А где наши самолёты?

где наши самолёты ?! -Они улетели !

Наши самолёты это отобранные у запада полтыщи бортов.
Хватит лет на 5 ..
Как раз МС-21 в серию войдёт.

Это сообщение отредактировал H2SО4 - 11 мар. 2022 г. в 21:27

ИЛ86 - сильно компромиссный самолёт. Его сделали из того, что было в наличии. Движки там слабые, и шумные, самолёт тяжёлый, для современного аэропорта он тоже неудобен. Это же нонсенс - широкофюзеляжный и, при этом, мог летать только на средние дистанции.
ИЛ86 строили для того, чтобы закрыть конкретную нишу - полеты между миллионниками и полеты на юг летом, когда билеты было не достать.
Сейчас ВСЕ ИЛы списаны и разукомплектованы. Восстанавливать их бессмысленно и дорого. И незачем - это прошлый век. ТК 134 и 154 тоже прошлый век - шумные, прожорливые и откровенно старые физически.

Это сообщение отредактировал MountainView - 11 мар. 2022 г. в 21:36

Цитата (Ctoto @ 11.03.2022 - 20:54)

По шумности на ИЛ 62 вроде бы Европа залупалась .

Ил-86 и Ил-62 - одинаковые двигатели и тоже по четыре.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alexb4 @ 11.03.2022 - 21:17)

Это ты на ан-2 не летал. Целый час с пакетом в руках вперёд и потом час обратно, помню как сейчас, такое не забывается

Летал. Много. Пилотом, правда. Пакетиков не юзал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

я читал неоднократно, что по прожорливости ИЛ-86 не сравним с боингом.

Я этот вопрос больше 20-ти лет задаю, может вы ответите:
Почему прожорливые в том Аэрофлоте были прибыльными, экономичные этого требуют субсидирования?

"Если в 2020 году общий бюджет по программам было выделено 15,5 млрд. рублей, то в 2021 году, благодаря все решениям принятым правительством, президентом, общий бюджет составил 18,5 млрд рублей, - рассказал Белавинцев. - Это нам позволит обеспечить перевозку в 2021 году порядка 3 млн пассажиров, в 2020 году мы перевезли 2,8 млн пассажиров".

Цитата (H2SО4 @ 11.03.2022 - 10:27)

Наши самолёты это отобранные у запада полтыщи бортов. Хватит лет на 5 .. Как раз МС-21 в серию войдёт.

Какими деталями ты эти отобранные самолёты будешь обслуживать?
И ты, наверное, понимаешь, что после этого НИКТО и НИКОГДА не будет иметь дел с Россией. Можно отобрать самолёты, но только один раз. Второй раз технику уже никто не предоставит и не только самолёты - вообще никакую.
Да и где гарантии того, что МС21 смогут производить хоть в сколько-нибудь существенных объемах? Двигатель под него ещё не готов и его готовность - год минимум + сертификация. Постройка самолёта - это процесс и не самый простой. Штучные самолёты никому не нужны - дорого и не обеспечит потребности. Конвейер - я сомневаюсь, что Россия потянет такое сейчас.
Кроме того, МС21 проектировали с прицелом продажи его за границу - об этом придется забыть => все рентабельность этого проекта под вопросом.

Это сообщение отредактировал MountainView - 11 мар. 2022 г. в 21:44

В жопе!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (H2SО4 @ 11.03.2022 - 21:27)

Наши самолёты это отобранные у запада полтыщи бортов. Хватит лет на 5 .. Как раз МС-21 в серию войдёт.

Читал этот сайт лет 5 назад , то же самое писали про этот самолет. Пока только один пиздеж. Пару штук собранные в ручную это не показатель.

Цитата (VonDorn @ 11.03.2022 - 20:51)

На Ил-86 или 96 поставить современные движки (ПД-14) и современную (пусть даже отечественную) авионику - Арбузы с Боингами обзавидуются. Так же возродить Як-42. Почему нет?

Спроектировать самолет, и запустить его в эксплуатацию та ещё задача.

В России нет толковых инженеров, новое поколение не выросло. Кто-то ушёл в ИТ, кто-то в свой бизнес, кто-то уехал за границу. А старая гвардия, те кому в 1991 году было по 30-40 лет, сколько им сейчас?

Цитата

Народ, кто в теме: а можно транспортник переделать в пассажира?

Переделать можно все.Возить паксов нельзя. Пакс-не десантник.Слишком много требований по организации перевозки пассажиров авиационным транспортом,которые невозможно выполнить.....

Цитата

Нет ни какого эксперимента, на шумность.

Не компетентен- не пиши. Только для тебя *ГОСТ 22283-2014



МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ


Шум авиационный

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА НА ТЕРРИТОРИИ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ И МЕТОДЫ ЕГО ИЗМЕРЕНИЯ * © Зарубежные стандарты искать не буду, но они наверняка тоже есть.

Меня на ИЛ-86 из Абхазии эвакуировали, когда там замес с грузинами произошел в конце 80-х. Не помню каков он, но мне 86 всегда нравился на вид.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А старая гвардия, те кому в 1991 году было по 30-40 лет, сколько им сейчас?

Я из этой гвардии,мне 62.Бывший летчик гражданской авиации.Могу (Мог,это будет точнее) пилотировать Ан-2,Ан-24,Ан-26,Ту-154 и иномарки (но это уже не актуально) Мне что,с пенсии опять на работу устраиваться? Если наше мудрое правительство решит опять Ту-154 выпускать? Старые не восстановить,это глупая затея....

Цитата (GenrichM @ 11.03.2022 - 21:00)

С иностранными лизинговыми самолетами, возможно, скоро случится такая история (юристы поймут). Есть такое понятие: "ответственное хранение". Вот во сколько обойдется хранение чужих лизинговых самолетов в наших аэропортах? Тех самых, которые Запад требует отдать обратно? Может случиться, три–четыре месяца стоянки — и стоимость хранения превысит стоимость самолета (цену же за хранение установим мы, это же наши аэропорты). Запад потребует перегнать их обратно на Запад? А перегнать их возможности у Запада нет: наши пилоты не сядут — а иностранных пилотов мы тупо не пустим в страну (визу не дадим). Полгодика стоянки- и самолет можно забрать в собственность России за долг по хранению.

Да, + вероятно есть штрафы за расторжение договора лизинга - ведь не мы его расторгли.

Но это если там, наверху, кто-то захочет по уму сделать, а не махать шашкой как дурной в попытках снискать толику популизма.

Цитата (GarriL @ 11.03.2022 - 21:44)

Цитата А старая гвардия, те кому в 1991 году было по 30-40 лет, сколько им сейчас? Я из этой гвардии,мне 62.Бывший летчик гражданской авиации.Могу (Мог,это будет точнее) пилотировать Ан-2,Ан-24,Ан-26,Ту-154 и иномарки (но это уже не актуально) Мне что,с пенсии опять на работу устраиваться? Если наше мудрое правительство решит опять Ту-154 выпускать? Старые не восстановить,это глупая затея....

Решить и выпускать ... никто ничего не будет и не собирается здесь выпускать. Как вы себе это представляете?

Цитата (paparazzo @ 11.03.2022 - 10:37)

Цитата (VonDorn @ 11.03.2022 - 20:51) На Ил-86 или 96 поставить современные движки (ПД-14) и современную (пусть даже отечественную) авионику - Арбузы с Боингами обзавидуются. Так же возродить Як-42. Почему нет? Спроектировать самолет, и запустить его в эксплуатацию та ещё задача. В России нет толковых инженеров, новое поколение не выросло. Кто-то ушёл в ИТ, кто-то в свой бизнес, кто-то уехал за границу. А старая гвардия, те кому в 1991 году было по 30-40 лет, сколько им сейчас?

В этом и дело - серийный выпуск чего-либо, не только самолётов - это единообразие, не должны изделия отличаться от партии к партии.
Вспомните ТУ204 и 214 - они ВСЕ разные, все отличаются чем-то, это означает БОЛЬШИЕ проблемы при эксплуатации.
Важен не только выпуск самолётов но и деталей к ним. Пример Супрджета, надеюсь, чему-то научил. Хотя нет, не научил - сколько их на земле в ожидании ремонта? Даже в России. В Мексике от них вообще отказались из-за поганого сервиса. Самолёт летать должен, а не бетон давить.

Это сообщение отредактировал MountainView - 11 мар. 2022 г. в 21:50

Цитата (vanushkin @ 11.03.2022 - 20:47)

Нашу авиацию убили сами мы: о о о оо тут мониторы в подготовке. И конечно руководство, из компаний и из правительства. Особенно из него, кто то хороший откат получил от Боинга и баса. К чему я это? Нашу авиацию, да и как множество других отраслей. Просто слили. А теперь кричат, они ж

ты не прав, убить промышленность можно быстро.... что и было сделано в 90-х ....

а восстановление занимает больше времени ....

Цитата (VadimViy @ 11.03.2022 - 10:50)

Цитата (vanushkin @ 11.03.2022 - 20:47) Нашу авиацию убили сами мы: о о о оо тут мониторы в подготовке. И конечно руководство, из компаний и из правительства. Особенно из него, кто то хороший откат получил от Боинга и баса. К чему я это? Нашу авиацию, да и как множество других отраслей. Просто слили. А теперь кричат, они ж ты не прав, убить промышленность можно быстро.... что и было сделано в 90-х .... а восстановление занимает больше времени ....

Наша гражданская авиация всегда на поколение а то и два отставала от американской. Двигателями в первую очередь.
Союз делал отличную военную технику, но с гражданской всегда была засада. Мы все детали на советских самолётах, но и выбора не было.

Тогда была страна другая, горючку особо никто не считал, да и было принято 4 двигателя. Сейчас кучу сил, денег, времени нужно вложить чтобы они были более или менее современными. Да и смогут ли наши дЭффективные менеджеры это сделать.

Это сообщение отредактировал beback - 11 мар. 2022 г. в 21:57

Цитата (illyminat @ 11.03.2022 - 20:49)

Они были не эффективны по топливо затратам. Ты же не будешь ездить на 8 литровой машине, когда бенз дорогой. А выберешь что экономичней

Это для какой страны они не эффектинвны по топливозатратам? Для РФ? 3ей в мире по добыванию?
В уши тебе проссали видимо..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кому интересно, Как, Зачем и Почему!

Цитата (illyminat @ 11.03.2022 - 20:49)

Они были не эффективны по топливо затратам. Ты же не будешь ездить на 8 литровой машине, когда бенз дорогой. А выберешь что экономичней

Поставить другие двигатели не вариант

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (svhanz @ 11.03.2022 - 21:14)

Наши самолеты, как впрочем и автомобилестроение и машиностроение, угробили вполне конкретные лица. Денег им дали, а остальное дело техники, ибо эти пидорасы во властных структурах, и по-моему до сих пор там. Нужно было убить всё в РФ и подсадить страну на иностанщину. Это и было успешно реализовано за счет предателей. У меня вот другой вопрос- а почему бы пользуясь случаем не привлечь всех причастных к этой хуйне? Лоб зелёнкой стопудово надо мазать.

Кто же будет выходить на самих себя?

Цитата (Кanaliya @ 11.03.2022 - 20:56)

Друзья, скажите правде в глаза. Эти (30 лет назад - шикарные) самолеты, разработанные и собранные в СССР уже давно устарели и морально, и главное технически. Сейчас надо не о них думать, а ставить на СуперДжет и МС-21 всё своё и лепить их как горячие пирожки. А вспоминать почему всё просрали - зачем это всё сейчас? Дрочить на старое как-то ущербно.

Так и большая часть боингов с аэрбасами, что у нас летают, были собраны в 80-е и 90-е.
В 2008 году летал на Ил-96-300, а после летал на иностранных бортах. Те боинги, что мне попадались, были сильно потрепанные.

Страна у нас большая. И ты замучаешься в Новосиб или Владик на Суперджете лететь.