А где наши самолёты?

Цитата

К чему я это? Нашу авиацию, да и как множество других отраслей. Просто слили. А теперь кричат, они же.

Слили очень быстро. Да тогда много чего оперативно сливали. Ту же табачную промышленность в одночасье закрыли на "реставрацию", а открылась она уже под зарубежными "Морисами".
Сливальщики известны, только с них ни кто уже не спросит. Они особо и не прячутся, так же уютно сидят где нибудь в кабинетах.

Цитата (illyminat @ 11.03.2022 - 20:49)

Они были не эффективны по топливо затратам. Ты же не будешь ездить на 8 литровой машине, когда бенз дорогой. А выберешь что экономичней

Достаточно сделать авиационный керосин в десять раз дешевле внутри страны , в отличие от цен мировых , и всё будет экономично и выгодно!

Цитата (Кanaliya @ 11.03.2022 - 20:56)

Друзья, скажите правде в глаза. Эти (30 лет назад - шикарные) самолеты, разработанные и собранные в СССР уже давно устарели и морально, и главное технически. Сейчас надо не о них думать, а ставить на СуперДжет и МС-21 всё своё и лепить их как горячие пирожки. А вспоминать почему всё просрали - зачем это всё сейчас? Дрочить на старое как-то ущербно.

Суперджет на 65-70% сделан из импортных деталей, а полностью отечественный Суперджет-2 ещё не готов.

Не "МЫ", а правительство, выполняющее свои "полномочия"

Цитата (Akela76 @ 11.03.2022 - 20:54)

Народ, кто в теме: а можно транспортник переделать в пассажира? Если, скажем тот же Ил-76 взять? Десантуру же с него сбрасывают. Или они по расходу горючего невыгодны получаются?

Лавок побольше поставить и дырку в полу под туалет просверлить...

Цитата

кто то хороший откат получил от Боинга и баса. Нашу авиацию, да и как множество других отраслей. Просто слили. А теперь кричат, они же.

Сейчас, на подъёме-прорыве, они ещё раз заработают.

Цитата (illyminat @ 11.03.2022 - 20:49)

Они были не эффективны по топливо затратам. Ты же не будешь ездить на 8 литровой машине, когда бенз дорогой. А выберешь что экономичней

ну так можно было бы что-то переделать.. Но ведь не стали... развалили нахер авиастроение и перешли на чужие самолёты

Цитата (Akela76 @ 11.03.2022 - 22:54)

Народ, кто в теме: а можно транспортник переделать в пассажира? Если, скажем тот же Ил-76 взять? Десантуру же с него сбрасывают. Или они по расходу горючего невыгодны получаются?

А у нас избыток Ил-76? Девать некуда ?

Цитата (illyminat @ 11.03.2022 - 20:49)

Они были не эффективны по топливо затратам. Ты же не будешь ездить на 8 литровой машине, когда бенз дорогой. А выберешь что экономичней

А модернизировать нет, религия запрещала?

я читал неоднократно, что по прожорливости ИЛ-86 не сравним с боингом.

ИЛ-86:
Часовой расход топлива (кг) 9 900
Пассажировместимость Ил-86 350

ИЛ-96:
Часовой расход топлива (кг) 6 700
Пассажировместимость Ил-96 300


Боинг 737-800
Часовой расход топлива (кг) 2 526
Пассажировместимость 189

Boeing 777 (9 мод.)
Часовой расход топлива (кг) 6900
Пассажировместимость 350


ИЛ и 96 и 86 - ахуенные просторные, НАДЕЖНЫЕ самолёты.
Но прожорливые пздц.

Наши самолеты, как впрочем и автомобилестроение и машиностроение, угробили вполне конкретные лица.
Денег им дали, а остальное дело техники, ибо эти пидорасы во властных структурах, и по-моему до сих пор там.
Нужно было убить всё в РФ и подсадить страну на иностанщину.
Это и было успешно реализовано за счет предателей.
У меня вот другой вопрос- а почему бы пользуясь случаем не привлечь всех причастных к этой хуйне?
Лоб зелёнкой стопудово надо мазать.

Цитата (шумасброд @ 11.03.2022 - 21:01)

На Ил 86 не летал,а вот на остальных советских самолётах много полетал в своё время.Там были типа ТУ-134,Т-154,ЯК-40 и ЯК-42.Но больше всего запомнился полёт на турбовинтовом АН-24 над морем.Это была болтанка вверх-вниз метров по 100

хуй его знает, что ты подразумеваешь под болтанкой. Налетался я на этих ан 24, ни разу не заметил что там болтанка есть. 480 км\ч это тебе не 200 у ан 2. Вот на них ты видимо не летал, поэтому и не знаешь, что такое болтанка.

Это сообщение отредактировал ас13 - 11 мар. 2022 г. в 21:18

"По проблеме отечественного авиастроения Правительству придётся, видимо, принимать очень непростое решение, потому что дальше так невозможно, с таким парком. Ценность человеческой жизни выше, чем все остальные соображения, включая поддержку национального производителя. Это очевидно, мы должны поддерживать своих. Если наши не способны раскрутиться, надо покупать воздушные суда за границей. Но это отдельная тема, я её сформулирую, эту позицию, и Правительству дам поручение. Нужно будет найти деньги. Это должна быть большая программа.
ныне председатель совета безопасности Д А Медведев
совещание по расследованию катастрофы в Ярославле 2011 год

https://newsland.com/user/4297701373/conten...viaprom/4228563

Цитата (Basil55 @ 11.03.2022 - 20:50)

У ИЛ-86, был реально просторный салон и не уебанский туалет, это из личного опыта.

Поддержу.

svhanz

Цитата

Наши самолеты, как впрочем и автомобилестроение и машиностроение, угробили вполне конкретные лица. Денег им дали, а остальное дело техники, ибо эти пидорасы во властных структурах, и по-моему до сих пор там. Нужно было убить всё в РФ и подсадить страну на иностанщину. Это и было успешно реализовано за счет предателей. У меня вот другой вопрос- а почему бы пользуясь случаем не привлечь всех причастных к этой хуйне? Лоб зелёнкой стопудово надо мазать.

А почему только самолеты?
На вопросы надо смотреть.....


Это сообщение отредактировал Sxolastic - 11 мар. 2022 г. в 21:17

Цитата (шумасброд @ 11.03.2022 - 21:01)

На Ил 86 не летал,а вот на остальных советских самолётах много полетал в своё время.Там были типа ТУ-134,Т-154,ЯК-40 и ЯК-42.Но больше всего запомнился полёт на турбовинтовом АН-24 над морем.Это была болтанка вверх-вниз метров по 100

Это ты на ан-2 не летал. Целый час с пакетом в руках вперёд и потом час обратно, помню как сейчас, такое не забывается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

bylldozzurr

Цитата

Поддержу.

И курить можно было в специально отведенных местах. И спиртное (водка-коньяк) всегда пожалуйста.
Вот про стюардесс врать не буду-не пробовал))))

Это сообщение отредактировал Sxolastic - 11 мар. 2022 г. в 21:19

В том году летал на новой Тушке,отличный самолёт.Ни хуже Боинга.

Потому что "эффективные" манагеры все просрали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alexb4 @ 11.03.2022 - 21:17)

Цитата (шумасброд @ 11.03.2022 - 21:01) На Ил 86 не летал,а вот на остальных советских самолётах много полетал в своё время.Там были типа ТУ-134,Т-154,ЯК-40 и ЯК-42.Но больше всего запомнился полёт на турбовинтовом АН-24 над морем.Это была болтанка вверх-вниз метров по 100 Это ты на ан-2 не летал. Целый час с пакетом в руках вперёд и потом час обратно, помню как сейчас, такое не забывается

тогда должен знать, что на скоростях свыше 400 км\ч болтанки не бывает. В том виде, что на ан2. бывает тряска, но по сравнению с ан2 это так, хуйня какая то.
Отсюда вывод - ты пиздобол.

Цитата (horses @ 11.03.2022 - 17:51)

на консервации они,

это используют, когда машинки ресурс отработали, а разбирать - дорого. Тогда "консервирует" и можно их оставить на балансе предприятия. Работающий ИЛ-76 - $50м, "консервный" - да хоть 10%, всё равно красивая сумма получатся. А летать он не будет пока всё не переделать/поменять.

помню Жигули-Люкс (2103) охрененная машина была.
и какого спрашивается её производство похезали? а? ну ничё! теперь-то возродится

Эхххх,люблю пятницу!!

Цитата (КБ408 @ 11.03.2022 - 21:19)

В том году летал на новой Тушке,отличный самолёт.Ни хуже Боинга.

Во сне что ли? Их уже с не один десяток лет не производят, и вряд ли уже будут.

да на кой ляд они сдались? - на электричках в московию за едой все будем ездить...