Проеб*ли и завод и работу в доминошки. Кто это говно будет брать? Ездил я на 99-ой тварь а не машина, сейчас езду за адешке праворульке (по сравнению с тазом - земля и небо) А работать надо так, чтобы на 150%, чтобы было конкурентоспособный товар. Ну нет у наших работяг производственной культуры - нет, надо чтобы стоял немец с плеткой постоянно и хлестал, тогда и качество и культура будет. А так... не понятно только какого хрена все пошлины задирают да автовазам всяких помощи оказывают государственные - лучше бы эти деньги на здравоохранение пустили бы, или садики построили бы.
а я китайца прикупил,пусть его и хают,но по сравнению с любым тазом-шедевр машиностроения(GEELY MK).я доволен,а наш автопром надо пустить под нож.или продать кому?хотя кому он нужен?
Не народ, а че хотим то? Заводы у нас не столько занимались выпуском продукции, сколько обеспечивали занятость. Теперь бывшие спекулянты и ворюги купили за копейки эти дерьмо ящики, наняли ТОП манагеров (мля как манагер может научиться управлять не имея практики, а пройдя тренинги х..й знает у кого?) у которых амбиций просто до хья и интеллект зомбожителя пытаются не вложив ни копья сгрести этим хозяевам бабло. О развитии речи и не идет. Наш рабочий коллектив - стадо. Они им были, есть и к сожалению не скоро станут другим. Пока заводы не станут принадлежать СОБСТВЕННИКУ..... Короче многа можно говорить. Жаль что только внуки это увидят.
Году в 1986-м, советском, поработал пару месяцев на заводе (совсем другом) - всё было также, кроме профсоюза Единство. Я ещё тогда, по молодости лет, офигевал: если и вся страна так работает, то как мы до сих пор выживаем?
Очень хорошие впечатления остались после пересадки с "копейки" на "99". Очень хорошие... Потом пересел на фокус, опять-же очень, очень хорошие впечатления!
Добавлено1 в 21:29 Неужели это так трудно - делать хорошие автомобили?
По-моему виноват именно коллектив. У нас примерно та же история, но люди ходят на работу с радостью, т.к. основная цель работы состоит замутить денег а не играть в домино. Кто-то берет взятки, кто-то проталкивает знакомых поставщиков, кто-то работает налево, в общем обстановка очень рабочая и денежная несмотря на аналогичный "выхлоп" для конторы.
Самое интересное в этом то, что всех всё устраивает. Верхи набивают себе карманы. Низы сидят на жопе ровно, зарплата конечно не ахти, но и работают не напрягаясь. Время остаётся и на домино и на забухать, дисциплина расплывчата, на жизнь хватает - да и ладно. Все недовольные или уволились или им помогли (присутствует профсоюз, но я думаю он показушный, просто ему позволяют быть). Ничего там не поменяется, пока не придёт какой-нибудь "помазанный" с шашкой и не начнёт всё перекраивать. И не факт, что рабочим это понравится, хоть бы даже и зарплата будет в 2 раза больше, за неё ведь надо будет пиздячить! Надолго совковые приоритеты засели в наших людях. И это не только здесь проявляется. Сколько времени надо, чтобы поменять нас? ХЗ
Японки ему мешают ........ пошлины дороже автомобиля. Составы с тазами к нам шлют без перерыва !))))) Ни себе ,ни людям называется. Чего добились ? Не жалко ни йуха , покойся с миром ! Это сообщение отредактировал Ванюшка - 18 сен 2009 в 01:20
То, что написал автор об "АвтоВАЗе" справедливо для любого крупного производственного предприятия в нашей стране, включая и "оборонку", и атомную промышленность, и металлургию... Везде - болото!
Минусую Одни общие фразы. Проедь по нашей бесскрайней Родине таких историй наслушаешься вдоволь. Такое чувство что автор просто пил пиво с работниками завода и наслушался "веселых" историй, которые впоследствии решил выдать за свой жизненный опыт. Или заказная статейка для "желтков", чтобы в очередной раз раскрутиться на разоблачение нашего никчемного автопрома.
Нет, ребята. основная часть того, что пишет чел в статье это не сказки. Там действительно такая жопа. Сам видел пьяных в гавно работников прессового производства, которые на автопилоте штамповали детали, чуть не падая под пресс.Аж страшно становилось. и чуть ли не каждый месяц фотки погибших рабочих вывешивались. Говорите рабочие во всем виноваты? а что им остается еще делать, кроме как бухать. никаких перспектив для обычных неблатных работяг там нет .в то время как з/п у топ манагеров исчиляется сотнями тысяч килобаксов. В гугле вбейте для интереса, зарплата Артякова на вазе за 2007 год, будете удивлены
За 30 млрд которые ща автоваз просит еще раз у гос-ва, можно раздать людям 80000 калин и приор, а со скидкой в 50% соответственно в 2 раза больше, а если бы приору продавали за 160000р то их раскупят как пирожки горячие за неделю, вот и толчек производству, и вернется часть обратно с налогами, а так просрутся в землю опять эти деньги....вот куда дели предыдущие....????
Уважаемый,Shum, очень жаль, что вы поддались на столь откровенную лажу. Да еще сюда её приволокли. Дело в том что этот текст исскуственно поднимаемый в инете, плод совсем не "простого рабочего АвтоВАЗа", а журналиста. Причем самовлюбленного. Он постил свой опус на "профильном" форуме "автолада", в ветке где присутствуют в том числе и работники автоваза. Там и вычислили, то что он не рабочий. Потом эту тему , как абсолютный треп, без конкретики, перенесли в "Курилку", там она и погибла, так как говорит по серьезному на эту тему у автора не выходит. Только восхваляет сам себя.
Цитата
Mitiok, лучше поставить перед собой одну цель и реализовать ее, чем писать огромные тексты-прожекты: "Как нам переустроить АВТОВАЗ".
И еще... Со времен журналисткой деятельности для меня стал важен ТИРАЖ. В случае с форумом это количество просмотров-кликов. Плохо, когда тема скучна. Это минус создателю темы. Эта тема посещаема? прекрасно! Значит кое что я умею и знаю. Знаю как и что писать.
Мне несложно было бы попросить тройку остроумных приятелей и устроить здесь имитацию флейма, вывесить фотки скандальные с ВАЗа и т.д. Но раз тема посещаема и без этого, значит и минимальными усилиями можно достичь вполне ощутимых результатов.
Да Вы уже заебали поносить свое годсударство, не что бы делать так что бы было все хорошо и пиздато.. Хотя хули говорить, Вам легче пиздеть что все так хуйово и ваабще виновато правительство, управление без разницы, выйди и делай что-то полезное а потом уже говори каг бэ, да.
Это сообщение отредактировал turboplus - 18 сен 2009 в 15:25
про бомжей - бывших работников ВАЗа улыбнуло очень. Как говориться - врите, да не завирайтесь. Про души умерших на заводе еще бы чего нибудь припиздели для остроты ощущений
Вполне реально. На Днепроспецстали до сих пор тягается шпана. Днем ходят аккуратные, в спецовочках, типа рабочие, но лучше после работы им на глаза не попадаться, подрежут и не спросят как звали, не нужны им свидетели. С заводской охраной, если что, могут постреляться. Поэтому и ходят мужики с работы толпами побольше, и штурмуют автобусы.
а я китайца прикупил,пусть его и хают,но по сравнению с любым тазом-шедевр машиностроения(GEELY MK).я доволен,а наш автопром надо пустить под нож.или продать кому?хотя кому он нужен?
Нелься ТАЗ продавать, где немцы еще такого конкурента возьмут А то их китайцы совсем обложат
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com