, который по лету свалил в европы баранку крутить. конечная цель - канада кому интерестно гляньте. чувак все грамотно рассказывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да, сойдет для дебюта. как ты писал, моих сограждан там очень много (укр.). и вытворяют они там хуйзнает чего. но! но их не гонят из-за того, что знают, как они неприхотливые и могут разрулить во многих непонятках. тем не менее, у меня сложилось стойкое убеждение (каждый день с ними сталкиваюсь), что только 20% (это с авансом) могут понять с первого раза, что ты от них хочешь. но надо сказать, что со словаками в разы труднее, да и мадьярами. наши в основном идут не так, как ты описал. у нас в целом в стране огромный автопарк, поэтому они в европу перебираются после работы в наших "бурьян-трансах".
Что там со жрицами любви в Германии! Дайте координаты парковок, будем проезжать- заглянем на красный огонек)))
жрицы жрут в окрестностях вот этого автохофа Am Eifeltor 1, 50997 Köln,нопремер целые улицы заставлены прицепами-кемперами с сидящими внутри землячками ТСа.правда щяз брановирус их разогнал
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в окрестностях вот этого автохофа Am Eifeltor 1, 50997 Köln,нопремер целые улицы заставлены прицепами-кемперами с сидящими внутри землячками ТСа.правда щяз брановирус их разогнал 
yaplakal.com