Я попозже займусь таки расстановкой акцентов если руки дойдут.. Это тема неоднозначная. Кстати в современной России 10-ка была доведена до своей логической формы "Приоры", но пластик недалеко ушел от 8-9ки, скрипит сволочь...) В остальном на наш автопром давно забили болт, это мое такое мнение
У жена Шеви Авео, пробег 60 000 км. из поломок треснутое лобовое от камня и посаженный акум из-за зимнего простоя. Выезжая на дорогу она в ней уверенна и она не собирается ее перебирать.
А зачем мне перебирать всю машину, чтобы она ездила? Ну я какбе не фанат из гаражей. Мне не нравится этим заниматься. Мне нравится сесть и поехать. Про безопасность тут уже пять человек сказали. Но копейку хочу купить в ближайшее время, как раритет. И вообще она прикольная. Но вазовцы же и сейчас делают почти то же, что в 70-е. Позорные Гранты, приоры и тд
Тема больная не потому, что АвтоВАЗ выпускает говно. Тема больная потому, что в этот АвтоВАЗ вливаются МИЛЛИАРДЫ бюджетных денег, а они продолжают выпускать говно.
Соглашусь на 146%. Взять вон даже тот же Китайский автопром - они за 10 лет практически с нуля научились делать машины, вполне конкурирующие с некоторыми европейскими. Да, качество пока не высокое, да безопасность хромает, но они уже лучше наших по многим показателям. Может этот пример и не самый лучший, но все же разница очевидна - при огромных вливаниях денег одни развиваются многомильными шагами, а другие до сих пор даже подушки безопасности и акпп сделать не могут...
ЗЫ. Да и танки наши на самом деле уже давно не самые лучшие.
Выбор, хоть и небольшой, но был: ЗАЗ, УАЗ, "Москвич", ГАЗ.
УАЗ уж точно не был выбором, ибо в частное владение не продавался. Да и "Волга" за вдвое дороже мало для кого была альтернативой. Так что, или Москвич, или Жигули. А тут у каждого уже свои плюcы и минуcы....
О чем священная война, братия? Вопрос доступности. За 300 т.р. брать или наше или узбечек, если новое. У меня на иномарки денег нет, езжу на приоре. Были бы деньги на машинку подороже, также ругал бы Автоваз. А так ничего, езжу. Даже доволен. Не без неполадок, конечно. Но все по мелочи.
P.S. И да, подушки безопасности в приорах есть. Только я думаю, а работают ли? )
Это сообщение отредактировал Sinant - 18 апр 2012 в 08:07
Как я говорю - это женщина может быть сколько угодно раз б/у, а у машины я должен быть первым.
... Попробуй иномарку, пускай 10-ти летнюю, но тойоту: хозяев у неё до тебя 3-5, но она - лучше любого нового ваза! Была, есть и будет! ...
Воистину Jedem Das Seine, или каждому свое. Я принципиально не куплю никакую машину б/у - какая бы хорошая, исправная и безопасная она ни была. Даже если у нее будет один хозяин за границей и ей будет три года. Для меня на ней стоит КЛЕЙМО - Б/У. При этом я не стремлюсь никого "обратить в свою веру" - хочешь ездить на б/у машине - ради Бога, это личный выбор каждого.
Добавлю от себя. Копейка (пока ее фиат делал) и 21 волга - по моему были лучшими машинами, выпущенными у нас. У меня они были. Скучаю только по 21 волге. Придерживаясь мнения, что ездят же на тазах, и я поезжу. Купил десятку, я просто охреневал от вечных поломок. Можете минусить, но я это пишу из собственного опыта. Я реально ждал зарплаты или выходного дня, чтобы что то исправить. Самое распространенное было такое понятие как "плавающий деффект". Могла глохнуть сама по себе или вообще не заводиться. Диагностика указывала на тот или иной датчик. В итоге, поменяв практически все, проблема осталась. Про обзор и обдувы стекол вообще молчу. и когда ездил на ней, рассказывал, что нормальная тачка. чтоб не позориться. меня хватило на пол года. далее взял старый фольц пассат 95 года. плохого ничего сказать не могу. сейчас катаюсь на сонате, собранной на тагазе. брал не новую и проехал около 30 тыс. за все время поменял только масло и при покупке ремень грм с роликами. видел высказывание, типа - "не нравится, покупайте иномарки". Я тоже живу в провинции и зп 20-25 тыр. но на содержание этой машины, можете не верить, я с июля месяца прошлого года до этого момента потратил меньше, чем за полтора месяца эксплуатации десятки. расход бензина примерно одинаковый.
И да,подушки безопасности в приорах есть. Только я думаю, а работают ли? )
Лучше не проверять... И вообще ВСЯ безопасность заключена в прокладке между рулем и сиденьем ))) Несмотря на все разговоры "не ты, так в тебя" - все равно кто-то избегает аварий и всю жизнь ездит "небитый". Пусть таких людей не так много, но они есть...
Понять не могу, схуяли ВАЗ говно? 7-ка за 250 тр говно? Приора спору нет, немного зашкаливает в цене 400 000р (люкс), но она потом в обслуге более чем гуманная!
Спору нет, что можно купить иномарку б/у и типо все путем, так оно и должно быть. Да вот нет, НОВАЯ машина, это старая в кредит. Думаю что ВАЗ полностью подходит нам и по заработку и по уровню обслуге (согласитесь, на какую вы еще машину можете купить пол подкапотного на местном рынке? А бампер крашеный за 2500р?). Все иномарки лучше наших автомобилей, пока поломок нет )) А потом нытье, резина в кредит и т.д. Иномарки б/у хорошо, если они с нуля катаются у нас и перепродаются внутри страны. А вот покупать старое праворульное говно... Не делайте из нашей страны свалку. Стыдно блеать!!!
Это сообщение отредактировал chester16ru - 18 апр 2012 в 08:22
Понять не могу, схуяли ВАЗ говно? 7-ка за 250 тр говно? Приора спору нет, немного зашкаливает в цене 400 000р (люкс), но она потом в обслуге более чем гуманная!
Доступнее, спору нет. Более-менее приличное иномарочное вроде от 500 т.р. только начинается. В голых комплектациях.
Согласен с автором Ваз - достойное авто для России - все косяки авто это следствие упрощения технологии изготовления, как всегда где б украсть что отпилить и результат - некачественные детали, хотя вся конструкция достаточно работоспособная.
Имею ВАЗ 21093 машина, для меня, достаточно работоспособная (ездил без сцепления, масла, тосола, генератора, акуммулятора-до ближайшего магаза или гаража) и ремонтопригодная (грм менял в поле, к стартеру , генератору спокойно можно подлезть из под капота) С прямыми руками никаких проблем с ремонтом во дворе. Да никакая иномарка не сможет работать без акума, зимой завел снял акум дал другому себе взял разряженый зарядил, опять поменялить.
Ни на какой иномарке не полезешь в грязь и лужи - а они у нас везде. Вот и ездийте на иномарках боясь ее поцарапать, а у меня бампера некрашеные - там зацепил тут ударили - и не видно ничего
Не были ВАЗы никогда нормальными машинами, может только в 70 годы. Был у меня мерс 190D, двадцатилетний, взял, как пол новогоВАЗа, 300т пробег. На заправках ни разу не был, соляру всякую лил, еще 300 наездил, менял только фильтры и колодки, ну комфорт, тут сравнивать нечего. Продал, за что и брал. И нафиг не нужно, хоть 5 новых классик, которые "облазил вдоль и поперек", даже на Приору новую не поменял бы тогда. Нравится в машинах ковырятся- иди работать на автосервис.
У меня была "шестерка", сейчас Opel Astra GTC H. Подвеска мягче у шестерки, никаких других отличий не заметил. Просьба про подушки и т.д. не сравнивать.
Для меня машина- способ добраться из пункта "А" в пункт "Б".
Согласен. Не для ремонта, не для перевозки картошки, а для доехать. Причем я хочу это делать в комфорте и безопасно. Нет денег на новую комфортную машниу? Купи б/у. За 300-350 тыс. рублей можно купить очень даже живенькую иномарочку года эдак 2007 - 2009. И не будет она сыпаться, просто выбирать нужно с умом. И не будет казаться подвигом:
Цитата
700 км туда, 700 обратно за два дня безо всякого напряга.
P.S. Это хорошо еще, что мы завод у Фиата купили... а вот если бы лет 40 раньше дело было и купили бы мы завод у Форда, то сейчас бы по стране ездила туча Фордов-Т. И продвинутые автослесаря рассуждали... а чё? ремонтируется легко...
Не были ВАЗы никогда нормальными машинами, может только в 70 годы. Был у меня мерс 190D, двадцатилетний, взял, как пол новогоВАЗа, 300т пробег. На заправках ни разу не был, соляру всякую лил, еще 300 наездил, менял только фильтры и колодки, ну комфорт, тут сравнивать нечего. Продал, за что и брал. И нафиг не нужно, хоть 5 новых классик, которые "облазил вдоль и поперек", даже на Приору новую не поменял бы тогда. Нравится в машинах ковырятся- иди работать на автосервис.
А если не повезет? Штаны последние снимешь на запчасти и ремонт. Наше-то доступнее в ремонте.
Я не говорю о том, что наше лучше. Хуже. С иномарок, думаю, единицы возвращаются на нашемарки. Просто есть свои плюсы.
Это сообщение отредактировал Sinant - 18 апр 2012 в 08:41
В последнее время стало модно ругать гужевые повозки. Всякий пытается облить её грязью или хотя бы пнуть. Лично для меня гужевые повозки или в простонародье «конь с яйцами» была моей первой машиной. Своими руками перебрал почти всю телегу. Я знаю её вдоль и поперёк. Выезжая на трассу, я был в ней уверен, как в самом себе. Я знал, что случись в дороге какая-либо поломка, я смогу её исправить сам, без всяких СТО и «больших специалистов». И гужевая повозка никогда меня не подводила. 700 км туда, 700 обратно за два дня безо всякого напряга. Самой большой неприятностью случившейся со мной на дороге это была потеря одновременно трех стогов сена. Простая донельзя и в то же время надёжная повозка. Зажигание – вожжи, пинок под зад. Слабое звено – подкова. И то, в дороге вполне ремонтопригодна, если, конечно, не разлетелся в куски. Оглобля – практически при любой поломке всегда можно доехать, да и ломаться там нечему, кроме оглобли, остальное прочищается/продувается. Жопа коня – вовремя смененная смазка и он работает всю жизнь повозки. Хороший пиздюль – хорошее лихая нагайка, хороший овес и 100 тыс. пробега легко.
У меня была "шестерка", сейчас Opel Astra GTC H. Подвеска мягче у шестерки, никаких других отличий не заметил. Просьба про подушки и т.д. не сравнивать.
Ну если для тебя безопасность не важна, то конечно. Только вот никто никогда не застрахован от случайности на дороге и вот тут как раз решают подушки и и т.д., но зачем об этом думать, ведь "уж со мной-то такое не случится".
критика не автомобиля (морально устаревшего лет 35 как...) критика автопрома, потому что работает целая индустрия гениальных конструкторов, дизайнеров и прочих но ничего хорошего и нового уже много лет сделать не могут. Новое делают - а по сути - говно. Все кругом семимильными шагами идут вперед (да та же ТАТА, из бедной Индии и Китай, а посмотрите на Корею, в которой 15 лет назад не делали ничего похожего на хорошие автомобили и что сейчас) а мы топчемся на месте. С такими ресурсами и возможностями давно уже можно стать лидерами в мире. Но нет... увы.
А машина - да мне по барабану, какую машину купишь ТЫ. Тебе с ней еба--ся, а не мне. Нравится приора или калина или классика жигулей - да и на здоровье:)
Дык если пойдти дальше можно вообще на телеге ездить, по ремонту без проблем прибил гвоздем и дальше поехал. Пусть машина даже была как констркутор, но ее время должно гдето было в 90 закончится и дать место дуругим моделям. Но тянуть до 2012 года чтоб наконецтаки дать машну с более менее современным дизайном и требованиями по безопастности этим не восхищаться надо, а плакать, что все эти годы старье опасное пихали людям.
Это сообщение отредактировал Bona25 - 18 апр 2012 в 08:50
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com
Bespyatkin18 апр 2012 в 00:27