Цитата (SaFrol @ 14.11.2014 - 16:42) Цитата Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других.
Очень бы поспорил !
Ага он ауди с фолсами не разбирал, там то трокс пятизвездочный , то болт который чтоб открутить движок вынуть надо. А с БМВ надо иметь сильные , тонкие , длинные руки.
ага, а помнишь ты меня при минус 36 с трассы к себе приволок на кукане, потом часа четыре отпаивали водкой и коньяком... а сгорел диодный мост генератора, а чтобы его (генератор) снять с "пассата" надо пол морды раскидать и вывесить, отсоединив патрубки, радиатор... а про твои БМВ можно легенды слагать...
Когда ты всей своей тушкой обернул двигатель и кончиками пальцев прикладываешь чудовищные усилия к мальнькой(потому что большая не лезет) рукоятке ключа внутри ниши, которая обрамлена острыми как бритва выштамповками, когда ты силой мысли можешь провернуть коленвал на 180градусов - вот это настоящий кайф.
Однако, надо понимать, что многие работы лучше все же делать в сервисе. Напрмер сход-развал или замену масла. Улить все вокруг отработкой отвернув пробку за 30 секунд - это не круто и не спортивно!
Ну, знаете ли, от машины без тормозов либо с открутившимся на ходу колесом - значительно больше опасности окружению - нежели от испорченного смесителя или вздувшегося ламината... А вообще я отделочник если что, посему и с проводкой, и с сантехникой, и с прочим заморочками в чистом поле я вполне справлюсь сам, а вот уж варить рыбу Фугу, ремонтировать ходовую, ну или (тьфу-тьфу-тьфу, конечно) лечить триппер - сам я не буду. Нет, не потому, что я боюсь испачкать ручки или не умею читать Гуглу, просто "чёт очкую я Слаик"... Ибо: мастер есть - нехуй лезть!
Э-э-э, не скажи. От хуёвого мастера весь дом может сгореть, взорваться, затопить.
Вот ты говоришь, что с проводкой сам. А кто-то свято верит, что электрик это носитель тайного знания масонов и вообще колдун. Я тоже сам и не только у себя дома. Согласись, что сложного там ничего нет. Вся инфа в открытом доступе, все материалы продаются. Если не дурак, любой справиться может.
То же и с машинами. Нет в них ничего такого, для чего нужно быть дипломированным инженером. Даже тормоза устроены очень просто. Надо лишь иметь прямые руки и знать теорию. Или, как минимум, следовать руководству по ремонту.
Не боги горшки обжигают
Не, ну тут я с тобой, конечно согласен. Однако имеющий прямые руки растущие из нужной жопы - в советах сколько ему иметь ключей на 13 не нуждается. А что касаемо богов и горшков - был у меня ЗАЗик, и поскольку за ремонт сего агрегата на СТО брались с превеликим отвращением, то приходилось всё рукожопить самому. Причём в ту пору об "этих ваших интернетах" не было и речи, зато был замусоленный талмуд под названием "Автомобиль ЗАЗ эксплуатация и ремонт". В общем мне хватило радости анально-проктологических исследований и посему все последующие "корыта" предпочитаю отдавать на ремонт тем, кому это интересно и у кого достаточное количество ключей на 18,5.
У меня самый ходовой это на 15, вот такая вот странность. Но сейчас авторемонты по большей части оборзевши и не профессиональны, ехать туда - потерять кучу времени и нервов. Последний пример звонок в сервис - сколько стоит поменять свечи накаливания? 600 р за свечу. У меня их 5 и того 3 тысячи... при цене всех свечей 1500. ну да ладно было лень делать самому поехал... Выслушал сказку про белого бычка цена на месте выросла до 7000 тысяч за все. Прямым текстом послал в жопу автосервис и у гаража все сделал за пол часа сам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
посему и с проводкой, и с сантехникой, и с прочим заморочками в чистом поле я вполне справлюсь сам, а вот уж варить рыбу Фугу, ремонтировать ходовую, ну или (тьфу-тьфу-тьфу, конечно) лечить триппер - сам я не буду. 
yaplakal.com
Sergey2216 ноя 2014 в 06:29