Думайте что хотите, но выкатывая новый мерс на дорогу я не думаю что он через пару десятков км рассыпется и потребует ремонта Да и послепродажное обслуживание там имеется))) сегодня отечественный автопром барахтается в предсмертных конвульсиях, не забывайте - это целая сеть разных промышленных от химической до космической и даже нанотехнологий, которые в определенные годы развала ссср практически перестали существовать - как без нормальных материалов вы соберете салон авто ? только из технологий прошлого века... Хотя сегодня в Россию пускают иностранные компании, надеюсь им дадут нормально развиваться, тогда и у нас со временем появятся нормальные отечественные автомобили, не уступающие иностранцам
У меня была "шестерка", сейчас Opel Astra GTC H. Подвеска мягче у шестерки, никаких других отличий не заметил. Просьба про подушки и т.д. не сравнивать.
И т.д. - это видимо гидроусилитель руля и АБС. Ну так на вскидку... Про удобство посадки, кондер и коробку мы не вспоминаем? Про безопасность тоже? Тогда только один вопрос... а зачем было менять марку машины? Купил бы опять шестерку. Ну раз нравится, чего ж себя мучить то?
Копейка - она и в Африке копейка. Простая и надежная машина. Делалась из железа, а не фольги. Моя мама как-то раз пыталась воткнуть батиной трешке в капот топор, так осталась дырка 0,5х2 см и все! НО! Такие машины делались при СССР. Делались людьми, совестливо подходившими к своей работе. Была у меня чертверка 95 года. Насквозь вся ржавая, но ездила. Починить в любом месте - да, но как-то наелся я этой романтики за три года. Да и иномарки-то, честно говоря, сейчас делаются не ахти с каким качеством. Не выездят нынешние машины по 20 лет. Сейчас везде у руля "менеджеры", они любят только деньги. До машин им дела никакого нет. В общем, "люби олдскул, Уася..."
Кто-то писал, что наши машины могут ездить, иногда не ломаются и в принципе неплохи. Парни, самим то не надоело эту чушь писать? Как ведрами были, так и останутся, автовазу уже ничего не поможет. Только разгонять всех халтурщиков и набирать людей с нуля, главное, чтобы без опыта работы в совавтопроме. Эти машины делаются не для людей, ездить на них мучение. А для топикстартера скажу. Копейка разрабатывалась в 60 годах, никакими 70 там и не пахнет.
Не были ВАЗы никогда нормальными машинами, может только в 70 годы. Был у меня мерс 190D, двадцатилетний, взял, как пол новогоВАЗа, 300т пробег. На заправках ни разу не был, соляру всякую лил, еще 300 наездил, менял только фильтры и колодки, ну комфорт, тут сравнивать нечего. Продал, за что и брал. И нафиг не нужно, хоть 5 новых классик, которые "облазил вдоль и поперек", даже на Приору новую не поменял бы тогда. Нравится в машинах ковырятся- иди работать на автосервис.
А если не повезет? Штаны последние снимешь на запчасти и ремонт. Наше-то доступнее в ремонте.
Я не говорю о том, что наше лучше. Хуже. С иномарок, думаю, единицы возвращаются на нашемарки. Просто есть свои плюсы.
Нет там сложного ничего, это новые иномарки, да, в гараже не отремонтируешь. Запчасти дорогие-это миф, на мою были немого дороже вазовских, и даже не оригинал будет ходить приличное время. У кореша, была такая же, только бензиновая-помучился он с карбюратором. Но я то дизель брал, и то что движок миллионник, это не голые слова. Конечно можно попасть, так что будешь долго мучатся, но это скорей для 5-7летних авто подходит, 300-350тр, где перкупы по 50-70тр навиривают, и дефекты скрывают как могут. А 20летняя, за 90 рублей, и так все видно, это или могила, или походит еще, никто за такие деньги скрывать ничего не будет.
P.S. Это хорошо еще, что мы завод у Фиата купили... а вот если бы лет 40 раньше дело было и купили бы мы завод у Форда, то сейчас бы по стране ездила туча Фордов-Т. И продвинутые автослесаря рассуждали... а чё? ремонтируется легко...
ГАЗ в общем-то Фордом и построен, только "T" в то время уже не выпускался, да и "A", из которого первенец ГАЗа сделан был, снимали с производства...
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 18 апр 2012 в 09:07
У меня ВАЗ 21063 тоже первая машина. Уже есть иномарка которая конечно же лучше во всём, но к свой "Шахе" я отношусь с трепетом и любовью. Что в ней только не ломалось? сколько радостных моментов я пережил когда она внезапно глохла и не заводилась)) Но все эти проблемы научили меня в ней разбираться. Теперь когда я еду на ВАЗ я чувствую себя героем, потому что на иномарке может ехать каждый дурак а на ВАЗе нужно ещё уметь.
Да у меня тоже была пятерка, пока в институте учился денег ни на что больше не хватало, и тоже всю облазил, не подводила, только почти каждую неделю что-то по-мелочи делать приходилось. А иногда и не по-мелочи, и да масло каждые 8тыс, бензин, всё нормальное. Но с качеством наших запчастей, никогда не знаешь, сколько прослужит узел. Купил логан, новый, езжу на ТО и выбиваю коврики. Больше ничего. Денег заработаю на что-то поинтереснее - поменяю через пару лет. Отец купил Ниву (21214М), новую, там скрипит, тут гремит, ручка багажника сломалась на второй день, антифриз уходит, раздатка воет, итд итп. Но к сожалению в низкой ценовой категории проходимому автомобилю тут альтернативы нет. В любом случае если есть вариант взять что-то кроме автоваза - то лучше иномарку. Это машина.
зимой без колдовства над карбюратором не заводилась. Или игла западет - надо мототком херачить, или вообще разбирать. На скорости в 120 - в салоне шум подбитого бомбардировщика, приборная панель так вибрирует, что прочитать на нем невозможно ничего. Руля слушалась крайне неохотно.
для 1960 - вполне нормальный уровень для евро, для 2000 - норма для рашки.
потом была 10-ка, забирали ее с вазовской выставки, сразу заменили стойки на газомасло + еще несколько доработок напильником.
Через два года отказались работать задние тормоза, высыпалась 2+3 передачи, масло из двигла из всех щелей лилось на протяжении всего срока эксплуатации. Появился странный шум + вибрация из двигла на холостых, после 5-го сервиса ребята сказали - это нормально, этого не исправить...
Да, в ВАЗ-ах нет всяких наворотов, но и чем проще, тем надёжнее.
Вот тут вы неправы. Надежность - это важный фактор не спорю, но куда более важней такие факторы как безопасность и комфорт.
Безопасность - думаю не надо объяснять что это за зверь. Комфорт - это не "дырка для кофе и кожанный салон", а возможность перевезти больного или изувеченного человека до больницы не причиняя ему вреда или боли сверх необходимого. Если человек сломал ногу, в современных авто можно сложить задние сиденья и более-менее комфортно его там разместить. В ВАЗ-е человеку со сломанной ногой прийдется согнуться в 3 погибели чтобы только в салон залезть.
Так что моё мнение: в пизду вашу надежность, безопасность и комфорт для пассажиров важнее. Хотите надежности - ходите пешком: ни масла, ни бензина, работает безотказно 40-60 лет.
Это сообщение отредактировал Xeon2K - 18 апр 2012 в 09:22
Моя первая была ВАЗ-21011, 1980 г.в. Была из Германии, в практически идеальном состоянии. Затем была 2104 с двигателем 1,6, можно сказать ручной сборки. У отца за 11 лет "пятерка" одна из первых прошла 305 000 км. без капиталки двигателя и каких-либо других серьёзных ремонтов. За верность и безотказность этим машинам большое спасибо. Но когда перешел на иномарки, понял, что Жигули - это каменный век и время их давно прошло. Когда сын получил права, для тренировки взял ему опять же Жигули. И я вам скажу, что разница между "теми" Жигулями и современными "тазами" - огромная! Сейчас, по сути, выпускают натуральное дерьмо. С этим настроением ее и продали . . .
С автором темы согласен не во всём: ВАЗы - это приятные воспоминания, но защищать тут уже нечего.
гавно, оно и в Африке гавно! ТС, ты же сам рассказал, что эта хуйня без поломок ездить не может и не умеет, что бы проехатся на ней, надо разбирать и собирать ее по сотни раз! Нахуй оно надо такое?? Авто должен быть надежным, что бы ЛЮБОЙ ЧЕЛОВЕК мог без проблем ездить на нем!
Я уже в сотый раз на япе писал, напишу и ещё разок. У меня сейчас маленькая такая машинка, производства (о, ужас!) ЗАЗ. Называется Шевроле Ланос.
Ну так во - 2006 год выпуска, пробег за 130к, за последний год 43к (!!!) А из обслуживания только ТО. Недавно хотел инжектор почистить - так сервисмен отказался его чистить, грит, всё ок, зачем туда лезть?
Вы мне покажите ВАЗ (ЛЮБОЙ!), которому 6 лет, пробег 130 тыщ и из обслуживания у него будет только ТО
А ведь точно такая же фигня с обслуживанием и у Логанов.
При этом ценовая категория Приоры
*** Честно говоря, хотел полгодика на этом Ланосе покататься, да продать. Но он мне, сука, так понравился так что я теперь только на большой семейный универсал пересяду - как дочка будет из кресла выпрыгивать.
Я не сравнивал иномарки и ВАЗ-ы. Я просто высказался о том, что не надо хаять машину. Она своё предназначение выполнила. Конечно сейчас иномарки лучше, комфортнее, безопаснее и т.д. Но ведь никто не ругает наш АН-2, а ведь тоже не Боинг! Надо спокойно отправить ВАЗ в историю, без оскорблений. Если бы не разворовывались деньги, а направлялись на своевременное усовершенствование моделей, если бы вовремя производилась модернизация, а не проводилась пох""стская политика "А! И так сойдет!" и у нас были бы хорошие машины. А так...
у нас в городе парнишка гоняет на копейке, зашумил всю её, поставил электросидухи от мерена лупаря на коже, подогревы обдувы, электропакет, стекла с заводской тонировкой, красивое литье хорошую музыку отличную сигналку и облил её хамелеоном с преобладающим фиолетовым цветом. ему и 140 и 220 мерсов в обмен предлагали - не соглашается. Говорит машина радует всем. А к ста, движку он туда приоровскую по моему 1,7 воткнул.
Хают-то не копейку, а гранту-приору-калину да и выпуск 7ки в 2012 для меня выглядит дико, но это уже исправили
Здесь я согласен, что нельзя ставить в один ряд все модели. Но получается именно так. К сожалению, чем больше на машине отечественной электроники и комплектующих тем меньше её надёжность.
была у другана девятка!!! уххх череда поломок постоянная как будто заговоретнная что нибудь постоянно неработало что создавало разнообразные неудобства... а однажды выехали за город по делам глубоким вечером так при развороте у нас рассыпалась подвеска... это жесть!!! мороз зтима метель печка не работает... и пиздец!!!! пол подвески неа снегу... какой нафиг ВАЗ автомобиль???? ведро с гайками!!!!
Да ладна... любой дизелек старый без CDI, если уж говорить о современниках 2108, можно даже без аккумулятора и генератора ехать (ну музыки и света не будет) толкнул и поехал. Вот 615-617 дизеля на мерсах, да, в ремонте подороже будут, чем на ВАЗе движку перебрать, капиталка тысяч 70 рублей стоит, но он после такой капиталки еще миллион проездит, главное не перегревать и за маслом следить, а ну цепь еще раз в 200 000 км поменять придется.
Это сообщение отредактировал MadGuest - 18 апр 2012 в 10:08
Я лично думаю что наши машины гогно!!! у самого до покупки иномарки были 3 русские причем все были свежие машины, как меня задолбало то что постоянно то там меня подъебнет то там!!! то ремень рванет, то стартер непонятно из за чего заклинил - чуть не погорел, инжектор постоянно мозги парил -сколько датчиков поменяно -ужас!!! а машине год было... да и с семеркой(как более старой моделью) намучался вдоволь!!!ходовка - отдельная тема... ну и как можно о таких машинах как то отзываться???вспоминаю с улыбкой сейчас, но в то время когда ни с того ни с сего баз блеать, и ты без машины, а ехать надо, хотелось взять кувалду и разъ""""ать ее!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
так что я теперь только на большой семейный универсал пересяду - как дочка будет из кресла выпрыгивать.
yaplakal.com