Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно…
Представляю как его заебали....
1й сосед у 2го соседа (а он только новый дорогой набор купил) попросил ключ на 10 2й взял ключ, вышел из ворот и закинул ключ через дорогу в болото на охреневший взгляд и вопрос 1го ответил:"зато я точно буду знать , где ключ"
Willie, не соглашусь с тобой. В современных авто столько наворочено, что самому в гараже уже не получится. Сканеры, специнструмент на каждую модель и т.д. Нельзя быть специалистом во всем. К стоматологу же ходишь? Даже колодки, сцуко, на некоторых машинах без спец. набора не поменять. Что уж говорить про ГРМ или ТНВД.
От этого никуда не деться, увы :( У меня пока старый Ниссан, без наебалова. Он не требует дилерского сканера, чтобы поменять топливный фильтр, как некоторые Когда-то придется сдаться перед маркетологами... Но без дела руки не оставлю. Что-нибудь заведу этакое :)
К стоматологу хожу, да. Но я с ним сначала пообщаюсь. Если он будет закатывать глаза и говорить:"Уважаемый, платите в кассу, садитесь и не парьтесь, мы спецы, вон, сколько у нас дипломов. Всё сделаем заебись!", меня такой стоматолог не устроит.
Врачам тоже слепо доверять нельзя. Например, родственница сейчас с одной хворью мучается. Наши в один голос говорят:"Резать!" А немцы с евреями делают и без операции. Можно и скататься на лечение. Так что, надо вникать в тему всегда.
Дочитал до стартера на классике, видимо автор ни разу этот самый стартер на классике не видел. Нижний болт откручивается легко даже без ямы если чо
Их там три.Один находится в самом низу и,не забираясь под автомобиль,открутить его очень сложно.На моей памяти я видел этот болт один раз на новой шестерке в 2000 году.Больше не встречал.ТС,полностью согласен со всеми пунктами.
Этот болт есть у меня) хотя я меняла щетки стартера и втягивающий)) и каждый раз его закручиваю. с моими тощими ручками и переделанным ключиком в этом не возникает проблем. а вот нижний болт щитка стартера это геморрой.. плавно заменила его на кусок проволоки)
Обычным метровым удленителем и карданом, все снимается аж бегом.и я мы не надо.достаточно стапеля , под правое переднее.
Дочитал до стартера на классике, видимо автор ни разу этот самый стартер на классике не видел. Нижний болт откручивается легко даже без ямы если чо
Бабушке своей расскажи эту сказку про нижний болт. Ты видать не снимал и не ставил стартер. ТС правильно сказал, поэтому у всех на 2-х болтах, держит хорошо.
Какой извращенец придумал кран отопителя ставить под панель на классике,как зима так потечёт обязательно,ну можно ж было воткнуть под капот,я на лето закрываю,на зиму открываю,на панельке раз 10 дерганёшь рычажком так потечёт обязательно,тросики снял давно,лучше ручками залезть под панель и перекрыть.
Какой извращенец придумал кран отопителя ставить под панель на классике,как зима так потечёт обязательно,ну можно ж было воткнуть под капот,я на лето закрываю,
этот извращенец называется -фиат
Добавлено в 22:21
Цитата
Даже колодки, сцуко, на некоторых машинах без спец. набора не поменять. Что уж говорить про ГРМ или ТНВД.
это только там где задние дисковые тормоза совмещены с ручником ...этот опыт признан неудачным и постепенно возвращаются к раздельным тормозам ..
Цитата (SaFrol @ 14.11.2014 - 16:42) Цитата Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других.
Очень бы поспорил !
Ага он ауди с фолсами не разбирал, там то трокс пятизвездочный , то болт который чтоб открутить движок вынуть надо. А с БМВ надо иметь сильные , тонкие , длинные руки.
ага, а помнишь ты меня при минус 36 с трассы к себе приволок на кукане, потом часа четыре отпаивали водкой и коньяком... а сгорел диодный мост генератора, а чтобы его (генератор) снять с "пассата" надо пол морды раскидать и вывесить, отсоединив патрубки, радиатор... а про твои БМВ можно легенды слагать...
Дочитал до стартера на классике, видимо автор ни разу этот самый стартер на классике не видел. Нижний болт откручивается легко даже без ямы если чо
Бабушке своей расскажи эту сказку про нижний болт. Ты видать не снимал и не ставил стартер. ТС правильно сказал, поэтому у всех на 2-х болтах, держит хорошо.
Вы дети, если имели дело только со стартерами от классики ВАЗ. АЗЛК - вот рассадник настоящих монстров! Я до замены стартера не подозревал, что моя рука может изогнуться таким образом. Подумывал о карьере в цирке.
Вы дети, если имели дело только со стартерами от классики ВАЗ. АЗЛК - вот рассадник настоящих монстров!
Ага. Стартер КРАЗа - 256Б вам в руки :) Кайф можно было получить как снимая в яме, так и лежа на асфальте под машиной.
Это сообщение отредактировал K700 - 14 ноя 2014 в 22:50
в первой машине ваз 2101 ,стартер стоял на 2-х болтах, я прикрутил третий (нижний) с ямы. долго плевался когда на даче без ямы его откручивал. на второй машине ваз 2104. стартер до меня никто не снимал , я это понял по тем самым трём болтам и защите статера,от выпускного коллектора. когда я эту защиту выламывал,через полтора часабезуспешного откручивания,ключом на 10 от подушки двигателя,я понял почему я не на одной машине этой поебени не видел.
Бред с первой буквы до последней. Если знаешь как - все не так уж и сложно. Бывает приходится поднапрячься, но в основном нужен просто правильный инструмент и немного мозга. Инструмент кстати очень решает.. Рожковый ключ - это очень мало что нужно для счастья
Даже колодки, сцуко, на некоторых машинах без спец. набора не поменять. Что уж говорить про ГРМ или ТНВД.
это только там где задние дисковые тормоза совмещены с ручником ...этот опыт признан неудачным и постепенно возвращаются к раздельным тормозам ..
Речь, случайно, не о вкручивающихся поршнях? Потому что это только в книжках пишут, что требуется специальный ключ. А на деле всё решается подходящим ключом для болгарки или пассатижами.
Кстати, вообще, "необходимость" использования специнструмента не остановит упрямого мастера. На форумах полно инфы, как изготовить из металлолома тот или иной специнструмент :) А вот одноразовая резьба, отсутствие ремонтных деталей, необходимость подключения сканера перед чисто механической операцией - это хреново. Истинно жидовские выходки
"Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельцев автомобилей единичного ключа в неудобное положение."
Как ремонтник скажу: ребят, если замечаете, что начинаете тратить больше времени на поиск инструмента чем на саму работу (инструмент где-то, только что, тут был), то завязывайте нафиг с этой работой на сегодня. Верный признак. Иначе такого напорете, что потом будет разгребать мучительно больно)
Кстати, ходила байка про отечественный авиационный завод некоего КБ из двух букв, где один узел был настолько через задницу спроектирован, что при переоборудовании самолетов под экспорт, его никак не могли разобрать: до одной из гаек было никак не добраться.
Отправили людей на другой завод того же КБ (их в стране всего два), оказалось что там работает старый дедушка со старым, неправильно сросшимся переломом руки. Вот он ту гайку то и закручивает, а больше никто не может.
Это сообщение отредактировал Pohmelniy - 14 ноя 2014 в 23:09
Как учил меня один хороший человек из 2 троллейбусного парка в Питере: "Если что-то не получается - надо просто смазать или ебнуть!" До сих пор следую этому совету в механике, да и по жизни! Спасибо Дима!
Толково написано ))) Полез менять ступичные подшипники (Нива). Как только скинул суппорты обнаружилось, что колодкам пришла пизда, ажно до железных накладок стерлись. пришлось ехать за новыми (на велосипеде)))
Речь, случайно, не о вкручивающихся поршнях? Потому что это только в книжках пишут, что требуется специальный ключ. А на деле всё решается подходящим ключом для болгарки или пассатижами.
для себя-да ...если это профессия -то специнструмент ...и не такой он уж дорогой ..есть много фирм делающих качественные копии ..недорого
Добавлено в 23:29
Цитата
А вот одноразовая резьба, отсутствие ремонтных деталей, необходимость подключения сканера перед чисто механической операцией - это хреново. Истинно жидовские выходки
это не выходки -это тупая жесть ..отсутствие щупа коробки автомата ..отсутствие щупа масла двигателя ... бдсмщики бл...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Когда-то придется сдаться перед маркетологами... Но без дела руки не оставлю. Что-нибудь заведу этакое :)
yaplakal.com
Week14 ноя 2014 в 21:57